3. Pak Gambiro Pengenalan Komponen Pracetak Wika Beton 2014

(1)

PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK

Ikatan Ahli Pracetak dan Prategang Indonesia

Oleh :

(2)

PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK

BANGUNAN GEDUNG

(3)

(Koncz, 1978, Vol. 3)

(4)

(Koncz, 1978, Vol. 3) Gbr. 1.a : Sistem struktur untuk struktur rangka dengan kolom menerus tidak tersambung untuk rangka berlantai banyak dengan sambungan kaku;

(5)

(Koncz, 1978, Vol. 3) Gbr. 1.b : Sistem struktur untuk struktur rangka dengan kolom menerus tidak tersambung pada rangka berlantai banyak dengan kolom kaku dan sambungan balok dengan pin;

(6)

(Koncz, 1978, Vol. 3) Gbr. 1.c : Sistem struktur untuk struktur rangka dengan kolom menerus tidak tersambung pada rangka dengan sambungan pin pada balok-kolom, gaya-gaya horisontal ditumpu oleh jepitan pada kolom atau core yang kaku.

(7)

Sambungan kolom pada setiap lantai _{Kolom 2 lantai dengan sambungan kaku.}

(Koncz, 1978, Vol. 3) Sambungan cor setempat pada tiap-tiap kumpul

(8)

H-shaped unit (Koncz, 1978, Vol. 3) Sendi

Jepit monolit

(9)

Portal dengan 2 pin Unit rangka dengan pin pada balok.

(10)

LANTAI PRACETAK

(11)

1. _{HALF SLAB}

• Pelat pracetak dibuat dengan tinggi sekitar separuh tinggi total rencana.

• Beberapa pelat pracetak diintegrasikan dengan struktur utamanya (balok) menggunakan beton cor setempat.

• Permukaan half slab dikasarkan untuk menambah lekatan antara beton lama dengan beton baru.

• Pelat lantai dianalisa sebagai pelat komposit atau hanya sebagai bekisting.

• Berat pelat mempertimbangkan kemampuan alat angkat.

(12)

2. _{FULL DEPTH SLAB}

• Pelat pracetak dibuat dengan tinggi penuh sesuai rencana.

• Beberapa pelat pracetak diintegrasikan dengan struktur utamanya (balok) menggunakan alat penambat mekanis (stek) yang ditutup dengan beton cor setempat.

• Tidak memerlukan lagi pekerjaan beton cor setempat dalam kuantitas yang banya.

• Integrasi komposit melalui sambungan antara pelat dengan balok.

• Berat pelat penuh (full depth slab) lebih besar daripada berat pelat separuh (half slab).

• Pemasangan pelat lebih cepat.

• Aplikasi untuk lantai gedung, jembatan dan dermaga.

(13)

Half Slab

(segi empat)

(14)

Half Slab

(segitiga)

(15)

Double Tee dan Single Tee

Double/Single Tee

• Merupakan kombinasi pelat dengan balok.

• Bentang bisa mencapai 10 meter.

• Diasumsikan sebagai pelat satu arah.

(16)

Lubang berfungsi mereduksi berat sendiri.

Sistem produksi : extruder , slipform.

Beton kering (slump rendah) Tidak perlu overtopping.

Bentuk dan ukuran lubang bervariasi .

(17)

(18)

DETAIL PEMOTONGAN _{HOLLOW CORE SLAB}

(19)

MESIN EXTRUDER

• Beton dituang ke screw yang berputar, lalu dipadatkan.

• Hanya menghasillkan hollow core slab.

(20)

MESIN SLIPFORMER

• Cetakan berjalan dan beton dipadatkan dengan penggetaran.

(21)

(22)

solid beam

Balok pracetak dibuat utuh.

Half beam

Balok pracetak dibuat dengan tinggi sebagian.

Integrasi antara komponen pracetak dengan beton cor setempat lebih baik.

(23)

U SHELL

• Balok berbentuk U

• Memperingan berat komponen pracetak.

• Berfungsi sekaligus sebagai bekisting.

(24)

KOLOM DAN LISTPLANK PRACETAK

(25)

(26)

(27)

(28)

SISTEM PEMASANGAN KOMPONEN

PRACETAK

(29)

1. _{SHORED SYSTEM}

1. Berat sendiri komponen pracetak (pelat/balok) atau berat saat konstruksi ditumpu oleh beberapa perancah.

2. Beban hidup ditopang oleh struktur komposit.

3. Penulangan didesain terhadap beban mati dan beban layan.

(30)

(31)

2. _{UNSHORED SYSTEM}

1. Berat sendiri komponen pracetak (pelat/balok) atau berat saat konstruksi ditumpu oleh dua tumpuan pada ujung-ujungnya.

2. Beban mati dan hidup ditopang oleh struktur komposit.

4. Penulangan didesain terhadap beban konstruksi_{, beban mati} dan beban layan.

3. Pada saat konstruksi, balok ditumpu 2 tumpuan. Pada saat layang, balok menjadi menjadi statis tak tentu.

(32)

(33)

(34)

(35)

(36)

1

4 3

2

1. Menara BDN Jakarta

2. Gedung Bank Jatim Surabaya 3. Gedung Bank Bukopin Jakarta 4. Gedung ITC Mangga Dua

(37)

COOLING TOWER

(38)

COOLING TOWER

(39)

(40)

COOLING TOWER

(41)

(42)

PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK

JEMBATAN

(43)

Konstruksi Jembatan dengan Balok

Post-tension / Pretension

(44)

Tiang Pancang beton Bangunan Pier

Bearing Pads

Balok beton pratekan Postension/Pretension Diafragma

Plat deck Lantai kendaraan Railing Aspal

Muka tanah asli

SISTEM KONSTRUKSI JEMBATAN WIKA BETON

DENGAN BALOK PRETENSION/POST-TENSION

(45)

Tiang Pancang beton Bangunan Pier

Railing Aspal

Muka tanah asli Kabel stressing

Balok beton pratekan Voided Slab

Beton Pengisi Bearing Pads

SISTEM KONSTRUKSI JEMBATAN WIKA BETON

(46)

SUB BANGUNAN KONSTRUKSI JEMBATAN WIKA BETON (OPRIT JEMBATAN)

MENGGUNAKAN SHEET PILE sebagai DINDING PENAHAN

Tiang Pancang Beton

Railing Capping

Muka tanah asli Abutment Sheet Pile

(CCSP) Balok Beton

Pratekan

Bearing Pads

(47)

H = 90, 125, 160, 170, 210 cm

STRESSING SYSTEM

• Pretension

• Posttension

(VSL, Freyssinet, Dywidag etc.)

PRODUCTION SYSTEM

(48)

B

H

BALOK

PRETENSION

Dimensi B : 65 & 70 cm

Beton : K 500 – K 800

Penulangan : BjTP24 & BjTD40

Baja

prategang

: PC Strand Ø 12.7 mm atau Ø 15.2 mm

(ASTM A416 Low Relaxation atau JIS G 3536)

(49)

BALOK

POST-TENSION

Dimensi _{B :} _{65 & 70}

Beton : K 500 - K 800

Baja

prategang

: PC Strand Ø 12.7 mm

(ASTM A416 Low Relaxation atau JIS G 3536)

Sistem produksi : Segmental Sistem

prategang

: Post-tension

H : _{90, 125, 140,160,} 170, 210

sampai 5 buah :

Selongsong

Panjang (L) : 16 m - 52 m

B

(50)

I GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

(51)

(52)

VOIDED

_SLAB

Dimensi : 97, 120 cm

Lubang : 2 atau 3 buah

Beton : K 500 – K 800

Baja

prategang

: PC Strand Ø 12.7 mm

atau Ø 15.,2 mm (ASTM A416 Low Relaxation atau JIS G 3536)

Sistem Produksi : Non segmental

(53)

PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK

(54)

(55)

KLASIFIKASI

No. Dimension Class Unit Cross Allowable Length Weight Section Area Cracking Nominal Axial Load

(56)

TIANG PANCANG

SEGIEMPAT SENTRIFUGAL

(57)

DESAIN TIANG PANCANG

(58)

KLASIFIKASI TIANG PANCANG

SEGIEMPAT SENTRIFUGAL

Concrete Concrete Allowable Thickness Area Crack Ultimate Axial Load

(mm) (cm2) (kg/m') (Ton-m) (Ton-m) (Ton)

A2 6.50 10.00 182 A3 8.50 12.50 180 B 10.00 18.00 173 C 11.00 22.00 169 A1 8.50 12.50 227 A2 11.00 17.00 222 A3 13.00 20.90 219 B 13.50 24.00 215 C 15.50 31.00 208

Bending Moment Dimension Weight Class

(59)

TYPE Height

W-325 A 1000 W-325 B 1000

325 110 996 11.4 13.3 W-350 A 1000

W-350 B 1000

350 120 996 15.6 17.0 W-400 A 1000

W-400 B 1000

400 120 996 20.1 23.4 W-450 A 1000

W-450 B 1000

450 120 996 26.9 30.7 W-500 A 1000

W-500 B 1000

500 120 996 35.2 40.4

W-600 A 1000 W-600 B 1000

600 120 996 50.6 59.6

CORRUGATED

CONCRETE SHEET PILE

Concrete compressive strength at 28 days

700 kgf/cm2

Prestress steel (f_u) 18,600 kgf/cm2 _{JIS G3536}

(60)

REINFORCED Type

FLAT CONCRETE SHEET PILE

PRESTRESSED Type

(61)

PC PIPES

(62)

(63)

POLES for :

• Electrical

• Transmission lines

• Lighting

• Communication

(64)

PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK

KONSTRUKSI DERMAGA

(65)

BANGUNAN DERMAGA

(66)

BANGUNAN DERMAGA

66

Struktur dermaga terdiri dari :

• Tiang pancang baja

(67)

BANGUNAN DERMAGA

(68)

68

(69)

BANGUNAN DERMAGA

(70)

BANGUNAN DERMAGA

70

(71)

BANGUNAN DERMAGA

(72)

BANGUNAN DERMAGA

Pile Cap

(73)

BANGUNAN DERMAGA

Fender

(74)

SHEET PILE UNTUK STADION

Stadion Sultan Agung, Bantul

(75)

SHEET PILE UNTUK STADION

Stadion Sultan Agung, Bantul

(76)

PELAT DOUBLE TEE UNTUK LANTAI JEMBATAN

76

(77)

PELAT DOUBLE TEE UNTUK LANTAI JEMBATAN

(78)

PELAT DOUBLE TEE UNTUK LANTAI JEMBATAN

(79)

Full Depth Slab pada I girder beton

(80)

Full Depth Slab pada I girder baja

FULL DEPTH SLAB

UNTUK JEMBATAN I KOMPOSIT

(81)

BOX GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

(82)

BOX GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

82

Pemasangan pier segment

(83)

BOX GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

(84)

BOX GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

(85)