Constructability and
Human Factor in Construction
(CHFC)
di EPC Project
Rafael Joko Herlambang, Ir, MPU September 20, 2016
Topic Discussion
1.
Pengenalan Proyek EPC
2.
Typical Jadwal Proyek di Proyek EPC – Intervensi CHFC
3.
Constructability and Human Factor
Apakah “Constructability and Human Factor in Construction (CHFC)”
itu?
Tujuan dari “CHFC”
Implementasi “Constructability”
Alur kerja “Constructability”
BEFORE
Pengenalan Proyek EPC
PROJECT LIFE CYCLE
FRONT END LOADING
APPRAISE SELECT DEFINE EXECUTE OPERATE
PROPOSAL REQUIREMENT
CONCEPT
DEVELOPMENT FEED OPERATION
Cost Estimate Output
Order of Magnitude
Estimate Class III Estimate Class II Estimate
Task/ Deliverables PROPOSAL REQUIREMENT Preliminary Statement of Requirement Statement of
Requirement Detail Design Operation
Feed Study Decommissioning
Procurement Demolish and Re-Instatement Fabrication Hand Over Start Up EPC Class I Estimate
Construction and Installation
Pre-Commissioning and Commissioning
Information
For Long Lead Items
Re-Vamp
Pengenalan Proyek EPC
Note: Class estimation base on AACE International Recommendation Practice no 18R – 97: Cost Estimate Classification System (AACE : The
Association for The Advancement of Cost Engineering)
Typical Jadwal Proyek di Proyek EPC
CHFC Involvement CHFC Involvement CHFC Involvement CHFC Involvement CHFC Involvement CHFC InvolvementAPA YANG DIMAKSUD DENGAN “CONSTRUCTABILITY”?
Constructability adalah penggunaan secara optimal dari pengetahuan dan pengalaman konstruksi ke dalam perencanaan, desain, pengadaan dan operasi lapangan untuk mencapai keseluruhan objektif/ tujuan suatu proyek.
Keuntungan yang maksimal akan dicapai jika orang (engineer) dengan pengetahuan dan
pengalaman konstruksi yang mumpuni dilibatkan sejak permulaan/ awal proyek.
APA YANG DIMAKSUD DENGAN HUMAN FACTOR?
Human Factor – dikenal dengan istilah "ergonomi" - telah menjadi teknologi yang diakui selama bertahun-tahun. Human Factor memfocuskan pada interaksi antara manusia dengan manusia yang lain, manusai dengan fasilitas dan manusia dengan sistem manajemen di lingkungan kerja. Ini mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi kinerja manusia, dan menyediakan cara-cara praktis untuk membantu mengurangi insiden, dan juga meningkatkan produktivitas.
Dengan kata lain, Human Factor dapat didefinisikan sebagai integrasi dan penerapan pengetahuan ilmiah tentang Manusia, Fasilitas, Organisasi, dan Lingkungan Operasi untuk meningkatkan interaksi antar bagian dengan teknologi dan lingkungan kerja. Dikategorikan sebagai kemampuan manusia: keterbatasan, kebutuhan; Yang termasuk ke dalam fasilitas: sistem kontrol, peralatan, akomodasi, dll.; Yang masuk ke dalam organisasi: sistem manajemen, pelatihan, prosedur, penilaian risiko; Dan yang termasuk dalam lingkungan operasi adalah: kebisingan, suhu, pencahayaan, getaran, budaya ..
Tujuan/ Objektif suatu CHFC
Rencana dari “Constructability and Human Factors in Construction (CHFC)” disusun oleh KONTRAKTOR untuk memberikan penjelasan secara umum mengenai implementasi dari “Constructability and Human Factors” di dalam program kerja Kontruksi yang menjadi bagian terintegrasi dari design detail.
Objektif/ tujuan dari rencana “CHFC” adalah untuk memastikan kriteria operasional dan pemeliharaan yang sudah ditentukan semenjak fase engineering dapat diaplikasikan dengan baik selama fase konstruksi dan penyelesaian proyek.
Pertama, untuk “constructability”, tujuannya meninjau detail desain yang kritikal untuk memastikan teknik dan sekuence konstruksi dapat diaplikasikan secara optimum.
Objektif/ tujuan dari program “Constructability” adalah untuk memberikan desain yang dapat mengoptimalkan kegiatan konstruksi dilapangan, yang terdiri dari:
Keselamatan Kontruksi
Kesempatan untuk menambah kualitas dan produktifitas Mempercepat jadwal pekerjaan
Mengurangi biaya
Kedua, untuk “Human Factor”, designer dan pekerja konstruksi biasanya kurang perduli/ tidak menyadari adanya bahaya yang terjadi jika terjadi kesalahan dalam pemasangan/ design dari fasilitas. Tanpa menyadari konsekuensi, mereka cenderung untuk memilih jalan/ routing yang paling nyaman untuk tujuan mereka sendiri, dan ini seringkali menyebabkan terbatasnya operasianal atau pemeliharaan karena ketiadaan/ terhambatnya access.
Tujuan dari Human Factor adalah untuk memastikan bahwa design dan tim konstruksi perhatian terhadap kesulitan dalam operasi dan pemeliharaan dengan cara memberikan design, pemasangan dan inspeksi yang memadai yang sudah memperhitungkan kesulitan selama operasi maupun pemeliharaan.
Kesimpulannya, tujuan dari program Human Factor adalah menyediakan fasilitas, proses, prosedur dan area hidup yang bisa mengurangi potensi kesalahan yang dilakukan oleh manusia dan dapat mengoptimalkan hal – hal berikut ini:
Keselamatan
Performa pekerjaan (produktifitas)
Kesehatan dan Health and kesejahteraan (ergonomi, dll) Keseluruhan performa sistem (operasional, teruji, & terawat) Kepuasan individu, motivasi dan semangat tim.
Kesimpulannya, objektif/ tujuan dari “Constructability dan Human Factor” adalah untuk menyediakan design yang dapat mengoptimalkan hal berikut:
Keselamatan kerja
Perencanaan kerja lebih awal
Mengurangi perubahan lingkup pekerjaan
Mengurangi design yang berkaitan dengan “change orders” Mengingkatkan produktifitas kontraktor
Spesifikasi konstruksi yang mudah digunakan/ di terapkan Meningkatkan kualitas pekerjaan
Mengurangi potensi terjadinya perlambatan waktu / memperpendek jadwal Mengurangi konflik dan kesalahpahan
Kesehatan dan kesejahteraan (ergonomi, dll)
Keseluruhan sistem yang berkaitan dengan performa (operasional, terpercaya, & terawat)
Keyakinan, motivasi dan semangat untuk pekerja
Mengurangi biaya
IMPLEMETASI DARI CONSTRUCTABILITY
Koordinator constructability ditugaskan untuk setiap proyek oleh Manajer Konstruksi dengan persetujuan Manajer Proyek. Posisinya dapat diisi penuh atau paruh waktu, tergantung dari ukuran suatu proyek.
Koordinator “constructability and Human factor” akan secara aktif mengikuti pertemuan, diskusi, dan peninjauan yang terjadi di dalam proyek. Dia akan berkolaborasi dengan Manager Proyek dan personil proyek utama lainnya pada desain, pengadaan dan subkontrak yang mempengaruhi proses konstruksi.
Koordinator CHCF bertugas untuk melakukan pengecekan secara spesifik untuk hal-hal yang kritikal yang berkaitan dengan proses kontruksi proyek:
Perencanaan subkontrak
Pengaturan jadwal konstruksi proyek Penyederhanaan design
Standarisasi design
Engineering modul/ lingkup kerja sistem modul Aksesibilitas konstruksi
Perkiraan cuaca Spesifikasi
C O N T IN U O U S IN V O LV E M E N T O F C H FC C O N T IN U O U S IN V O LV E M E N T O F C H FC C O N T IN U O U S IN V O LV E M E N T O F C H FC C O N T IN U O U S IN V O LV E M E N T O F C H FC
CONSTRUCTABILITY AND HUMAN FACTOR IN CONSTRUCTION (CHFC) REVIEW WORKFLOW CONSTRUCTABILITY AND HUMAN FACTOR IN CONSTRUCTION (CHFC) REVIEW WORKFLOWCONSTRUCTABILITY AND HUMAN FACTOR IN CONSTRUCTION (CHFC) REVIEW WORKFLOW CONSTRUCTABILITY AND HUMAN FACTOR IN CONSTRUCTION (CHFC) REVIEW WORKFLOW
E N G IN E E R IN G E N G IN E E R IN G E N G IN E E R IN G E N G IN E E R IN G P R O C U R E M E N T P R O C U R E M E N T P R O C U R E M E N T P R O C U R E M E N T C O N S TR U C TI O N C O N S TR U C TI O N C O N S TR U C TI O N C O N S TR U C TI O N YES NO Start YES - CLIENT Input - Eng. Input -Construction Input - HF Input 30% Finish - Project Specification - Design Basis Data -Construction Input - CLIENT Input - Eng. Input -Construction Input - HF Input 60% Finish (Exc. Hazop) - CLIENT Input - Eng. Input -Construction Input - HF Input - Is it Constructable? - Is it safe? - Is it accessable?
- Does it meet the optimum cost? - Is it operable? Engineering Design Design Review (30%) Design Review (60%) Design Review (90% CLIENT to approve)
Check Approved Design
Mini Review Meeting Mini Review Meeting + FDRR Mini Review Meeting First MTO Firm MTO PURCHASING PROCESS ROS? NO
- Does it meet Construction Plan? - Does it meet with Optimum delivery time? - Does it meet with the Project Master Schedule?
Required almost 30% of all discipline status if finished - Eng. Input -Construction Input - Eng. Input -Construction Input Start
- IFC Execution Procedure - Quality Requirement
CONSTRUCTION PROCESS
Deliver to Company
- Is it done in a safe manner? - Is it done as per approved procedure? - Is it done as per Quality Requirement? - Is it done as per Optimum manner? - Project Specification
- Company Requirement - Contractor General Practice - Government Standard Material on Site Firm IFC Drawing Legend: : CHFC Involvement TH E G O A LS : -C o n st ru ct io n S a fe ty -Im p ro v e Q u a li ty & P ro d u ct iv it y -Im p ro v e O v e ra ll S y st e m P e rf o rm a n ce -P e rs o n n e l S a ti fi ca ti o n , M o ti v a ti o n a n d S p ir it
CASE – Contoh kasus “Constructability” dari
Pengalam Proyek EPC
PROJECT SITE
TANJUNG PERAK PORT (SURABAYA)
TANJUNG EMAS PORT - SEMARANG REMBANG LAMONGAN SHOREBASE TUBAN CROSSING BENGAWAN SOLO RIVER CROSSING BENGAWAN SOLO RIVER BABAT CEPU PURWODADI
Route 1: Gresik Port – Lamongan – Babat – Bojonegoro – Project Site (Route for Main Plan)
Route 2 : T. Perak Surabaya – Gresik – Lamongan – Babat – Bojonegoro – Project Site (2ndMain Route Plan)
GRESIK
BOJONEGORO
MOJOKERTO
JOMBANG MADIUN
Note For Route Colour = Load > 60 ton
= Maximum Load 60 ton
NGAWI
“ODC Transportation Plan & Back up plan”
3 Tantangan Utama yang akan di hadapi dari rencana
Transportasi Peralatan:
1.
Kapasitas Jembatan – 12/ 35 diidentifikasikan perlu
pengecheckan.
2.
Batasan jarak atas/ Overhead Clearance –
Jembatan (3), Jalan Layang dan Iklan atau gapura.
3.
Radius tikungan di beberapa titik yang sangat
tajam.
POWER GENERATION AREA R
Installed
Teridentifikasi 3 hambatan/ tantangan sejak awal
1. Jarak aman jembatan 2. Kapasitas Jembatan
3. Jalan yang sempit/
Tikungan tajam
POWER GENERATION AREA R
Ref. Drawing
Ref. Drawing
DESAIGN AWAL/ FEED DATA (REV B) DESIGN AKHIR SETELAH DI LAKUKAN CONSTRUCTABILITY REVIEW
HRSG INSTALLATION – CRANE UTILIZATION
1. MATERIAL HANDLING (EVAPORATOR) FROM THE TRUCK TO THE AREA R
HRSG INSTALLATION – CRANE UTILIZATION
2. EVAPORATOR INSTALLATION
PLAN VIEW
SEQUENCE INSTALLATION
Constructability and Human Factor
HRSG INSTALLATION – CRANE ARRANGEMENT
3. STEEL STRUCTURE INSTALLATION AFTER ASSEMBLY
AT THE ASSEMBLY LAYDOWN
PLAN VIEW
SEQUENCE INSTALLATION
Constructability and Human Factor
HRSG INSTALLATION – CRANE ARRANGEMENT
4. INSTALL THE ECONOMIZER & OUTLET DUCT INLET
AFTER ASSEMBLY AT THE ASSEMBLY AREA
PLAN VIEW
SEQUENCE INSTALLATION
Constructability and Human Factor
HRSG INSTALLATION – CRANE UTILIZATION
5. INSTALL THE INLET DUCT
SEQUENCE INSTALLATION PLAN VIEW
HRSG INSTALLATION – CRANE ARRANGEMENT
6. INLET DUCT EXPANSION JOIN
SEQUENCE INSTALLATION PLAN VIEW
HP KO DRUM
ORIGINAL ARRANGEMENT
LATEST ARRANGEMENT AFTER CONSTRUCTABILITY REVIEW
Constructability and Human Factor
Implementation during execution
PIT CONSTRUCTION
Sulphur Pit
Sulphur Pit
PIT CONSTRUCTION
Constructability and Human Factor
CASE – Contoh kasus “Human Factor” dari
Pengalam Proyek EPC
Constructability and Human Factor
Platform design fit for purposes to operation. Hand rail design meet to the
requirement.
Platform design fit for purposes to operation. Hand rail design meet to the
requirement.
Safety in design have considered in the ladder, cage
and also design of guard. More safe and minimize hazard during operation.
Safety in design have considered in the ladder, cage
and also design of guard. More safe and minimize hazard during operation.
Constructability and Human Factor
Cable ladder design have sufficient overhead clearance.
It will void safety hazard during operation. Cable ladder design have sufficient overhead clearance.
It will void safety hazard during operation.
Constructability and Human Factor
Valve position is high. It cannot be operated from the
ground.
Normally, mobile platform shall be provided for
operation purposes. Valve position is high. It cannot be operated from the
ground.
Normally, mobile platform shall be provided for
Constructability and Human Factor
Safety in design have considered in the ladder, cage
and also design of guard. More safe and minimize hazard during operation.
Safety in design have considered in the ladder, cage
and also design of guard. More safe and minimize hazard during operation.
Operation and maintenance have considered in Platform
design .
Operation and maintenance have considered in Platform
Constructability and Human Factor
Operator’s/ human habit have incorporated in the stair design (position ).
Operator’s/ human habit have incorporated in the stair design (position ).