BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Seiring berjalannya waktu semakin bertambah pula jumlah populasi manusia di bumi, maka dengan demikian kebutuhan energi akan semakin bertambah. Untuk memenuhi kebutuhan energi tersebut maka dibutuhkan juga pengembangan teknologi yang lebih efisien seiring semakin terbatasnya sumber energi yang tersedia di alam. Peningkatan jumlah penduduk dan tingginya ketergantungan masyarakat semakin memperparah kondisi tersebut. Pertambahan jumlah penduduk berdampak pada peningkatan kebutuhan sarana transportasi dan aktivitas industri yang mengakibatkan terjadinya peningkatan kebutuhan dan konsumsi bahan bakar minyak.
Harga minyak dunia yang bersumber dari fosil saat ini sangat tinggi, sementara itu cadangan minyak bumi di Indonesia semakin menipis, yang diperkirakan ketersediaannya sebanyak 86,9 milyar barel. Jumlah tersebut diperkirakan hanya akan dapat memenuhi kebutuhan energi dalam negeri selama 23 tahun ke depan (Departemen Energi dan Sumber Daya Mineral, 2005). Keadaan ini menjadikan pengembangan diversifikasi energi termasuk bioenergi merupakan prioritas utama yang harus dilakukan demi terjaganya energy security.
mencapai US $ 70 per barel pada tahun 2005 bahkan mencapai US $ 140 per barel pada tahun 2008.
Peningkatan laju konsumsi BBM tersebut diperparah lagi dengan semakin menurunnya kemampuan produksi minyak bumi di dalam negeri secara alami. Oleh karena itu, dalam rangka mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil, perlu segera mengambil langkah-langkah untuk mendapatkan sumber energi alternatif.
Beberapa upaya yang telah dilakukan oleh pemerintah untuk mengatasi krisis energi diantaranya adalah dengan mengembangkan bahan bakar alternatif, yang berasal dari sumberdaya energi terbarukan seperti, batubara, hidrogen, nuklir, dan lain-lain. Namun penelitian dan pengembangan energi baru yang selama ini dilakukan hanya berfokus pada pengembangan sumber dari bahan nabati, tambang, dan nuklir. Padahal masih terdapat banyak sumber lain yang berpotensi cukup besar sebagai sumber energi baru. Salah satunya adalah yang berasal dari limbah atau sampah khususnya limbah atau sampah plastik.
Plastik mempunyai sifat yang unik karena ikatan kimia yang kuat sehingga cocok untuk banyak aplikasi, akan tetapi ikatan ini tidak dapat terurai secara biologi (non-biodegradable). Sementara itu, ketergantungan terhadap plastik semakin tinggi dengan meningkatnya gaya hidup yang semakin praktis.Oleh karena itu,volume besar dari plastik dalam penggunaan sehari-hari menghasilkan miliaran ton limbah non-degradable.Hal ini dengan cepat menjadi polutan yang mencemari lingkungan(udara, tanah,dan air), memenuhi tempat pembuangan sampah,dan membahayakan kehidupan.Karena sering terjadinya perubahan harga minyak bumi yang mempengaruhi ekonomi dunia,meningkatkan ketertarikan dalam proses daur ulang yang berbeda dalam hal konservasi energi.Dalam satu sisi limbah plastik memiliki energi tersembunyi dengan konten yang sangat besar.Dengan demikian dapat dikatakan bahwa energi yang sangat besar bisa di dapat dengan daur ulang limbah plastik.
menghasilkan molekul yang mempunyai berat molekul kecil. Pirolisis plastik adalah metode yang ekonomis untuk mengatasi masalah limbah plastik dan untuk memproduksi bahan bakar cair yang berkualitas sama dengan bahan bakar minyak bumi yang digunakan pada umumnya. Bahan bakar yang di produksi dari proses ini tidak mengandung sulfur karena tidak ada sulfur pada limbah plastik. Ini adalah sebuah keuntungan dibandingkan dengan bahan bakar diesel konvensional karena kandungan sulfur dapat membentuk SO2 setelah pembakaran. SO2 adalah polutan yang menyebabkan pencemaran udara, yang mana dapat merusak kesehatan manusia.
1.2 Tujuan Pengujian
1. Kajian performansi mesin diesel dengan menggunakan variasi campuran bahan bakar Pertadex dan minyak polipropilena cair dengan supercharger. 1.3 Batasan Masalah
1. Bahan bakar yang digunakan dalam pengujian yaitu bahan bakar Pertadex dengan campuran minyak plastik jenis polipropilena bekas kemasan gelas (PBKG) yang diperoleh dari hasil proses pirolisis.
2. Persentase campuran yang diuji Pertadex murni, campuran minyak polipropilena 5%, 10%, 15%, 20% dan 25%.
3. Mesin uji yang digunakan untuk mendapatkan unjuk kerja mesin Diesel adalah Small Engine Test Bed TD115-MKII pada laboratorium Motor Bakar Departemen Teknik Mesin Fakultas Teknik USU.
4. Performansi mesin yang dihitung adalah : Torsi motor, T ( Nm )
Daya motor, Pb ( kW )
Laju aliran bahan bakar, mf ( kg/jam ) Rasio udara dengan bahan bakar ( AFR ) Efisiensi volumetrik, ηv ( % )
Daya aktual, Pa ( kW )
Heat Loss ( W )
Persentase Heat Loss ( % )
Dengan variasi putaran dan beban, meliputi :
Variasi putaran : 1800 rpm, 2000 rpm, 2200 rpm, 2400 rpm, 2600 rpm, 2800 rpm
Variasi beban : 3.5 kg, 4.5 kg
1.4 Manfaat Pengujian
1. Meningkatkan nilai ekonomis limbah plastik khususnya PP (Polipropilena) yang berasal dari plastik bekas kemasan gelas (PBKG).
2. Medapatkan solusi dari permasalahan pencemaran oleh limbah plastik di Indonesia, khususnya kota medan sendiri sebagai tempat penelitian
3. Menambah varian bahan bakar sebagai pilihan bagi pengendara motor 4. Mendapatkan solusi dari permasalahan krisis energi di Indonesia
1.5 Metodologi Penulisan
Metodologi penulisan yang digunakan pada penulisan skripsi ini adalah sebagai berikut :
a. Studi literatur, berupa studi kepustakaan, kajian dari buku-buku dan tulisan-tulisan yang terkait.
b. Browsing internet, berupa studi artikel-artikel, gambar-gambar dan buku elektronik (e-book) serta data-data lain yang berhubungan.
c. Metode studi lapangan, yaitu dengan mengambil data dari hasil pengujian yang dilakukan di laboratorium motor bakar fakultas teknik. d. Diskusi, berupa tanya jawab dengan dosen pembimbing yang ditunjuk
1.6Sistematika Penulisan
Skripsi ini dibagi dalam beberapa bab dengan garis besar tiap bab adalah sebagai berikut :
Bab I : Pendahuluan
Bab ini berisikan latar belakang, tujuan, manfaat, dan ruang lingkup pengujian.
• Bab II : Tinjauan Pustaka
Bab ini berisikan landasan teori yang digunakan yaitu mengenai plastik polipropilena, pembakaran mesin Diesel, persamaan-persamaan yang digunakan, dan emisi gas buang mesin dan pengendaliannya.
• Bab III : Metodologi Penelitian
Bab ini memberikan informasi mengenai tempat pelaksanaan pengujian, bahan dan peralatan yang dipakai serta tahapan dan prosedur pengujian. Bab IV : Hasil dan Analisa Pengujian
Bab ini membahas tentang hasil data yang diperoleh dari setiap pengujian melalui pembahasan perhitungan dan penganalisaan dengan memaparkan kedalam bentuk tabel dan grafik.
Bab V : Kesimpulan dan Saran
Bab ini sebagai penutup berisikan kesimpulan dan saran yang diperoleh. Daftar Pustaka
Daftar pustaka berisikan literatur yang digunakan untuk menyusun laporan.
Lampiran
