i ABSTRAK
Semakin bertambahnya populasi manusia di bumi dan semakin menipisnya sumber daya minyak menjadi sekian dari banyak hal yang mendorong kita untuk melakukan penelitian dan pengembangan terhadap sumber energi terbarukan (renewable energy), salah satunya yang memiliki potensi besar adalah penggunaan biogas yang digunakan sebagai bahan bakar motor bakar dengan sistem dua bahan bakar. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa performansi mesin diesel R 175 AN dengan supercharger menggunakan sistem dua bahan bakar (solar dan biogas) dimana aliran biogas yang masuk ke ruang bakar akan diatur ( aliran 2, 4, 6 l/min). Selain itu, penelitian ini juga akan menganalisa nilai ekonomis setelah menggunakan sistem dua bahan bakar (solar dan biogas), serta emisi gas buang dari hasil pembakaran. Daya maksimum mesin terjadi pada penggunaan bahan bakar solar + 6 l/min biogas pada putaran 1500 rpm dan pembebanan 2500 Watt yaitu sebesar 1536,99 Watt, torsi maksimum pada pembebanan 2500 Watt putaran 1500 rpm menggunakan bahan bakar solar + 6 l/min biogas sebesar 9,79 Nm. Nilai SFC maksimum pada bahan bakar solar + 6 l/min beban 500 Watt putaran 1000 rpm yaitu sebesar 2508,48 gr/kW.jam. Efisiensi thermal brake maksimum pada penggunaan bahan bakar solar pembebanan 1000 Watt putaran 1500 rpm yaitu sebesar 18,73 %. Nilai AFR maksimum pada bahan bakar solar pembebanan 500 Watt putaran 1000 rpm yaitu sebesar 68,75. Tekanan efektif rata-rata maksimum pada penggunaan bahan bakar solar + biogas 6 l/min pada putaran 1500 rpm yahitu sebesar 348,08 kPa. Untuk nilai ekonomis maksimum pada bahan bakar solar + biogas 6 l/min pada putaran 1000 rpm yaitu menghemat sebesar 62,29 % jika dibanding dengan penggunaan bahan bakar solar. Untuk emisi gas buang, nilai opacity rata rata mengalami penurunan setelah menggunakan sistem dua bahan bakar (solar dan biogas). Kadar HC dan CO mengalami peningkatan setelah menggunakan sistem dua bahan bakar.
Kata kunci : Biogas, Performansi, Supercharger, Emisi, sistem dua bahan bakar.
ii ABSTRACT
The increasing human population on earth and the depletion of oil resources into a few thousandths of a lot of things that encourage us to do research and development on renewable energy sources, one of which has a great potential is the use of biogas is used as fuel for internal combustion engine with dual fuel system. This study aims to analyze the performance of the diesel engine R 175 AN using supercharger with dual fuel systems diesel and biogas in which biogas flow entering the combustion chamber will be set (flow 2, 4, 6 l/s) . In addition, this study will also analyze economic value after use dual fuel systems diesel and biogas, and the exhaust emissions from the combustion too. Engine maximum power with rotation 1500 and load 2500 watt occurs in the use of diesel fuel + 6 l / min biogas which amounted to 1536,99 Watt, maximum torque at 2500 Watt load and rotation 1500 rpm using diesel fuel + 6 l / min biogas amounted to 9,79 Nm. SFC maximum value on diesel fuel + 6 l/min biogas load of 500 Watt and 1000 rpm rotation that is equal to 2508,48 gr / kWh. Maximum brake thermal efficiency in the use of diesel fuel with load 1500 Watt and 1200 rpm rotation that is equal to 18,73%. AFR maximum value on diesel fuel + 6 l / min biogas with load 500 Watt and 1000 rpm rotation that is equal to 68,75. For brake mean effective pressure maximum value on diesel fuel + 6 l/min biogas with load 2500 watt and 1500 rpm rotation that is equal to 348,08 kPa. For economic value maximum value on diesel + biogas 6 l/min with load 500 watt and 1000 rpm rotation, economic value in terms of fuel savings increased to 62,29 % when compared with diesel fuel. For exhaust emissions, the average opacity value has decreased after using dual fuel systems diesel and biogas. HC and CO levels increased after using dual fuel systems.
Key Words: Biogas, Performances, Supercharger, Emission, Dual Fuel System.
