commit to user
MOTTO
“Real successis determined by two factors. First is faith, and second is action.”
“Do Whatever you like, be consistent, and success will come naturally.”
“Perubahan memang menakutkan, tapi penyesalan sangat menyeramkan.”
“MAN JADDA WA JADA barang siapa yang bersungguh-sungguh maka pasti
akan berhasil.”
“SESUNGGUHNYA ALLAH TIDAK AKAN MENGUBAH NASIB SUATU
KAUM HINGGA MEREKA MENGUBAH DIRI MEREKA SENDIRI”
commit to user
PERSEMBAHAN
ALLAH S.W.T, Pencipta seluruh alam semesta beserta isinya.
Mama dan Bapak yang selalu memberikan semangat, nasihat, contoh dan kasih sayang yang terbaik untukku.
Ervan, Ayu, dan Ardhi yang selalu menjadi motivasi untukku.
Bu Dewi atas ilmu, bimbingan dan pelajaran hidup yang disampaikan serta kesabaran yang tiada batasnya.
Pak Legowo atas ilmu yang telah diajarkan.
Bapak dan Ibu Dosen Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas sebelas Maret yang telah memberikan ilmu dan pengalaman nya selama menempuh pendidikan di bangku kuliah.
Vania Tri Cahaya selaku gadis cantik yang selalu memberikan kasih sayang untuk ku.
Raffel, Tom dan Dewi selaku rekan-rekan satu tim yang telah membantu untuk menyelesaikan penelitian Emisi Gas Buang.
Kongek Family, teman sekaligus keluarga yang tak tergantikan.
Teman-teman Dota, Sadoe Cah Ngagliks, Kongek Tjah Ngem-X, Bahreisi Begundal Chilixs, Gemboel, Lintang, Sandy Creep, Juwan Lope Pitra, Galeh Si Hitam Naix Lagi Rage, Lutfi Nevermore, Dhiky Kukul Celamanya, Aam Wong, Bhos Pherry, Jisung Tralalala, Kacuk Abdussy SYK, yang selalu memberikan warna dalam persahabatan ini.
Teman-teman Injury Time, Syakur, Rheo Ramadhan, Fajar Sidik, Irvan and the Bear, Toni Ngapak, Yulis, Agri Alan Pratama, Mbah Pulung, Rizky Febrianto, Muh Hasbi, Yudha Si Tabib yang selalu menemani dalam masa ke-Injury Time-an ini.
commit to user
orang teknik dan yang selalu memberikan ku tempat sebagai adik yang sangat mereka sayangi.
Saudara-saudaraku seangkatan senasib dan sepenanggungan di Ajusta Brata Ipank, Toni, Shopan, Ikhwan, Beny, Tongap, Shopan, krebonson, Ucup, Reny, Reska, Alvy, Novi yang selalu memberikan kesetiaan yang terbaik dalam melewati hari-hari selama di Organisasi PMPA Ajusta Brata.
Adik-adik imut Widy, Teko, Dewi, Eno, yuanita, ogivuufarhantit, muninggar, Shabrina, Uliiya, Nadia Besar, Nadia Kechil, Shinta, Aji, Mucin, Anis, Nia, Hadid, Tanto, Shasti, yang selalu menyemangatiku dengan kata-kata genit-gombal nya.
Galih Wahyu Santosa adik imut yang selalu menjadi penyemangat.
commit to user
vii
ABSTRAK
Yocky Indra Jaya, ANALISIS EMISI GAS BUANG AKIBAT MOBIL DI KAMPUS
UNIVERSITAS SEBELAS MARET. Skripsi. Program Studi Teknik Sipil, Fakultas
Teknik, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Banyaknya pergerakan mobil oleh civitas akademika di kampus UNS untuk menjalankan aktivitas di lingkungan kampus dan pergerakan dari kendaraan-kendaraan tersebut masih belum dikontrol sehingga menghasilkan emisi gas buang yang belum diketahui besarnya. Dilakukan penelitian yang menghitung besarnya emisi gas buang di kampus UNS yang bertujuan untuk mengetahui pengurangan banyaknya emisi gas buang yang dihasilkan per tahun sampai dengan tahun 2022 di lingkungan kampus UNS sehubungan dengan akan di bangun gedung parkir terpusat di dua tempat maka analisis besar emisi gas buang yang akan di gunakan untuk membandingkan kondisi eksisting pada tahun 2016 dengan kondisi setelah di bangun gedung parkir terpusat yang baru.
Penelitian emisi gas buang akibat mobil yang beraktifitas didalam kampus Universitas Sebelas Maret menggunakan metode survei kuesioner, parameter pengukuran emisi gas buang dihitung berdasarkan hari aktif kuliah, jarak tempuh dan jumlah kendaraan yang masuk ke lingkungan kampus Universitas Sebelas Maret, kemudian menghitung besar emisi gas buang dan pajak emisi gas buang eksisting serta membandingkan besar emisi gas buang mobil setelah dibangun gedung parkir terpusat yang menggunakan 2 pilihan alternatif.
Hasil penelitian didapatkan besar emisi gas buang pada tahun 2016 yang dihasilkan CO sebesar 285,6695 Ton, HC sebesar 28,5394 Ton, NOXsebesar 15,4397 Ton, PM10sebesar
0,2536 Ton, CO2 sebesar 23.725,6168 Ton dan SO2 sebesar 0,3365 Ton, Skenario
pembangunan gedung parkir alternatif I yaitu gedung yang pertama kali dibangun adalah gedung parkir yang berlokasi di belakang kampus kemudian dilanjutkan dengan membangun gedung parkir yang berlokasi di depan kampus dan skenario pembangunan gedung parkir alternatif II yaitu gedung yang pertama kali dibangun adalah gedung parkir yang berlokasi di depan kampus kemudian dilanjutkan dengan membangun gedung parkir yang berlokasi di belakang kampus, Penurunan emisi gas buang CO, HC, NOX, PM10,
CO2 dan SO2dengan dibangun gedung parkir menggunakan alternatif I adalah sebesar
51.4146%, dan dengan dibangun gedung parkir menggunakan alternatif II adalah sebesar 26.0285%, berdasarkan nilai harga pajak yang dihitung dari CO2pada alternatif I terjadi
penghematan sebesar Rp. 30.427.101.587 dan pada alternatif II terjadi penghematan sebesar Rp. 15.403.633.795.
commit to user
ABSTRACT
Yocky Indra Jaya, CARS EMISSIONS ANALISYS IN THE UNIVERSITY OF SEBELAS
MARET AREA. Thesis. Program Study of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Sebelas
Maret University Surakarta.
The amount of movement of the car by the academic community on campus UNS for carrying out activities in the campus environment and the movement of the vehicles were still not controlled so that the exhaust gas emissions of unknown magnitude. Do research to calculate the amount of exhaust emissions on campus UNS which aims to determine the reduction of the amount of emissions produced per year until 2022 in a campus environment UNS respect to be built parking deck concentrated in two places, the great analysis of exhaust emissions will be used to compare the existing conditions in 2016 with the condition after waking building new centralized parking.
Research exhaust emissions as a result of a car who indulge in the campus of Sebelas Maret University using a questionnaire survey, parameter measurement of exhaust emissions are calculated based on the current study, the mileage and the number of vehicles coming to campus University of March, and then calculate the exhaust emissions and tax existing exhaust emissions and to compare major car exhaust emissions after a centralized parking building built using two alternative options.
The result showed large exhaust emissions generated in 2016 amounted CO equal 285,6695 Ton, HC equal 28,5394 Ton, NOX equal 15,4397 Ton, PM10 equal 0,2536, Ton, CO2 equal
23.725,6168 Ton and SO2 equal 0,3365 Ton, scenario building alternative parking I of the
building was first built is a parking garage located behind the campus followed by building a parking garage is located in front of the campus and scenario building alternative parking II that building was first built is building parking is located in front of the campus followed by building a parking garage located behind the campus, decrease in exhaust emissions of CO, HC, NOx, PM10, CO2 and SO2 with built parking deck using alternative I is equal to 51,4146%, and with the built the parking deck using alternative II is equal to 26,0285%, based on the price calculated from the CO2 tax on the alternative I happen savings of Rp. 30.427.101.587 and on alternatives II happened savings of Rp. 15.403.633.795.
commit to user
ix
KATA PENGANTAR
Puji Syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan tugas akhir ini guna memenuhi syarat memperoleh gelar Sarjana Teknik dari Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa tanpa bantuan dari berbagai pihak maka banyak kendala yang sulit untuk penyusun pecahkan hingga terselesaikannya penyusunan praproposal skripsi ini. Untuk itu, Penulis ingin menyampaikan ucapan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2. Pimpinan Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Ibu Dr. Dewi Handayani, ST, MT dan Bapak Slamet Jauhari Legowo,S.T,.M.T selaku Dosen Pembimbing.
4. Teman-teman Mahasiswa Sipil Angkatan 2009 UNS.
5. Semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan skripsi ini.
Akhir kata semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak pada umumnya dan mahasiswa pada khususnya.
Surakarta, Juli 2016
commit to user
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PERSETUJUAN ... ii
HALAMAN PENGESAHAN... iii
DAFTAR TABEL ... xiv
DAFTAR GAMBAR ... xvi
BAB 1 PENDAHULUAN ...1
1.1 Latar Belakang ... 1
1.2 Rumusan Masalah ... 1
1.3 Batasan Masalah... 2
1.4 Tujuan Penelitian ... 3
1.5 Manfaat Penelitian ... 3
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA...4
2.1 Kajian Pustaka... 4
2.2 Landasan Teori... 15
2.2.1 Emisi Gas Buang... 15
commit to user
xi
2.2.3 Dampak dari Emisi Gas Buang Akibat Gas Buang Kendaraan
Bermotor ... 16
2.2.4 Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 12 Tahun 2010... 17
2.2.5 Metode dan Prosedur Perhitungan Beban Pencemar Udara dari Kendaraan Bermotor ... 19
BAB 3 METODE PENELITIAN...22
3.1 Lokasi Penelitian... 22
3.2 Metode Penelitian... 22
3.3 Tahapan Penelitian ... 22
1. Menentukan Lokasi Sampling ... 22
2. Survey Pendahuluan... 22
3. Survey Kuisioner... 22
4. Data Primer ... 25
5. Data Sekunder ... 25
6. Emisi ... 26
7. Jumlah Emisi... 26
8. Jumlah kendaraan setelah dibangun gedung parkir terpusat... 26
9. Emisi gedung parkir terpusat ... 26
10. Jumlah Emisi gedung parkir terpusat ... 26
11. Analisa Pajak Emisi Sebelum dan Setelah dibangun Gedung Parkir Terpusat (Rupiah) ... 26
commit to user
BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN ...30
4.1 Deskripsi Responden dan Hasil Pengumpulan Data ... 30
4.1.1 Fakultas ... 31
4.1.2 Jarak Tempuh Mobil ... 31
4.1.3 Kapasitas Mesin Mobil ... 34
4.1.4 Umur Kendaraan ... 34
4.1.5 Bahan Bakar ... 35
4.2 Analisis Perhitungan Besar Emisi Gas Buang Rata-rata per tahun... 36
4.2.1 Pintu Masuk ... 37
4.2.2 Pintu Keluar ... 37
4.2.3 Perhitungan Emisi Gas Buang Mobil Berdasarkan Responden ... 38
4.2.4 Analisa Besar Emisi Gas Buang dengan Asumsi Pembangunan Gedung Parkir dan Tanpa Pembangunan Gedung Parkir di Kampus Kentingan UNS ... 44
4.2.5 Skenario Pembangunan Gedung Parkir ... 45
4.2.6 Perhitungan Besar Emisi Gas Buang Mobil di Kampus Kentingan Kentingan UNS ... 48
4.2.7 Persentase Perbandingan dan Penurunan Emisi Gas Buang Mobil Dengan Menggunakan Skenario ... 50
4.2.8 Analisa Besar Emisi Gas Buang dengan Asumsi Pembangunan Gedung Parkir dan Tanpa Pembangunan Gedung Parkir di Kampus Kentingan UNS ... 53
4.3 Pembahasan... 55
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN ...57
5.1 Kesimpulan ... 57
commit to user
xiii
DAFTAR PUSTAKA ... 58
commit to user
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Posisi rencana penelitian yang akan dilakukan dengan peneliti
sebelumnya ... 7
Tabel 2.2 Baku Mutu Udara Ambien Daerah Jawa Tengah ... 15
Tabel 2.3 Kategori Kendaraan Bermotor ... 19
Tabel 2.4 Faktor Emisi Gas Buang Kendaraan Untuk Kota Metropolitan dan Kota Besar di Indonesia yang Ditetapkan Berdasarkan Kategori Kendaraan ... 20
Tabel 3.1 Distribusi Responden………...……...23
Tabel 3.2 Jumlah Mahasiswa UNS……...………...…...23
Tabel 3.3 Jumlah Dosen UNS...………...……...24
Tabel 4.1 Persentase Responden disetiap Fakultas...………...…...30
Tabel 4.2 Jarak Lokasi Parkir ke Gerbang Depan dan Gerbang Belakang Kampus………...31
Tabel 4.3 Persentase Kapasitas Mesin Mobil.……..………...……...33
Tabel 4.4 Jumlah dan Persentase Umur Kendaraan………….……...……...34
Tabel 4.5 Jenis dan persentase bahan bakan mobil di kampus kentingan UNS....36
Tabel 4.6 Pintu Gerbang yang Sering Dilewati Saat Pergi ke Kampus……...37
Tabel 4.7 Persentase Frekuensi Gerbang yang Sering Dilewati Saat Pulang dari Kampus……….……….……...…….38
Tabel 4.8 Emisi yang Dihasilkan Responden di Setiap Fakultas…...41
Tabel 4.9 Total Jumlah dan Rata-rata Emisi Gas Buang Eksisting yang Dihasilkan Mobil Berdasarkan Responden …...…………...……...44
Tabel 4.10 Emisi Gas Buang di Kampus Kentingan Tanpa Membangun Gedung Parkir Sampai Dengan Tahun 2022...45
Tabel 4.11 Emisi Gas Buang Alternatif 1 Sampai Tahun 2022……..……...49
commit to user
xv
Emisi Gas Buang Dengan Tanpa Pembangunan Gedung Parkir dan Persentase Penurunan Emisi Gas Buang Alternatif 1, Alternatif 2, dan Emisi Gas Buang Dengan Tanpa Pembangunan Gedung Parkir….…51 Tabel 4.14 Pajak Emisi Karbon Jika Tidak Dibangun Gedung Parkir……...53 Tabel 4.15 Pajak Emisi Karbon Jika Dibangun Gedung Parkir Dengan
Alternatif 1………...53 Tabel 4.16 Pajak Emisi Karbon jika Dibangun Gedung Parkir Dengan
commit to user
DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.1 Peta Rencana Lokasi Survey ... 21 Gambar 3.2 Diagram Alir Penelitian ... 29 Gambar 4.1 Persentase Responden Setiap Fakultas di Kampus Kentingan UNS 31 Gambar 4.2 Grafik Persentase Kapasitas Mesin Mobil di Kampus Kentingan
UNS... 34 Gambar 4.3 Grafik Persentase Umur Mobil di Kampus Kentingan UNS ... 35 Gambar 4.4 Grafik Persentase Jenis Bahan Bakar yang Digunakan di Kampus
Kentingan UNS... 36 Gambar 4.5 Diagram Cash Flow Alternatif 1 Untuk Gedung Parkir Belakang ... 46 Gambar 4.6 Diagram Cash Flow Alternatif 2 Untuk Gedung Parkir Depan ... 47 Gambar 4.7 Persentase Emisi Gas Buang Alternatif 1 dan Alternatif 2 Terhadap
Emisi Gas Buang dengan Tanpa Pembangunan Gedung Parkir... 52 Gambar 4.8 Persentase Penurunan Emisi Gas Buang Alternatif 1, Alternatif 2
commit to user
ANALISIS EMISI GAS BUANG MOBIL DI KAMPUS
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
CARS EMISSIONS ANALYSIS IN THE UNIVERSITY OF SEBELAS MARET AREA
Disusun Sebagai Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta
Disusun Oleh :
