DI ATAS KAPAL DI ATAS KAPAL
( TIPE MESIN AE CUMMINS 6CTA8.3 D(M) ) ( TIPE MESIN AE CUMMINS 6CTA8.3 D(M) )
3.1 Landasan T!"# 3.1 Landasan T!"#
Generator listrik sangat dibutuhkan di kapal karena generator membantu Generator listrik sangat dibutuhkan di kapal karena generator membantu kebutuhan listrik di atas kapal. Pemilihan generator kapal pun sedikit berbeda kebutuhan listrik di atas kapal. Pemilihan generator kapal pun sedikit berbeda dengan generator pada umumnya karena harus disesuaikan dengan analisa dengan generator pada umumnya karena harus disesuaikan dengan analisa beban kapal
beban kapal untuk mengetahui untuk mengetahui jumlah daya jumlah daya yang dibutuhkan. yang dibutuhkan. Beberapa jenisBeberapa jenis operas
operasional yang ional yang dilakdilakukan oleh ukan oleh kapal tersebut juga kapal tersebut juga ikut menentukikut menentukan an dalamdalam pemilihan
pemilihan generator generator kapal, kapal, antara antara lain lain berlayar, berlayar, berlabuh, berlabuh, maneuver,maneuver, bersandar,
bersandar, dan dan beberapa beberapa kondisi kondisi lainnya. lainnya. Hal-hal Hal-hal ini ini berguna berguna untuk untuk mengetahuidaya minimum dan maksimum yang dibutuhkan.
mengetahuidaya minimum dan maksimum yang dibutuhkan.
Untuk kebutuhan di kapal dibutuhkan generator dengan kualitas yang Untuk kebutuhan di kapal dibutuhkan generator dengan kualitas yang baik
baik karena karena ada ada kemungkinan kemungkinan bahwa bahwa generator generator tersebut tersebut akan akan digunakandigunakan sepanjang hari terutama untuk kapal
sepanjang hari terutama untuk kapal tug boat tug boat sendiri. Karena pada kapal ini sendiri. Karena pada kapal ini kondisi mesin bantu atau generator untuk penyuplai listri harus benar-benar kondisi mesin bantu atau generator untuk penyuplai listri harus benar-benar baik. Generator yang
baik. Generator yang digunakan harus tahan lama digunakan harus tahan lama sehingga untuk pemilihansehingga untuk pemilihan generator harus dengan kondisi baik serta perawatannya.
generator harus dengan kondisi baik serta perawatannya.
Gambar .! Generator kapal Gambar .! Generator kapal
"umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(() "umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(()
3.1.1 K$#s%"#&an Ka'a$ 3.1.1 K$#s%"#&an Ka'a$
9 9
ga
gariris-gs-gariaris s gaygaya a mamagngnit it dadan n teterjarjadidilalah h ggggl l +g+gayaya a gegerak rak lilistrstrikik dididadalamlam kump
kumparan itu. aran itu. GambaGambar r .' menunjuk.' menunjukkan prinsip terjadinya ggl kan prinsip terjadinya ggl hasil induksihasil induksi dalam kumparan.
dalam kumparan.
Gambar .'
Gambar .' Prinsip terjadinya ggPrinsip terjadinya ggl hasil indukl hasil induksi dalam kumpsi dalam kumparanaran "umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(() "umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(()
Pad
Pada a GamGambar bar . . memmemperperlihlihatkatkan an sebsebuah uah lilililit t kawkawat at penpenghaghantantar r yanyangg diputarkan didalam medan magnit. "isi kanan dan sisi kiri lilit memotong diputarkan didalam medan magnit. "isi kanan dan sisi kiri lilit memotong garis gaya manit, sehingga dala
garis gaya manit, sehingga dalam kedua sisi kawat dibangkitkan ggl. rah gglm kedua sisi kawat dibangkitkan ggl. rah ggl disisi kiri ke belakang, dikawat sisi kanan kemuka +hal in berlawanan karena disisi kiri ke belakang, dikawat sisi kanan kemuka +hal in berlawanan karena gerakannya juga berlawanan.
gerakannya juga berlawanan.
Gambar . rah ggl dalam sebuah kumparan Gambar . rah ggl dalam sebuah kumparan "umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(() "umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(()
a.
a. P"#ns#' P"#ns#' Gn"a%!"Gn"a%!"
*ungsi dari generator ialah mengubah daya mekanik +putar menjadi daya *ungsi dari generator ialah mengubah daya mekanik +putar menjadi daya listrik. Kerja sebuah generator berdasarkan arus imbas listrik. Kumparan yang listrik. Kerja sebuah generator berdasarkan arus imbas listrik. Kumparan yang terdiri dari banyak lilit diputarkan dalam medan magnit, sehingga memotong terdiri dari banyak lilit diputarkan dalam medan magnit, sehingga memotong ga
gariris-gs-gariaris s gaygaya a mamagngnit it dadan n teterjarjadidilalah h ggggl l +g+gayaya a gegerak rak lilistrstrikik dididadalamlam kump
kumparan itu. aran itu. GambaGambar r .' menunjuk.' menunjukkan prinsip terjadinya ggl kan prinsip terjadinya ggl hasil induksihasil induksi dalam kumparan.
dalam kumparan.
Gambar .'
Gambar .' Prinsip terjadinya ggPrinsip terjadinya ggl hasil indukl hasil induksi dalam kumpsi dalam kumparanaran "umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(() "umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(()
Pad
Pada a GamGambar bar . . memmemperperlihlihatkatkan an sebsebuah uah lilililit t kawkawat at penpenghaghantantar r yanyangg diputarkan didalam medan magnit. "isi kanan dan sisi kiri lilit memotong diputarkan didalam medan magnit. "isi kanan dan sisi kiri lilit memotong garis gaya manit, sehingga dala
garis gaya manit, sehingga dalam kedua sisi kawat dibangkitkan ggl. rah gglm kedua sisi kawat dibangkitkan ggl. rah ggl disisi kiri ke belakang, dikawat sisi kanan kemuka +hal in berlawanan karena disisi kiri ke belakang, dikawat sisi kanan kemuka +hal in berlawanan karena gerakannya juga berlawanan.
gerakannya juga berlawanan.
Gambar . rah ggl dalam sebuah kumparan Gambar . rah ggl dalam sebuah kumparan "umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(() "umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(()
dibangkitkan didalam lilitan, maka pada
dibangkitkan didalam lilitan, maka pada rangkaian tahanan timbul arus bolak-rangkaian tahanan timbul arus bolak- balik. 0in/in-/in/in tembaga itu tadi disebut komutator +pembalik.
balik. 0in/in-/in/in tembaga itu tadi disebut komutator +pembalik. Unt
Untuk uk menmenententukaukan n araarah h aruarus s padpada a tiaptiap-tia-tiap p tittitik ik berberlaklaku u jugjuga a kaikaidahdah 1tan
1tangan gan kankanan2an2. . GamGambar bar .3 .3 memmemperlperlihaihatkatkan n /ara /ara menmenententukaukan n ggl ggl padpadaa belitan sebuah generator.
belitan sebuah generator.
Gambar .3 $enentukan ggl pada belitan sebuah generator Gambar .3 $enentukan ggl pada belitan sebuah generator
"umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(() "umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(()
Pemasangan sikat-sikat pada komutator harus sedemikian rupa sehingga Pemasangan sikat-sikat pada komutator harus sedemikian rupa sehingga sikat-sikat itu pindah dari satu ke lain setengah bulatan pada saat perubahan sikat-sikat itu pindah dari satu ke lain setengah bulatan pada saat perubahan ggl, arus didalam belitan berubah arahnya yaitu pada saat belitan melalui ggl, arus didalam belitan berubah arahnya yaitu pada saat belitan melalui garis netral.
garis netral.
Gambar .) Posisi arah arus pada setengah putaran belitan Gambar .) Posisi arah arus pada setengah putaran belitan
"umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(() "umber # $enguasai %eori &asar Kelistrikan, '(()
Bila kumparan diputar seperti dalam keadaan pada gambar .) a, maka ggl Bila kumparan diputar seperti dalam keadaan pada gambar .) a, maka ggl pada
&alam rangkaian luar arus mengalir dari sikat 4 ke sikat 44, dan pada saat itu sikat 44 berpolaritas negatip.
ika belitan itu sudah men/apai keadaan seperti pada gambar .) b, maka kedua bagian komutator dihubungkan oleh sikat-sikat dan untuk sementara waktu belitan-belitan dihubung singkat. Hal ini tidak merugikan karena melalui garis netral, sehingga tidak dibangkitkan ggl dan tidak ditimbulkan arus hubung singkat. &alam keadaan seperti pada gambar .) /, ggl pada sisi a berarah menuju kita dan pada sisi b berarah meninggalkan kita. Bagian komutator yang dihubungkan dengan sisi a mengadakan kontak dengan sikat 4 dan bagia yang dihubungkan dengan sisi bmengadakan kontak dengan sikat 44, sehingga polaritas sikat tetap sama. $eskipun ggl dalam belitan berubah arahnya, tegangan pada sikat-sikat selalu tetap berarah sama.
. P"# M!*" A+,#$#a"- En#n
Prime $over merupakan mesin penggerak utama untuk menggerakkan suatu generator. Pada u5iliary 6ngine +6 biasanya menggunakan dengan mesin diesel degan bahan bakar H"&. $esin7motor diesel (diesel engine) merupakan salah satu bentuk motor pembakaran dalam (internal combustion engine) karena penyalaan bahan bakarnya diakibatkan oleh suhu kompresi udara dalam ruang bakar. Pada motor diesel, yang diisap oleh torak dan dimasukkan ke dalam ruang bakar hanya udara, yang selanjutnya udara dikompresikan sampai men/apai suhu dan tekanan yang tinggi. Beberapa saat sebelum torak men/apai titik mati atas +%$ bahan bakar solar diinjeksikan ke dalam ruang bakar. &engan suhu dan tekanan udara dalam silinder yang /ukup tinggi maka partikel-partikel bahan bakar akan menyala dengan sendirinya sehingga membentuk proses pembakaran. $otor diesel diperlukan sistem injeksi bahan bakar yang berupa pompa injeksi (injection pump) dan pengabut (injector) serta perlengkapan bantu lain.
solar pada mesin diesel menggunakan feed pump +pompa pengalir untuk meneruskan bahan bakar dari tangki bahan bakar. Kemudian bahan bakar disaring oleh :uel :ilter7saringan dan kandungan air yang terdapat pada bahan bakar dipisahkan sebelum dialirkan menuju ke pompa injeksi. Bompa injeksi akan mensuplai bahan bakar menurut :iring order mesin dengan tekanan tinggi melalui pipa tekanan tinggi. "isa bahan bakar akan kembali ke tangki bahan bakar kembali.
Pada mesin diesel dilengkapi oleh Turbocharger yang akan memberi tenaga yang lebih besar dari pada yang tidak mengguanakannya. Gas buang dari mesin mengalir menuju ke pembuangan +mu::ler dialihkan menuju
sebuah turbin dengan tujuan untuk memutar sudu7 baling-baling turbin yang dihubungkan dengan sha:t7 poros kompresor.
Gambar .; 0ara kerja%urbo/harger "umber # Belajar otomoti:, '(!
Kompresor ber:ungsi menghisap udara dari luar dan meningkatkan tekanan udara dari luar dan meningkatkan tekanan udara udara kemudian di alirkan menuju intake mani:old sehingga udara dalam ruang pebakaran menuju intake mani:old sehingga udara dalam ruang pembakaran menjadi
bertekanan tinggi sehingga kadar udara yang memasuki dalam ruang silinder menjadi lebih besar dan daya meningkat.
3.1./. K!'!nn Pnd+&+n K$#s%"#&an &a'a$ a. $ain "wit/h Board +$"B
Main switch Board adalah suatu susunan peralatan listrik 7 komponen listrik yang dirangkai atau disusun sedemikian rupa didalam suatu papan /ontrol +board sehingga saling berkaitan dan membentuk :ungsi sesuai dengan kebutuhan yang di inginkan untuk konsumsi listrik di kapal.$ain "wit/h Board menghubungkan pembangkit listrik +Genset dan beban listrik +6le/tro motor,Blower,<ighting,&ll.
Gambar .= $ain swit/h Board
"umber # 6ngine >oom,'(!(
b. "a:ety &evive $ain swit/h Board !. 0ir/uit Breakers
0ir/uit Breakers adalah auto shut down perangkat yang akan bekerja jika ada kesalahan pada sistem listrik.%erutama selama overloading
atau hubung singkat , 0ir/uit Breaker akan memutuskan pasokan listrik dari $"B ke beban +load.&ikapal akan sangat banyak kita jumpai &evi/e ini.
Gambar .9 0ir/uit Breaker "umber #
http#77tukanglistrikshipyar d.blogspot./om '. "ekering +*use
&igunakan untuk perlindungan Hubung singkat +"hort 0ir/uit ika arus yang melalui rangkaian melebihi nilai yang di tentukan, sekering7:use akan putus7men/air dan memutuskan hubungan $"B dari load7beban.Biasanya sekering digunakan dengan !,) kali arus beban penuh.
Gambar .!( "ekering "umber #
http#77tukanglistrikshipyard.blogspot./om . ?ver 0urrent >elay +?0>
?ver 0urrent >elay +?0> digunakan terutama panel lokal +dekat dengan e@uipment7beban dan $ain "wit/h Board untuk perlindungan dari lonjakan arus tinggi. Biasanya ?0> disetting dengan arus beban penuh beban7load.
Gambar .!! ?ver 0urrent >elay "umber #
http#77tukanglist rikshipyard.blogspot./om
3./ S&a%#& K"0a Gn"a%!" 3./.1 Ca"a K"0a Gn"a%!"
$esin diesel +prime mover beroperasi karena pengisapan oleh torak +piston dan dimasukkan ke dalam ruang bakar hanya udara melalui katup masuk, yang selanjutya udara tersebut dikompresikan sampai men/apai suhu dan tekanan yang tinggi. Beberapa saat sebelum torak men/apai %itik $ati tas +%$ bahan bakar solar diinjeksikan ke dalam ruang bakar dengan Aole. &engan suhu dan tekanan udara dalam silinder yang /ukup tinggi maka partikel-partikel bahan bakar akan menyala dengan sendirinya dan menghasilkan ledakkan yang mendorong piston dan kemudian akan menggerakkan poros-poros roda pada kendaraan ataupun mesin lainnya. %erutama untuk pengaturan firing order penginjeksian yang dilakukan oleh
bosh pump , tidak hanya itu putaran atau kerja akan memutarkan pompa untuk sistem pendingin pada prime mover generator yang menggunakan air laut untuk pendinginan air tawar yang akan mendinginkan mesin. &engan menggunakan heat excharger panas air tawar mampu menjadi dingin akibat pertukaran dari air laut. Putaran mesin juga akan mengoperasikan alternator
sebagai penghasil arus listrik untuk pengisian aki pada generator. Gambar .!' "kema Generator
Poros engkol pada prime mover generator akan memutarkan /oupling yang menyambung pada poros generator. Poros memutarkan rotor dengan idle speed =((rpm sampai putaran men/apai !)((rpm. Putaran tersebut akan menghasilkan arus listrik akibat proses elektromagneti/ antara rotor dan stator yang ada pada generator. &engan putaran tersebut akan mampu menghasilkan daya maksimal sebesar !83 Kw. "elanjutnya arus menuju ke main switch board di engine room kapal. Pada switch main board dapat mengoperasikan alat bantu kapal seperti menghidupkan kompresor untuk menghidupkan starter kapal, serta pompa-pompa misalnya, pompa bahan bakar untuk menghisap bahan bakar dari tangki dengan tekanan tinggi. Pada au5iliary engine menghasilkan daya hanya untuk beban yang digunakan dikapal. "ehingga pada putaran mesin akan otomtis turun atau naik. Kejadian tersebut diatur oleh governor, bila beban listrik naik maka :rekuensi akan turun, sehingga governor harus memperbesar masukan bahan bakar solar ke mesin penggerak utama untuk menaikkan :rekuensinya sampai dengan :rekuiensi listrik kembalike normalnya. "ebaliknya, bila beban turun governor mesin-mesin pembangkit harus mengurangi masukan bahan bakar solar ke mesin penggerak sehingga putarannya turun sampai putaran normalnya atau :rekuensinya kembali normal pada )( H.
3././ Pa# Ban Gn"a%!"
&ua generator yang akan diparalelkan nembutuhkan alat untuk penyeimbang. lat pembagi generator merupakan alat untuk
menyinkronkan dua generator se/ara paralel dengan beban yang dikeluarkan sama. Synchronize ini dipasang di masing-masin generator dan dipasang se/ara paralel. 0ara kerja awalnya generator pertama dihidupkan dengan beban (load) dibawah kapasitas dalam arti belum menyentuh beban maksimum dari genertor tersebut. Governor juga berperan pada /ara kerja tersebut karena governor menyeimbangkan antara beban dengan putaran mesin dengan penambahan atau mengurangi bahan bakar.
Gambar .! Panel Synchronizegenerator
pabila beban naik maka governor akan memberi masukkan bahan bakar yang lebih pada mesin sehingga :rekuensi menjadi bertambah begitu juga sebaliknya. Pada saat beban naik maka :rekuensi akan ikut naik, jika beban yang dihasilkan satu generator hampir menyentuh kapasitas maksimal maka :rekuensi pada mesin tersebut akan mengirim signal agar menghidupkan generator yang kedua, biasanya berupa alarm. $aka pada saat generator ' hidup sin/ronie berkerja dengan menyeimbangkan beban dengan load control. "ehingga :rekuensi juga harus disamakan dengan alat speed control. $aka beban yang diterima generator akan sama sehingga voltase yang dihasilkan juga akan lebih besar dengan menggunakan dua generator yang diparalelkan. ika terjadi penambahan beban maka se/ara otomatis Synchronize membagi se/ara otomatis.
Gambar 3.14 Skema kerja generator paralel
3./.3 L!ad a&%!" Gn"a%!"
Salah satu faktor ang mempuna! peranan pent!ng pa"a
peren#anaan kapas!tas generator untuk mensupla! seluruh
kebutuhan "aa l!str!k "! atas kapal a"alah faktor beban
peralatan $%oa" &aktor peralatan'. (ntuk kapal )ug *oat
pa"a umumna peralatan ang pent!ng antara la!n
general
service pump, deck machinery equipment
"an peralatan
pen"!ng!n seh!ngga peralatan tersebut mempuna! n!la! loa"
faktor ang besar
+erh!tungan Generator Set "!"asarkan atas kon"!s!
operas!onal
kapal
tersebut.
,ar!
beberapa
kon"!s!
operas!onal tersebut- "apat "!ketahu! "aa maks!mum "ar!
kebutuhan l!str!k ang a"a. ,ar! kebutuhan maks!mum
tersebut- "!lakukan pem!l!han atas beberapa alternat!f
generator ang a"a "! pasaran "engan pert!mbangan
/ ebutuhan "aa ang a"a.
/ &aktor "aa generator.
/ a!nta!nb!l!t.
/ Spa#e "! ruang mes!n.
Electrical Power Balance
a"alah perh!tungan untuk
menentukan kapas!tas "ar! generator maupun au!lar
eng!ne ang "!butuhkan untuk kapal. *er!kut a"alah "ata
"ata ang perlu "! ketahu! "alam pem!l!han Generator
antara la!n
a. +eralatan ang "!operas!kan #ont!nu.
b. +eralatan ang "!operas!kan !nterm!tten.
Seh!ngga "apat "!peroleh rumus untuk penrh!tungan "aa
total beban
+* + $kont!nu' $ . +) $nterm!tten''
,!mana
+* ,aa total beban
+ +emaka!an beban ot!nu
+) +emaka!an beban nterm!tten
Common Simultanity
fa#tor $0.5'
Se"angkan untuk perh!tungan
Load Faktor Generator
menggunakan ukuran prosentase $' maka "apat
"!rumuskan
Load Faktor Generator
$+* +G' 100
,!mana
+*
,aa total beban
+G
apas!tas generator ang "!gunakan
3.3 A+,#$#a"- En#n
3.3.1 Pn"%#an A+,#$#a"- En#n
Auxiliary ngine merupakan mesin bantu pada sebuah kapal untuk menghasilkan listrik sehingga menghidupkan alat-alat bantu mesin. lat bantu pada mesin didalam kapal seperti# pompa-pompa, kompresor, sistem
&engan spesi:ikasi putaran dengan !ountercloc"wise facing flywheel. &an juga mesin ini menggunakan %urbo/harger. &iameter Bore dan panjang "troke yaitu !!3 mm C !) mm +3.39 in C ).' in dan &ispla/ement =. < +)(3.) in. u5iliary engine tipe ini menghasilkan output power maksimal !83 Kw atau ''( Hp, dengan maksimal putaran !)(( rpm. &an spesi:ikasi dimensi antara lain #
%abel .! "pesi:ikasi &imensi mesin 6 80%=.-&+$
Ln% !!=' mm 3; in
W#d% ;!(mm '=in
4#% !!; mm 3) in
W#% ;(' kg !)3) lb
Komponen-komponen yang terdapat pada mesin 6 80%=.-&+$ !. &inamo "tarter
Gambar .!) &inamo starter
&inamo starter ber:ungsi untuk memutar :lywheel pada saat memulai menghidupkan mesin. %ipe dinamo !ummins #$ %T membutuhkan voltase '3 D untuk menghidupkannya dan memiliki putaran searah jarum jam +0E
'. lternator
Gambar .!8 lternator
lternator ber:ungsi menghsilkan arus listrik untuk pengisian pada aki. %ipe alternator !ummins &'& *+ dapat menghasilkan arus )) mpere.
. *uel *ilter
Gambar .!; *uel *ilter
*uel *ilter digunakan untuk
menyaring bahan bakar yang akan
masuk ke pompa injeksi. %ipe
:uel :ilter >0?> 9(( *H.
Gambar .!= :ilter udara
*ilter udara ber:ungsi untuk menyaring udara yang masuk pada sistem pembakaran. Penggunaan :ilter udara pada mesin diesel sangat penting
karena udara akan dihisap langsung masuk ke combustion chamber.
). ?il :ilter
Gambar .!9 ?il *ilter
?il :ilter ber:ungsi untuk menyaring oli dalam pelumasan dalam mesin.
Gambar .'( 0ooler
0ooler merupakan suatu alat untuk mendinginkan air tawar dengan media pendingin air laut.
;. Aole
Gambar .'! Aole
Aole ber:ungsi untuk mengabutkan bahan bakar agar dapat ber/ampur dengan udara sehingga pembakaran dapat berjalan
sempurna.
Gambar .'' Bosh Pump
,osh -ump ber:ungsi untuk memompa bahan bakar masuk ke nole dengan tekanan tinggi menurut firing order.
9. %urbo/harger
Gambar .' %urbo/harger
Turbocharger ber:ungsi untuk memberi tekanan udara sehingga membantu proses pembakaran pada mesin.
Gambar .'3 $u::ler
$u::ler merupakan saluran pembuangan pembakaran yang beerbentuk gas.
!!. Generator
Gambar .'3 Generator
"e/ara umum generator ber:ungsi untuk pembangkit listrik pada kapal.
3.3.3 Ca"a Pn!'"as#an Ms#n A+,#$#a"- En#n A. Mn#d+'&an s#n A+,#$#a"- En#n
Pengoperasian Auxiliary ngine +6 sama dengan menghidupkan mesin pada umumnya, karena pada mesin 6 menggunakan dinamo starter untuk
Gambar .'8 %ombol ?n 6
. "etelah layar hidup, menekan tombol Start pada Auxiliary ngine. $esin akan hidup dengan rpm yang dapat dilihat di layar.
Gambar .'; <ayar u5iliary 6ngine
3. $elakukan penge/ekan kondisi u5iliary 6ngine ketika mesin hidup yang berada pada layar atau menekan tombol %ode. %emperature dijaga sekitar =(F0.
B. Ma%#&an s#n A+,#$#a"- En#n
1. Untuk mematikan mesin Auxiliary ngine menekan tombol stop
warna merah pada Auxiliary ngine.
/. $enekan tombol merah untuk mematikan seluruh tombol pada
Auxiliary ngine.
3.3 Maintenance (P"a5a%an)
MINOR OVERHAUL
Pengertian perawatan (maintenance) adalah semua pengaturan dan kondisi yang diperlukan untuk memelihara suatu peralatan pada kondisi siap pakai7 siap operasi atau dengan memperbaikinya sehingga bebas dari kerusakan. "edangkan tujuan dari perawatan dapat dibagi atas beberapa tujuan, yaitu#
Berdasarkan pengertiannya tujuan perawatan dibagi atas # !. %ujuan perawatan dalam arti sempit.
%ujuannya adalah suatu kegiatan untuk menjaga suatu peralatan7mesin dapat beroperasi dengan keadaan baik dan bebas dari penurunan mutu baik peralatan7mesin maupun produk yang dihasilkan. '. %ujuan perawatan dalam arti luas
%ujuannya adalah semua kegiatan yang dibutuhkan untuk menunjang kelan/aran produksi dan meningkatkan produktivitasnya yaitu dengan /ara #
• $enyempurnakan peralatan7mesin. • $enyempurnakan mutu produk.
• Penyerahan dan penyelesaian tepat waktu.
• $eningkatkan e:isiensi dan biaya perawatan yang ekonomis. • $engurangi ke/elakaan dan meningkatkan moral kerja.
Gambar .'= Bagan $aintenan/e
3.3./ P"a5a%an Ms#n A+,#$#a"- En#n
Perawatan yang dilakukan yaitu perawatan se/ara ringan atau terjadwal menurut waktu kerja mesin. Perawatan ini bertujuan untuk menjaga kondisi
Gambar .'9 $elepas "tik oli $elakukan pemeriksaan volume pada /alter oli menggunakan stik
oli yang terdapat pada auxiliary engine .
Gambar .( $emeriksa volume oli
• pabila volume oli kurang maka perlu menambahkan oli dengan
%editran S/ +.
• Penggantian oli se/ara terjadwal setiap ! bulan sekali dengan kapasitas /utter oli ( liter.
'. Perawatan pada sistem pendingin
Gambar .! $elepas tutup reservoir air tawar
• ika kurang menuangkan air tawar dari tangki air tawar ke dalam reservoir sampai penuh
• $enutup kembali reservoir.
Pada sistem pendingin terdapat juga :ilter air tawar beserta /ooler yang harus dibersihkan untuk menjaga suhu agar tetap terjaga. 0ara pembersihan /ooler #
• $elakukan pengosongan air dalam tabung /ooler. • $elepas kedua sisi baut pada /ooler.
Gambar .' $elepas baut penutup /ooler
• $elakukan penyogokan kotoran atau kerak yang menempel di /ooler.
• $enutup kembali /ooler seperti semula, agar rapat berikan siller pada kedua sisi.
Gambar . $emberi siller pada /ooler
• Perawatan /ooler setiap dilakukan ! bulan sekali atau ketika temperature telah me/apai titik maksimal mesin.
. Perawatan "istem Bahan Bakar • $elepas :ilter bahan bakar.
Gambar .3 $elepas tutup :ilter bahan bakar
• $elakukan pembersihan :ilter bahan bakar dengan penyemprotan dengan udara.
• Perawatan dilakukan satu bulan sekali atau ketika mesin tidak normal pada saat pembakaran.
3. Perawatan pada :ilter udara
Gambar .) *ilter Udara
• $elakukan pembersihan :ilter udara menggunakan udara bertekanan
• $emasang kembali :ilter udara pada mesin
• Perawatan dilakukan berdasarkan running hours atau ketika :ilter udara kotor.
3.4 Manan% a#n%nan 3.7.1 Pn"%#an Mana0n
$anajemen adalah pengelolaan pekerjaan perawatan dengan melalui suatu proses peren/anaan, pengorganisasian serta pengendalian operasi perawatan untuk memberikan per:ormasi mengenai :asilitas industri. 3.7./ Uns+" Uns+" Mana0n
Unsur manajemen terdiri dari 8 $ dan ! 6 yaitu # &. %an
&alam manajemen, :aktor manusia adalah yang paling menentukan. $anusia yang membuat tujuan dan manusia pula yang melakukan proses untuk men/apai tujuan. ?leh karena itu, manajemen timbul
karena adanya orang-orang yang berkerja sama untuk men/apai tujuan.
'. %oney
Uang merupakan salah satu unsur yang tidak dapat diabaikan. Uang merupakan alat tukar dan alat pengukur nilai. Besar ke/ilnya hasil kegiatan dapat diukur dari jumlah uang yang beredar dalam perusahaan. ?leh karena itu uang merupakan alat +tools yang penting untuk men/apai tujuan karena segala sesuatu harus diperhitungkan se/ara rasional.
pengalaman maka hasilnya tidak akan memuaskan. . %ar"et
$emasarkan produk sudah barang tentu sangat penting sebab bila barang yang diproduksi tidak laku, maka proses produksi barang akan berhenti. rtinya, proses kerja tidak akan berlangsung. ?leh sebab itu, penguasaan pasar dalam arti menyebarkan hasil produksi merupakan
:aktor menentukan dalam perusahaan. ). $aterial
$aterial terdiri dari bahan setengah jadi +raw material dan bahan jadi. &alam dunia usaha untuk men/apai hasil yang lebih baik, selain manusia yang ahli dalam bidangnya juga harus dapat menggunakan bahan materi sebagai salah satu sarana. "ebab materi dan manusia
tidak dapat dipisahkan, tanpa materi tidak akan ter/apai hasil yang dikehendaki.
. %achine
&alam kegiatan perusahaan, mesin sangat diperlukan. Penggunaan mesin akan membawa kemudahan atau menghasilkan keuntungan yang lebih besar serta men/iptakan e:esiensi kerja.
0. nvironment
$elaksanakan suatu kegiatan manajemen usaha, unsur lingkungan tidak terlepas dari keenam unsur manajemen 2$2. Karena kebersihan, kelestarian, dan daya dukung lingkungan sangat memiliki peran terhadap keberhasilan suatu produksi.
3.7.3 A$+" P"a5a%an
gar suatu mesin + ngine dapat bekerja dengan baik dapat dilakukan perawatan oleh P%. P6<4A&? $>4A6 "6>D406 perlu tahapan-tahapan yang harus dilalui. Berikut merupakan alur dari proses perawatan di P% P6<4A&? $>4A6 "6>D406. Gambar .3 menunjukan alur prosedur untuk melakukan perawatan di P% P6<4A&? $>4A6 "6>D406.
Gambar .) Prosedur &o/king
3.7.7 P"a5a%an "&!ndas# s+"*# BKI
Biro klasi:ikasi adalah Badan Hukum dalam bidang jasa yang berusaha dalam pengelasan +/lass kapal-kapal yang sedang dibangun, sudah
ika "etuju $embuat dan memberikan repair list &isetujui dan membayar )(
kapal akan meminta do/king
$emberitahukan jadwal do/king yang kosong $eberikan do/king report, setelah pelunasan
$enunjukan rin/ian dan estimasi harga
Kapal masuk do/king sesui
jadwal
Kapal diperbaiki sesuai list repair yang sudah di
dibangun atau sedang beroperasidalam hal yang berkaitan dengan konstruksi badan kapal, mesin kapal, termasuk pesawat bantu +au5iliary engine. Kegiatan Biro Klasi:ikasi antara lain #
!. Pengetesan peralatan maupun perlengkapan kapal yang ada sangkut pautnya dengan kelas kapal, baik lambung maupun mesin.
'. Pengadaan survey-survey pada waktu tertentu atau pada waktu yang diminta seperti survey tahunan, survey kerusakan, dsb.
. Pemberian serti:ikat-serti:ikat kelas maupun serti:ikat statutory yang sangat berguna untuk kepentingan /harter kapal, jual beli dan asuransi kapal, dsb
Untuk itu P%. P6<4A&? $>4A6 "6>D406 menggunakan jasa BK4 untuk mengklasi:ikasi galangan maupun mesin milik P%. P6<4A&? $>4A6 "6>D406. Gambar .( merupakan jadwal "urvey BK4 pada umumnya pada perusahaan kapal.
DS 1 th ASASASASSS SS 5 th 2,5 th 2,5th
Gambar 3.36 =a">al sur?e klas!@kas! untuk kapal
eterangan
S
nnual Sur?e $su?e! tahunan'
SS
Spes!al Sur?e
,S
,o#k!ng Sur?e $sur?e! pa"a saat kapal "o#k!ng'
3.5 Ks$aa%an dan Ksa%an K"0aKeselamatan dan Kesehatan Kerja sangat penting bagi pegawai pabrik terutama oleh P%. Pelindo $arine "ervi/e karena perusahaan ini bergerak pada bidang perkapalan atau alat berat. %idak hanya keamanan oleh pegawai
a. Pemasangan baliho Keselamatan dan Kesehatan Kerja Gambar .; Pemasangan >ambu K
Gambar .= Penggunaan P&
/. Poster peringatan Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Gambar .9 Poster Peringatan K
d. Pemasangan alat pemadam kebakaran pada sudut ruangan kapal dan galangan.
