LAPORAN PROYEK TUGAS AKHIR
PRAKTEK KERJA INDUSTRI
PERAWATAN DAN PERBAIKAN SISTEM KOPLING
MOBIL GRAND MAX PICK UP
Di susun oleh :
Nama
:
ando wiranata
NISN
: 1289.211
K
OMPETENSI KEAHLIAN
:
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
PEMERINTAH KABUPATEN BANYUASIN
DINAS PENDIDIKAN
SMK NEGERI 1 SUAK TAPEH
2015/2016
PRAKTEK KERJA INDUSTRI
PERAWATAN DAN PERBAIKAN SISTEM REM MOBIL GRAND
MAX PICK UP
DI SUSUN OLEH :
NAMA : JEFRY ARI ANGGARA
NISN : 1289.211
KOMPETENSI KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN
Di Setujui
Ketua program kompetensi keahlian pembimbing
Teknik kendaraan ringan
yudi rahmanda, S.PD SF . Ronal Utama, ST
NIP. 19860529 201001 10071 026 NIP. 19820424 201001
Disahkan
Kepala sekolah
Drs. Muhammad syafwan, MM
HALAMAN JUDUL...
LEMBAR PENGESAHAN...
LEMBAR PENGUJIAN...
KATA PENGANTAR...
DAFTAR ISI...
BAB I PENDAHULUAN... I.1Latar belakang prakerin...
I.2Tujuan prakerin...
I.3Sekilas tentang DU/DI...
BAB II TINJAUAN PUSTAKA... II.1pengertian sistem kopling...
II.2 Fungsi kopling...
II.3 Syarat – syarat kopling...
II.4 Komponen – komponen kopling...
II.5 Jenis – jenis kopling...
II.6 Cara kerja kopling...
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar belakang
Praktek kerja industri (PRAKERIN) adalah suatu bentuk penyelenggaraan dari sekolah yang memadukan secara sistematika dan sikron antara program pendidikan di sekolah dan program pengusahaan yang di peroleh melalui kegiatan bekerja langsung di dunia kerja untuk mencapai suatu tingkat keahlian profesional. di mana keahlian profesional tersebut hanya dapat di bentuk melalui tiga unsur utama yaitu ilmu pengetahuan ,teknik dan kiat. Ilmu pengetahuan dan teknik dapat di pelajari dan di kuasai di mana saja kita berada, sedangkan kiat tidak dapat di ajarkan tetapi dapat di kuasai melalui proses mengerjakan lansung pekerjaan pada bidang profesi itu sendiri.pendidikan sistem ganda di laksanakan untuk memenuhi kebutuhan tenaga kerja yang profesional di bidangnya. Dimana para siswa yang melaksanakanya pendidikan tersebut di harapkan dapat menerapkan ilmu yang di dapat dan sekaligus mempelajari dunia industri. Tanpa diadakannya pendidikan sistem ganda ini kita tidak dapat langsung terjun ke dunia industri karena kita belum mengetahui situasi dan kondisi lingkungan kerja.
Ada beberapa peraturan tentang praktek kerja industri (PRAKERIN) .dan putusan mentri .adapun peraturan Praktek kerja industri(PRAKERIN) adalah sebagai berikut :
Tercantum pada UU. No. 2 tahun 1998 tentang pendidikan nasional yaitu untuk menyiapkan peserta didik melalui bimbingan , pengajaran dan/atau latihan bagi peranannya di masa yang akan datang.
Peraturan pemerintah NO. 29 tahun 1990 tentang pendidikan menengah yang bertujuan meningkatkan kemampuan peserta didik sebagai anggota masyarakat dalam mengadakan hubungan timbal balik dengan lingkungan sosial, budaya, alam sekitar , dan meningkatkan pengetahuan peserta didik untuk melanjutkan pendidikan pada jenjang yang lebih tinggi dan untuk mengembangkan diri sejalan dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan tehnologi (IPTEK) serta kebudayaan.
1.2. Tujuan
Tujuan laporan proyek tugas akhir dan praktek kerja industri (PRAKERIN) adalah sebagai berikut :
1. Di harapkan dapat menambah wawasan dan pengetahuan yang berharga , dan memperoleh masukan serta umpan balik guna memperbaiki dan mengembangkan kesasuaian pendidikan dan kenyataan yang ada di lapangan.
2. Meningkatkan pengetahuan siswa pada aspek-aspek usaha yang profesional dalam lapangan kerja antara lain struktur organisasi, jenjang karir dan teknik.
3. Untuk mencapai visi dan misi Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) . 4. Mengimplotasikan antara pendidikan di sekolah dan di luar sekolah. 5. Untuk memperkenalkan siswa pada dunia usaha.
6. Menumbuhkan dan meningkatkan sikap profesional yang di perlukan siswa untuk memasuki dunia usaha.
1. Pengertian sistem kopling
Merupakan sparepart atau komponen untuk menghubungkan tenaga mesin atau putaran mesin ke transmisi dan mengurangi putaran mesin saat akan dilakukan perpindahan gigi transmisi, agar gigi transmisi bisa masuk dengan mudah.
Kopling adalah komponen motor yang menghubungkan poros engkol dengan poros roda gigi transmisi. Kalau di luar negeri komponen ini bernama clutch.
2.
Fungsi kopling
Secara umum, Kopling adalah alat yang digunakan untuk menyambung dua poros yang didalam perangkat mobil adalah poros penggerak dan poros pemindah daya atau dari putaran engine (mesin) ke transmisi kemudian transmisi mengubah tingkat kecepatan sesuai yang diinginkan.
3.
Syarat – syarat kopling
a. Harus dapat memutus dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi dengan
lembut. Kenyamanan berkendara menuntut terjadinya pemutusandan penghubungan tenaga mesin berlangsung dengan lembut. Lembut berarti terjadinya proses pemutusan dan penghubungan adalah secara bertahap.
b. Harus dapat memindahkan tenaga mesin dengan tanpa slip Jika kopling sudah
menghubung penuh maka antara fywheel dan plat koping tidak boleh terjadi slip sehingga daya dan putaran mesin terpindahkan 100%.
c. Harus dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat. Pada saat
kita operasinalkan, kopling harus dapat memutuskan daya dan putaran dengan sempurna, yaitu daya dan putaran harus betul-betul tidak diteruskan, sedangkan pada saat kopling tidak dioperasionalkan, kopling harus menghubungkan daya dan putaran 100%. Kerja kopling dalam memutus dan menghubungkan daya dan putaran tersebut harus cepat atau tidak banyak membutuhkan waktu.
4.
Komponen – komponen kopling dan fungsinya
1. cluth cover (tutup kopling).Berfungsi sebagai tempat utama pada sistem kopling manual yang dimana
didalamnyaterdapat komponen-komponen lainnya yang mendukung kerja kopling lebih sempurna, selainn itu clutch cover menghimpit disc plate dengan fly wheel supaya putaran disc plate dengan fly wheel berotasi bersamaan saat pedal kopling diinjak/
Berfungsi menekan dan menarik presure plate pada clutch cover, saat pedal kopling diinnjak gaya dari pedal sampai pada diafragma spring dengan serangkaian komponen pendukung dan diafragma spring menarik presure plate supaya tidak menekan disc plate dan putarann fly wheel dengan disc plate bebas. Begitu sebaliknya saat pedal di lepas
c.disc clutch
berfungsi sebagai penerus putaran dan bidang gesek antara fly wheel dengan prusure plate dan clutch cover, disc plate bekerja sama dengan clutch cover untuk meneruskan putaran fly wheel ke input shaft tranmisi/
d.presure plate
berfungsi sebagai bidang gesek pada clutch cover untuk menghimpit disc clutch dengan fly wheel. Presure plate di atur kerjanya oleh diafragma spring, presure plate berotasi bersamaan dengan clutch cover
5.cara kerja kopling
Cara kerja kopling adalah apabila mesin berputarr, dengan sendirinya roda gila ikut berputar, sedangkan pada roda gaya ini di pasangkan tutup kopling yang tentunya juga ikut berputar. pengemudi menekan pedal kopling, tenaga mesin akan di putuskan,karena saat pedal ditekan maka gaya tekan itu akan mendorong release fork dan release fork akan mendorong release bearing . Sehingga release bearing akan mengangkat mendorong pegas diapraghma dan pressure palte, sehingga clutch disc akan terlepas dengan flywheel.
6.jenis-jenis kopling
Kopling gesek adalah adalah prosespemindah tenaga melalui gesekan antara bagian pengerak dengan yang digerakan.konsep kopling ini banyak digunakan pada 12 sistem pemindah tenaga kendaraan, khususnya pada kendaraan ringan, sepeda motor ,sedan dan mobil
penumpang lainnya. Proses kerjanya memanfaatkan tekanan hidrolis,dan pemindah dari satu kopling ke kopling yang lainya yang dilakukan dengan mengatur aliran hidrolisnya.
Macam-macam kopling gesek
a.kopling gesek plat tunggal.
Komponen-komponen kopling gesek plat tunggal secara bersamaan membentuk rangkaian kopling/ kopling set.
Komponen utama kopling gesek ini adalah sebagai berikut.
