• Tidak ada hasil yang ditemukan

KONDISI WILAYAH. A. Geografis Garis Lintang : LU LS Garis Bujur : 106º º58 18

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "KONDISI WILAYAH. A. Geografis Garis Lintang : LU LS Garis Bujur : 106º º58 18"

Copied!
27
0
0

Teks penuh

(1)
(2)
(3)
(4)

A. Geografis

Garis Lintang : 5°19’12’’ LU - 6°23’54’’ LS

Garis Bujur : 106º22’42” - 106º58’18”

B. Batas Wilayah

Batas Barat : Propinsi Banten

Batas Timur : Propinsi Jawa Barat

Batas Utara : Laut Jawa

Batas Selatan : Propinsi Jawa Barat

C. Demografi (ribu)

Jumlah Penduduk Tahun 2007 : 9,064.6 Jiwa Jumlah Penduduk Tahun 2008 : 9,146.2 Jiwa Jumlah Penduduk Tahun 2009 : 9,223.0 Jiwa Jumlah Penduduk Tahun 2010 : 9,588.2 Jiwa Sumber : BPS, 2007-2010

(5)

No. NILAI PDRB

1 Atas Dasar Harga Berlaku Rp. 677,411.1 Rp. 757,023.5

2 Atas Dasar Harga Konstan 2000 Rp. 353,694.1 Rp. 371,399.3

3 Tanpa Migas Atas Dasar Harga Berlaku Rp. 674,189.8 Rp. 753,939.0

4 Tanpa Migas Atas Dasar Harga Konstan 2000 Rp. 352,753.7 Rp. 370,499.7 5 Per Kapita Atas Dasar Harga Berlaku Rp. 74,064.9 Rp. 82,079.9 6 Per Kapita Atas Dasar Harga Konstan 2000 Rp. 38,671.2 Rp. 40,268.8 7 Per Kapita Tanpa Migas Atas Dasar Harga Berlaku Rp. 73,712.7 Rp. 81,745.4 8 Per Kapita Tanpa Migas Atas Dasar Harga Konstan 2000 Rp. 38,568.4 Rp. 40,171.2 Sumber : BPS, 2010

Keterangan : * Angka Sementara

** Angka Sangat Sementara E. NILAI PDRB (ANGKA PERTUMBUHAN)

2008* 2009**

Sosial Ekonomi

Kondisi sosio ekonomi Propinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta didominasi oleh pertumbuhan seluruh lapangan usaha yang positif kecuali pertanian. Perkembangan nilai PDRB pada tahun 2008 sampai dengan 2009 sebagian besar menunjukkan peningkatan atau rata-rata meningkat setiap tahunnya, untuk nilai PDRB Atas Dasar Harga Berlaku dan Tanpa Migas Atas Dasar Harga Berlaku mengalami peningkatan 11,8% dan 10,9% pada tahun 2008 sampai 2009.

(6)
(7)

Nama

Luas Wilayah

Kabupaten / Kota

Kecamatan Kelurahan

Desa

(Km²)

1 Kab. Adm. Kep. Seribu

2 6 - 10,18 21.071

2 Kodya Jakarta Pusat

8 44 - 52,38 898.883

3 Kodya Jakarta Utara

6 31 - 139,99 1.645.312

4 Kodya Jakarta Barat

8 56 - 124,44 2.278.825

5 Kodya Jakarta Selatan

10 65 - 154,32 2.057.080

6 Kodya Jakarta Timur

10 65 - 182,70 2.687.027

44 267 - 664,01 9.588.198

Sumber : Ditjen PUM Kementerian Dalam Negeri, 2011

No.

Jumlah

Jumlah

Penduduk

JUMLAH

(8)
(9)
(10)

Sumber : Ditjen, Bina Marga – Kementerian Pekerjaan Umum, 2011

INFORMASI DAN GRAFIK JARINGAN JALAN

1 Jalan Nas ional 163,78

2 Jalan Propins i 1.326,55

3 Jalan Kabupaten / Kota 4.936,93

6.427

No. Status Jalan Panjang (KM)

Total Panjang Jalan

0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 Jalan Nasional Jaringan Jalan Jalan Nasional Jalan Propinsi Jalan Kabupaten/Kotal

(11)
(12)

Sumber : Direktorat LLAJ – Ditjen Perhubungan Darat, 2011.

No. Kabupaten/Kota Nama Terminal Tipe Luas (M2)

1 Jakarta Selatan Lebak Bulus A 6,150

2 Jakarta Barat Kalideres A 4,300

3 Jakarta Timur Rawamangun A 2,300

4 Jakarta Timur Kampung Rambutan A 4,500

5 Jakarta Timur Pulo Gadung A 5,450

6 Jakarta Selatan Blok M B 2,100

7 Jakarta Selatan Pasar Minggu B 1,750

8 Jakarta Timur Cililitan B 750

9 Jakarta Timur Kampung Melayu B 1,500

10 Jakarta Pusat Senen B 2,100

11 Jakarta Utara Tanjung Priok B 2,750

11 JUMLAH TERMINAL

(13)

Sumber : Direktorat LLAJ – Ditjen Perhubungan Darat, 2011.

1) Jabatan Fungsional Pemula NMk : Non Mekanis MP : Mobil Penumpang BNZ : BANZAI IYS : IYASAKA 2) Jabatan Fungsional Pelaksana Mk : Mekanis M. Bus : Mobil Bus LKN : LAKONI RN : RION 3) Jabatan Fungsional Pelaksana Lanjutan Kel. : Keliling M. Brg : Mobil Barang HRT : HARTECH BLM : BALMA 4) Jabatan Fungsional Penyelia KK : Kendaraan Khusus Krt. Tem : Kereta HND : HONDA CRSN : CR SINCRO

Krt. Gan : Kereta Gandengan MYK : MIYOKO

Keterangan :

LOKASI LUAS TAMAN Merek Tahun (PROVINSI/KABUPATEN/KOTA) 1 2 3 4 NMk Mk Kel. (m2) KENDARAAN MP M. bus M. Brg KK Krt. Gan. Krt. Tem. Alat Uji Pembuatan

XI Provinsi DKI Jakarta - 1 1 1 - - - - 0 - - - -- -1 Kab. Adm. Kepulauan Seribu - - - - 1 - - - 0 - - - -- -2 Kota Jakarta Selatan - 2 22 - - 5 - - 0 - - - -CARTEG -3 Kota Jakarta Timur - 12 62 - - 5 - 42,477 156,276 11,430 68,207 76,639 - - -IY(3),VIS,CAR -4 Kota Jakarta Pusat - - - - 1 - - - 0 - - - -5 Kota Jakarta Barat - 5 32 3 - 2 - - 0 - - - -CARTEG -6 Kota Jakarta Utara - 2 19 1 - 1 - - 0 - - - -CARTEG

-NO.

JUMLAH PENGUJI JENIS ALAT JUMLAH KENDARAAN WAJIB UJI

(14)

Sumber : POLRI, 2011. 0 2.000.000 4.000.000 6.000.000 8.000.000 10.000.000 12.000.000 Kendaraan Bermotor Mobil Penumpang 2.296.055 Mobil Bus 329.559 Mobil Barang 464.730 Sepeda Motor 8.764.107 Kendaraan Khusus 143.068 TOTAL 11.997.519

(15)

Sumber : Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta, 2011.

JENIS KENDARAAN

PO ARMADA PO ARMADA PO ARMADA PO ARMADA PO ARMADA PO ARMADA AKAP 67 3559 67 3503 72 3716 71 3449 69 3669 67 3704 AKDP - 85172 - 85209 - 88477 - 91082 - - - -PARIWISATA 66 3489 61 3731 63 4578 104 4524 106 4297 106 4297 TAKSI - 24251 - 24251 - 24324 - 24529 - - - -ANG. BARANG - 15477 - 15477 - 18157 - 19726 - - - -TOTAL 133 131948 128 132171 135 139252 175 143310 175 7966 173 8001 2011 TAHUN 2006 2007 2008 2009 2010

INFORMASI SARANA ANGKUTAN UMUM

(16)

Sumber : POLRI, 2011.

Tahun Jumlah Kecelakaan Kendaraan Yang Terlibat

2006 4.395 7.245 2007 4.961 8.729 2008 6.393 NA 2009 7.265 NA 2010 6.167 NA

Tahun Meninggal Dunia Luka Berat Luka Ringan

2006 1.089 2.814 2.799 2007 997 2.246 3.460 2008 1.169 2.597 4.317 2009 1.068 3.376 5.079 2010 1.762 3.947 5.286

(17)
(18)
(19)

Sumber : Direktorat LLASDP, 2011

Kab/Kota Ibukota Pulau

Jakarta - P. Tidung P. Pramuka - P. Tidung P. Untung Jawa - P. Tidung

Jakarta - P. Kelapa P. Pramuka - P. Kelapa

Jakarta - P. Tidung Marina - P. Pramuka Marina - P. Untung Jawa

Jakarta - P. kelapa Tj. Priok - Pontianak P. Untung Jawa - P. Tidung

Marina - P. Untung Jawa P. Pramuka - P. Kelapa P. Pramuka - P. Tidung Marina - P. Pramuka Tahun

Pembuatan

No Nama Pelabuhan Lokasi Penyelenggara Mooring (GRT) Fas. Bongkar Muat

Konstuksi

Dermaga Lintas yang Dilayani Keterangan

P. Tidung Kab. Kepulauan Seribu 1 P. Kelapa 2 3 4 Jakarta P. Untung Jawa P. Pramuka

5 Kab. Kepulauan Seribu Kab. Kepulauan Seribu

Kota Jakarta Kab. Kepulauan Seribu

P. Kelapa

Jakarta

P. Kelapa

P. Kelapa

Tidung Dishub 1992

P. Kelapa Kelapa Dishub 1993

Jawa Untung Jawa Pramuka Dishub Dishub Dishub 150 150 1992 1996 1994 150 MB MB MB MB Beton Beton Beton Beton Beton Tidak Operasi Tidak Operasi Tidak Operasi Tidak Operasi Tidak Operasi

PELABUHAN PENYEBERANGAN

(20)
(21)

Sumber : Badan Litbang Perhubungan, 2006.

Moda Share : 95.00%

DKI-JAKARTA NAD SUMUT SUMBAR RIAU KEPRI JAMBI BABEL SUMSEL BENGKULU LAMPUNG BANTEN JABAR JATENG DIY JATIM BALI

ASAL 320.426 1.158.223 451.651 215.068 2.649.925 141.625 420.760 350.151 450.126 1.114.402 1.013.702 141.414.709 12.600.706 8.551.975 11.119.506 512.431

TUJUAN 40.204 65.546 44.494 615.683 149.926 541.626 420.759 2.367.520 450.128 2.114.405 14.603.700 48.919.072 6.587.635 554.478 4.391.528 74.775

NTB NTT KALBAR KALTENG KALSEL KALTIM SULUT SULTENG SULSEL SULTRA GORONTALO SULBAR MALUKU MALUT PAPUA IRJABAR TOTAL

21.535

31.643 2.208 1.332 4.344 1.323 1.305 1.033 1.710 1.178 584 837 814 927 737 182.557.736840 80.001

53.981 116.436 49.842 94.793 56.437 27.297 44.034 134.659 33.007 12.926 15.059 11.538 9.304 12.310 24.923 82.718.026

(22)

Sumber : Badan Litbang Perhubungan, 2006.

(23)

Sumber : Badan Litbang Perhubungan, 2006.

Moda Share : 92.25%

DKI-JAKARTA NAD SUMUT SUMBAR RIAU KEPRI JAMBI BABEL SUMSEL BENGKULU LAMPUNG BANTEN JABAR JATENG DIY JATIM BALI

ASAL 7.124.504 11.160.928 7.530.811 3.217.015 736.608 2.793.001 2.140.644 12.348.067 2.215.732 10.736.862 72.744.515 258.543.534 33.104.234 3.012.976 22.586.225 72.744.515

TUJUAN 4.339.792 11.443.136 4.570.547 3.059.810 840.457 1.735.028 1.363.276 7.490.925 1.394.766 11.355.140 77.046.250 1.334.193.776 33.270.822 1.806.526 22.111.765 236.454

NTB NTT KALBAR KALTENG KALSEL KALTIM SULUT SULTENG SULSEL SULTRA GORONTALO SULBAR MALUKU MALUT PAPUA IRJABAR TOTAL

1.348.662

845.032 1.879.578 812.657 1.300.818 770.769 356.230 512.977 1.951.389 562.141 210.443 263.722 193.197 152.967 195.315 82.946 534.179.016 252.196

174.365 372.383 243.769 512.243 181.199 89.169 137.155 698.711 106.127 41.666 46.968 36.247 29.330 40.201 15.987 1.519.236.186

(24)

Sumber : Badan Litbang Perhubungan, 2006.

Moda Share : 92.25%

(25)
(26)

Sumber : Diolah dari Berbagai Sumber.

KINERJA SARANA DAN PRASARANA

Kecelakaan/10.000 Kendaraan 5,1 9,10

Kecelakaan/100.000 Penduduk 18,4 2,80

Rata-rata Kejadian/Tahun 5836 63781

Akesibilitas Panjang Jalan Panjang Jalan/Luas Wilayah (km²) 9,7 0,23

Jumlah Kendaraan/Panjang Jalan (km) 1866,7 163,64

Jumlah Kendaraan/Penduduk 1,3 0,31

% Jalan Kondisi Baik - 26,00%

% Jalan Kondisi Sedang - 30,99%

% Jalan Kondisi Rusak - 24,23%

NILAI INDEKS Sarana Angkutan Kondisi Jalan Kualitas Mobilitas

UKURAN NILAI INDEKS

Keselamatan Kecelakaan Lalu Lintas

(27)

________________________________

________________________________

________________________________

________________________________

________________________________

________________________________

________________________________

________________________________

CATATAN

Referensi

Dokumen terkait

mendesak disertai niat dalam hati akan membayarnya atau mengembalikan hutang tersebut. Pihak berpiutang hendaknya berniat memberikan pertolongan kepada pihak berutang. Bila

Dari definisi diatas dapat disimpulkan bahwa Pola asuh berwawasan gender adalah pola asuh yang berdasarkan pada nilai-nilai gender yang lebih memberikan peluang terhadap

Seperti keadaannya yang tidak mempunyai seorang laki-laki yang mengurusi dan mencukupi kebutuhannya, atau dia terpaksa harus bekerja di luar rumah, atau untuk

Perjanjian pembebanan hak tanggungan di perusahaan daerah bank perkreditan rakyat bank pasar kabupaten sukoharjo belum sesuai dengan ketentuan perundang- undangan yang berlaku,

Data statistik perikanan tangkap Provinsi Sulawesi Selatan, menunjukkan laju produksi bagan tancap yang dioperasikan pada perairan Kabupaten Jeneponto cenderung menurun

Untuk itu perlu adanya pembenahan sarana dan prasarana yang dibntuhkan masyarakat sehingga bisa mewujudkan pelayanan kesehatan yang optimal. Latar

Tujuan dari penelitian ini adalah mengembangkan sistem yang dapat mengidentifikasi plagiasi karya ilmiah secara on line berbasis Temu Kembali Informasi

Tujuannya Merancang sistem informasi pendaftaran pasien rawat jalan menggunakan metode prototyping di Klinik Rawat Inap PKU Muhammadiyah Pakem yang bertujuan untuk