Rabu, 4 Februari 2015 - 2:52PM
Waktu Solat Kuala Lumpur: Imsak - 6:00 Subuh - 6:10 Syuruk - 7:29 Zohor - 1:30 Asar - 4:51 Maghrib - 7:28 Isyak - 8:39
(/)
Dapatkan edisi BH Digital. Hanya RM30 sebulan.
SELASA, 26 OGOS 2014 @ 12:23 PM
The Danna Langkawi
Book now 355 $
Vivanta by Taj Rebak Island,...
Book now 251 $
The Datai Langkawi
Book now 469 $
LANGGANI SEKARANG (HTTP://DIGITAL.NSTP.COM.MY/NST/INCLUDES/SHOP/LIST_PRODUCTS.JSP?TESTATA=BERBERITA&ID=BERBERITA)
UTAMA (/) SEMASA (/SEMASA) POLITIK (/POLITIK) SUKAN (/SUKAN) DUNIA (/DUNIA) BISNES (/BISNES) JENAYAH (/JENAYAH)
KOLUMNIS (/KOLUMNIS) RENCANA (/RENCANA) BH@IT (/BHIT) HIBURAN (/HIBURAN) FOTO (/FOTO) VIDEO (/BHTV)
Tweet 8
679 Like Share
0
Pelan menyelamat MAS tuntut amanah
pekerja dan kesatuan sekerja (/node/2655)
KUALA LUMPUR: Pelan menyelamat Malaysia Airlines (MAS) yang akan diumumkan oleh Khazanah Nasional Berhad pada hujung bulan ini sukar mencapai matlamatnya tanpa kesetiaan dan amanah oleh para pekerja dan kesatuan sekerjanya, kata seorang ahli akademik.
Dr Ahmad Zaharuddin Sani Ahmad Sabri, Timbalan Pengarah Institut Pemikiran Tun Dr Mahathir Mohamad di Universiti Utara Malaysia, berkata apa yang perlu dilakukan sekarang ialah semua pihak, tidak kira daripada peringkat atasan atau bawahan hendaklah bersama-sama berganding bahu dengan niat memulihkan semula MAS sebagai syarikat penerbangan yang unggul.
"Kalau pekerjanya tidak dapat menjayakan misi dan visi kehendak pengurusan, MAS tidak akan pergi ke mana-mana. Begitu juga dengan keadaan MAS ketika ini apabila sudah didampar, dibentangkan polisi dan visi yang baharu, para pekerjanya harus setia dan amanah dalam menjayakan matlamat ini," katanya kepada Bernama.
Run Your IT Network Free
Network Management & Monitoring, Help
Desk, PC Inventory, and More!
Dr Ahmad Zaharuddin memberi contoh yang pernah berlaku di Singapura, apabila Singapore Airlines menghadapi masalah kewangan, purata pekerjanya bersetuju untuk menerima potongan gaji dan ramai di antara mereka sendiri yang berkorban dengan mengatakan sanggup meninggalkan syarikat penerbangan itu kerana masalah utama ialah masalah kewangan.
"Jadi untuk menyelamatkan syarikat tersebut, dana harus diminimumkan
pengeluarannya. Antara cara lain ialah seperti mana yang dilakukan oleh Singapore Airlines dengan memotong gaji. Adakah para pekerja di setiap peringkat pengurusan dan juga di bawah Kesatuan Sekerja MAS sanggup berkorban sebegitu kerana
sayangkan MAS," tanya beliau.
Dr Ahmad Zaharuddin juga meminta para pengkritik pelan pemulihan MAS supaya sama-sama ber kir dan duduk semeja berbincang dengan pihak-pihak yang
berkepentingan kerana katanya, memang senang mengkritik tetapi apakah idea-idea yang mereka berikan itu boleh membantu ataupun menjahanamkan.
Beliau tidak bersetuju dengan pandangan bahawa oleh kerana MAS telah menghadapi masalah kewangan selama berpuluh tahun, negara tidak perlu lagi menanggung
"Saya tidak bersetuju, yang penting sekarang ini adalah bagaimana kita menarik rambut daripada tepung, rambut tidak terputus, tepung tidak berselerak. Kita perlukan para kakitangan, kerana mereka adalah pendukung kepada MAS, kita perlukan pengurusan MAS, kerana mereka juga yang akan menjayakan misi ini," katanya.
MAS mencatat kerugian sebanyak RM1.3 bilion bagi tahun kewangan 2013 dan RM400 juta pada suku pertama 2014. MAS dijangka mencatatkan kerugian berterusan pada suku kedua 2014 susulan pembatalan tiket penerbangan serta tempahan ekoran insiden MH370 dan MH17.
Investment Bank dalam nota kajiannya menyatakan, penswastaan MAS adalah cara terbaik bagi menyusun semula operasi dan memperbaiki kedudukan syarikat.
Meskipun MAS berdepan dengan krisis kewangan dan masalah imej ekoran tragedi MH370 and MH17, pemegang saham utamanya, Khazanah Nasional Bhd pada awal Ogos lalu telah mengambil langkah berani apabila mengumumkan untuk mengambil alih MAS.
Menurut Dr Ahmad Zaharuddin, walaupun para penganalisis menyatakan langkah penswastaan boleh menyelamatkan MAS, sehingga kini tiada pihak ketiga selain Khazanah Nasional yang tampil untuk 'membeli' MAS.
"Secara realistik, adakah pihak ketiga mahu membeli MAS dalam keadaan sedia ada? Kerugian tahun demi tahun, tenaga kerja yang berlebihan dan kontrak yang berat sebelah merupakan masalah-masalah utama yang membebankan MAS," katanya.
"Cuba kir, kalau Khazanah tidak tampil, bolehkah MAS terus beroperasi? Dan
DISYORKAN
Mengenai pelbagai tuntutan dan syarat yang dibuat oleh kesatuan sekerja MAS terhadap syarikat itu, beliau berkata mereka perlu bersikap bertanggungjawab dan tidak harus menjadi batu penghalang kepada pelan pemulihan itu.
