TOPIK 5
PENGEMBARAAN DAN
ASAS PANDU ARAH
5.1
Orienteering ialah satu cabang pengetahuan berkaitan dengan teknik- teknik pergerakan dari satu tempat ke tempat yang lain dengan menggunakan kemahiran membaca peta dan kompas.
Orienteering adalah sukan rekreasi yang memerlukan imbangan diantara koordinasi fizikal dan mental dengan baik. Peserta perlu mengemudikan arah dirinya dari satu titik kawalan ke satu titik kawalan yang lain dengan berpandukan kepada peta dan kompas yang diberikan yang telah ditandakan diatas peta dan ditentukan dipermukaan bumi mengikut susunan tertentu.
Orienteering bermaksud peta, hutan dan adventure. Sukan ini boleh diibaratkan gabungan antara sukan merentas desa (cross-country), pandu arah dan acara mencari harta karun (tressure-hunt). Ia meliputi berbagai bidang latihan, kaedah mainan dan pertandingan disamping menyediakan ruang eksplorasi, cabaran dan risiko tersendiri.
Di samping menggunakan kompas dan peta, kita juga boleh menggunakan panduan angin untuk menentukan arah. Walaubagaimanapun, cara ini memerlukan pengetahuan penelitian yang betul kerana cara ini kelazimannya bergantung kepada keadaan cuaca dan hari yang terang.
Antara panduan yang lazim dan kerap digunakan ialah pergerakan matahari dari timur ke barat pergerakan bintang arah ke barat; kumpulan bintang yang dapat menunjuk arah ke utara; pengaliran air mata air ke sungai dan mengalir terus ke kuala/laut yang selalunya ada terdapat perkampungan dan arah tiupan angin.
5.2
JENIS-JENIS
Terdapat empat kaedah orienteering dijalankan mengikut ketetapan Persekutuan Orienteering Antarabangsa (IOF) iaitu Foot-O, MB-O, Ski-O dan Trail-O. Di negara ini, hanya kaedah Foot-O yang mudah untuk dilakukan, antaranya adalah:
• Orienteering Merentas Desa (Cross-Country Orienteering)
• Orienteering Bermarkah (Score Orienteering) • Orienteering Jalanraya (Street Orienteering) • Orienteering Bukit (Mountain Orienteering) • Orienteering Malam (Night Orienteering)
5.2.1 Kebaikan Sukan Orienteering
Sukan untuk semua
Meningkatkan kecergasan fizikal
Meningkatkan kecergasan mental dan daya tumpuan Memberi cabaran dan keseronokan
Membina sikap positif dan keyakinan diri Menggunakan persekitaran yang sihat
Meningkatkan kemahiran pembacaan peta dan kompas Memupuk sifat keberanian & ketenangan dalam
5.3
TERMINOLOGI
DAN ALATAN
Dalam aktiviti orienteering ini perlu tahu
terminologi alatan alatan yang digunakan bagi
menjalankan aktiviti ini antara alatan-alatan
yang digunakan adalah seperti berikut:
i. Titik kawalan (Control point)
ii. Penanda kawalan (Control marker) iii. Kad kawalan (Control card)
iv. Peta utama (Master map)
v. Keterangan kawalan (Control description) vi. Landasan (Course)
i. Titik kawalan (Control point)
Suatu tanda kedudukan yang telah ditentukan di atas peta yang perlu dilawati oleh peserta.
Biasanya merupakan ciri-ciri mukabumi atau ciri-ciri buatan manusia yang jelas.
Titik kawalan bukanlah “check-point” kerana ia tiada penjaga dititik ini.
ii. Penanda kawalan (Control marker)
Tujuannya bagi membantu peserta tiba kedestinasi yang betul.
Suatu objek yang diperbuat daripada kain berwarna merah muda dan putih sebagai tanda yang diletakkan di Titik kawalan (dalam lingkungan 10m).
Mempunyai kod kawalan tersendiri dan penebuk lubang (puncher) yang unik.
Peraturan IOF tidak membenarkan No. 1 hingga 40 dijadikan sebagai No. Kod Kawalan.
iii. Kad kawalan (Control card)
Setiap peserta perlu membawa bersama-sama kad kawalan ketika menyertai acara sebagai bahan bukti atau pengesahan.
Dalam kad ini akan dicatatkan nama peserta serta masa bermula (start time) dan tersedia petak-petak untuk ditebuk apabila sampai di titik kawalan nanti. Kad ini perlu diserahkan kepada penjaga masa digarisan penamat untuk dicatatkan masa penamat.
iv. Peta utama (Master map)
Peta yang telah ditandakan dengan landasan dan disertakan dengan keterangan kawalan.
Landasan ini akan disediakan oleh Perancang Landasan.
v. Keterangan kawalan (Control description)
Keterangan asas sebagai panduan titik-titik (control description) kawalan berkenaan. Butir-butir yang disenaraikan adalah siri titik kawalan, kod kawalan dan keterangan mengenai kedudukan titik kawalan.
Diperingkat antarabangsa, keterangan tidak ditulis dalam bentuk ‘teks’ tetapi dalam bentuk kod/gambarajah.
vi. Landasan (Course)
Landasan adalah panduan arah perjalanan dari permulaan titik kawalan ke titik kawalan yang lain hingga ke penamat. Landasan ini akan dilukis diatas peta utama dan akan disalin oleh peserta kemudiannya.
Tanda yang berkenaan landasan adalah:
• Titik permulaan ditandakan dengan tiga segi. • Titik kawalan dengan tanda bulatan.
• Titik penamat dengan tanda 2 bulatan bertintih. • ‘Leg’ adalah perjalanan diantara 2 titik kawalan.
vii. Kompas (Compass)
Alat bantu yang kedua terpenting dalam sukan orienteering.
Ia digunakan hanya untuk menentukan arah sahaja.
5.4
PENGETAHUAN
ASAS
Untuk memastikan aktiviti orienteering ini dapat dibuat dengan mudah dan betul, maka seseorang itu perlu mempunyai pengetahuan asas berkaitan dengannya, iaitu:
1. Teknik membaca peta
2. Teknik membaca kompas
5.4.1 Teknik Membaca Peta Topografi
Peta adalah lukisan bagi gambaran bentuk muka bumi bagi sesebuah kawasan yang dilihat dari udara. Peta adalah sumber maklumat bagi kawasan
berkenaan.
Mempunyai tajuk, kontur, skala, petunjuk, garisan melaras dan kod warna yang akan memberi kemudahan dan tangkapan yang tepat mengenai rupa bumi kawasan berkenaan.
Membaca peta ialah proses mentafsirkan maklumat yang tergambar di atas peta kepada maklumat sebenar yang diwakilinya.
Peta merupakan satu gambaran yang dapat dilihat dari udara ke atas sesuatu tempat atau kawasan yang menggambarkan keadaan tempat itu di segi jenis tanaman, bangunan, jalanraya, sungai, paya, hutan tanah tinggi dan sebagainya.
Peta yang selalu digunakan untuk aktiviti orienteering ialah peta topografi.
5.4.2 Jenis-jenis Peta
Terdapat beberapa jenis peta yang digunakan
dalam aktiviti orienteering.
Antara peta-peta yang diterbitkan ialah:
•peta topo
•peta panduan jalan raya
•peta khusus
•atlas
•peta imejan satelit
•peta orienteering
Peta-peta ini menunjukan tempat dan bearing (navigation) tempat yang hendak ditujui.
Peta yang sesuai digunakan ialah peta orienteering. Kandungan dalam peta orienteering ialah:
• tajuk peta • arah utara
• skala (samada 1:5000, 1:10000, atau 1:15000) • petunjuk peta
• garisan melaras utara-selatan
• kredit – kerja ukur, Kartografi, tarikh cetakan, penaja dan sebagainya.
5.4.3 Warna-warna Dalam Peta
Terdapat 6 warna yang ditentukan mengikut standard IOF. Warna tersebut adalah:-
1. Hitam - ciri-ciri buatan manusia & batu - kontur & jalan raya
- daerah kutub
- dataran tinggi/ bukit - dataran rendah/ hutan - kawasan berair
5.4.4 Bentuk Muka Bumi
Garisan kontur dalam peta akan menerangkan
maksud paras ketinggian yang sama rata bagi
keadaan muka bumi berkenaan. Antara yang
perlu diketahui adalah:-
a Susuh
bukit
(spur)
Sebahagian
tanah
yang
menganjur
keluar
dari
sesuatu
kawasan
tanah
tinggi.
b Ceruk
(re-entrant)
Berlawanan dengan susuh
bukit di mana ia adalah
sebahagian
tanah
yang
melengkung ke dalam dari
sesuatu
kawasan
tanah
tinggi. Pada kebiasaannya
aliran air dari tanah tinggi
melalui kawasan ini.
c Permatang
(ridge)
Puncak
antara
dua
tebing
yang
panjang
yang
menyambungkan
beberapa siri bukit atau
tanah tinggi.
d Knol
Suatu bukit kecil yang
boleh dilihat dengan
jelas
di
mana-mana
dataran
samada
di
kawasan tanah pamah
atau tanah tinggi.
Jarak antara garisan-garisan kontur menggambarkan keadaan cerun sesuatu tanah tinggi. Garisan-garisan yang rapat menggambarkan
sesuatu cerun yang curam, manakala garisan-garisan yang renggang
menggambarkan
sesuatu cerun yang landai.
5.4.5 Maklumat Peta
Maklumat yang diperolehi dari peta dibahagi kepada dua iaitu:
1. Maklumat bingkai - iaitu maklumat yang
terdapat di luar dari gambar peta.
2. Maklumat gambar peta - iaitu maklumat yang
menerangkan gambaran sebenar keadaan muka bumi dan kegunaan tanah.
Dalam aktiviti pandu arah, maklumat yang amat penting untuk diketahui dan difahami ialah:
penafsiran garisan kontur yang menggambarkan
keadaan rupa bumi sesuatu kawasan sama ada berbukit, permatang, lurah, tanah rata, ataupun sungai.
Keadaan rupa bumi diterangkan dengan garisan kontur di mana jarak kenaikan antara garis kontur dipanggil selang koritur biasanya sama ada 25 kaki, 50 kaki atau 100 kaki.
lanya menggambarkan kenaikan ketinggian mengikut jarak menegak dan bukan mengikut cerun atau lereng bukit.
Selain menggambarkan ketinggian, kontur juga menggambarkan bentuk dan keadaan cerun.
Jika keadaan kontur rapat-rapat, ini bererti bahawa cerun adalah curam. Jika jarak antara garisan kontur sama, maka ia menggambarkan cerun yang seragam.
Selalunya garis kontur berbentuk “V” menunjukkan lurah dan “U” menunjukkan permatang. Arah “V” selalunya menuju ke atas bukit.
5.4.6 Skala
Skala adalah nisbah satu unit sukatan di atas peta dengan unit sukatan yang sama di atas tanah.
Dalam lain perkataan ianya adalah kaitan di antara jarak di atas peta dengan jarak di permukaan bumi yang sebenarnya yang ditunjukkan oleh skala peta itu.
Contohnya:
skala peta 1 : 50,000 = setiap satu unit sukatan di atas peta mempunyai persamaan jarak 50,000 kali pembesaran di atas tanah
5.4.7 Garisan Grid
Semua peta mempunyai garisan grid yang membahagibahagikan peta itu dengan garis-garis melintang dan membujur.
Tiap-tiap garisan melintang (Utara) dan membujur (Timuran) mempunyai nilai masing-masing yang diwakili oleh dua angka sahaja.
Angka yang terkecil ialah 00 sementara yang terbesar ialah 99.
Garisan grid ini dibuat bagi membantu kita menentukan dengan cepat dan tepat lokasi di mana kita berada.
Pembacaan garisan grid ini dibuat dengan menyebut angka timur dahulu dan diikuti dengan angka utara.
• Contohnya 98-99 garis bujur (timuran) dan 48-49 garis lintang (utara).
5.4.8 Utara peta
Dalam aktiviti pandu arah, arah utara di dalam peta adalah merupakan arah magnetik utara yang ditunjukkan oleh kompas.
Untuk mendapat arah utara atas peta seseorang itu hanya diperlukan meletakkan kompas di atas peta sehingga jarum magnetik utaranya selari dengan tanda utara di dalam peta tersebut.
5.5
MENGUKUR
JARAK
Sukatan jarak yang lurus di atas peta boleh
diukur dengan menggunakan kayu pembaris,
manakala jarak berliku menggunakan benang.
Jarak yang diperolehi ditukarkan dengan skala
yang terdapat pada peta untuk mendapat jarak
sebenar.
5.5.1 Kompas
Kompas adalah alat pengemudian arah yang mempunyai jarum magnetik merah hitam serta ditandai dengan ukuran sama dalam mil atau darjah. Ia merupakan alat bantu dalam sukan orienteering. Kompas digunakan bagi menentukan arah sesuatu
tempat sama ada di atas peta atau di permukaan bumi.
Ketetapan sesuatu kompas adalah bergantung
kepada kepekaan jarumnya yang mudah
dipengaruhi keadaan sekeliling terutama badan
besi dan magnet.
Dua jenis kompas yang selalu digunakan ialah
kompas prismatik dan kompas silva. Kompas
dari jenis silva adalah yang paling sesuai untuk
digunakan di dalam aktiviti orienteering.
Jenis Kompas
Terdapat berbagai jenis kompas dan jenama
yang dikeluarkan untuk tujuan navigasi.
Antaranya adalah Kompas Tentera, Kompas
Orienteering, Kompas Marin, Kompas Kiblat,
Kompas Digital.
Kompas orienteering pula terdapat dalam
berbagai bentuk dan jenama antaranya
baseplate compass, thumb compass dan clip
compass.
Ianya direkacipta agar lebih mudah dan
praktikal. Dua jenama yang popular adalah
Suunto buatan Finland dan Silva buatan
Sweden.
5.5.2 Mencari Bearing Objek
di atas Tanah
Cara mencari bearing kompas dengan
menggunakan kompas orienteering adalah
seperti berikut:
a) Hendaklah berdiri menghala ke arah objek
yang akan dicari bearingnya.
b) Kompas hendaklah diletakkan di atas tapak
tangan dengan kedudukan tapak tangan rata.
Tentukan kedudukan anak panah mara
menghala ke arah objek yang hendak dicari
bearing. Selepas itu pusingkan badan anda
perlahan-Iahan sehingga anak panah mara
betul-betul menghala kepada objek yang tuju.
c)
Tanpa
membuat
apa-apa
perubahan
kedudukan kornpas, pusingkan dial sehingga
jarum kornpas bertindih selari dengan anak
panah kompas. Tentukan utara jarum kompas
sehala dengan utara anak panah. Bearing
kepada objek tersebut diperolehi pada bacaan
yang ada di garisan indeks.
5.5.3 Menentukan Kedudukan Peta
dengan Menggunakan Kompas
a) Peta diletakkan di atas permukaan yang rata. Kemudian letakkan pula kompas di atas peta tersebut di mana anak panah kompas menghala ke utara peta dan selari dengan garisan grid timuran di peta. Kemudian pusingkan peta sehingga jarum kompas bertindih selari dengan anak panah kompas. Dalam keadaan sedemikian peta diorientasikan sejajar dengan bumi.
5.6
PANDUAN LAZIM
BAGI
Bagi
pengembaraan yang tidak menggunakan
peta dan kompas
, terdapat
cara lain
yang boleh
digunakan untuk menunjuk arah
.
Walaubagaimanapun cara ini memerlukan
pengalaman dan penelitian yang terang dan
jelas.
5.6.1
Panduan
Lazim
Matahari
Bulan
Matahari
Matahari terbit di sebelah timur dan
terbenam di barat.
Arah ini boleh diketahui melalui
bayang-bayang.
Jika kita dapat mengetahui arah barat dan
timur, maka bolehlah kita tentukan arah yang
hendak kita tuju.
Bulan
Bulan juga terbit di sebelah timur.
Oleh yang demikian dapatlah kita mengetahui
arah mata angin dengan berpandukan bulan
pada waktu malam.
Bintang
Bintang bergerak arah ke barat,
bintang-bintang tertentu yg menunjuk ke arah utara.
Sungai
Air mengalir ke hilir, selalunya ke hilir sungai
ada terdapat perkampungan.
5.6.2 Bergerak ke
Tempat Dituju
Perancangan Perjalanan
Sebelum bergerak ke tempat yang dituju
sedikit
perancangan perlu dilakukan
untuk
memastikan perjalanan akan menjadi lebih
mudah dan selamat
.
Beberapa perkara yang perlu diberi perhatian
dalam perancangan adalah seperti berikut:
a) Tentukan arah di atas peta dengan jelas dan
tepat.
b) Dalam apa keadaan, kita hendaklah tahu dan
cekap meramal sesuatu yang boleh ditemui
di hadapan kita.
c) Kita hendaklah mencatat apa-apa yang luar
biasa atau mercu tanda yang boleh ditemui
di sepanjang perjalanan sebagai rujukan.
Perkara yang perlu diberi perhatian dalam perancangan Tentukan arah di atas Peta cekap meramal sesuatu Mencatat
kawasan tinggi dan
berbukit-bukau - mengikut permatang
kawasan landai dan rata –
Perhatian!!!
Setelah menetapkan tempat yang hendak dituju dan merancang perjalanan untuk sampai ke tempat tersebut, kita hendaklah sentiasa menjaga arah
haluan perjalanan yang disesuaikan dengan keadaan muka bumi dan tumbuh-tumbuhan, supaya ianya
Perhatian!!!
Jika kehilangan haluan kita hendaklah
berhenti dengan segera, berehat sebentar,
tenangkan fikiran dan menyemak semula arah
laluan.
Kaedah Pergerakan
“Bergerak dalam kumpulan”
a) Hendaklah bergerak dengan tertib dan formasi
yang teratur.
b) Membuat perbincangan sebelum perjalanan
dibuat.
c) Hendaklah bergerak dalam pasangan, jangan
berpecah terutamanya pada waktu malam gelap.
d) Jika bergerak dalam kumpulan yang besar,
boleh mengarahkan satu kumpulan kecil untuk
mencari
jalan,
rintis
dan
(jika
perlu)
menyediakan tapak khemah untuk rehat.
e) Ketua kumpulan jangan bergerak terlalu cepat.
Jika ada rintangan perhatikan semua telah
melepasinya dan mendapatkan rehat yang
cukup.
f) Adalah lebih baik melangkah dengan seragam
dan bergerak perlahan kerana ini kurang
memenatkan.
g) Kerap kali mengambil rehat dan bertanya
keadaan setiap orang.
h) Jika membawa galas, hendaklah sentiasa
dibetulkan dan disusun semula supaya kemas
dan seimbang.
Kaedah Pergerakan
“Bergerak Waktu Malam”
Berjalan di waktu malam di kawasan yang kurang diketahui sangat membahayakan kerana penglihatan yang terhad dan kurang jelas.
Keadaan ini boleh menyebabkan kita mudah kehilangan arah yang dituju.
Oleh yang demikian, penggunaan kompas untuk memandu pergerakan amatlah perlu.
Kaedah Pergerakan
“Bergerak Waktu Malam”
Di
samping
itu
hendaklah
sentiasa
menggunakan pendengaran dan hiduan, di
samping melangkah dengan perlahan dan
menguji tempat dipijak sebelum bergerak.
Kaedah Pergerakan
“Bergerak di kawasan bukit dan
gunung”
Perjalanan mengikut sungai adalah memakan
masa kerana ianya mungkin menempoh jeram,
tebing tinggi dan batu licin yang sukar hendak
dilalui dengan berjalan kaki.
Di kawasan lereng curam, langkah hendaklah
dipendekkan.
Kaedah Pergerakan
“Bergerak di kawasan bukit dan
gunung”
Penggunaan tali atau pun pemegang semasa menuruni lereng licin amatlah digalakkan.
Bagi lereng yang terlalu curam, bergerak mengikut arah zigzag adalah digalakkan untuk mengelakkan berlaga lutut.
Semasa menuruni lereng yang curam, lutut hendaklah sentiasa dibengkokkan, dan gunakan tumit untuk mencari tapak.
Kaedah Pergerakan
“Bergerak di dalam hutan”
Berjalan dalam kawasan hutan ada kalanya perlu menebas tumbuhan untuk memudahkan perjalanan. Jika perlu menebas tebang pokok kecil, hendaklah
dibuat seberapa rapat ke tanah supaya pokok tumbang tidak menghalang jalan dan tidak terdapat tunggul yang boleh membahayakan, terutamanya jenis buluh.
Kaedah Pergerakan
“Bergerak di dalam hutan”
Jika terdapat tumbuhan duri mengkuang dan
asam paya yang tebal, jangan cuba merintis
tetapi sebaik-baik buatlah susuran.
Kaedah Pergerakan
“Menyeberangi sungai”
Panduan berikut boleh diikuti untuk keselamatan:
a) Kuala sungai selalunya luas dan dalam, dan terikat
dengan keadaan air pasang surut. Cuba elakkan dari menyeberangi kawasan ini kecuali ada perahu atau rakit.
b) Sebelum menyeberang semak dahulu kedalaman air
dan kekuatan aras.
c) Ulu sungai walaupun tidak luas, airnya selalu laju,
ada terdapat jeram, tebing, curam dan berbatu-batu.
d) Jangan mengharung air jika terlalu sejuk, ini
mungkin menyebabkan terjadinya ketegangan
otot.
e) Gunakan kayu untuk mengukur kedalaman
dan kelajuan air.
f) Jika berseluar panjang hendaklah dilipat
untuk mengurangkan tolakan/tarikan air.
5.6.3 Panduan Jarak dan
Tempoh Masa Perjalanan
Dalam keadaan biasa, kelajuan perjalanan yang diambil adalah berbeza dari satu situasi yang lain.
Bagi membantu kita merancang perjalanan untuk sampai ke sasaran, panduan kelajuan berikut bolehlah digunakan.
tanah lapang ………4 - 5 kmj
mendaki ……….2 -2.5 kmj
meredah hutan rata………2.5 - 3.5 kmj
meredah hutan lereng …………..1 - 1.5 kmj
meredah lalang tebal ……….0.5 - 0.8 kmj
meredah resam tebal………. 0.1 - 0.3 kmj
meredah hutan pava dalam………0.1 - 0.2 kmj
5.7
TINDAKAN
APABILA SESAT
JALAN
Tanda-tanda
awal
yang
menunjukkan
berlakunya kejadian sesat jalan ialah apabila
kita tidak sampai ke tempat yang dituju dalam
masa yang sewajarnya.
Dalam keadaan ini, langkah-Iangkah berikut perlulah diambil:-
a) Hentikan perjalanan dan berehat dahulu. Jangan panik.
b) Teliti peta dan bandingkan dengan perjalanan yang telah dibuat.
c) Berpatah balik ke titik kawalan atau lokasi terakhir jika tidak dapat memastikan tempat sebenar kita berada.
d) Jika selepas berpatah balik ke lokasi akhir
juga tidak dapat membantu mencari sasaran,
maka mencari kawasan yang ada manusia.
Gunakan kompas untuk mengambil bearing ke
arahnya.
e) Jika anda masih gagal, carilah aliran air atau
anak sungai dan mengikutnya sehinqqa ke
sungai dan berjumpa perkampungan.
5.7.1 Langkah Pencegahan
daripada Sesat Jalan
Langkah-Iangkah berikut hendaklah diberi perhatian yang mengelakkan berlakunya sesat jalan:-
a) Jangan terburu-buru semasa bergerak.
b) Selalu semak arah perjalanan dengan keadaan muka bumi yang ditempuhi menggunakan peta dan kompas.
