commit to user
REKONDISI MITSUBISHI L300
(ANALISA KEKUATAN RANGKA)
PROYEK AKHIR
Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar
Ahli Madya
Disusun oleh : ARIF AHMAD SIDIQ
NIM. I 8111011
PROGRAM DIPLOMA III TEKNIK MESIN PRODUKSI FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA
commit to user
iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN
MOTTO
1. Sekali melangkah pantang menyerah, sekali tampil harus berhasil
2. Jangan pernah takut untuk mencoba, dan jangan pernah takut untuk gagal
karena di belakang itu semua kamu akan merasakan manfaatnya.
3. Bahwa hidup harus menerima dengan penerimaan yang indah. Harus
memahami dengan pemahaman yang tulus, dan harus mengerti dengan
pengertian yang benar.
PERSEMBAHAN
Laporan ini dipersembahkan kepada:
1. Bapak dan Ibu tersayang, yang selalu menuntun dalam menapaki jejak
kehidupan. Terima kasih selalu bersabar dalam merawat dan mendidik.
Semoga engkau selalu bangga dengan anandamu ini.
2. Guru-guru yang selalu mengajarkan bagaimana seharusnya menjalani
hidup, bahwa hidup bukan hanya sekedar hidup, hiduplah untuk akherat
kita kelak.
3. Rekan-rekan D3 Teknik Mesin 2011, kalian adalah keluargaku di kampus
ini. Aku bangga dan merasa terhormat mempunyai teman seperti kalian
semua. Maafkan diriku yang banyak kekurangan, yang mungkin
meninggalkan lubang menganga di hati kalian. Manusia tempatnya salah,
dan sebaik-baik manusia adalah yang saling memaafkan.
4. Rekan-rekan tercinta yang selalu mendukung dan selalu memberikan
commit to user
iv
KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat, taufik, dan
hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan proyek akhir ini
dengan judul "REKONDISI MITSUBISHI L300 (ANALISA KEKUATAN
RANGKA)”. Hal ini ditempuh sebagai salah satu langkah menambah ilmu
pengetahuan dan teknologi khususnya di bidang Teknik Mesin.
Dalam rangka memenuhi salah satu syarat kelulusan tingkat Diploma di
Jurusan Teknik Mesin Produksi, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret
Surakarta, maka selaku mahasiswa dapat mengambil kesempatan dalam proyek
akhir untuk menerapkan dan menguji ilmu yang diperoleh di bangku perkuliahan.
Laporan ini disusun berdasarkan hasil proyek akhir dari bulan Oktober sampai
November 2014.
Atas terselesaikannya laporan proyek akhir ini, maka penulis
mengucapkan terimakasih kepada :
1. Bapak Heru Sukanto, S.T.,M.T. selaku Ketua Program DIII Teknik Mesin
UNS.
2. Bapak Dr. Budi Santoso.,ST,MT, selaku dosen pembimbing I proyek
akhir.
3. Bapak Wibawa Endra Juwana.,ST,MT, selaku dosen pembimbing II
proyek akhir.
4. Bapak Jaka Sulistya Budi, S.T selaku koordinator proyek akhir.
5. Seluruh laboran dan rekan mahasiswa jurusan Teknik Mesin Produksi dan
Otomotif serta seluruh pihak yang tidak dapat saya sebutkan satu persatu.
Dalam penulisan laporan dengan judul "REKONDISI MITSUBISHI L300
(ANALISA KEKUATAN RANGKA)”, penulis menyadari masih banyak
kekurangan. Oleh karena itu kritik dan saran yang membangun sangat diharapkan
untuk kesempurnaan laporan ini.
Surakarta, Januari 2015
commit to user
v
Rekondisi Mitsubishi L300 Arif Ahmad Sidiq
ABSTRAK
Proyek akhir ini bertujuan untuk membahas dan menganalisa kekuatan rangka pada Mitsubishi L300. Tahapan dalam pembuatan proyek akhir ini meliputi studi literature tentang rangka, perhitungan kekuatan rangka, dan tahap terakhir yaitu merekondisi Mitsubishi L300.
Rangka Mitsubishi L300 material st 52 mempunyai dimensi panjang 4000 mm dikali lebar 1000 mm dengan beban yang ditanggung sebesar 3675 N pada mesin dan 5143,43 N pada bak belakang.
Hasil dari proyek akhir ini adalah hasil perhitungan kekuatan material
rangka didapatkan hasil bahwa pada perhitungan frame ditinjau pada batang
overhange rangka Mitsubishi L300 terhadap beban dinamis, dan dengan cara
perhitungan manual didapatkan nilai tegangan yang terjadi pada batang sisi kanan
dan kiri sebesar 138,05 N/mm2, sedangkan tegangan ijin bahan sebesar 173,3
N/mm2 dan batang pada penopang mesin didapatkan nilai tegangan sebesar 63,14
N/mm2 serta tegangan ijin bahan sebesar 123,3 N/mm2. Hasil perhitungan tersebut
membuktikan material ini aman digunakan sebagai rangka penopang beban mesin, bak dan penumpang belakang.
commit to user
vi
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PENGESAHAN ... ii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN ... KATA PENGANTAR... iii Perumusan Masalah ... Batasan Masalah ... Manfaat Proyek Akhir ... 2
2.3.3 Macam-macam tumpuan ...
2.3.4 Tegangan lentur ...
2.3.5 Faktor Keamanan ...
Pengelasan
2.4.1 Pengertian……….. 2.4.2 Kekuatan Las………...………
8
8
9
11
commit to user
vii
2.4.3 Perhitungan Dalam Perencanaan Las……… 13
BAB III PERANCANGAN DAN GAMBAR ... 14
3.1 Flow Chart ... 14
3.2 Batasan Desain Rangka (Frame) ... 15
3.3 3.4 Perhitungan Rangka Mitsubishi L300 ... 3.3.1 Perhitungan Batang A-F ... 3.3.2 Perhitungan Batang G-I ... Perhitungan tegangan las pada dudukan bak………. 15 17 23 27 BAB IV PROSES REKONDISI DAN PENGUJIAN ... 28
commit to user
commit to user
viii
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Nilai gaya dalam batang A-F...20
commit to user
ix
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Pick up...
Gambar 2.2 Truk Tronton...
Gambar 2.3 Truk Trailler...
Gambar 2.3 Ladder frame...
Gambar 2.4 Turbular space frame........
Gambar 2.5 Chasis monocoque...
Gambar 2.6 Prinsip statika keseimbangan...
Gambar 2.7 Reaksi tumpuan jepit...
Gambar 2.8 Batang dengan beban lentur...
Gambar 2.9 Jenis sambungan las……….
Gambar 2.10 Bentuk alur/kampuh las……….
Gambar 3.1 Perencanaan alur kerja...
Gambar 3.2 Overhange rangka mitsubishi l300...
Gambar 3.3 (FBD) Overhange rangka mitsubishi l300...
Gambar 3.4 Diagram NFD (Normal Force Diagram)...
Gambar 3.5 Diagram SFD (Shear Force Diagram)...
Gambar 3.6 Diagram BMD (Bending Momen Diagram)...
Gambar 3.7 Penampang hollow rectangle....
Gambar 3.8 Momen inersia penampang hollow rectangle....
Gambar 3.9 (FBD) Penopang mesin mitsubishi l300………
Gambar 3.10 Diagram NFD (Normal Force Diagram)...
Gambar 3.11 Diagram SFD (Shear Force Diagram)...
Gambar 3.12 Diagram BMD (Bending Momen Diagram)...
Gambar 3.13 Penampang Kanal U....
Gambar 3.14 Momen inersia penampang kanal U....
Gambar 3.15 Penampang dudukan bak……….
Gambar 4.1 Mitsubishi L300...
Gambar 4.2 Bike Trailler...
Gambar 4.3 Pembongkaran bike trailler...
commit to user
x
Gambar 4.5 Pembuatan dudukan bak...
Gambar 4.6 Pembuatan penahan bodi...
Gambar 4.7 Pemasangan bodi...
Gambar 4.8 Pemasangan bak belakang...
Gambar 4.9 Pendempulan...
Gambar 4.10 Pelapisan poxy...
Gambar 4.11 Pengecatan bodi...
Gambar 4.12 Pengujian jalan... 30
31
31
32
32
33
33
