30
BAB III
GAMBAR DIMENSI UKURAN DAN METODOLOGI PENELITIAN
3.1. Gambar Dimensi dan Ukuran
3.1.1. Komponen-komponen Blok Silinder
Sistem transmisi penggerak merupakan rangkaian transmisi dan tenaga mesin ke roda belakang, berupa:
a. Mekanisme kopling
Gambar 3.1. Fly Whell (roda penerus)
31 b. Mekanisme gear
Gambar 3.2. Gigi penerus dari poros engkol
Gambar 3.3. Gigi penerus dari transmisi 1,2 dan 3
32
Gambar 3.4. Gigi kick starter c. Transmisi
Gambar 3.5. Gigi transmisi 1
33
Gambar 3.6. Gigi transmisi 2
Gambar 3.7. Gigi transmisi 3
34
Gambar 3.8 Gigi transmisi 4
Gambar. 3.9 Proses pembilasan
35
Gambar. 3.10 Macam perbandingan diameter silinder dengan langkah
Gambar 3.11 Volume Kompresi
Gambar. 3.12 Perbandingan Kompresi
36
Gambar 3.13 Connecting rod
3.2. Metodologi Penelitian 3.2.1. Bahan Penelitian
Pada penelitian ini bahan yang digunakan untuk penelitian adalah sebagai berikut:
a. Suzuki GP 100 (kondisi tidak orisinil)
Dipilihnya Suzuki GP 100 diharapkan mendapatkan data yang relevan dalam penelitian unjuk kerja mesin 2 tak 1 silinder.
Gambar 3.14. Suzuki GP 100 b. Gasket Blok Silinder
Gasket yang saya gunakan adalah gasket asli motor suzuki dengan ketebalan 1 mm dengan fariabel 3 buah gasket.
37
Gambar 3.15. Gasket blok silinder
3.2.2. Peralatan Penelitian a. Kompresi tester
Digunakan untuk mengetahui tekanan kompresi pada ruang bakar sehingga diketahui apakah tekanannya normal atau tidak .
Gambar 3.16 Kompresi tester
b. Kunci soket
Fungsi Soket adalah alat berbentuk silinder yang dibuat dari baja tensil tinggi atau sejenis logam paduan yaitu chrome vanadium dan untuk memperbaiki penampilannya dilapisi dengan nikel.
Satu ujung soket mempunyai dudukan segi empat, dan ujung lainnya mempunyai dimensi hexagonal (seperti kunci ring) untuk digunakan pada mur atau baut, kunci soket sering disebut juga kunci sok, kunci sok dirancang khusus untuk melepas atau memasang baut dan mur.
38
Kunci sok adalah jenis kunci yang paling baik digunakan untuk melepas komponen dari kendaraan bermotor. Kunci ini akan pas pada baut hampir pada seluruh tempat pada kendaraan.
Gambar 3.17. Kunci soket
c. Kunci kombinasi
Fungsi adalah saling mengisi kekurangan yang ada pada masing-masing kunci pas dan ring. Lebih simpel karena hanya dengan satu jenis kunci berarti membawa dua macam yakni pas dan ring dengan ukuran sama. Kunci ini sangat berguna saat menyetel pengikat (fastener) dengan ukuran yang sama pada posisi yang berbeda.
Gambar 3.18. Kunci kombinasi
d. Obeng ketok
Obeng ketok merupakan inovasi dari obeng plus maupun obeng minus. Obeng ketok merupakan perkakas khusus yang didesain khusus untuk membuka baut keras, dengan menggunakan obeng ketok baut – baut keras seperti yang terdapat pada blok mesin atau juga pada kolter bisa dibuka dengan mudah. Seperti namanya obeng ketok bekerja dengan
39
ketokan atau hentakan yang terjadi pada ujung obeng tersebut.
Hentakan tersebut bisa dilakukan dengan menggunakan palu.
Gambar 3.19. Obeng ketok
e. Snap ring pliers
Biasanya tang jenis ini hanya dimiliki oleh mekanik profesional lantaran perkakas ini dirancang untuk membuka ring pengunci. Makanya, khusus tang jenis ini memiliki dua arah bukaan: internal dan external.
Gambar 3.20. Snap ring pliers
f. Kunci busi
Kunci busi digunakan untuk melepas dan memasang busi yang umumnya dipasang pada posisi sulit dijangkau oleh kunci pas ataupun kunci ring. Di samping itu kunci busi dirancang khusus untuk tidak mendapat perlakuan momen pengencangan yang terlalu kuat, dengan cara mendisain tangkai yang pendek.
40
Gambar 3.21. Kunci busi
g. Treaker magnet
Digunakan untuk membongkar stator magnet pada regulator.
Gambar 3.22. Treaker Magnet
h. Jangka sorong (Fernier Caliper)
Jangka sorong adalah alat untuk mengukur diameter, panjang, tebal dan kedalaman suatu benda dengan ketelitian sampai dengan 0,01 mm atau 0,01 inch. Dalam penelitian ini jangka sorong digunakan untuk mengukur komponen-komponen mesin kendaraan sehingga diharapkan mendapatkan data yang relefan.
Gambar 3.23. Fernier caliper
41 i. Obeng
Obeng ada dalam satuan set dalam ukuran dan bentuk penggerak yang berbeda. Panjang, pendek, sangat pendek(buntung). Obeng terdiri dari batang yang terbuat dari baja keras berkualitas tinggi dengan satu mata pada satu ujungnya dan gagang terbuat dari pelastik, dicetak pada batangnya. Obeng digunakan untuk melepas sekerup dari komponen-komponen kendaraan seperti lampu kepala, pelindung radiator, dan untuk melepas pengikat seperti sekerup- sekerup kotak dan baut-baut talang. Obeng juga dapat digunakan untuk pekerjaan lain seperti mencongkel cetakan, badge, emblem dan menekan/ mendorong seperti pemasangan penghapus kaca.
Gambar 3.24. Obeng
j. Kunci T
Digunakan untuk bongkar pasang mur dan baut di blog silinder dan kepala silinder mesin motor.
Gambar 3.25. kunci T
42 k. Kompresor
Fungsi kompresor secara umum adalah menghisap udara luar dan kemudian memampatkanya kedalam tabung sehingga menjadi udara yang bertekanan dan kemudian bisa kita manfaatkan untuk membersihkan mesin motor.
Gambar 3.26. Kompresor
l. Kuas
Digunakan untuk membersihkan mesin dan komponen mesin sepeda motor.
Gambar 3.27. Kuas
m. Palu Karet
Digunakan untuk pekerjaan yang membutuhkan pukulan yang berskala rendah dimana ditujukan tidak mencederai benda yang dipukul.
Gambar 3.28. Palu karet
43 3.2.3. Diagram Alir Penelitian
Gambar 3.29. Diagram alir penelitian
3.2.4. Tahapan Penelitian
a. Pembongkaran mesin dan pengukuran
Pembongkaran dan pengukuran komponen-komponen mesin bertujuan memperoleh data yang relefan yang nantinya dijadikan acuan dalam penelitian.
b. Perakitan mesin dan pengujian
Setelah dilakukan pembongkaran dan pengukuran, langkah selanjutnya adalah merakit mesin. Kemudian dilakukan pengujian dengan tahapan-tahapan sebagai berikut:
1. Pemasangan gasket blok silinder dengan diameter standar yaitu 0,5 mm dibagian bawah, 1 mm dibagian atas dan kemudian dilakukan pengetesan pada ruang silinder dengan kompresi tester untuk mengetahui tekanan kompresi.
Barulah dilakukan pengujian kedua dengan tachometer untuk
44
mengetahui putaran maksimal mesin dengan perbandingan gigi transmisi reduksi 1 sampai dengan gigi transmisi reduksi 4.
2. Pemasangan gasket dengan penambahan gasket dipasang setelah dilakukan pengujian dengan gasket standar. Dengan diameter gasket 1 mm dan dipasangkan di blok silinder satu persatu sampai tiga gasket semuanya terpasang. Pengetesan kompresi tester dan tachometer dilakukan bertahap mulai dari pemasangan gasket pertama sampai terakhir. Untuk pengujian atau pengetesan dengan tachometer dibarengi dengan perbandingan gigi transmisi reduksi 1 sampai dengan gigi reduksi 4.
3.2.5. Teknik Pengambilan Data Dalam pengambilan data, metode yang digunakan adalah
metode observasi yaitu mengamati dan mencatat langsung hasil penelitian dan pengujian. Untuk mempermudah jalannya pengambilan data, sebelum melakukan penelitian diperlukan lembar pengamatan. Lembar pengamatan dalam penelitian ini seperti terlihat pada Tabel 3.1 adalah sebagai berikut :
Tabel 3.1. Contoh format tabel pengujian ketebalan gasket terhadap volume kompresi
Gasket Volume Compresi
1 2 3
0,1 0,2 0,3
45
Tabel 3.2. Contoh format tabel pengujian ketebalan gasket terhadap perbandingan kompresi.
3.2.6. Analisa Data
Analisa data adalah suatu tahapan yang dilakukan setelah selesai melaksanakan penelitian. Analisis data yang dilakukan menggunakan analisis deskriptif yaitu mengamati data hasil eksperimen kemudian menyimpulkan dan menentukan hasil penelitian yang paling baik. Cara menyimpulkan data yaitu dengan mengambil angka dari data-data yang diperoleh kemudian ditabulasikan dalam bentuk diagram batang.
Analisa data dengan model mekanis yaitu mengambil angka dari data yang diperoleh kemudian dimasukkan kedalam progam komputer dan hasilnya dalam bentuk grafik.
Gambar 3.30 Contoh format Grafik hasil pengujian ketebalan gasket terhadap volume compresi
Tebal Gasket ( r ) Perhitungan ( r ) Pengujian 0,1
0,2 0,3
46
Gambar 3.31. Contoh format Grafik hasil pengujian ketebalan gasket terhadap perbandingan kompresi.
3.2.7. Tempat Penelitian
Tempat yang digunakan untuk melakukan penelitian adalah Lab. Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Semarang.
