commit to user
ii
SKRIPSI
OPTIMASI SITE LAYOUT DENGAN METODE MULTI
OBJECTIVES
(Studi Kasus : Proyek Pembangunan Gedung Supermarket Superindo
Semarang)
Site Layout Optimization By Using Multi Objectives Method
(Study Case : Proyek Pembangunan Gedung Supermarket Superindo Semarang)
Disusun untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret
Surakarta
Disusun Oleh :
FITRI NUR LAILI
I 0112057
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2016
commit to user
OPTIMASI
SITE LAYOUT
MENGGUNAKAN METODE
MULTI-OBJECTIVES FUNCTION
PADA PROYEK PEMBANGUNAN
GEDUNG SUPERMARTKET SUPERINDO, SEMARANG.
Fitri Nur Laili1), Widi Hartono2), Sugiyarto3),1)
Mahasiswa Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta
2),3)
Dosen Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta Jalan Ir Sutami No 36 A Surakarta, Jawa Tengah. 57126 E-mail: fitrinurlaili1995@gmail.com
Abstrak - Kegiatan proyek erat kaitannya dengan fasilitas yang mampu menunjang keberlangsungan proyek atau sering disebut fasilitas proyek. Penempatan fasilitas proyek (site facilities) yang tepat memiliki peran penting dalam suatu proyek konstruksi karena harus bisa menyesuaikan situasi serta kondisi lokasi lingkungan proyek serta rencana pembangunan. Perencanaan Site Layout bertujuan untuk menempatkan fasilitas-fasilitas sementara proyek pada lokasi yang optimal. Penempatan fasilitas - fasilitas sementara pada lokasi yang optimal berarti jarak tempuh antar fasilitas satu dengan yang lain dapat minimal sehingga biaya operasional juga dapat menjadi minimal. Sehingga Site Layout yang optimal dapat meningkatkan efektivitas dan produktivitas dari suatu proyek.
Dalam penelitian ini terdapat 2 jenis data, yaitu data primer dan data sekunder. Data primer adalah data gambar Layout proyek, jarak riil antar fasilitas, frekuensi perjalanan, dan nilai keamanan dalam proyek; sedangkan data sekunder adalah data yang didapat dari buku, jurnal, maupun literatur; dan hasil analisis berupa nilai Travelling Distance dan nilai Safety Index. Metode optimasi yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis multi – objectives yaitu analisis Travelling Distance (jarak tempuh perjalanan) dan analisis Safety Index (nilai keamanan). Semakin kecil nilai nilai Travelling Distance (TD) maka akan semakin dekat jarak tempuh perjalanan pekerja dan semakin kecil nilai Safety Index maka keamanan proyek akan semakin optimal. Nilai TD dan SI akan ditotal dengan menggunakan proporsi yang sudah ditentukan sehingga dapat diketahui Site Layout paling optimal. Pada penelitian ini dilakukan beberapa skenario pemindahan fasilitas, dan skenario yang memiliki nilai total TD dan SI paling rendah adalah Site Layout yang paling optimal.
Penelitian ini dilakukan perhitungan dengan 4 skenario dan 1 kondisi eksisting. Dari hasil perhitungan diketahui bahwa nilai TD paling minimum terdapat pada skenario 3 yaitu sebesar 6.902,70 dengan penurunan sebesar 19,76 % dari kondisi eksisting. Sedangkan nilai SI paling minimum terdapat pada skenario 4 yaitu sebesar 21.241,18 dengan penurunan sebesar 7,08% dari kondisi eksisting. Setelah dilakukan penggabungan didapat bahwa skenario 4 merupakan Site Layout yang paling optimal dalam proyek pembangunan Gedung Supermarket Superindo Semarang dengan nilai 14.007,31.
commit to user
SITE LAYOUT OPTIMIZATION BY USING MULTI
OBJECTIVES-FUNCTION METHODE. CASE STUDY : BUILDING PROJECT
SUPERMARTKET SUPERINDO, SEMARANG.
Fitri Nur Laili1), Widi Hartono2), Sugiyarto3), 1)
Mahasiswa Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta
2),3)
Dosen Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta Jalan Ir Sutami No 36 A Surakarta, Jawa Tengah. 57126 E-mail: fitrinurlaili1995@gmail.com
Abstract - Project activity is closely related to facilities capable of supporting the sustainability of projects is often called the project facilities. Placement project facility (site facilities) the right to have an important role in a construction project because it must be able to adjust settings and conditions as well as the location of the project's environmental development plans. Site Layout Planning aims to put the facilities while the project is in an optimal location. Placement of the facility - the facility while at the optimal location means the distance between facilities with one another can be minimal so that the minimum operating costs. Site Layout optimized so that can increase efektivity and productivity of a project.
In this research there are two genius of file, primary file and secondary file. Were included in the primary file is image of Layout project, the real distance between the facilities, frequency of travel, and the value of the safety in the project; whereas that is included in the primary file is file obtained from books, journals, and literature; and the results of the analysis of value and value Travelling Distance Safety Index. Optimization method used in this research is the analysis of multi - objectives: analysis Travelling distance (distance of travel) and analysis Safety Index (security value). The smaller the values Travelling Distance (TD) the more closely mileage traveling workers and the smaller the value of the security Safety Index project will be more optimal. Values TD and SI will be totalized by using a predetermined proportion so that it can be seen most optimal Site Layout. In this study several scenarios removal facilities, and a scenario which has a total value SI TD and the lowest is the most optimal Site Layout.
In this research, calculations with four scenarios and 1 existing condition. From the calculation it is known that the minimum value of TD contained in Scenario 3 is equal to 6902.70 with a decrease of 19.76% of the existing condition. While the value of the minimum SI contained in scenario 4 in the amount of 21241.18 with a decrease of 7.08% from existing conditions. And after the merger obtained that scenario 4 is the most optimal Site Layout in development projects Supermarket Building Superindo Semarang with the value 14007.31.
commit to user
iv
MOTTO
Kamu hanya butuh bersungguh – sungguh dan berdoa, lalu pasrah. –Ayah-
Karena kesulitan dalam menjalani sesuatu adalah sebuah keniscayaan, maka sangat disayangkan jika kita menjalankannya tanpa memandangnya sebagai bagian dari
ibadah kita kepada Nya –Kiki Barqiah-
Sejatinya hidup adalah sebuah perjuangan. Perjuangan untuk melawan diri sendiri. Egoisme. Ketidakpedulian. Ambisi. Rasa takut. Pertanyaan. Keraguan. –Tere Liye-
Hidup sekali, berarti, lalu mati.
commit to user
v
HALAMAN PERSEMBAHAN
Setiap kata yang ada pada skripsi ini penulis persembahkan untuk
BAPAK dan IBU yang selalu memberi kepercayaan, semangat, dan tak
lupa untaian DOA yang senantiasa terpanjat saat bermunajat hingga
commit to user
vi
KATA PENGANTAR
Puji syukur Alhamdulillah penulis ucapkan kehadirat Allah SWT atas limpahan rahmat dan karunia-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi.
Penyusunan skripsi penulis telah mendapatkan bantuan dari berbagai pihak, oleh karena itu dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih kepada :
1. Allah SWT atas rahmat dan karunia-Nya yang telah diberikan beserta suri tauladan Rasulullah Muhammad SAW.
2. Ibu dan Bapak atas seluruh doa yang senantiasa menggetarkan langit dan dukungannya yang tidak ternilai harganya,
3. Wibowo, ST DEA, selaku Kepala Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret,
4. Widi Hartono, S.T., M.T. dan Ir. Sugiyarto., M.T, selaku dosen pembimbing skripsi,
5. Teman – teman seperjuangan yang tak henti memberi dukungan dan semangat, 6. Semua pihak yang telah membantu dan berpartisipasi selama penyusunan
laporan ini yang tidak dapat kami sebut satu persatu.
Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan, oleh karena itu saran dan kritik yang membangun penulis harapkan demi kesempurnaan skripsi ini. Akhir kata semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak.
Surakarta, 29 Juni 2016
commit to user
LEMBAR KOMUNIKASI DAN PEMANTAUAN ... iii
MOTTO ... iv
commit to user
viii
BAB 3 METODE PENELITIAN
3.1 Umum ... 20
3.2 Variabel Penelitian ... 21
3.3 Sumber Data ... 22
3.4 Teknik Pengumpulan Data ... 22
3.5 Analisis Data ... 24
3.6 Tahapan Penyelesaian Tugas Akhir ... 25
BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Hasil Survei Lokasi ... 28
4.2 Hasil Pengumpulan Data dan Identifikasi Fasilitas ... 28
4.3 Identifikasi Nilai Keamanan ... 34
4.4 Identifikasi Skenario Pemindahan Fasilitas ... 38
4.4.1 Skenario 0 (Kondisi Eksisting) ... 39
4.4.2 Skenario 1 ... 44
4.4.3 Skenario 2 ... 49
4.4.4 Skenario 3 ... 54
4.4.5 Skenario 4 ... 59
4.5 Identifikasi Site Layout dan Pemilihan Site Layout Paling Optimal ... 64
4.6 Penentuan Site Layout Optimal ... 65
BAB 5 KESIMPULAN 6.1Kesimpulan ... 68
PENUTUP ... viii
commit to user
ix
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Siklus Manajemen Proyek ... 10
Gambar 2.2 Contoh Grafik TD dan SI ... 16
Gambar 2.3 Contoh Diagram Pareto ... 19
Gambar 3.1 Lokasi Proyek ... 23
Gambar 3.2 Layout Proyek pada Keadaan Eksisting ... 23
Gambar 3.3 Alur Tahapan Penyelesaian Tugas Akhir ... 25
Gambar 4.1 Site Layout Proyek ... 32
Gambar 4.2 Site Layout Kondisi Eksisting ... 39
Gambar 4.3 Site Layout Skenario 1 ... 44
Gambar 4.4 Site Layout Skenario 2 ... 49
Gambar 4.5 Site Layout Skenario 3 ... 54
Gambar 4.6 Site Layout Skenario 4 ... 59
Gambar 4.7 Diagram Pareto (Hubungan Nilai TD dan SI) ... 65
commit to user
Tabel 4.3 Frekuensi Perjalanan Pekerja (kali per hari) ... 33
Tabel 4.4 Profil Responden ... 34
Tabel 4.5 Tingkat Nilai Keamanan ... 34
Tabel 4.6 Hasil Kuisioner Nilai Keamanan ... 35
Tabel 4.7 Contoh Perhitungan Nilai Safety Index Dengan Titik Asal X1 Kondisi Eksisting ... 37
Tabel 4.8 Safety Index ... 38
Tabel 4.9 Jarak Riil Kondisi Eksisting ... 40
Tabel 4.10 Frekuensi Perjalanan Kondisi Eksisting ... 41
Tabel 4.11 Nilai Safety Index Kondisi Eksisting ... 41
Tabel 4.12 Perhitungan Nilai Travelling Distance (TD) Kondisi Eksisting .... 42
commit to user
xi
Tabel 4.26 Perhitungan Nilai Travelling Distance (TD) Skenario 2 ... 52
Tabel 4.27 Perhitungan Nilai Safety Index (SI) Skenario 2 ... 53
Tabel 4.28 Nilai TD dan SI Skenario 2 ... 53
Tabel 4.29 Pertukaran Fasilitas Skenario 3 ... 54
Tabel 4.30 Jarak Riil Skenario 3 ... 55
Tabel 4.31 Frekuensi Perjalanan Skenario 3 ... 56
Tabel 4.32 Nilai Safety Index Skenario 3 ... 56
Tabel 4.33 Perhitungan Nilai Travelling Distance (TD) Skenario 3 ... 57
Tabel 4.34 Perhitungan Nilai Safety Index (SI) Skenario 3 ... 58
Tabel 4.35 Nilai TD dan SI Skenario 3 ... 58
Tabel 4.36 Penggabungan Fasilitas Skenario 4... 59
Tabel 4.37 Jarak Riil Skenario 4 ... 60
Tabel 4.38 Frekuensi Perjalanan Skenario 4 ... 61
Tabel 4.39 Nilai Safety Index Skenario 4 ... 61
Tabel 4.40 Perhitungan Nilai Travelling Distance (TD) Skenario 4 ... 62
Tabel 4.41 Perhitungan Nilai Safety Index (SI) Skenario 4 ... 63
Tabel 4.42 Nilai TD dan SI Skenario 4 ... 63
Tabel 4.43 Perbandingan Nilai Td dam SI ... 64
Tabel 4.44 Profil Responden ... 66
commit to user
xii
PENUTUP
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan karunia-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi ini dengan baik.
Penulis berharap skripsi ini dapat bermanfaat bagi penulis sendiri maupun bagi pembaca sebagai wahana membuka wawasan akan bidang pekerjaan Teknik Sipil. Penulis menyadari sepenuhnya bahwa dalam penyusunan skripsi ini masih banyak terdapat kekurangan. Untuk itu, kritik dan saran yang bersifat membangun sangat penulis harapkan sebagai bekal penyempurnaan tugas-tugas dimasa yang akan datang.
Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah banyak membantu dalam kegiatan ini, serta ucapan maaf apa bila terdapat hal-hal yang kurang berkenan di hati pembaca sekalian.
