Oleh Yuliana Suryani Dosen Pembimbing Alia Damayanti S.T., M.T., Ph.D

PERENCANAAN VEGETASI PADA JALUR HIJAU JALAN

SEBAGAI RUANG TERBUKA HIJAU PUBLIK (RTH) UNTUK

MENYERAP EMISI KARBON MONOKSIDA (CO) DARI

KENDARAAN BERMOTOR DI KECAMATAN GENTENG

Oleh

Yuliana Suryani 3310100088 Dosen Pembimbing

2

1

3

4

OUTLINE

5

PENDAHULUAN TINJAUAN _PUSTAKA GAMBARAN _WILAYAH PERENCANAAN METODA PERENCANAAN ANALISIS DATA & PERENCANAAN

6

KESIMPULAN & SARAN

OUTLINE

Latar Belakang

Rumusan Masalah

Tujuan

Manfaat

Ruang Lingkup

1

PENDAHULUAN

RUMUSAN MASALAH & TUJUAN

Berapakah besar kemampuan RTH jalur hijau jalan eksisting dalam

menyerap emisi CO yang dihasilkan dari kendaraan bermotor di Kecamatan Genten pada tahun 2014

dan tahun 2024?

Bagaimana

perencanaan vegetasi

pada jalur hijau jalan

sebagai RTH Publik

untuk menyerap CO

di Kecamatan

Genteng pada tahun

2024?

Menghitung kemampuan RTH jalur hijau jalan eksisting dalam menyerap

CO dari kendaraan bermotor di Kecamatan

Genteng pada tahun 2014 dan tahun 2024

Merencanakan vegetasi yang sesuai untuk digunakan pada RTH jalur hijau jalan untuk

menyerap CO dari kendaraan bermotor di

Kecamatan Genteng pada tahun 2024.

MANFAAT

Manfaat yang ingin diperoleh dari perencanaan ini adalah

untuk bahan pertimbangan bagi pihak pengambil kebijakan

agar pembangunan kota sesuai dengan

RUANG LINGKUP

Wilayah studi dilakukan di Kecamatan Genteng, Surabaya

RTH jalur hijau jalan akan yaitu Jl. Kusuma Bangsa, Jl. Tunjungan, Jl

Embong Malang, Jl.Yos Sudarso dan Jl. Gubeng Pojok.

Data primer yang digunakan adalah jumlah, jenis, klasifikasi vegetasi

RTH jalur hijau jalan dan jumlah kendaraan bermotor

Data sekunder yang digunakan adalah jumlah kendaraan bermotor

di Wilayah Surabaya Pusat 5-10 tahun terakhir, jenis & kemampuan

vegetasi RTH dalam menyerap CO, peta administrasi, peta jaringan

jalan

Periode perencanaan mulai tahun 2015 - 2024

Perencanaan vegetasi 3 skenario, skenario I berdasarkan emisi

dengan kondisi tanpa Angkutan Massal Cepat (AMC), skenario II

berdasarkan emisi dengan kondisi AMC beroperasi, dan skenario

III berdasarkan luas lahan yang tersedia

OUTLINE

Sumber dan Perhitungan Emisi CO

Perubahan CO menjadi CO

2

Klasifikasi dan Tingkat Kemacetan Jalan

Pengertian, Fungsi & Manfaat, serta Jenis RTH

Identifikasi & Kriteria RTH Jalur Hijau Jalan

Penentuan Jenis Tanaman

Penentuan Lokasi Penanaman

Proses - Proses Vegetasi

Daya Serap CO

2

oleh Vegetasi

2

_TINJAUAN

TINJAUAN PUSTAKA (2)

Q = Ni x FEi x Ki x L

Q

= Jumlah emisi (gr/jam)

Ni

= Jumlah kendaraan bermotor tipe-i (smp/jam)

FEi

= Faktor emisi kendaraan bermotor tipe-i (gr/liter)

Ki

= Konsumsi bahan bakar kendaraan bermotor tipe-i (L/100km)

L

= Panjang jalan (km)

Sumber : IPCC, 2007

S

= Total Emisi CO

₂

(kg/tahun)

Ms

= Massa CO (kg/tahun)

OUTLINE

Gambaran Umum Kecamatan Genteng

Rencana Tata Ruang Wilayah

Pemilihan Lokasi Perencanaan

Kondisi Arus Lalu Lintas

Kondisi RTH Jalur Hijau Jalan

3

_GAMBARAN

WILAYAH PERENCANAAN

GAMBARAN UMUM WILAYAH (1)

Jl.Kusuma Bangsa Jl. Gubeng Pojok Jl. Yos Sudarso Jl. Tunjungan Jl. Embong Malang

GAMBARAN UMUM WILAYAH (2)

Nama Jalan

Fungsi dan Tipe Jalan

_*a

Kapasitas

Dasar

(smp/jam)

*b

Kapasitas

Eksisting

(smp/jam)

*a

Kusuma Bangsa Arteri Primer 4/2-UD

529 559

Tunjungan

Arteri Sekunder 2/2-UD

483 436

Embong Malang Arteri Sekunder 2/2-UD

483 335

Yos Sudarso

Kolektor Sekunder 2/2-UD 527 482

Gubeng Pojok Kolektor Sekunder 2/2-UD 527 366

Sumber *a : Hasil Survey dan Perhitungan, 2014

GAMBARAN UMUM WILAYAH (3)

Jl. Tunjungan Jl. Gubeng Pojok Jl. Embong Malang Jl. Yos Sudarso Jl. Kusuma Bangsa

GAMBARAN UMUM WILAYAH (4)

Nama Jalan Panjang

_(m)

Lebar

Tepi

(m)

RTH Tepi

(m

2

₎

RTH

Median

(m

2

₎

RTH

Taman

(m

2

₎

Kusuma Bangsa

1.470

3

8.820

1.470

-

Tunjungan

700

5

7.000

-

-

Embong Malang

750

5

7.500

-

-

Yos Sudarso

400

4

3.200

-

135

Gubeng Pojok

600

2

2.400

-

12

OUTLINE

LATAR BELAKANG MASALAH

IDE TUGAS AKHIR

TUJUAN

PENGUMPULAN DATA

STUDI LITERATUR

ANALISA DAN PERENCANAAN

4

_METODA

METODA PERENCANAAN (1)

Latar Belakang Masalah

1. Kecamatan Genteng, pusat pemerintahan Kota Surabaya

2. Berbagai fasilitas di Kec.Genteng

3. Padatnya kegiatan transportasi

4. RTH untuk memenuhi peraturan

5. Pentingnya RTH untuk menyerap CO

Ide Tugas Akhir

Perencanaan Vegetasi Pada Jalur Hijau Jalan Sebagai Ruang

Terbuka Hijau Publik Untuk Menyerap Karbon Monoksida dari

Kendaraan Bermotor di Kecamatan Genteng - Surabaya

Tujuan

1. Menghitung kemampuan RTH jalur hijau jalan eksisting dalam

menyerap CO pada tahun 2014 dan 2024.

2. Merencanakan vegetasi pada jalur hijau jalan sebagai RTH jalur

hijau jalan

METODA PERENCANAAN (2)

A

B

Studi Literatur

Studi literatur meliputi:

•

Teknis survey kendaraan

•

Perhitungan dan proyeksi emisi CO

•

Konversi CO  CO

₂

•

Proses perubahan CO

2

di alam

•

Proses – proses vegetasi

•

Daya serap CO

₂

oleh vegetasi

•

Jenis, kriteria, klasifikasi vegetasi RTH

jalur hijau jalan

Data primer:

•

RTH jalur hijau

jalan eksisting

•

Volume kendaraan

bermotor

Data sekunder

•

Kendaraan

bermotor 5-10 th

terakhir

•

Peta Jaringan Jalan

& Administrasi

•

Panjang, lebar jalan

METODA PERENCANAAN (3)

METODA PERENCANAAN (4)

Analisa dan Perencanaan

1. Mengolah data kendaraan bermotor eksisting

2. Memproyeksikan kendaraan bermotor tahun 2015 – 2024

3. Menghitung jumlah tiap jenis kendaraan bermotor skenario I dan II

4. Menghitung emisi CO

2

pada tahun 2014 dan skenario I dan II

5. Menganalisa daya serap vegetasi RTH eksisting

6. Menghitung kemampuan vegetasi RTH eksisting dalam menyerap emisi

CO

2

pada tahun 2014 dan skenario I dan II

7. Merencanakan vegetasi pada jalur hijau jalan sebagai RTH jalur hijau jalan

untuk berdasarkan emisi CO

2

tahun 2024 (skenario I dan II), dan

berdasarkan ketersediaan luas lahan (skenario III).

C

OUTLINE

Pemilihan Jalan

Pengolahan Data Kendaraan

Proyeksi Kendaraan

Perhitungan Emisi CO Dan CO

2

Perhitungan Daya Serap Vegetasi Eksisting 2014

Perencanaan Vegetasi Tahun 2024

5

ANALISIS DATA &

LOKASI SURVEI KENDARAAN (1)

JL. KUSUMA BANGSA

JL. TUNJUNGAN &

JL. EMBONG MALANG

Titik Survei 1

Titik Survei 2

Titik Survei 3

LOKASI SURVEI KENDARAAN (2)

JL. YOS SUDARSO

JL. GUBENG POJOK

Titik Survei 5

Kendaraan Bermotor Eksisting di

Kec.Genteng

- 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 Jum lah k end ar aan (k end ar aan/ jam ) Bus Kecil Bus Sedang Bus Besar Angkot Taksi Mobil Truk Kecil Truk Sedang Truk Besar Sepeda Motor

Volume dan Persentase Kendaraan

Bermotor Eksisting

11.434 8.582 6.727 9.181 6.602 26,89 20,18 15,82 21,59 15,52 10,00 20,00 30,00 40,00 50,00 60,00 70,00 80,00 90,00 100,00 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 Jum lah K end ar aan (k end ar aan/ jam ) Jumlah Kendaraan (kendaraan/jam) Persentase

Kendaraan Bermotor Tahun 2024

- 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 450.000 405.527 304.374 238.565 325.628 234.144 321.800 233.322 179.070 246.536 175.746 Ju mlah K en dar aan (s mp /jam) Skenario I Skenario II

Emisi CO dan CO

₂

Tahun 2014

500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 2.800 1.201 _1.110 764 862 4.401 1.887 1.744 1.201 1.354 Em is i ( to n/ tahun) Emisi CO Emisi CO2

Emisi CO Tahun 2024

- 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000

Kusuma Tunjungan Embong Yos Sudarso Gubeng

99.319 42.596 _39.355 27.102 30.562 68.438 27.790 _25.027 17.324 19.354 Em is i C O ( to n/ tahun) Skenario I Skenario II

Emisi CO

₂

Tahun 2024

20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 156.073 66.936 61.843 42.589 48.025 107.545 43.669 39.329 27.223 30.414 Em is i C O 2 (to n/ tahun) Skenario I Skenario II

Daya Serap RTH Jalur Hijau Jalan

Eksisting

- 50.000,00 100.000,00 150.000,00 200.000,00 250.000,00 CO 2 (k g/ tahun)

Daya Serap Pohon Daya Serap Semak

Emisi CO

₂

Sisa

Tahun 2014 dan 2024 (Skenario I & II)

20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 156.054 66.877 61.611 42.584 47.995 107.526 43.611 _39.097 27.218 30.384 D ay a S er ap (to n/ tahun) Tahun eksisting 2014 Skenario I Skenario II

ANALISA DAN PERENCANAAN (2)

• Data primer vegetasi

• Literatur klasifikasi dan daya serap

emisi CO

₂

Perencanaan

Vegetasi RTH jalur

hijau jalan

• Skenario I menggunakan emisi

CO

₂

tahun 2024 tanpa trem

• Skenario II menggunakan emisi

CO

₂

tahun 2024 dengan trem

• Skenario III menggunakan luas

lahan yg tersedia

Perencanaan RTH

jalur hijau jalan

dengan 3 skenario

Skenario I

Nama Jalan

Kusuma

_Bangsa

_jungan

Tun

Embong

_Malang

_Sudarso

Yos

Gubeng

_Pojok

Jumlah Vegetasi Tepi

9.325 4.854 3.992 2.936

1.697 dan 0,043 ha semak rambat

Median

2.165 - - -

Taman

- - - 103 5

Luas yg Digunakan (m

2

₎

_{43.650 22.338 20.898 15.276 10.152}

Luas yg Tersedia (m

2

₎

_{10.289 7.000 7.500 3.335 2.412}

Luas Tambahan (m

2

₎

_{34.831 15.338 13.398 11.056 7.340}

Daya Serap (ton/tahun)

156.112 66.984 61.843 42.596 48.062

Emisi CO

2 156.073 66.936 61.843 42.589 48.025

Skenario II

Nama Jalan

Kusuma

_Bangsa

_jungan

Tun

Embong

_Malang

_Sudarso

Yos

Gubeng

_Pojok

Jumlah

Vegetasi

Tepi

6.279 4.036 3.130 2.576 1.078 dan 0,0043 ha semak rambat

Median

125.000 - - - -

Taman

- - - 103 5

Luas yg Digunakan (m

2

₎

_{30.855 14.976 13.770 8.838 8.838}

Luas yg Tersedia (m

2

₎

_{10.289 7.000 7.500 3.335 2.412}

Luas Tambahan (m

2

₎

_{22.036 7.976 6.270 4.026 4.026}

Daya Serap (kg/tahun)

107.579 43.713 39.329 30.452 30.452

Emisi CO

2

(ton/tahun)

107.545 43.669 39.329 27.223 30.414

Sisa Emisi CO

2

Skenario III

Nama Jalan

Kusuma

_Bangsa

_jungan

Tun

Embong

_Malang

_Sudarso

Yos

Gubeng

_Pojok

Jumlah

Vegetasi

Tepi

2.140 2.000 2.500 906 (semak rambat)

Median

1.610 - - -

Taman

- - - 103 5

Luas yg Digunakan (m

2

₎

_{10.286 6.996 7.494 3.331 2.412}

Luas yg Tersedia (m

2

₎

_{10.289 7.000 7.500 3.335 2.412}

Luas Tambahan (m

2

₎

_{- - - - -}

OUTLINE

KESIMPULAN

SARAN

6

PENUTUP

KESIMPULAN

1.

RTH jalur hijau jalan eksisting belum mampu menyerap CO kendaraan

bermotor baik pada tahun 2014 maupun pada tahun 2024.



Rata-rata emisi CO

₂

sisa tahun 2014 = 2.048 ton/tahun



Rata-rata emisi CO

₂

sisa skenario I tahun 2024 = 75.024 ton/tahun



Rata-rata emisi CO

₂

sisa skenario I tahun 2024 = 49.567 ton/tahun

Maka dibutuhkan perencanaan vegetasi RTH jalur hijau jalan berdasarkan

kebutuhan penyerapan CO

₂

yang berasal dari CO oleh kendaraan

bermotor dan berdasarkan ketersediaan luas lahan.

2.

RTH jalur hijau jalan yang direncanakan membutuhkan luas tambahan agar

vegetasi dapat menyerap semua emisi CO2



Luas RTH jalur hijau jalan tambahan skenario I = 94.224 m²



Luas RTH jalur hijau jalan tambahan skenario II = 56.220 m²



Luas RTH jalur hijau jalan tambahan skenario III = - m²

SARAN

1.

Perlu adanya penelitian mengenai persentase emisi CO yang

dihasilkan akibat pembakaran bahan bakar pada sertiap jenis

kendaraan bermotor. Penelitian tersebut akan berguna untuk

medukung perencanaan vegetasi pada RTH jalur hijau jalan.

2.

Perlu adanya penelitian lebih lanjut mengenai jumlah emisi CO

yang dapat terkonversi menjadi CO

₂

di atmosfir. Hal ini akan

mendukung dalam perhitungan emisi CO

₂

yang diakibatkan

oleh emisi CO dari penggunaan kendaraan bermotor.

3.

Perlu adanya penelitian mengenai pengaruh umur pohon

terhadap penyerapan emisi CO

₂

. Penelitian ini berguna untuk

mendetailkan perhitungan dalam merencanakan vegetasi yang