4
4.
. 1
1
S
Su
ub
b K
Ko
om
mp
peetteen
nssii
Kemampuan yang akan dimiliki oleh mahasiswa setelah memahami isi modul ini Kemampuan yang akan dimiliki oleh mahasiswa setelah memahami isi modul ini adalah sebagai berikut :
adalah sebagai berikut :
-- MahMahasisasiswa dapwa dapat memat memilih dailih dan menen menentuntukan jenkan jenis cargis cargo hando handlinling equig equipmepment.nt. -- MahMahasisasiswa dapwa dapat memat memilih dailih dan meren merencanncanakaakan dayn daya penga penggergerak carak cargo wigo winchnch..
4
4.
. 2
2
U
Urra
aiia
an
n M
Ma
atteerrii
UntuUntuk k mengemengetahui sistem tahui sistem cargcargo o handlhandling equipment ing equipment mahamahasiswa siswa harus mengetahharus mengetahuiui sistem kerja dari cargo handling equipment dan masing – masing bagian dari sistem sistem kerja dari cargo handling equipment dan masing – masing bagian dari sistem cargo handling equipment antara lain :
cargo handling equipment antara lain :
•
• Cargo winchCargo winch •
• istem bongkar muat muatan padatistem bongkar muat muatan padat •
• Cargo handlingCargo handling •
• !e"ol"ing crane #crane yang dapat berputar$!e"ol"ing crane #crane yang dapat berputar$ •
• %enis – jenis crane%enis – jenis crane •
• &eralatan bongkar muat di pelabuhan&eralatan bongkar muat di pelabuhan •
• &erencanaan &erencanaan daya daya motor motor winchwinch
CARGO WINCH CARGO WINCH
ebua
ebuah h kapal dapat kapal dapat mengmengatur atur jadwajadwal l pengapengangkungkutan tan cargcargo o tergatergantung darintung dari lamanya kapal bersandar di pelabuh
lamanya kapal bersandar di pelabuhan untuk bongkan untuk bongkar muat cargo #barang$. ar muat cargo #barang$. &eralatan&eralatan bongkar
bongkar muat muat tidak tidak terlepas terlepas dengan dengan yang yang namanya namanya !igging #tali !igging #tali – – temali$. temali$. !igging!igging untuk kapal – kapal modern selalu berkaitan dengan peralatan bongkar muat kapal. untuk kapal – kapal modern selalu berkaitan dengan peralatan bongkar muat kapal.
'ambar (.). Kapal cargo saat berlayar 'ambar (.). Kapal cargo saat berlayar !ig
!igginging g penpenahaahan n untuntuk uk menmenahaahannynnya a berberdirdirinyinya a tiantiang g kapkapal* al* tiatiang ng isarisarat at #i#igngnalal post+mast$*
post+mast$* antena* antena* lampu lampu isyarat isyarat dan dan tiang tiang bendera. bendera. Untuk Untuk kapal kapal barang barang yangyang mem
rigging penahan ini mnggunakan tali kawat #wire rope$ dengan , strand kawat rigging penahan ini mnggunakan tali kawat #wire rope$ dengan , strand kawat dari gal"ani/ed mild untuk beban ringan* sedngkan untuk beban berat gal"ani/ed dari gal"ani/ed mild untuk beban ringan* sedngkan untuk beban berat gal"ani/ed crucible wire rope. !igging gerak sebagian besar untuk perentang dan penggerak crucible wire rope. !igging gerak sebagian besar untuk perentang dan penggerak derek cargo. Ujung dari tali kawat ini biasanya dipasang thrimbel atau soket yang derek cargo. Ujung dari tali kawat ini biasanya dipasang thrimbel atau soket yang na
nantntininyya a didisasangngkukutktkan an ke ke plplat at mamata ta dedengngan an shshakakle le dadan n ririggggining g scscrerew w atatauau turnbuckles. ebuah derek selalu bekerja dengan topping li0t* tali muat dengan hook turnbuckles. ebuah derek selalu bekerja dengan topping li0t* tali muat dengan hook #end hook$ dan beberapa pasang leading
#end hook$ dan beberapa pasang leading blook #blook muat$.blook #blook muat$. 1ongkar muat barang di kapal dapat dilakukan dengan : 1ongkar muat barang di kapal dapat dilakukan dengan :
). 2asilitas bongkar muat barang di kapal. ). 2asilitas bongkar muat barang di kapal. 3. 2asilitas bongkar muat barang di pelabuhan. 3. 2asilitas bongkar muat barang di pelabuhan. 4. Kombinasi dari kedua 0asilitas tersebut. 4. Kombinasi dari kedua 0asilitas tersebut. e
ecacara ra sesekikilalas s peperalralatatan an bobongngkakar r mumuat at babaranrang g di di kakapapal l teterlirlihahat t titidadak k berman0aat* karena alasan-alasan sebagai berikut :
berman0aat* karena alasan-alasan sebagai berikut :
•
• &ad&ada a umumumnumnya ya perperalaalatan tan untuntuk uk bonbongkagkar r mumuat at sudsudah ah tertersedisedia a di di pelpelabuabuhan
han-- pelabuhan besar. pelabuhan besar.
•
• 5engan adanya peralatan bongkar muat ini mengurangi kapasitas ruang muat di5engan adanya peralatan bongkar muat ini mengurangi kapasitas ruang muat di
kapal kapal
•
• 1i1iayaya a awawal al pepembmbelielian an peperaralalatan tan bobongngkakar r mumuat at dadan n bibiayaya a peperarawawatantannynyaa
menambah biaya pembuatan kapal. menambah biaya pembuatan kapal.
•
• 6aktu pengoperasian alat ini hanya sebentar tidak sebanding dengan lamanya6aktu pengoperasian alat ini hanya sebentar tidak sebanding dengan lamanya
pengoperasian kapal. pengoperasian kapal.
6alaupun demikian kapal cargo untuk pelayaran jarak jauh harus dilengkapi 6alaupun demikian kapal cargo untuk pelayaran jarak jauh harus dilengkapi dengan peralatan bongkar muat sendiri* karena 0aktor-0aktor sebagai berikut :
dengan peralatan bongkar muat sendiri* karena 0aktor-0aktor sebagai berikut :
♦
♦ &ada &ada suatu suatu saat msaat mungkin ungkin kapal kapal melakukan melakukan bongkar bongkar muat muat pada pada pelabuhan pelabuhan yangyang
peralatan bongkar muat barangnya kurang. peralatan bongkar muat barangnya kurang.
♦
♦ KaKadadangng-k-kadadanang g kakapapal l mmelelakakukukan an kekegigiatatan an bobongngkakar r mmuauat t babararang ng titidadak k
dipelabuhan # di laut $. dipelabuhan # di laut $.
♦
♦ 5engan peralatan bongkar muat barang dengan kecepatan dan keandalan tinggi5engan peralatan bongkar muat barang dengan kecepatan dan keandalan tinggi
mengurangi lamanya waktu berlabuh di pelabuhan. mengurangi lamanya waktu berlabuh di pelabuhan.
♦
♦ Ketika di pelabuhan sedang dipenuh kapal yang kesemuanya ingin melakukanKetika di pelabuhan sedang dipenuh kapal yang kesemuanya ingin melakukan
bongkar
bongkar muat muat barang* barang* maka maka 0asilitas 0asilitas bongkar bongkar muat muat barang barang di di pelabuhan pelabuhan tidak tidak mampu melayaninya dalam waktu yanga bersamaan.
rigging penahan ini mnggunakan tali kawat #wire rope$ dengan , strand kawat rigging penahan ini mnggunakan tali kawat #wire rope$ dengan , strand kawat dari gal"ani/ed mild untuk beban ringan* sedngkan untuk beban berat gal"ani/ed dari gal"ani/ed mild untuk beban ringan* sedngkan untuk beban berat gal"ani/ed crucible wire rope. !igging gerak sebagian besar untuk perentang dan penggerak crucible wire rope. !igging gerak sebagian besar untuk perentang dan penggerak derek cargo. Ujung dari tali kawat ini biasanya dipasang thrimbel atau soket yang derek cargo. Ujung dari tali kawat ini biasanya dipasang thrimbel atau soket yang na
nantntininyya a didisasangngkukutktkan an ke ke plplat at mamata ta dedengngan an shshakakle le dadan n ririggggining g scscrerew w atatauau turnbuckles. ebuah derek selalu bekerja dengan topping li0t* tali muat dengan hook turnbuckles. ebuah derek selalu bekerja dengan topping li0t* tali muat dengan hook #end hook$ dan beberapa pasang leading
#end hook$ dan beberapa pasang leading blook #blook muat$.blook #blook muat$. 1ongkar muat barang di kapal dapat dilakukan dengan : 1ongkar muat barang di kapal dapat dilakukan dengan :
). 2asilitas bongkar muat barang di kapal. ). 2asilitas bongkar muat barang di kapal. 3. 2asilitas bongkar muat barang di pelabuhan. 3. 2asilitas bongkar muat barang di pelabuhan. 4. Kombinasi dari kedua 0asilitas tersebut. 4. Kombinasi dari kedua 0asilitas tersebut. e
ecacara ra sesekikilalas s peperalralatatan an bobongngkakar r mumuat at babaranrang g di di kakapapal l teterlirlihahat t titidadak k berman0aat* karena alasan-alasan sebagai berikut :
berman0aat* karena alasan-alasan sebagai berikut :
•
• &ad&ada a umumumnumnya ya perperalaalatan tan untuntuk uk bonbongkagkar r mumuat at sudsudah ah tertersedisedia a di di pelpelabuabuhan
han-- pelabuhan besar. pelabuhan besar.
•
• 5engan adanya peralatan bongkar muat ini mengurangi kapasitas ruang muat di5engan adanya peralatan bongkar muat ini mengurangi kapasitas ruang muat di
kapal kapal
•
• 1i1iayaya a awawal al pepembmbelielian an peperaralalatan tan bobongngkakar r mumuat at dadan n bibiayaya a peperarawawatantannynyaa
menambah biaya pembuatan kapal. menambah biaya pembuatan kapal.
•
• 6aktu pengoperasian alat ini hanya sebentar tidak sebanding dengan lamanya6aktu pengoperasian alat ini hanya sebentar tidak sebanding dengan lamanya
pengoperasian kapal. pengoperasian kapal.
6alaupun demikian kapal cargo untuk pelayaran jarak jauh harus dilengkapi 6alaupun demikian kapal cargo untuk pelayaran jarak jauh harus dilengkapi dengan peralatan bongkar muat sendiri* karena 0aktor-0aktor sebagai berikut :
dengan peralatan bongkar muat sendiri* karena 0aktor-0aktor sebagai berikut :
♦
♦ &ada &ada suatu suatu saat msaat mungkin ungkin kapal kapal melakukan melakukan bongkar bongkar muat muat pada pada pelabuhan pelabuhan yangyang
peralatan bongkar muat barangnya kurang. peralatan bongkar muat barangnya kurang.
♦
♦ KaKadadangng-k-kadadanang g kakapapal l mmelelakakukukan an kekegigiatatan an bobongngkakar r mmuauat t babararang ng titidadak k
dipelabuhan # di laut $. dipelabuhan # di laut $.
♦
♦ 5engan peralatan bongkar muat barang dengan kecepatan dan keandalan tinggi5engan peralatan bongkar muat barang dengan kecepatan dan keandalan tinggi
mengurangi lamanya waktu berlabuh di pelabuhan. mengurangi lamanya waktu berlabuh di pelabuhan.
♦
♦ Ketika di pelabuhan sedang dipenuh kapal yang kesemuanya ingin melakukanKetika di pelabuhan sedang dipenuh kapal yang kesemuanya ingin melakukan
bongkar
bongkar muat muat barang* barang* maka maka 0asilitas 0asilitas bongkar bongkar muat muat barang barang di di pelabuhan pelabuhan tidak tidak mampu melayaninya dalam waktu yanga bersamaan.
Mesin derek ini untuk menggerakkan batang muat naik turun dan berputar. Kecuali Mesin derek ini untuk menggerakkan batang muat naik turun dan berputar. Kecuali un
untutuk k anangkgkat at dadan n memenunururunknkan an babaranrang g jujuga ga didipepergrgununakakan an ununtutuk k kekepeperlurluanan menurunkan skoci penolong dan melayani tali temali tambat. yarat untuk mesin menurunkan skoci penolong dan melayani tali temali tambat. yarat untuk mesin derek ini adalah :
derek ini adalah :
♦
♦ Mampu mengangkat dan menurunkan beban dengan kecepatan tertentu.Mampu mengangkat dan menurunkan beban dengan kecepatan tertentu.
♦
♦ Mudah mengendalikan turun naiknya beban.Mudah mengendalikan turun naiknya beban.
♦
♦ 5apat berhenti pada posisi yang dikehendaki dengan menggunakan kemampuan5apat berhenti pada posisi yang dikehendaki dengan menggunakan kemampuan
rem. rem.
♦
♦ MuMudadah h didioopeperarasisikkan an mmeseskikippun un tidatidak k mmememererlulukakan n kkeaeahhlilian an dadalalamm
mempergunakan msin – mesin modern. mempergunakan msin – mesin modern.
&eralatan pengangkutan barang di kapal terdiri dari palkah* derek dengan tali-tali &eralatan pengangkutan barang di kapal terdiri dari palkah* derek dengan tali-tali yang dioperasikan oleh mesin derek* dan cargo crane.
yang dioperasikan oleh mesin derek* dan cargo crane. Der
Derriri! ! pospost t "ti"tian# an# $er$ere!e!%&%& terbuat dari pipa dan puncaknya dilengkapi denganterbuat dari pipa dan puncaknya dilengkapi dengan "enti
"entilasi* dan lasi* dan plat mata plat mata #plat cincin$ untuk topping li0t* leading block* derick goose#plat cincin$ untuk topping li0t* leading block* derick goose neck.
neck. De
Derrrrii! ! boboom om anan$ $ b'b'o! o! "b"batatanan# # mumuat at $a$an n b'b'o!o!%%* * dedengngan an kakapapasisitatas s yayangng standarisasin adalah: 3 ton* 4 ton *( ton* 7 ton* ton* )3 ton* )7 ton* 38 ton* 37 ton* standarisasin adalah: 3 ton* 4 ton *( ton* 7 ton* ton* )3 ton* )7 ton* 38 ton* 37 ton* 48 ton* (8 ton* dan 98 ton #utk
48 ton* (8 ton* dan 98 ton #utk mangangkat lok kereta api$.mangangkat lok kereta api$. da bermacam – macam jenis dereck :
da bermacam – macam jenis dereck :
♦
♦ Union purchase rigUnion purchase rig
♦
♦ wingging derrick rigwingging derrick rig
♦
♦ ;o-yo arrangement;o-yo arrangement
♦
♦ <homson ship crane<homson ship crane
♦
♦ =allen derrick =allen derrick
♦
♦ lewing winchlewing winch
♦
♦ 5eck crane5eck crane
♦
♦ ingle deck craneingle deck crane
♦
♦ <win deck crane<win deck crane
♦
♦ tulken hea"y-li0t derrik tulken hea"y-li0t derrik
♦ ♦ 5ll5ll
&ada umumnya batang muat #derrick boom$ bila tidak dipakai ditempatkan pada &ada umumnya batang muat #derrick boom$ bila tidak dipakai ditempatkan pada posisi
dan penyangga batang muat berdiri pada tiang berkaki tiga #tripod satnd$. 5iameter batang muat besarnya kurang lebih @ panjang batang muat untuk medium dan kapal kecil yaitu dibawah 7 ton.
('o!s "!ere!an% $an ropes* tali temali yang untuk cargi runner dan topping li0t dari derrick boom dipakai tali kawat #tros$ yang 0lekible* umumnya yang gal"ani/ed crucible steel wire rope yang , strand* dan tiap strand terdiri dari )3* 3( atau 4, kawat. 1loks untuk tali kawat dibuat dari besi baja.
S)in#*boom "beban rin#an% an$ +ar$*arm sistem "beban berat%& untuk swing boom digunakan pada beban yang ringan dan bisa dioperasikan dengan manual* sedangkan yard –arm sistem dipakai untuk beban yang berat dan dilengkapi dengan >ba'ane )ei#,te$ s)in# boom- sistem.
De! rane " $ere! Ge'a$a!%& adalah crane yang ditempatkan diatas plat 0orm diantara dua palkah kapal* digunakan untuk bongkar muat barang yang memiliki rigging sederhana dan dioperasikan oleh seorang operator. %enis derek ini untuk general cargo crane* grabbing crane # untuk bongkar muat kapal curah$ dan twin crane arrangements.
Hea/*'i0t $erri!& 1ila ada beban yang melebihi kapasitas angkat dari derek tunggal #singgle derrik$ maka dua derek diopersikan bersama – sama atau sistem yoyo gear arrangement bisa digunakan. Misalnya untuk mengangkan lokomoti0* kapal* tractor dll. 5erek ini bisa melayani beban sampai 488 ton dengan beberapa mesin derek dan hanya dikontrol satu operator.
ecara umum berdasarkan yang menggerakkan winch dikelompokkan menjadi lima macam :
). =and winch
&engoperasian hand winch dilakukan secara manual oleh manusia.1iasanya hand winch ini hanya dipakai pada kapal-kapal kecil* dengan kapasitas angkat tidak lebih dari satu setengah # ) A $ ton pada kecepatan angkat )- )*7 meter+ menit. =and winch biasanya dioperasikan oleh 4 atau ( deck hand. da beberapa macam bentuk hand winch tapi pada dasarnya sama.
3. team winch
&ada steam winch mempunyai satu atau dua transmisi. &ada steam winch dengan transmisi tunggal digunakan untuk mengangkat muatan yang berat pada kecepatan angkat yang tinggi # 8*7-) meter+detik $. Kecepatan angkat dapat diturunkan sampai 8*37 atau 8*7 meter+detik dengan menggunakan steam winch transmisi
1. Driving shaft 2. Gear 3. Clutch 4. Levers 5. shaft 6. gear 7. gear 8. Clutch 9. lever 10. gear 11. shaft 12. gear 13. whinch hea 14. clutch 15. whinch hea 16. !hinch hea 17. "tea# engine ganda* sehingga dapat menambah kapasitas angkat winch tanpa menambah dayanya.
'ambar di bawah ini merupakan gambar dari two speed steam cargo winch.
6inch ini digerakkan dengan steam engine dua silinder. team engine ini dapat dioperasikan dengan atau tanpa steam expansion.
'ambar (.3. <wo peed team Cargo 6inch
Cara Kerja :
6inch ini dikendalikan oleh mesin uap dua silinder #)$. Mesin uap ini dapat dioperasikan dengan atau tanpa ekspansi uap. 'igi #3$ terpasang dengan bebas pada dri"ing sha0t #)$* yang memiliki kopling tipe rahang. 'igi #)3$ berputar bebas pada poros yang sama. 5isamping itu* kopling #4$ dan #)($ meluncur sepanjang poros #)$.
'igi #3$ dan #,$ dikunci pada poros #7$ saat poros #)3$ menyatu dengan gigi #$. 'igi #$ menyatu dengan gigi #)8$ saat tersambung dengan poros beban #))$ seperti pada winch barrel #)4$. Kepala winch #)7$ dan #),$ terpasang pada ujung poros #7$ dan #))$. Ketika tuas #($ dan #B$* dan kopling #4$* #9$* #)($ dipindahkan ke posisi seperti pada gambar* yang memiliki perencanaan gigi ganda dan poros #7$ #))$ dengan
barrel #)4$ dan kepala winch #)7$ serta digerakkan dari poros #)$ melalui gigi #3$* #,$* #$* dan #)8$.
%ika kopling #4$ dan #9$ terlepas dan kopling #)($ menyambung* lalu melalui gigi #)3$* #$* dan #)8$* poros #)$ akan menggerakkan poros beban #))$ bersama dengan barrel #)4$ dan kepala winch #),$. Dni merupakan perencanaan gigi tunggal dari winch ini. Ketika kopling #4$ disambung dan kopling #)($ dan #9$ terlepas* hanya poros #7$ dengan kepala winch #)7$ yang akan beroperasi. 1arrel #)4$ memiliki drum #)9$ brake band #)B$ digunakan oleh tuas atuau pedal untuk tujuan pengereman.
Mesin dari winch uap ini beroperasi dengan atau tanpa ekspansi uap dan pemasukan uap 8E sampai )88E dari langkah. Mesin winch ini beroperasi dengan ekspansi uap diputar balik dengan hubungan tephenson* lalu apabila beroperasi tanpa ekspansi uap akan diputar balik dengan katup start.
4. Flectric winch
&ada dasarnya sama dengan steam winch. Flectric winch dapat dirancang dengan spur atau worm gear. &ada gambar dibawah ini adalah electric winch dengan spur gear untuk meningkatkan e0isiensi.&ada winch ini penahan #3$ dari sha0t bearing mengunci baseplate #)$ dengan studs dan nuts.umber tenaga winch ini adalah electric motor #,$ yang dikontrol dengan handwheel #$ dari pengontrol. Motor sha0t ini dihubungkan melalui kopling 0leksibel #9$ dengan sha0t dari gearbo. (. =ydraulic winch
5alam pengoperasiannya digerakkan dengan tenaga hidrolik sama seperti pada mesin kemudi. =ydraulic winch tidak dipergunakan secara luas karena konstruksinya yang kompleks dan nilai ekonomisnya kurang* meskipun alat ini mempunyai sistem pengaturan yang lebih lembut untuk kecepatan angkatnya. =ydraulic winch mempunyai range kecepatan yang panjang dan pengoperasiannya tidak menimbulkan kebisingan.
7. Fngine dri"en winch
6inch yang digerakkan mesin pembakaran dalam jarang digunakan karena konstruksinya yang rumit* harga nya mahal* range kecepatannya kecil*dan
'ambar (.4.1agian – bagian sistem cargo winch
Cara kerja :
&angkal boom #3$ dari tiang boom #)$ tersambung melalui swi"el joint #heel shackle$ ke heel shoe yang terkunci pada tiang mast . 5ari posisi ini tiang boom #)$ diangkat oleh tackle #($ menuju posisi kerja* tiang boom ini mempunyai ketinggian yang disyaratkan dan dikunci ke tiang mast dengan topping li0t #4$.
Ketika kapal sedang berlayar tiang boom dikunci pada rest #7$. <iang boom ini akan berayun untuk memindahkan beban yang akan diangkat dengan menggunakan guys#,$. Cargo whip #$* yang berakhir di hook #9$ kemudian melewati block #B$ dan #)8$ lalu bergerak menuju barrel o0 winch #))$ sehingga akan terjadi pengangkatan beban.
6inch biasanya mempunyai dua tipe kecepatan* yaitu : tipe kecepatan tunggal dan tipe kecepatan ganda yang dilengkapi dengan satu atau dua barrel. ;ang paling banyak digunakan biasanya tipe kecepatan ganda dengan barrel tunggal.
Car#o Han$'in#
&ada sistem operasi bongkar muat kapal* cargo winch merupakan alat yang sangat "ital. Cargo winch #lir+derek muat$ adalah lir yang digunakan untuk mengangkat muatan dari kade atau tongkang ke palkah kapal dan sebaliknya. Untuk keselamatan kerja dilengkapi dengan kecepatan ganda yang diperlukan pada saat mengangkat setengah beban+muatan. &ada derek muat* gigi reduksi akan mentrans0er tenaga dari motor penggerak ke poros barrel. <ali tunda akan diperlukan pada saat derek mengangkat beban pada posisi puncak. ecara manual sistem ini juga dilengkapi dengan band brake untuk menahan beban apabila mesin mati.
&ada gambar diatas terlihat sistem perlengkapan dari sebuah tiang muat* dimana salah satu tiang terletak pada posisi diatas kade#quayside$ dan yang satunya terletak secara "ertikal diatas palkah. <opping wire memastikan ketinggian dari tiang. Kabel bongkar muat akan beropersi dengan melalui dua derek dan bergabung kembali pada kait #hook$. &enggabungan pergerakan diatas akan menghasilkan gerakan keatas* pemindahan* serta penurunan muatan. &ada beberapa jenis kapal modern pengopersian bongkar muat dengan menggunakan derricks seperti yang telah dijelaskan diatas telah digantikan dengan crane. Crane terletak diantara palkah- palkah kapal* dan seringkali terletak diatas plat0orm. Crane ini dapat berputar dengan putaran sudut 4,8 derajad dan lebih menguntungkan dilihat dari segi pengoperasiannya karena hanya memerlukan satu orang untuk menjalankanya. &ada kebanyakan desain crane akan memperlihatkan pemakaian gigi ganda untuk tercapainya kecepatan tinggi pada keadaan muatan normal.
'ambar (.(. Crane pada kapal general cargo
&ada gambar general cargo crane diatas terlihat tiga penggerak utama untuk menjalankan crane tersebut. <iga penggerak utama tersebut adalah sebuah hoisting motor untuk mengangkat beban* sebuah lu00ing motor untuk menaikkan atau menurunkan jib #layar$ dan sebuah slewing motor untuk gerakan berputar crane.
Sistim (on#!ar muat muatan pa$at
Kegiatn &emindah muatan barang dan komoditi baik antara kapal dan truk di pelabuhan merupakan suatu kegiatan yang esensial dan tidak dapat dihindari. aat ini Kebanyakan proses pemindahan dan pemuatan komoditi lebih banyak dilakukan oleh mesin angkat dan angkut. =anya beberapa sebagian kecil dari muatan yang masih ditangani secara manual.
1ila dilihat dari kapasitas angkut muat dan jumlah alat angkut yang ada* maka beberapa jenis kapal dapat dirangkum dan ditabulasikan pada table berikut ini:
<abel jenis kapal* 56< dan jumlah alat angkut
harus diambil. kan tetapi setiap pemasangan alat angkat di kapal* akan mengurangi stabilitas dan kapasitas angkut dari kapal. elain itu juga memerlukan tambahan biaya operasional berupa tambahan biaya perawatan dan pengawasan. &ada kapal general cargo* dua buah crane termasuk pondasinya memerlukan biaya pembuatan sebesar )8E dari total biaya pembuatan kapal. 1ahkan untuk kapal cargo berpendingin #!e0rigerated$* terkadang memerlukan buah atau lebih alat angkut
#crane$ dan hal itu memakan biaya sebesar 38E dari total biaya pembuatan kapal.
Reo'in# Crane "Crane /an# $apat berputar%
'ambar berikut* menunjukkan suatu crane yang dipasang pada kapal. !umah crane dipasang pada suatu bantalan putar #lewing bearing$ yang ditopang oleh suatu tiang #pondasi$ yang mana pondasi tersebut merupakan bagian dari konstruksi kapal. !uangan crane #Cabin$ terbuat dari konstruksi baja yang dilengkapi dengan jendela yang memungkinkan operator dapat melihat dengan bebas pada areal kerja. 5rum penggulung tali baja #6ire 5rum$* motor penggerak* dan panel pengendali dan pengaman diletakkan pada rumah crane. 5iameter dari rumah crane sekitar 3-4 m.
Gengan crane #Crane %ib$ diletakkan pada rumah crane sehingga memungkinkan untuk kegiatan mengangkat dan menurunkan muatan. Gengan crane terdiri dari satu atau dua gelegar+batang yang membentuk balok panjang sedemikian sehingga lengan tersebut memiliki kekuatan yang diinginkan dengan berat minimal akan tetapi memiliki ketegaran yang maksimal.
Keterangan :
). &ondasi 3. lewing 1earing 4. Crane =ouse (. %ib osisi Crane pa$a Kapa'
&ada awalnya posisi penempatan crane di kapal ditempatkan pada posisi centre line. kan tetapi sejalan perkembangan* maka penempatan crane semakin banyak yang ditempatkan di sisi kapal.
1eberapa hal yang harus diperhatikan ketika hendak menempatkan dan memposisikan crane di kapal antara lain :
a. &osisi terbaik penempatan crane ialah pada bidang centre line. =al ini dikarenakan pada posisi tersebut tidak mengganggu stabilitas kapal dan operator crane mendapatkan posisi pandangan yang lebih leluasa. =al lain ialah posisi sandar kapal dapat lebih bebas.
b. %ika semua crane di posisikan pada sisi kapal* akan terdapat gaya balikan pada lambung kapal dan ini akan mempengaruhi titik pusat keseimbangan kapal. Karenanya pada kapal yang besar* dimana massa dari crane menjadi sangat kecil disbanding dari total massa kapal* pengaturan ini dapat digunakan. Meskipun jarak pandang keseluruan tidak begitu baik* akan tetapi operator dapat lebih leluasa untuk mengamati areal tepi kapal dan tepi pelabuhan dengan lebih baik. =al lain yang merupakan keuntungan dari penempatan crane ini adalah jangkauan lengan crane yang lebih panjang dan menjangkau tepi pelabuhan lebih jauh.
'ambar (.,. &eletakan dan pengaturan crane Keterangan gambar kiri:
7. upport on Heighbouring Crane ,. upport on 1ridge house
enis 3 enis Crane
&ada semua crane jib bekerja gaya tegang tambahan yang terjadi ketika kapal berlayar diakibatkan adanya gelombang. Karenanya pada semua jib crane dipasang
suatu penyangga #1oom Cradle$ penempatan cradle ini dapat dipasang pada :
a. 5itempatkan pada suatu tempat yang mana cradle tersebut dapat dipindahkan atau diposisikan pada posisi tetap.
b. 5itempatkan pada 0orecastle* deck house* atau pada poop deck secara tetap* #perhatikan gambar dibawah ini$
'ambar (.. &osisi crane pada centre line pada kapal 0ull container Keterangan :
). Crane melayani anjungan belakang 3. crane melayani anjungan depan =al lain yang harus diperhatikan antara lain:
a. Kecepatan ayunan
ecara umum crane dapat mengendalikan beban pada kecepatan ayun maimum hingga mencapai 3.7-4 m+s
b. Kapasitas angkat
Kapasitas angkat maksimum dari suatu drum penggulung biasanya berkisar antara )8 -37 ton. %ika batasan ini terlampaui* gaya tersebut akan mengakibatkan momen yang terjadi di crane menjadi lebih besar. #tipping moment$. &ada beberapa kasus* kemampuan gaya
angkat suatu crane akan secara otomatis berkurang bilamana batasan jangkauan ayunan terlampaui. =al ini ber0ungsi untuk mencegah terangkatnya beban yang terlampau berat untuk suatu radius ayunan yang panjang.
c. Kecepatan angkat
&ada beberapa crane* adalah mungkin untuk mengatur kerja winch dari kerja tunggal menjadi kerja ganda. &ada winch kerja ganda* gaya angkut maksimum adalah lebih besar dan kecepatan angkat crane tersebut menjadi lebih kecil. Kejadian ini biasanya sering terjadi* ketika crane tersebut mengangkat beban yang berat* maka kecepatan angkatnya akan menurun.
Conensiona' Crane
Keuntungan dari kon"ensional crane ialah selama pengangkatan dan penurunan beban dapat dipertahankan ketinggiannya. 5ilihat dari cara angkat pada jib #batang pengangkat$* con"ensional crane dapat dibagi menjadi :
a. &engangkat dengan menggunakan kabel #Cable !unner$ b. &engangkat dengan menggunakan silinder hidrolis.
'ambar (.9. Crane dengan slink yang mana tali pengangkat dipasang di batang (jib)
'ambar(.B. Crane dengan slink yang mana tali pengangkat dipasang di ujung batang #jib$
Keterangan :
). %ib 3. Crane =ose 4. =oisting rope #runner$ (.=anger+<oping li0t 7. Cabin ,. &ulley . =anger &ulley 9. <urning point o0 jib
&ada crane dengan pengangkat kabel+tali baja #sling$* ketinggian crane jib diusahakan serendah mungkin dari rumah crane #Crane =ouse$* akan tetapi di atas turning ring. %arak yang panjang antara tip block runner dan lengan jib berarti besar gaya angkat menjadi kecil* selanjutnya berakibat pada rendahnya titik berat.
Crane dengan mekanisme pengangkat hidrolis
&ada crane dengan mekanisme penggerak hidrolis* engsel tuas ditempatkan di atas rumah crane. 5engan menggunakan mekanisme ini maka memungkinkan lengan crane digerakkan oleh silinder hidrolis. &ada mekanisme ini pergerakan silinder hidrolis tidak akan terganggu karena posisi silinder dtiempatkan di bawah rumah crane di kedua sisi kanan dan kiri tiang penyangga rumah crane.
1eberapa karakteristik yang sering ditemui pada crane mekanisme pengangkat hidrolis ialah :
a. kapasitas angkat maksimum mencapai ),-,8 <on b. %angkauan radius tuas crane antara 33-4( meter.
Gambar4.10. konstruksi Crane dengan Pengangkat Piston Hidrolik
Keterangan :
1. Jib 2. Crane House .Hoisting ro!e 4."o!!ing C#l $.Crane Cabin %. Pulle# &. Hoisting 'in *. Cargo ook
Crane Ca$in
Gambar berikut menunjukkan !engaturan dari rane +in, #ang mana rane +in tersebut digerakkan ole suatu motor eletroidrolik. -uatu motor listrik menggerakkan !om!a idrolik, #ang kemudian menekan min#ak idrolis ke motor !engangkat dan !enggulung. in#ak idrolik men#era! !anas #ang dibangkitkan selama !roses ini, !anas tersebut kemudian didinginkan ole ooler, dan kemudian dikembalikan ke tangki !enam!ung.
Gambar4.11. Crane Cabin
1. Crane Cabin 2."uas !engangkatan dan !enggulungan ."uas untuk !engangkatan 4. Jib $. H#droli otor %. /il "ank &. /il ilter *. /il Cooler . imit -+it
10. 3rum or to!!ing 11. 3rum or oisting 12 Pulle# blok
%ul& Crane
ulk Crane meru!akan suatu unit #ang diranang untuk menggunakan grab (seko!) . diba+a ini ditunjukkan gambar rane untuk ka!al jenis bulk arier.
'ambar (. )3. Crane bulk carier dan rumah crane
Keterangan
'ambar sebelah Kiri
). &edestal 3. lewing 1earing 4. Crane house (. %ib 7. 'rab ,. Cabin 'ambar sebelah kanan
). 5rum penggulung kawat baja 3. =ydrolic &ower &ack 4. &GC Control Cabinet
(. Cabin
Keunggulan sistim transportasi dengan menggunakan container memungkinkan pengiriman muatan langsung dari pintu ke pintu. ehingga perkembangan sistim transportasi ini semakin berkembang. =al ini mempengaruhi pula jenis kapal yang
melayani pengiriman muatan +solid cargo. 1anyak solid cargo yang dimasukkan ke container untuk memudahkan pengiriman dan pengepakan. Kemampuan kapal
pengangkut container #container ship$ dinyatakan dengan <FUIs #<wenty Fqi0alent 2eet$. uatu ukuran yang mengacu pada ) <FUJs ) kontainer uluran 38 0eet. 1erikut ditujukkan dimensi dan ukuran container yang digunakan dalam perdagangan dunia menurut standar DL :
<abel ukuran container standar DL
edangkan untuk bobot yang dapat diangkut oleh container 38 dan (8 0eet ialah : a. 1erat keseluruhan #Ma. 'ross mass$ 3(.888 kg #3( <on$. 74.888
Gbs
b. 1erat muatan ma #Ma amount Cargo Mass$ 3).,88 kg #3) <on$ (9.888 Gbs
Kapa' Kontainer
Kapal pengangkut kontainer dibagi menurut jenis muatannya menjadi : a. 2ull container ship.
TEU capacities for common container sizes
Length Width Height Volume TEU
20 ft (6.1 m) 8 ft (2.4 m) 8.5 ft (2.6 m) 1,360 cu ft (39 m3) 1 40 ft (12 m) 8 ft (2.4 m) 8.5 ft (2.6 m) 2,720 cu ft (77 m3) 2 45 ft (14 m) 8 ft (2.4 m) 8.5 ft (2.6 m) 3,060 cu ft (87 m3) 2 or 2.25 48 ft (15 m) 8 ft (2.4 m) 8.5 ft (2.6 m) 3,264 cu ft (92.4 m3) 2.4 53 ft (16 m) 8 ft (2.4 m) 8.5 ft (2.6 m) 3,604 cu ft (102.1 m3) 2.65
b. emi container ship* kadang-kadang ber0ungsi mengangkut kontainer dan sebagai 'eneral cargo ship.
'ambar(.), istem penumpukan kontainer diruang muat
A'at (on#!ar Muat $i e'abu,an
5alam kegiatannya* upaya bongkar + muat kapal atau biasa disebut ste"edoring menggunakan alat bantu untuk mempercepat prosesnya. dapun peralatan yang digunakan diantaranya :
Mobile Crane
Mobile Crane adalah alat bongkar muat berbentuk truk yang menggendong crane pada punggungnya. lat ini dapat digunakan untuk melakukan kegiatan bongkar + muat barang berupa container maupun bag cargo. Umumnya mobile crane digunakan
untuk menggantikan peran crane kapal #ship gear$. Kapasitas mobile crane ber"ariasi* bahkan ada yang mencapai ,7 <on atau dengan kata lain sanggup mengangkat container berukuran 38 0t 0ull. Kato*<adano* umitomo dan D=D adalah beberapa merk monile crane yang biasa digunakan.
'ambar (.). Mobil crane Crane kapal #ship gear$
Untuk kepraktisan* kapal cargo umumnya dilengkapi dengan crane kapal #ship gear$. Crane kapal harus dapat digunakan dalam melakukan kegiatan ste"edoring baik untuk barang berjenis container* maupun bag cargo #dengan menggunakan jala-jala$.
'ambar (.)9. crane kapal #ship gear$ 'antry Crane #Container Crane$
'antry crane merupakan alat bongkar muat yang khusus untuk menangani container. 5engan menggunakan gantry crane* kegiatan bongkar muat jauh lebih cepat dibandingkan menggunakan mobile crane maupun crane kapal. 5engan menggunakan gantry crane* produkti"itas bongkar muat jauh lebih tinggi* karena dengan menggunakan gantry crane sanggup untuk mengangkat 3 s+d ( container ukuran 38 0eet sekaligus.
'ambar (.)B. Container crane #centry crane$ Ge"el Gu00ing 'antry Crane #GG'C$
Merupakan jenis lain dari alat bongkar muat di pelabuhan. berbentuk seperti crane kapal* namun terletak di dermaga. 1eberapa menggunakan rel atau roda sebagai sarana untuk berpindah tempatnya. lat ini dapat digunakan untuk berbagai jenis cargo* seperti container* bag carge* maupun curah kering #dengan penambahan alat tertentu$.
'ambar (.38. Ge"el Gu00ing 'antry Crane adapun alat bongkar muat kapal yaitu sebagai berikut :
• Container crane kapasitas (8 ton* merupakan alat bongkar muat kapal yang 5itempatkan secara permanen di dermaga dan ber0ungsi sebagai alat utama guna bongkar muat peti kemas dari dermaga ke kapal dan sebaliknya.
'ambar (.3). lat bongkar muat kapal jenis Container Crane
• <ranstainer kapasitas (8 ton* adalah alat bongkar muat kapal untuk mengangkut* menumpuk ( ) tiers* lebar span , ) rows dan membongkar+memuat peti kemas dilapangan penumpukan #container yard$. lat ini bergerak dan ditempatkan di lapangan penumpukan petikemas.
'ambar(.33. lat bongkar muat kapal jenis transtainer
• 2orkli0t* merupakan alat bongkar muat kapal yang digunakan untuk angkat barang umum+ general cargo dengan kapasitas angkat tertentu dan
'ambar (.34. lat bongkar muat kapal jenis 0orkli0t
• Mobile crane kapasitas N (8 ton* merupakan alat angkat barang umum+ general cargo dengan kapasitas angkat tertentu dan mempunyai jangkauan pengangkatan yang relati0 jauh.
'ambar (.3(. lat bongkar muat kapal jenis Mobile Crane
• !each stacker kapasitas (8 ton* merupakan alat bongkar muat kapal yang merupakan kombinasi antara 0orkli0t dengan mobile crane yang dilengkapi spreader #pengangkat petikemas$. ehingga mampu mengangkat petikemas dan mempunyai jangkauan pengangkatan yang 0leksibel #bisa pendek maupun jauh$.
'ambar(.37. lat bongkar muat kapal jenis !each tacker
• <op loader* alat bongkar muat kapal ini eperti 0orkli0t tetapi mempunyai kemampuan mengangkat petikemas dan mempunyai jangkauan pengangkatan yang terbatas.
'ambar (.3,. lat bongkar muat kapal jenis top loader
• <ronton* adalah truck yang dimodi0ikasi untuk dapat mengangkut petikemas 38 0eet dan mempunyai daya angkut yang terbatas.
• =ead truck chassis* adalat alat bongkar muat kapal yang Merupakan truck
yang dirancang dapat menarik chassis ukuran 38 0eet maupun (8 0eet* mempunyai 0leibilitas tinggi dalam hal pengangkutan petikemas karena chassis dapat dilepas. Umum dipakai di suatu <erminal &etikemas modern.
'ambar (.3. lat bongkar muat kapal jenis =ead <ruck 1eserta Chassi
sumber alat bongkar muat kapal :1erbicara Maritim* &antai* &elabuhan dan Gaut kalo boleh jujur saya sangat tidak menguasai materi postingan ini maklum saya dari teknik sistem* nah buat anda yang merasa postingan saya ini buruk silahkan berikan kritik dan komentar tentang alat bongkar muat kapal.
erenanaan Win, Kapa' Car#o a. 1atang Muat
&anjang jangkauan batang muat:
GI # 3+4 &anjang &alkah %arak Mast ke isi Kapal $ # m $ &anjan batang muat:
G GI + cos (7o
5ari beban yang direncanakan # misal 6G 9888 kg $* maka diperoleh data sebagai berikut: G)* G3* n* 5* d* * 'D* 'DD.
b. <iang gung # Mask $
6 8*) O # 6G G) $ # 6G G3 $ P #cm4$
6 4*)( # 5( – d($ + # 435 $ # cm4$* dimana: d 8*9( 5
Maka harga 5 dan d dapat diketahui. c. 6inch
6inch &ower # &e $
&e # 6 Q $ + # 7 ,8 $ # =& $ 5imana:
&e F00ecti"e &ower # =& $ 6 !ated Goad # kg $
Dnput L0 Motor &ower # Dp $ Dp 0 &e # =& $
5ari data di atas dapat diperoleh data sebagai berikut : <ype Cargo 6inch
&ulls # kH $ 5aya Motor # k6 $ 1erat # kg $ d. 'aya tarik : <b K P Q P η + &g 5imana :
& berat beban yang diangkat
R berat cargo hook dan shakel #8*8833 – 8*8839$& η p e00isiensi dari satu pulley 8*B - 8B,
k jumlah pulley intermediate diantara tiang boom dan winch
barrel
e. 'aya angkat maimum cargo winch :
! br , &g
0. 5iameter cargo winchs barrel : 5 b #),.7-)9$ dr
5imana :
dr diameter tali cargo winchs g. &anjang cargo winchs barrel :
G b #).)-).,$ 5 b
h. %umlah belokan #Gilitan$ di sepanjang barrel :
m
r b
d L
i. &anjang tali yang tergulung : &ada lapisan pertama :
Gm) π #5 b dr $ m
&ada lapisan kedua :
Gm3 π #5 b 4dr $ m
Gm4 π #5 b 7dr $ m
&ada lapisan ke-/ :
Gm/ π O5 b dr #3/-)$Pm
j. Momen <orsi pada poros barrel :
M bd A O#5 b dr #3/ – )$P < b+η b kgm
k. Kecepatan putar barrel :
H bd bd td D v π ,8 rpm 5imana :
"td kecepatan angkat beban dengan gigi ganda
l. &erbandingan gigi : iwd bd m n n dimana : iwd perbandingan gigi nm putaran motor
m. Momen <orsi pada motor :
Mmd wd wd bd i M η 5imana: ηwd e00isiensi total
8* – 8*97 untuk winch dengan spur gearing 8*,7 – 8*7 untuk winch dengan worm gearing n. 5aya Motor &enggerak #He$
5aya motor penggerak winch
He #Mmd H bd$+),.3 #=p$
5aya motor penggerak winch
He Tmaks bwT Vb η × + min$ # SS.. # 6att $ 5imana :
<maks %umlah beban tali maksimum #kg$
<min %umlah beban tali minimum #kg$
#<ergantung syarat klasi0ikasi untuk Klasi0ikasi !usia ditetapkan 8*)7 m+dt$
bw
η F0isiensi bower winches diambil sebesar 8*7
4. Ran#!uman
- &eralatan pengangkut barang di kapal terdiri dari palkah kapal* derek dengan tali – tali yang dioperasikan oleh mesin derek dan cargo crane.
- &enggerak winch dari crane dikelompokkan menjadi lima macan yaitu hand winch* steam winch* electric winch* dydraulic winch dan engine dri"en winch.
4. 4 Re0erensi
Khetaguro".* #)B,($. Marine uiliarry and Machines* Mir &ublisher Moscow. Carlton* %..* #)BB($. Marine Propellers and Propulsion* 1utterworth-=einemann*
L0ord*.
oekarsono H..* #)BB7$. Sistem dan Perlengkapan Kapal * &enerbit &<. &amator &ressindo* %akarta.
chneekluth* =.* 1ertram Q.* #)BB9$. Ship Design or !i"ien"# and !"onom#* 3nd Fd.*1utterworth-=einemann* L0ord.
6
atson* 5.'.M.* #)BB9$. Pra"ti"al Ship Design* Flse"ier* msterdam.4. 5 6ati,an Soa'
). ebutkan bagian – bagian dari sistem cargo winch
3. ebutkan dan jelaskan beberapa jenis dari penggerak winch dari crane. 4. =itung berapa daya motor pada crane dengan kapasitas 48 ton.
4. 7 6embar Ker8a
Kerjakan tahapan – tahapan dalam menentukan daya cargo winch sesuai dengan data masing – masing mahasiswa yang diperolah dari rencana garis dan rencana umum.
... ... ... ...
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
4. 9 a)aban
). 1agian – bagian dari cargo winch :
- 5erek dengan tali – tali #tiang post* boom* shakle* swi"el* boom head* double topping li0t* deuble hoist block* double lower hoist block* cargo hock* "ang pad*upper "ang block* lower "ang block* boom heel block dll$. - Mesin derek
- Cargo crane
3. 1eberapa jenis dari penggerak winch dari crane :
- =and winch* pengoperasian hand winch dilakukan secara manual oleh manusia.
- team winch* pada steam winch mempunyai satu atau dua transmisi dan bersumber pada uap dari boiller.
- Flectric winch* sumber tenaga winch ini adalah electric motor yang dikontrol dengan handwheel dari pengontrol.
- =ydraulic winch* dalam pengoperasiannya digerakkan dengan tenaga hidrolik.
- Fngine dri"en winch* digerakkan mesin pembakaran dalam jarang digunakan karena konstruksinya yang rumit* harga nya mahal* range kecepatannya kecil*dan kesulitan dalam kecepatan yang ber"ariasi.
Untuk keperluan bongkar muat terhadap muatan yang ada di kapal* pada kapal direncanakan dilayani oleh crane.
'aya tarik :
<b &g #& R$+ p 5imana :
& berat beban yang diangkat 48888 kg
R berat cargo hook dan shakel 8.8837 & 7 kg
k jumlah pulley 3 <b #48888 7$ + 8.B7
4443(.) kg
'aya angkat maimum cargo winchs : !rb , &g
, 4443(.) )BBB((., kg
5iameter gelondong cargo winchs : 5b #),.7-)9$ dr
5imana :
dr diameter tali cargo winchs 78 mm 5b #).7$ 78
97 mm.
&anjang gelondong cargo winchs : Gb #).)-).,$ 5b
).7 97 )4)3.7 mm
%umlah lilitan pada gelondong : m Gb+dr
)4)3.7+78
3,.37 O diambil 3, lilitanP
&anjang tali yang tergulung pada lapisan T : G m/ #/ 5b dr $ m
G m) 4.)( # ) 97 78 $ 3, 77) mm 7.7) m. p e00. &ulley 8.B7
