• Tidak ada hasil yang ditemukan

PENGARUH KINERJA JEMBATAN TIMBANG KLEPU TERHADAP KONDISI RUAS JALAN SEMARANG – BAWEN (KM 17 – KM 25) - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "PENGARUH KINERJA JEMBATAN TIMBANG KLEPU TERHADAP KONDISI RUAS JALAN SEMARANG – BAWEN (KM 17 – KM 25) - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)"

Copied!
2
0
0

Teks penuh

(1)

DAFTAR PUSTAKA

1. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 5 Tahun 1995, (1995), Penyelenggaraan Penimbangan Kendaraan Bermotor di Jalan, Jakarta.

2. _______ , Petunjuk Pelaksanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen, SKBI 2.3.26. 1987, UDC 625.73 (02), (1987), Departemen Pekerjaan Umum.

3. _______ , Peraturan Daerah Jawa Tengah Nomor 4 Tahun 2001, Tentang Tarif Ijin Dispensasi Kelebihan Muatan.

4. _______ , Peraturan Pemerintah Nomor 42 Tahun 1993, Tentang Pemeriksaan Kendaraan Bermotor di Jalan.

5. _______ , Peraturan Pemerintah Nomor 43 Tahun 1993, Tentang Prasarana dan Lalu Lintas.

6. _______ , Undang – Undang Nomor 14 Tahun 1992, Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

7. _______ , Undang – Undang Nomor 38 Tahun 2004, Tentang Jalan.

8. Sukirman, Silvia. 1999. Perkerasan Lentur Jalan Raya. Nova : Bandung.

9. ______ , 1997, Tata Cara Penentuan Geometrik Jalan Antar Kota, Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga.

10. ______ , 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jendral Bina Marga.

11. ______ , 1983, Manual Pemeriksaan Perkerasan Jalan Dengan Alat Benkleman Beam, Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga.

12. Bhima, Chandrasari. 2000. Identifikasi Kerusakan Jalan Terhadap Beban Lebih Pada Ruas Jalan Kali Krasak – Kota Magelang, Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik UNDIP : Semarang.

(2)

Referensi

Dokumen terkait

Diajukan untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana (S1) pada Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas

Pembangunan Jalan Tol Semarang-Solo Tahap I ruas Semarang Bawen sesi Penggaron-Beji menggunakan sistem perkerasan kaku cor ( Rigid pavement ) sebagai desain awal

Untuk mengetahui pengaruh dari toleransi kelebihan muatan baik berdasarkan peraturan yang berlaku maupun berdasarkan kecenderungan variasi beban berlebih yang terjadi secara riil

Tabel 5.27 Perhitungan ITP dan Umur Rencana terhadap beban sumbu truk besar

Jembatan timbang Katonsari Kabupaten Demak terletak pada jalur Pantura Semarang-Surabaya adalah salah satu prasarana transportasi yang berfungsi sebagai alat kontrol jumlah

Data hasil survei LHR merupakan data primer yang akan digunakan untuk mencari besarnya persentase kendaraan yang masuk jembatan timbang terhadap LHR ruas jalan yang

Dari hasil analisis dengan menggunakan asumsi nilai Indeks Permukaan awal jalan (IPo) 3,5 dan nilai Indeks Tebal Perkerasan (ITP) jalan 5,4 inch serta Umur Rencana jalan 10

Ayah, Ibu, kakak dan adik tercinta serta teman-teman angkatan 2002 Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang yang telah memberikan banyak dorongan, doa