ÿ!"#ÿ$"!%&'ÿ(")'*ÿ+"%!'*&!ÿ,"%-!'*'ÿ$!ÿ.'!%ÿ/%ÿ0$./1ÿ)'ÿ2%3 43!*"ÿ)ÿ0,%ÿ+%ÿ5%)"ÿ6"'!%"ÿ+')'*1
ÿ97
/'ÿ "!!'*ÿ2!'8"ÿ9":ÿ;)ÿ %'ÿ5%'#ÿ<=>ÿ&4ÿ+:ÿ<ÿ(%)ÿ?')&ÿ@"Aÿ$);!"'B 9'8"&"&
ÿ97 C
C
01234ÿ641789128ÿ9419ÿ7499ÿ39ÿ74ÿ799ÿ0289
ÿ
60ÿ060ÿÿ60 ÿ!ÿ""ÿ#ÿ 0ÿ$6ÿ%!ÿ&'0
ÿ
94(4(ÿ64)714*7ÿ!'ÿ+,ÿÿ34ÿ"9832ÿ32ÿ2ÿ%782ÿ-.,ÿÿ%932
ÿ
00'ÿ!'ÿ'ÿ!ÿ&' ÿÿ6""ÿ'!0ÿ0
ÿ
9/9ÿ%92ÿ#79141ÿ'37ÿ01+,,ÿ212ÿ!79249(49ÿ"789ÿ649ÿ9(98
ÿ
94(4(ÿ!77129ÿ414ÿ!99(ÿ2939ÿ%9ÿ!739198ÿ379ÿ'7137ÿ378*44(4ÿ34ÿ"9832ÿ32 -.,ÿÿ2ÿ%782
ÿ
!789349ÿ!7249ÿ494ÿ091289(4ÿ5(47ÿ91989ÿ6984ÿ722ÿ39ÿ6984ÿ793ÿ379 (7(8ÿ'71,-,,ÿ39ÿ584*7178ÿ4419
ÿ
94(4(ÿ!789349ÿ02(21ÿ99ÿ39ÿ69123ÿ799ÿ2939ÿ09289ÿ4(1842(4ÿ3989ÿ39ÿ97 799ÿ'7793ÿ+,ÿ
ÿ 9
9
9
9
9
9
9
9
ÿ
70190101ÿ314802043ÿ23483ÿ018ÿ7200101ÿ00ÿ0800ÿ7043ÿ800
ÿ
0ÿ1ÿ !!"ÿ6"#!ÿ!$ÿ3ÿ"%ÿ! ÿ&ÿ3ÿ'ÿ(ÿ3ÿ'ÿ)ÿ3ÿ *ÿ*(
+ÿ8 ,ÿ( ÿ-./ÿ01ÿ!++%0ÿ6+432718ÿ'2! ÿ3#"' $ÿ-.4-
ÿ
! #+ÿ''"ÿ9'5! "! ÿ%"%0ÿ!00ÿ8!++ÿ6 ÿ-61ÿ0!ÿ-//ÿ&ÿ6./1
ÿ
7102043ÿ43487ÿ8743ÿ783ÿ3187102ÿ060ÿ01101ÿ761ÿ340ÿ038ÿ04333
ÿ
4"%(ÿ4"!,ÿ3"ÿ2" 0ÿ*(ÿ7(ÿ$ÿ0 "ÿ8,%
ÿ
! #+ÿ4"!,ÿ3"ÿ2" 0ÿ*(ÿ!(%+ÿ'"!ÿ8ÿ2"ÿ! 0*"ÿ.948//ÿ""
ÿ
75%ÿ3"ÿ2" 0ÿ*(ÿ"' ÿ4!2ÿ4%,, !#'ÿ!(!:+!
ÿ
;
;
;
;
;
;
;
;
01023434ÿ43672043ÿ890101ÿ89674ÿ6310ÿ8014608ÿ69171001ÿ023043 966ÿ
ÿ
917301ÿ480834ÿ01ÿ917301ÿ310634ÿ68ÿ31743ÿÿ
ÿ
9010101ÿ01ÿ36296918043ÿ434896ÿ949143ÿ60 04340ÿ90434ÿ3ÿ01ÿ29 4904 998
ÿ
!"#$%!&'&!ÿ6!()'ÿ8%'(&*+%,'#+%ÿ7(#-ÿ$(!(.'#'(ÿ-'"!#'&ÿ/!ÿ7(!#ÿ2')'('(ÿ8%'(&,!&!ÿ'%/- 3(/-ÿ'(/-(.ÿ'%'#
ÿ
3,0"$,$(#'&!ÿ4!&#$,ÿ$#$&!ÿ'%'ÿ$(/'%''(ÿ6$(..-(''(ÿ4$(&+%ÿ7"#%'&+(!
ÿ
01023434ÿ07043ÿ01ÿ94343ÿ4914ÿ7280413ÿ 14ÿ00ÿ8ÿ03
ÿ
48010ÿ917301ÿ00ÿ601708731ÿ4808ÿ68ÿ8043ÿ2ÿ
ÿ
0('"!&!&ÿ$()-&-#'(ÿ7,-%ÿ8%'(&*+%,'#+%ÿ7(!#ÿ3ÿ$%/'&'%'(ÿ8$,0$%'#-%ÿ2!"!#'(ÿ/!ÿ28 ',+4'(.
ÿ 5
5
5
5
5
5
5
5
ÿ!"#
$2121ÿ2181ÿ94%ÿ$&ÿ0'4(9ÿ)18ÿ*94345254ÿ$82121ÿ7121ÿ2%8ÿ)+,
ÿ!"#
-'238254ÿ(83ÿ./ÿ2(2ÿ*45ÿ0814ÿ*%(2ÿ9ÿ4594ÿ74ÿ,+ÿ452214
ÿ!"#
$0.,0.ÿ0.).ÿ**-ÿ-.-.70ÿ*00-0$ÿ10$00ÿ10)2ÿ-.).000.
0$0.$-$ÿ3-*ÿ74ÿ.
ÿ!"#
$0.,0.ÿ0.).ÿ**-ÿ-.-.70ÿ)$30$)0ÿ.)ÿ-$0.ÿ0*ÿ-$0**
0$0.$-$ÿ0-0ÿ/5
ÿ!"#
01234545ÿ22543ÿ188921ÿ25%ÿ%2(2ÿ2ÿ02%2549ÿ(121ÿ(ÿ9'454ÿ(4ÿ29(8 1(8ÿ21(81ÿ)292
ÿ!"#
9212121ÿ$&ÿ792412ÿ*&224ÿ*45ÿ14941ÿ91691ÿ9&2545ÿ(83ÿ-*/6 ,0ÿ+/78
ÿ!"#
01234545ÿ(83ÿ&3292921ÿ09(841ÿ(121ÿ*159ÿ)392514ÿ2,6*$8ÿ(4ÿ$&1542 :
:
:
:
:
:
:
ÿ123
45678989ÿ89ÿ66ÿ6565ÿ655ÿ7ÿ76665ÿÿ48ÿ656ÿ8 59868
ÿ123
45678989ÿ65ÿ656565ÿ89ÿ5885ÿ98ÿ 6985ÿ55665ÿ!"ÿ65ÿ#ÿ8
$%&'
ÿ123
656565ÿ4566ÿ()786*ÿ+,"86*-ÿ!589869ÿ%&'ÿ55665ÿÿ985
$8585ÿ565ÿ!96878*ÿ$985
ÿ123
4567896ÿ8565ÿ$856ÿ68*ÿ55665ÿ.,/$ÿ0123ÿ685ÿ4/14
ÿ123
6565ÿ655ÿ598ÿ89ÿ/56698ÿ756ÿ+8-ÿ8ÿÿ%*8
ÿ123
565ÿ.696878*ÿ"7ÿ$669ÿ498ÿ(5989ÿ55665ÿ.,/$ÿ:ÿ685 4,1;ÿ+8ÿ7699ÿ$ÿ%&'-
ÿ123
765ÿ498ÿ(5989ÿ89ÿ/56698ÿ6565ÿ$/ÿ55665ÿ$66ÿ4ÿ32 8ÿ$ÿ%&'
ÿ123
<
<
<
<
<
<
<
<
ÿ !"
013424242ÿ#3891$3ÿ%21353981ÿ044ÿ&29392ÿ742ÿ%'4489ÿ(4242ÿ)14242ÿ284289
#(*ÿ&1224$42ÿ4ÿ#7&ÿ+,
ÿ !"
01243-ÿ)4948ÿ981.ÿ)4948ÿ23489.ÿ742ÿ)4948ÿ44242ÿ13-445ÿ0122442ÿ8
%/143292ÿ1248ÿ(422
ÿ !"
0142242ÿ981ÿ23489ÿ(1489804ÿ289ÿ1$29ÿ148924ÿ(422
ÿ !"
013424242ÿ718492ÿ981ÿ241/3ÿ9ÿ0ÿ311%ÿ(134898ÿ1ÿ0ÿ&242ÿ9429543ÿ#49
ÿ !"
359498489ÿ9$8ÿ45ÿ4ÿ9248ÿ&1224$42ÿ4443ÿ*4841ÿ42ÿ566ÿ9
ÿ !"
5112489ÿ&11ÿ4989$ÿ331ÿ01344ÿ742ÿ143292ÿ713ÿ84296492ÿ978:ÿ2$
&1291299$489ÿ)4948ÿ(9;9ÿ)59ÿ#349$4ÿ<404ÿ&149ÿ01243-ÿ=3#12
ÿ !"
5112489ÿ&11ÿ951ÿ#99'1ÿ19-92ÿ2$ÿ&15319$89ÿ0192442ÿ9804ÿ4
ÿ !"
>
>
>
>
>
>
>
>
012345675845ÿ015815445ÿ2ÿ444ÿ424ÿ565174ÿ7756ÿ1424ÿ14ÿ71 15885445ÿ8274ÿ !ÿ"45ÿ #
ÿ%&'
(0ÿ)*+*ÿ,-.-ÿ*("-ÿ!ÿ0"ÿ+-"/*+ÿ01ÿ.*ÿ2ÿ-*
ÿ%&'
015815445ÿ57ÿ*464ÿ/5ÿ156117ÿ3121445ÿ4645ÿ+742ÿ347ÿ15885445 8274ÿ44ÿ42712ÿ2452ÿ"45ÿ552ÿ612ÿ1751
ÿ%&'
481ÿ74575758ÿ15885445ÿ161ÿ15189ÿ"45ÿ.58ÿ2ÿ12ÿ12
ÿ%&'
012345675845ÿ164ÿ42:426ÿ7475758ÿ645ÿ712475ÿ442ÿ"15845ÿ*4; 1ÿ41ÿ5464 115647ÿ15ÿ44545ÿ44ÿ47
ÿ%&'
511547ÿ456ÿ24758ÿ0464ÿ42121ÿ81516ÿ147ÿ"44ÿ5747ÿ01314<4245 5858
ÿ%&'
481ÿ74575758ÿ15885445ÿ161ÿ51575=6!ÿ645ÿ245212
ÿ%&'
247ÿ645ÿ02177ÿ01584774745ÿ324ÿ04512ÿ52474ÿ15885445ÿ4="4ÿ645 74ÿ552ÿ612ÿ4751ÿ6
>
>
>
>
>
>
>
45678497ÿ54ÿÿ58ÿ464ÿ84ÿ7ÿ44ÿ44
ÿ123
5ÿ9ÿÿÿ ÿ5ÿ4!"#!ÿ$#"ÿ5#ÿ
#%&ÿ'ÿ(ÿ)#ÿ*"ÿ9+!"ÿÿ7!ÿ9!&ÿ9&ÿ5&ÿ,)
!+ÿ5ÿ9)
ÿ123
5# ÿ5 ÿ8ÿ5ÿ8,ÿ9+ÿ+ÿ+,ÿ5
ÿ123
7+,!+ÿÿ5 &-ÿ8.ÿ$&&)ÿ4ÿ9&ÿ8!+ÿ$&&)ÿ6ÿ ÿ +,!ÿ# ÿ/!
ÿ123
4,!ÿ5#ÿ&ÿ4+ÿÿÿ8+!
ÿ123
5 !ÿ0,ÿ-ÿ &ÿ6#!ÿ*"ÿ5
ÿ123
5# ÿ4,!ÿ ÿ5ÿ7!ÿÿ/.123ÿ ÿ+)
*!&ÿ64ÿ "ÿ5*66
ÿ123 7
7
7
7
7
7
7
0121345ÿ7189183ÿ75ÿ2ÿ1993ÿ1ÿ8359ÿ23ÿ1255345ÿ5345 19
ÿ
7198ÿ 45ÿ254ÿ7ÿ78414ÿ455345ÿ!13"ÿ75ÿ1#5ÿ$ÿ$38ÿ15ÿ%2&25
%8359ÿ019ÿ1993ÿ254ÿ'152ÿ("ÿ)9ÿ05325*45
ÿ
+*45ÿ12ÿ8ÿ7191859ÿÿ 28&ÿ08&18ÿ5ÿ7853ÿ71"1ÿ
ÿ
+*45ÿ+545145ÿ74ÿ52ÿ ,ÿ5ÿÿ%ÿ5ÿ5ÿ4285ÿ!1"1ÿ-
ÿ
7198ÿ 45ÿ(91ÿ%./ÿ18ÿ045ÿ45535ÿ$5"44ÿ1"89ÿ1ÿ7ÿ78414 455345ÿ1993ÿ181ÿ$18483ÿ(5454ÿ5225
ÿ
7198ÿ!1&,ÿ!5./ÿÿ(/.2ÿ!195ÿ254ÿ218ÿ3)51ÿ7585454ÿ(42
ÿ
71"85ÿ$512ÿ11ÿ81ÿ1993ÿ121ÿ05425454+3428345ÿ1993ÿ7182 051251ÿ53
ÿ
!521454ÿ53254ÿ'.ÿ19ÿ!82ÿ5"518ÿ23ÿ7585454ÿ(42ÿ1#5ÿ$
$38ÿ%58 6
6
6
6
6
6
6
456789ÿ8ÿ756ÿÿ5988ÿ88ÿ488ÿ495ÿ88ÿ58ÿ48ÿ56776886 968 5ÿ5988986ÿ68!ÿ"8!#8#
ÿ123
$79867ÿ49ÿ88ÿ5967ÿ"5!88ÿ56%8ÿ886ÿ889ÿ5!8!ÿ495ÿ8#8!&#
98 67ÿ'56786ÿ"8#8!ÿ(5!#ÿ!8ÿ)867ÿ'8#*8
ÿ123
456789ÿ+!8ÿ!,98#5ÿ!!,86 5ÿ88ÿ'56ÿ86ÿ!#59
ÿ123
"898#598ÿ5-986ÿ4./+ÿ56786ÿ095768ÿÿ86ÿ(6
ÿ123
456789ÿ18#ÿ29!ÿ'86ÿ"656#98ÿ389#86ÿ8ÿ488ÿ29!ÿ"!#ÿ4867ÿ86
ÿ123
.*8!8ÿ.556ÿ968 5ÿ45567ÿ488ÿ4!8#967ÿ495ÿ$6#
ÿ123
45-8#86ÿ95#ÿ9867ÿ8#ÿ"5!88ÿ56786ÿ4568-886ÿ9867ÿ8ÿ"
ÿ123
45986 86786ÿ86ÿ68!ÿ#8#ÿ5!ÿ-#ÿ356786ÿ455#ÿ8ÿ"5!88ÿ8ÿ'598%8#ÿ"5-5-886 9
9
9
9
9
9
9
ÿ123
4567897878ÿ78ÿ45778ÿ5785ÿ45878ÿ7567ÿ7ÿ477ÿ58ÿ458ÿ67 7
ÿ123
4567897878ÿ4578ÿ6ÿ5877ÿ67ÿ58ÿ876ÿ7776ÿ588778 45 7
ÿ123
!87ÿ"57778ÿ46#5ÿ4585778ÿ7876ÿ##6ÿ588778ÿ5#5ÿ$765ÿ#5ÿ!8
%&&59ÿ!87ÿ$%!ÿÿ4ÿ%'("!'ÿ%!ÿ%)*)%%')*
ÿ123
4567897878ÿ78ÿ45778ÿ+#56ÿ7ÿ,8ÿ58ÿ45778ÿÿ75
ÿ123
-&Aÿ'56ÿ'ÿ!87ÿ.75ÿÿÿ.##8
ÿ123
#&7ÿ5ÿ"5ÿ457ÿ78ÿ458567ÿ(6/5ÿ7#6ÿ0ÿ(-$
ÿ123
45658978778ÿ5ÿ&8ÿ588778ÿ85ÿ.6785ÿ78ÿÿ.6785
ÿ123
!877ÿ"5778ÿ458#9ÿ(5878ÿ7567ÿ*'4ÿ4ÿ"777ÿ01230ÿ4 5
5
5
5
5
5
5
5
4567897878ÿ76ÿ56ÿ6ÿ78ÿ478ÿ477ÿ5ÿ458778ÿ7
ÿ123
5ÿ4585678ÿ6ÿ78ÿ !6ÿ"7ÿ#56$7ÿ%ÿ477ÿ78778ÿ&7$7ÿ'567ÿ(77 4
ÿ123
'ÿ87ÿ)ÿ7ÿ&656ÿ78
ÿ123
4567897878ÿ7ÿ4586ÿ'87*ÿ477ÿ65878ÿ+56*ÿ55
ÿ123
'78!)7*!6ÿ#7ÿ,687ÿ-ÿ8ÿ!6$85ÿ.,/ÿ5ÿ7565ÿ'58!87*78ÿ6)
&76*ÿ0ÿ18!*ÿ(ÿ2ÿ3447
ÿ123
4578ÿ78ÿ4567897878ÿ178ÿ'58ÿ4585!8ÿ575ÿ78ÿ57ÿ*568*78
ÿ123
4567897878ÿ6ÿ465!65ÿ78*ÿ18!*ÿ+5$!!78ÿ467**!ÿ485!7*ÿÿ67$676! ,6*ÿ78ÿ485!7*
ÿ123
4578ÿ78ÿ4567897878ÿ178ÿ'58ÿ4585!8ÿ575ÿ78ÿ57ÿ*568*78 7
7
7
7
7
7
7
ÿ123
45678ÿ75ÿ58ÿ785ÿ5ÿ7ÿ78ÿ478ÿ77ÿ7ÿ47557 5675787
ÿ123
875ÿ78ÿ557ÿ4!ÿ7ÿ"7"7ÿ77ÿ#75ÿ"75ÿ58
ÿ123
778585ÿ77ÿ785ÿ478ÿ47ÿ7ÿ785ÿ785ÿ777ÿ45678ÿ75ÿ7 45678ÿ$55ÿ8ÿ48778ÿ4%&ÿ'()*+',ÿ*''-
ÿ123
777ÿ458ÿ75ÿ."8ÿ778ÿ!ÿ77ÿ"75ÿ.7ÿ7
ÿ123
777ÿ5ÿ"7!ÿ7"ÿ477ÿ45)8785
ÿ123
"787ÿ7ÿ57ÿ78ÿ7ÿ77ÿ7
ÿ123
777ÿ458ÿ75ÿÿ/568ÿ(ÿ/7875ÿ7ÿ"7ÿ787ÿ75ÿ*ÿ
ÿ123
777ÿ458ÿ757ÿ77ÿ787ÿ 5ÿ5ÿÿ78ÿ708ÿ)1 47
2
2
2
2
2
2
2
2
456758ÿ5675ÿ58ÿ557ÿ5ÿ658ÿ8ÿ55ÿÿÿ5755ÿ
!"
ÿ123
6#55ÿ5ÿ#5ÿ!ÿ65ÿ$56#ÿ%55ÿ6&'(65ÿ5ÿ5755ÿ
$55)!
ÿ123
5*585ÿ575ÿ58ÿ5ÿ5#ÿ!58ÿ856ÿ5*#ÿ!ÿ+,ÿ#5ÿ5ÿ55ÿ-.ÿ /&
0 ,&ÿ0 1ÿ$5585ÿ25ÿ!858ÿ5ÿ25ÿ38
ÿ123
#8#5ÿ55ÿ5ÿ%755ÿ#ÿÿ%ÿ5ÿ#(
ÿ123
55ÿ8#55ÿ45ÿ#8ÿ$55ÿ8
ÿ123
5#5ÿ5#5ÿ(5ÿ#77ÿ$55ÿ$58#ÿ6*ÿÿ47ÿ48'9.4ÿ!#585ÿ!(ÿ3#::*
5*%5ÿ;5%*ÿ(%ÿ3&;
ÿ123
55ÿ<5ÿ<ÿ,=,ÿ<ÿ!#585ÿ!(ÿ4#(ÿ8>#6ÿ5ÿ48ÿÿ
<*5ÿ#5ÿ#5
ÿ123
?
?
?
?
?
?
?
012345ÿ7898418ÿ818ÿ988941ÿ11ÿ81581ÿ218ÿ543ÿ8ÿ7525445ÿ73ÿ21 ÿ81ÿ8ÿÿ85
ÿ
542!ÿ"2438941ÿ34#4545$ÿ74985ÿ78%$ÿ45ÿ"&24145ÿ34545ÿ9!44&ÿ&2'!41 (595985ÿ&44ÿ)2&49ÿ*)928ÿ"4121ÿ012345ÿ+4845ÿ2592ÿ,8#4ÿ4!3445-
ÿ
012345ÿ+4845ÿ5.44345ÿ218ÿ2592ÿ785843818ÿ.485#4ÿ741&45
7525445ÿ3894ÿ/5ÿ034#ÿ45ÿ3894ÿ1!51!5ÿ&44ÿÿ04ÿ5414ÿ0944
ÿ
012345ÿ)9498ÿ7898418ÿ818ÿ54445ÿ4!45ÿ42ÿ41445ÿ74981ÿ21ÿÿ81
*2-ÿ8ÿÿ)45#ÿ,3+4385
ÿ
012345ÿ+4845ÿ7454.5ÿ"1!4945ÿ045ÿ"1344945ÿ".4ÿ7525445ÿ79ÿ434 (5988'4985$ÿ81ÿ111159ÿ5ÿ81ÿ4593ÿ*(4-ÿ8ÿÿ5
ÿ
012345ÿ5854945ÿ"2438941ÿ2ÿ&ÿ545ÿ7525445ÿ79ÿ64832ÿ7ÿ45 '91ÿ543#181ÿ8ÿ0ÿ4+8ÿ&ÿ7+4ÿ781
012345ÿ45'4545ÿ749843ÿ45385ÿ63ÿ4592'ÿ7525445ÿ79ÿ885ÿ0291'!
(58582ÿ9999ÿ8ÿ4ÿ/ÿ
ÿ
012345ÿ838!45ÿ)2&&38ÿ"485ÿ7525445ÿ79ÿ6:/ÿ44ÿ48ÿ/4!4ÿ/2145944ÿ,2&
;
;
;
;
;
;
4567879ÿ875ÿ9ÿ767ÿ8ÿ7ÿ4ÿ96ÿÿ57ÿ5ÿ55 !!ÿ"87#8ÿ$5%ÿ4#5&&
ÿ123
45#ÿ46ÿ45'7ÿ5##ÿ4ÿ5ÿ55ÿ 785ÿ5ÿ"
(5#ÿ"8&7&ÿÿ7&ÿ477ÿ)5
ÿ123
*&8ÿ45'7ÿÿ56776&7ÿ+&5ÿ4ÿ4&5&ÿ4&7ÿ4589ÿ4ÿ7 5ÿ455ÿ,5ÿ#7ÿ7ÿ4ÿÿ 57
ÿ123
4567879ÿ875ÿ9ÿ767ÿ8&76ÿ'ÿ5ÿ5ÿ55ÿ"87#8
$5%ÿ4#5&&ÿÿ465955
ÿ123
- ÿÿ559ÿ59ÿ75.ÿ*ÿ58&ÿ559ÿ"5ÿ 5&ÿ57ÿ &ÿ5ÿ5.ÿ)4(
ÿ123
- ÿÿ559ÿ59ÿ75.ÿ*ÿ58&ÿ559ÿ"5ÿ 5&ÿ57ÿ &ÿ458ÿ) 4(
ÿ123
#ÿ7&7'&7ÿ4ÿ"7ÿ758ÿ"677&ÿ5ÿ55ÿ7&7'7 5/7565ÿ487ÿ041ÿ7ÿ5ÿ"677&ÿ)75'
ÿ123 2
2
2
2
2
2
2
01213453553ÿ7892898ÿ1259ÿ21ÿ52ÿ133553ÿ11ÿ7892883ÿ182113 053383ÿ70ÿ8ÿ0ÿ051214
ÿ !"
#953ÿ018853ÿ$812ÿ1259ÿ8ÿ0ÿ#ÿ133553ÿ11ÿ%312218&1ÿ$2425 183ÿ53ÿ'35(845ÿ)1*2ÿ024199
ÿ !"
#953ÿ018853ÿ$812ÿ553ÿ5ÿ583ÿ8ÿ+ÿ+118ÿ133553ÿ11ÿ,--(
14381ÿ.2ÿ/212ÿ021.121341ÿ(ÿ$88528(ÿÿ%15ÿ$83ÿ/0$%$
ÿ !"
#953ÿ0131353ÿ#253ÿ$51ÿ011289553ÿ12595253ÿ558859ÿ02919ÿ133553 11ÿ024199ÿ5588(ÿ'35(989ÿ8ÿ0ÿ%331985ÿ24ÿ%392(
ÿ !"
#953ÿ88598ÿ898ÿ'8&859ÿ02919ÿ89389ÿ88ÿ'(5ÿ133553ÿ1ÿ091ÿ.ÿ89ÿ8 0ÿ5213ÿ053ÿ%331985ÿ
ÿ !"
#953ÿ018853ÿ$812ÿ1353ÿ133553ÿ11ÿ,--(ÿ14381ÿ.2ÿ/212ÿ021.121341 (ÿ$88528(ÿÿ%15ÿ$83ÿ/0$%$ÿ8ÿ0ÿ,58(ÿ$1158ÿ1281
ÿ !"
#953ÿ018853ÿ$812ÿ133553ÿ11ÿ%312218&1ÿ$2425ÿ183ÿ%$ÿ53 '35(845ÿ)1*2ÿ024199ÿ')0ÿ8ÿ+ÿ)1*ÿ533ÿ85ÿ3&198
ÿ !"
3
3
3
3
3
3
3
ÿ#$%
78585245ÿ&28ÿ121ÿ'ÿ52(ÿ434(ÿ)814(445ÿ*435ÿ859925445ÿ88ÿ+459 4,ÿ45ÿ88ÿ 8481ÿ 89ÿÿ-ÿ.814ÿ5843ÿ'4
ÿ#$%
012345ÿ78445ÿ)24341ÿ78344545ÿ859925445ÿ+88ÿ/243ÿ45ÿ83ÿ)45ÿÿ-0ÿ-4 -3385
ÿ#$%
012345ÿ78445ÿ)24341ÿ41ÿ.4ÿ841445ÿ88ÿ1'ÿ45ÿ77-ÿÿ-ÿ)841ÿ-4 4(2
ÿ#$%
012345ÿ78445ÿ)24341ÿ72ÿ41ÿ85945ÿ859925445ÿ88ÿ14328ÿ8ÿ'5ÿ8 '54311ÿ21'3ÿ45ÿ7811ÿ815ÿ794(ÿ-4ÿ277-3
ÿ#$%
012345ÿ78559445ÿ)24341ÿ78344545ÿ4414ÿ56ÿ.425ÿ859925445ÿ88ÿ+88ÿ/243 45ÿ(458ÿ78(458ÿ'54311
ÿ#$%
785942ÿ+88ÿ/243ÿ844ÿ45ÿ(498ÿ44ÿ5121ÿ78545
ÿ#$%
14714ÿ459ÿ885942ÿ844ÿ)5884ÿ0)ÿ)8341ÿ858594ÿ'84ÿ45259 841445ÿ)489ÿ785922459ÿ'543119ÿ45ÿ45488(85ÿ785984245ÿ-17
:
:
:
:
:
:
:
ÿ123
456789ÿ8ÿ85ÿ5ÿ898ÿ85ÿ889ÿ98889ÿ889ÿ86ÿ85889 85ÿ65ÿÿ5ÿÿ88ÿ4 ÿ!968ÿ!69
ÿ123
456789ÿ"789ÿ67ÿ889ÿ86ÿ#8$7ÿ989ÿ969889ÿÿ%9&
6'687ÿ79ÿ%ÿ89ÿ!987('87ÿ)*ÿ'55ÿ!)ÿÿ+ #
ÿ123
85ÿ5ÿ88ÿ5$65ÿ6ÿ,8ÿ85889ÿ85ÿ65ÿÿ5ÿÿÿ+ÿ88 -
ÿ123
456789ÿ968989ÿ#'8'889ÿ6ÿ#85ÿ7ÿ969889ÿÿ-876ÿÿ89ÿ.'
!987(55ÿ-"8ÿ/ÿ0*ÿ1ÿÿ2&ÿ)*ÿ8969ÿ678ÿ#9&5
ÿ123
456789ÿ$889ÿ#68785ÿ6ÿ789ÿ88ÿ85889ÿÿ-876ÿÿ89ÿ.'
!987(55ÿ89ÿ-867ÿ+ÿ!987(55
ÿ123
456789ÿ$889ÿ55ÿ65ÿ#89ÿ#89&85ÿ03+ÿ969889ÿÿ-.!ÿ89ÿ-+!ÿÿ+ 456
ÿ123
!98758ÿ#$6689ÿ887ÿ696ÿ987689ÿ%"ÿ#98ÿ89ÿ99ÿ887ÿ8ÿÿ49 9'89889ÿ889ÿ8"9ÿ,ÿ+ÿ.+#%%!ÿ9.%#
:
:
:
:
:
:
:
456578986ÿ56ÿ576ÿ6ÿ566ÿ57568ÿ785ÿ4565886ÿ8687ÿ878
ÿ123
45687ÿ6686ÿ578ÿÿ57889ÿ!"86ÿ#58$%ÿ&$8ÿ8ÿ5$86ÿ578ÿ988 '95787ÿ56ÿ(8
ÿ123
785ÿ4569"886ÿ4577"86ÿ578ÿ5788786ÿ!"86ÿ#58$%ÿ&$8ÿ8ÿ5$86 578ÿ568ÿ988ÿ'95787ÿ56ÿ(8
ÿ123
5"ÿ4578886ÿ86ÿ86ÿ457$886ÿ88ÿ&8ÿÿ566886ÿ55ÿ)ÿ"8ÿ 4*ÿ4887ÿ"58ÿ+6658
ÿ123
45687ÿ!878ÿ86ÿ#ÿ57889ÿ59886ÿ6"56ÿ566886ÿ55ÿ4,-ÿ988 58ÿ9ÿ8ÿ.ÿ8ÿÿ9ÿ568686ÿ866/
ÿ123
86ÿ785ÿ45"88786ÿ#"8ÿ886ÿ&%8"ÿ75"5ÿ578ÿ566886ÿ55 "5668ÿ086
ÿ123
4565686ÿ$ÿ6578ÿ99%ÿ86ÿ8685"56ÿ566886ÿ55ÿ99%ÿ86 '95786ÿ#5575605ÿ86ÿ&68%08ÿ!57870%ÿ4705
ÿ123 1
1
1
1
1
1
1
012345ÿ78595445ÿ243941ÿ78344545ÿ44ÿÿ88ÿ8525445ÿ88ÿ898ÿ2439 45ÿ458ÿ78458ÿ543191
ÿ!"#
78542$ÿ%44ÿ45ÿ&919ÿ8$44ÿ824145ÿ51285ÿ8525445ÿ88ÿ51285 7'()ÿ44ÿ849ÿ9ÿ585419543ÿ*29ÿ4121ÿ9ÿ4+21ÿ,4525-
ÿ!"#
5439191ÿ.45ÿ012345ÿ78+4945ÿ818$445ÿ.45ÿ81834445ÿ8/4ÿ8525445ÿ88ÿ%404 85994951ÿ&91ÿ11811851ÿ5ÿ&91ÿ53ÿ*%&&-ÿ.9ÿ723ÿ&495ÿ724ÿ4599
ÿ!"#
012345ÿ78595445ÿ243941ÿ052ÿ8959419ÿ44ÿ72ÿ585ÿÿ.9ÿ723ÿ74..
)454&46ÿ4.74)
ÿ!"#
918ÿ78214$445ÿ45ÿ5439191ÿ7858445ÿ454ÿ89::ÿ8525445ÿ88ÿ64ÿ543191 44ÿ2439ÿ112458ÿ723ÿ.94544ÿ558194
ÿ!"#
012345ÿ78585245ÿ&28ÿ.919+219ÿ41ÿ8525445ÿ88ÿ4951ÿ49;1ÿ48481ÿ489$+1 45ÿ9(:ÿ51895ÿ54ÿ&28ÿ44ÿ<3ÿ/ÿ3$ÿ62ÿ558194
ÿ!"#
=4(=4ÿ45ÿ,88542$ÿ28$44ÿ958/4ÿ0ÿ8341ÿ85854$ÿ84ÿ,4525 ,841445ÿ489ÿ788545445ÿ4891ÿ,=7)
ÿ!"#
>
>
>
>
>
>
>
ÿ$%&
'43'43ÿ(429ÿ)13512943*ÿ+13*4,45ÿ!213-4ÿ.!ÿ!184ÿ121294*ÿ7314ÿ)42,29 )13,44342ÿ!4193ÿ'ÿ 5134ÿ)'0"
ÿ$%&
.842ÿ01229442ÿ!484ÿ0184(4242ÿ)13,44342ÿ1,1ÿ13/01ÿ148(ÿ13/248ÿ,ÿ!34 3311ÿ)42,29
ÿ$%&
.842ÿ01229442ÿ!484ÿ0184(4242ÿ3311ÿ*5ÿ+ÿ!4ÿ44,29ÿ13529ÿ12992442 1,1ÿ13/01ÿ148(ÿ13/248ÿ,42ÿ534201ÿ013334201ÿ7248(ÿ07
ÿ$%&
3419ÿ01229442ÿ!484ÿ44ÿ0184(4242ÿ013442ÿ+32ÿ12992442ÿ1,1ÿ5ÿ94
ÿ$%&
.842ÿ03ÿ!13-4ÿ)13,44342ÿ7248ÿ1,1ÿ45,ÿ.5513ÿ6ÿ7112ÿ.67ÿ, 42ÿ!13-4ÿ148(ÿ238ÿ.!ÿ!4824ÿ'4*2
ÿ$%&
.842ÿ013442ÿ012912,4842ÿ!484ÿ12992442ÿ1,1ÿ5ÿ94ÿ,ÿ0+7ÿ03931 2,214
ÿ$%&
..678ÿ0"84"87678ÿ!.76+7ÿ0 .!ÿ77+ÿ"844.87!78ÿ"+ "ÿ1.76+9ÿ 8+ 6 6"ÿ1
:
:
:
:
:
:
:
ÿ123
456789ÿ456776886ÿ595ÿ86ÿ4598ÿ656ÿ5988ÿ48ÿ6ÿ56598ÿ
ÿ123
4586ÿ59ÿ567ÿ597ÿ56776886ÿ55ÿ !ÿ"68!8ÿ#5989!ÿ495
$"#4%ÿÿ4598886ÿ&ÿ8'897
(86ÿ9857ÿ4588986ÿ8ÿ)88ÿ*ÿ+5988986ÿ45958ÿ867ÿ56776886 5668ÿ867ÿ$)%
ÿ123
(86ÿ4586ÿ59ÿ56786ÿ56776886ÿ55ÿ,65995-5ÿ998ÿ567
$,%ÿ86ÿ"68!8ÿ.5'9ÿ495ÿ$".4%ÿ)ÿ4)ÿ89ÿ8
ÿ123
(86ÿ9857ÿ4588986ÿ56776886ÿ"68ÿ9567/ÿ05865/ÿ196!/ÿ958 86ÿ2868-5ÿ9857ÿ486667ÿ893ÿ88ÿ98ÿ*4455
(86ÿ45667886ÿ49-8ÿ4588986ÿ88ÿ*5ÿ&86686ÿ"!8ÿ58ÿÿ486867 89567ÿ789
ÿ123
(86ÿ78ÿ88ÿ"-8ÿ!ÿ*86ÿ56776886ÿ5ÿ#5ÿ14ÿ&ÿÿ4ÿ)8!8 ,6-8ÿ869
ÿ123 :
:
:
:
:
:
ÿ"#$
%5321ÿ7892421ÿ212121ÿ2541ÿ89&2ÿ8214ÿ811221ÿ7818221ÿ019894 4ÿ7'()
ÿ"#$
3258945254ÿ1594ÿ442*ÿ+29254*ÿ21ÿ'8543ÿ8224ÿ,2529ÿ7818121ÿ9284ÿ78141221 ,22ÿ241ÿ-59
ÿ"#$
-23254ÿ7843421ÿ3489ÿ.221ÿ.2ÿ03414ÿ811221ÿ88ÿ+//ÿ0123423 048929ÿ79855ÿ+007ÿ4ÿ7'ÿ,102'00ÿ2,32-0
ÿ"#$
7818121ÿ54922ÿ.89252921ÿ021ÿ8342434ÿ042ÿ 2&ÿ.821ÿ89&2ÿ722ÿ38929 8541ÿ424
ÿ"#$
789212121ÿ032ÿ,8854ÿ,414ÿ1454ÿ21ÿ1ÿ819214ÿ454ÿ8832221ÿ89&2 .892545ÿ7813221ÿ5492ÿ,4423
ÿ"#$
%5321ÿ78141221ÿ.921ÿ062981855ÿ21ÿ789848ÿ234ÿ22ÿ4252ÿ'9283ÿ%92ÿ7'(
09412982ÿ789212
ÿ"#$
7
7
7
7
7
7
7
012345ÿ7859454ÿ481ÿÿ88ÿÿ0ÿ88ÿ45ÿ84ÿ8525445ÿ88ÿ434598 9894
012345ÿ728ÿ121ÿ2ÿÿ4ÿ !ÿ8525445ÿ88ÿ8481ÿ82ÿ45 459ÿ45ÿ25ÿÿÿ2181ÿ8"342ÿ2"845
ÿ$%&
012345ÿ48ÿ8214445ÿ8545ÿ8525445ÿ434598ÿ9894ÿ44ÿ'ÿ(ÿ)558 )55814
ÿ$%&
012345ÿ855445ÿ824145ÿ8*4ÿ45ÿ+"388ÿ+548"85ÿ841445ÿ88ÿ7881 58ÿ8454ÿÿ2ÿ549ÿ438ÿ145
ÿ$%&
012345ÿ855445ÿ45ÿ 11945ÿÿ4"ÿ2ÿ,ÿ85ÿ+38ÿ)512ÿ853 41543ÿ4525
ÿ$%&
845ÿ8*4ÿ8543ÿ8241ÿ43ÿ-4345ÿ3ÿ443825
ÿ$%&
84594545ÿ44ÿ84ÿ(245ÿ2ÿ-4ÿ44ÿÿ./0ÿ8545ÿ8525445ÿ88ÿ48 48
ÿ$%&
54311ÿ834445ÿ151ÿ12528ÿ8*4ÿ8445ÿ414ÿ42ÿ0345ÿ341ÿ2+ÿÿ4 4525ÿ24"4
3
3
3
3
3
3
456789ÿ998789ÿ68785ÿ6ÿ85889ÿÿÿ8ÿ89ÿ687ÿ55ÿ699 88ÿ658 889ÿ9978
ÿ123
456789ÿ7 89ÿ67ÿ8 89ÿ86ÿ85ÿ969889ÿÿ6!!ÿ"98787ÿ#8 55ÿ88ÿ$%ÿ8%ÿ&'(6
ÿ123
9889ÿ)88ÿ99ÿ88ÿ7ÿÿ8ÿ696ÿ*889ÿ68785ÿ6
ÿ123
99689ÿ85ÿ67ÿ8 89ÿ86ÿ89ÿ88ÿ658 889ÿ65ÿ69ÿ989 969889ÿÿ6!!ÿ+ 9,6ÿ-ÿ.ÿ-9ÿ*ÿ78ÿÿ/87ÿ769 06!!ÿ+551
ÿ123
456789ÿ*889ÿ68785ÿ85ÿ75ÿ969889ÿÿ876ÿÿ89ÿ(--ÿ"98755 89ÿ867ÿ+ÿ"98755
ÿ123
986 ÿ*89ÿ&8ÿ987ÿ+ 88ÿ-895ÿ&8ÿ88ÿ88289ÿ)%5ÿ6%5 +9ÿ6ÿ3858ÿ+8ÿ//
ÿ123
8&89ÿ986 ÿ65ÿ+ 88ÿ889ÿ89ÿ889ÿ&8ÿ88ÿ&889ÿ889
ÿ123 4
4
4
4
4
4
4
012345ÿ789445ÿ79181ÿ8525445ÿ88ÿ845ÿÿ4ÿ252ÿ852945ÿ84445 45ÿ418ÿÿ7ÿ494ÿ8149ÿ459
ÿ
012345ÿ789445ÿ24341ÿ78344545ÿ414ÿ75ÿ 42ÿ8525445ÿ88ÿ89!8ÿ"243 45ÿ45ÿ83ÿÿ#495891ÿ2ÿ$4525
ÿ
012345ÿ789445ÿ252ÿ89821ÿ418ÿ%44ÿ79181ÿ7921ÿ&'9ÿ8545ÿ88ÿ845 452(4295ÿÿ218ÿ7925
ÿ
012345ÿ7855445ÿ78344545ÿ414ÿ785945ÿ)*ÿ+445ÿ,412ÿ8525445ÿ-851 89!.243ÿ8545ÿ88ÿ/%9458ÿ789(9458ÿ054311ÿ45ÿ988ÿ-494
ÿ
0)0//ÿ00/0ÿ7 1-0ÿ-*),0)ÿ*),,0)00)ÿ*1-*ÿ*0)ÿ/2ÿ/,0ÿ0)0
*),0 0),/ÿ/),0ÿ*+0+00)ÿ70-0ÿ+3ÿ)*ÿ$0)-0),ÿ0/0ÿ1)3*/
ÿ
012345ÿ789445ÿ24341ÿ792ÿ89225ÿ$89414945ÿ88ÿ443298ÿ8ÿ45ÿ*((8 054311ÿ54*06ÿ45ÿ7858445ÿ7951%ÿ4785ÿÿ+3ÿ 445ÿ0114
ÿ
012345ÿ789445ÿ%44ÿ79181ÿ7921ÿ49189ÿ8545ÿ88ÿÿ4ÿÿ7ÿ
ÿ
012345ÿ7858494345ÿ7921ÿ8525445ÿ88ÿ+4%833ÿ-28ÿ'ÿ5+-6:ÿ-4558595:
45ÿ74389ÿ252ÿ8541ÿ42ÿ7921ÿÿ7;ÿ4294ÿ79444ÿ/55814
<
<
<
<
<
<
<
4567879ÿ875ÿÿ7ÿ7ÿÿ56ÿ7ÿ5ÿ5ÿ55 87ÿ5ÿ45
ÿ123
455ÿ55ÿ5ÿ!7ÿÿ4 5 ÿ4 7ÿ47ÿÿ56776 7ÿ" 5 ÿ#$%ÿ4ÿ&
ÿ123
4567879ÿ875ÿ'576ÿ7ÿ#$ÿ768ÿ(5 59ÿ'576ÿ5ÿ5ÿ55 )597*5ÿ!ÿ5ÿ45!555ÿÿ76787ÿÿ+58ÿ87ÿ,)4+-
ÿ123
. 8ÿ457ÿ/87 ÿ4ÿ67 ÿ5ÿ55ÿ0785ÿ5ÿÿ1!!5ÿ8 7 ÿ08ÿ)55ÿ8 7
ÿ123
. 8ÿ 7ÿ77 7ÿ(7 7ÿ(7ÿ4 ÿ5ÿ5ÿ55ÿ2 5ÿ!ÿ(7 ÿ,2-ÿ 4)%ÿ3#
ÿ123
. 8ÿ457ÿ/87 ÿ4 5 ÿ5ÿ5ÿ55ÿ74ÿ76ÿ7ÿ/55 7ÿ
#7697
ÿ123
459ÿ/87 ÿ458ÿÿ/5 ÿ458ÿ59ÿ7ÿ.8ÿ455
#7ÿ5 6
6
6
6
6
6
ÿ123
456789ÿ85ÿ85889ÿ985ÿ5ÿ969889ÿÿ67ÿ89ÿ89 9ÿ89ÿÿ ÿÿ!"#ÿ$%
ÿ123
456789ÿ!&789ÿ67ÿ!85ÿ969889ÿÿ'6((ÿ"9)6ÿ'ÿÿ!9 ÿ&78ÿ"ÿ87ÿ769ÿ*"!+ÿ88ÿ4,ÿ58
ÿ123
456789ÿ8ÿ589ÿ989ÿ969889ÿ$98755ÿ'$ÿ89ÿ-'$ÿ88ÿ!%ÿ.68&ÿ7
8ÿ!9&8789ÿ!&85ÿ,/8ÿ08598ÿ85889ÿ189ÿ,/8ÿ987
ÿ123
456789ÿ!998789ÿ,68785ÿ!55ÿ!&5989ÿ89ÿ!9889ÿ989ÿ969889ÿ 2ÿ&8ÿÿ!"#ÿ345
ÿ123
678ÿ9:;2:8<
=
=
=
=
=
0>ÿ$77ÿ5565 ?
Konversi Sepeda Motor Berbahan Bakar bensin Menjadi Bertenaga Listrik
Desimenasi FTI - 1
Konversi Sepeda Motor Berbahan Bakar Bensin Menjadi Bertenaga Listrik
Tarsisius Kristyadi
1, Majid Said
1, M Farhan
1, Dino Lani L
11
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN, INSTITUT TEKNOLOGI NASIONAL BANDUNG
Email: [email protected]
Received 05 09 2021 | Revised 10 09 2021 | Accepted 13 09 2021 ABSTRAK
Konversi sepeda motor berbahan bakar bensin menjadi bertenga listrik ini di ciptakan untuk mengatasi populasi kendaraan berbahan bakar bensin yang semakin banyak di gunakan. Sepeda motor listrik yang dirancang harus efisien, ekonomis, aman dan memenuhi kriteria dari dasar perancangan sebagai sepeda motor listrik yang hemat energi. Komponen yang digunakan harus ada dipasaran yang terbukti ergonomis, ekonomis dan dapat diproduksi. Sepda motor listrik ini dirancang sebagai kendaraan dalam komplek perumahan yang kecepatannya dibatasi yaitu 20-30 Km/Jam. Pilihan paling efektif adalah menggunakan motor listrik BLDC mid drive 650 Watt sebagai penggerak dan sumber energi berasal dari penyimpanan listrik berkapasitas 48V 35Ah [1] yang dapat di pebaharui dengan kemapuan jarak tempuh 50 Km dalam satu kali pengisian baterai.
Kata Kunci : Konversi Motor Bakar, Kapasitas Daya motor listrik, Jarak tempuh ABSTRACT
The conversion of gasoline-fueled motorcycles into electric power was created to overcome the population of gasoline-fueled vehicles that are increasingly being used. Electric motorcycles are designed to be efficient, economical, safe and meet the criteria from the basic design as an energy efficient electric motorcycle.
Components used must be on the market that is proven to be ergonomic, economical and can be produced. This electric motorbike is designed as a vehicle in a housing complex whose speed is limited to 20-30 km/hour. The most effective option is to use a 650 Watt mid-drive BLDC electric motor as the driving force and the energy source comes from 48V 35Ah renewable electricity storage with a mileage of 50 Km in one battery charge.
Keywords: Motor Fuel Conversion, Electric Motor Power Capacity, Mileage
Desimenasi FTI - 2 1. PENDAHULUAN
Kendaraan Berbahan bakar bensin adalah salah satu jenis kendaraan denga mesin kalor, yaitu mesin yang mengubah energi termal untuk melakukan kerja mekanik atau mengubah tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga mekanis. Energi yang didapat dari proses pembakaran juga mengubah energi tersebut yang terjadi didalam maupun diluar mesin kalor [2]. Kendaraan Bertenaga Listrik adalah kendaraan yang memanfaatkan motor DC sebagai penggeraknya dan menggunakan energi listrik sebagai sumbernya yang disuplai melalui baterai [3]. Kendaraan listrik memiliki tingkat efisiensi yang paling tinggi dibandingkan dengan kendaraan mesin bakar konvensional. Pada mesin bakar sebagian besar dari energi yang dihasilkan terbuang menjadi energi panas, gerak dan gesekan komponen dan hanya sebagian kecil yang dapat dikonversikan menjadi energi kinetik penggerak kendaraan [4]. Sedangkan pada kendaraan listrik yang terjadi kebalikannya dimana sebagian besar energi dikonversikan menjadi energi kinetik penggerak kendaraan. Sehingga untuk menggerakkan kendaraan dengan bobot yang sama, kendaraan listrik memerlukan energi yang lebih sedikit. Sepeda Motor Bertenaga Listrik memiliki konstruksi mesin yang sangat sederhana yang terdiri dari baterai, kontroller dan motor penggerak [5]. Motor yang dibutuhkan yaitu motor yang memiliki efisiensi tinggi, torsi yang tinggi, kecepatan yang tinggi dan dapat divariasikan, serta ditunjang oleh biaya perawatan yang rendah
.
[6]. Paper ini dipaparkan mengenai Perancangan, Pembuatan dan Pengujian konversi motor berbahan bakar bensin menjadi bertenaga listrik.2. METODE PENELITIAN
Langkah perancanagn, pembuatan dan pengujian konversi sepeda motor berbahan bakar bensin menjadi bertenaga listrik ini dapat dilihat pada diagram alir gambar 1 di bawah ini
Gambar 1. Diagram Alir Penelitian.
Konversi Sepeda Motor Berbahan Bakar bensin Menjadi Bertenaga Listrik
Desimenasi FTI - 3 3. PERANCANGAN
Perancangan konversi sepeda motor berbahan bakar bensin menjadi bertenaga listrik ini menggunakan basic sepeda motor jenis Honda beat 110CC tahun pembuatan 2015 dengan mengguakan sisitem penggerak motor listrik BLDC
Brusshles Direct current (BLDC)
jenis mid drive yang ditempatkan pada bagian crankcase mesin kanan dan langsung terhubung dengan transmisi otamtisCVT (Continous Variable Transmision)
pada honda beat 110cc melalui poros penghubung[7]. Adapun komponen yang digunakan pada sepeda motor listrik ini yaitu:1. Motor listrik DC, digunakan sebagai sistem penggerak pada sepeda motor listrki yang diletakkan pada bagian kanan crankcase dan porosnya terhubung langsung dengan poros puli transmisi.
2. Baterai SLA, digunakan sebagai tempat penyimpanan energi sebelum disuplai ke sistem kelistrikan sepeda motor listrik dan diletakkan pada bagian chasiss tengah.
3. Controller, digunakan sebagai pengendali semua sistem yang terdapat pada sepeda motor lisrtik.
4. Speedoometer dan Voltmeter, digunakan sebagai indikator alat pengukur kelajuan sepeda motor dan indikator tegangan baterai.
5. Charger/Pengisi Daya, digunakan unutuk pengisian daya baterai ketika baterai mulai melemah.
6. Rangkaian tiap komponen dapat dilihat pada gambar sebagai berikut ini:
Gambar 2. Rancangan Konversi Sepeda Motor Berbahan Bakar Bensin Menjadi Bertenaga Listrik.
Desimenasi FTI - 4 Tabel 1 Spesifikasi Kajian
No Komponen Spesifikasi & Dimensi Jumlah 1 Sepeda Motor
Matic
•
Tipe Mesin : 4 langkah, SOHC 2 -Klep pendingin.•
Volume Langkah: 108.2 cm3•
Diameter x langkah : 50 x 55.1 mm•
Perbandingan kompresi:9.5:1
•
Daya Maksimum : 6.38 kW (8.86 PS) / 7500 rpm•
Torsi Maksimum : 9.01 Nm (0.92 kgf) / 6500 rpm•
Tipe Kopling : Otomatis, sentrifugal, Tipe kering.•
Tipe Transmisi : Otomatis V-belt.•
Dimensi : 1.873 x 678 x 1.074 mm•
Berat kosong : 89Kg1
2 Motor BLDC Mid Drive
•
Tegangan : 48V•
Power Watt : 650 W•
Over power : 1000 W•
Amper kerja : 17 A•
Over amper maks : 30A•
Torsi :18-25 Nm•
Recomendasi kontroler : 48V 650W 17A full fitur kontroler•
Maksimum kontroler : 48V 1000W 35 A full fitur kontroler•
Dimensi : 228.6 x 139.7mm•
Weight : 2kg1
3 Baterai
•
Seal lead Acid , 12Volt, 35Ah•
Dimensi : 180 x 70.5 x 200mm•
Weight : 9.6 kg4
Konversi Sepeda Motor Berbahan Bakar bensin Menjadi Bertenaga Listrik
Desimenasi FTI - 5 4 Controller
•
Input Voltage : DC 48V(Universal)
•
Min. Voltage : DC 30V / 40V•
Max. Current : 28 A•
Brake Input : Low-level•
Size : 140 x 68 x 41mm•
Weight : 360 g•
12 Pcs MOSFET•
Aplikasi : Max. 36V 650W atau 48V 750W1
5 Potensio Throtle Handle Grip 48-72V 1
Desain Rangka dan Simulasi Rangka Sepeda Motor yang Digunakan
Desain dan Simulasi Stress Analysis dilakukan untuk mengetahui tegangan yang terjadi pada rangka, defleksi dan safety factor yang aman untuk rangka sepeda motor listrik ketika diberi beban [8]. Massa yang diberikan pada rangka yaitu 1124 N dengan titik tumpuan pada Khomstir dan Joint Shocbreker bagian belakang. Dari Hasi Runningl simulasi stress analysis dapat dilihat pada gambar berikut. Gambar 3 menunjukkan mesh komponen yangdi kaji meliputi rangka depan dan bagian tengah yang merupakan satu keatuan.
Gambar.3 Proses Mesh
Gambar 4. Proses Stress Analysis
Gambar 4 menunjukkan hasil analisa tegangan pada rangka sepeda motor yang digunakan, dari gambar tersebut terlihat bahawa tegangan terbesar terjadi pada rangka bagian tengah sepeda motor yang besarnya 43 Mpa. Sedangkan faktor keamanan (Safety faktor) ditunjukkan
Desimenasi FTI - 6
pada gambar 5. Dari Gambar 5 terlihat bahwa faktor keamanan terkecil terjadi pada behel rangka bagian belakang dengan nilai FOS 14, Hal dapat dilihat dari parameter safety factor yaitu <1 dari hasil perancngan maka dinyatakan aman untuk digunkan dengan beban 1124 MPa
Gambar 5. Proses Stress Analysis
4. PEMBUATAN
Perlu dilakukan pembuatan pada komponen pendukung untuk melakukan konversi sepeda motor berbahan bakar bensin menjadi bertenaga listrik. Komponen yang perlu dibuat adalah dudukan motor listrik, sabuk motor listrik, poros penghubung motor listrik, plat penutup
crank
case
dan dudukan motor listrik.Gambar 6. Dudukan Motor Listrik
Gambar 6 menunjukan desain dudukan motor listrik yang perlu diproduksi. Material yang digunakan untuk membuat dudukan motor listrik adalah aluminium. Untuk membuat dudukan motor listrik dilakukan proses pemesinan untuk menghasilkan sebuah komponen sesuai dengan dimensi yang diinginkan, proses yang digunakan adalah proses pemotongan menggunakam gerinda tangan dan proses
drill
menggunakan bor duduk.Konversi Sepeda Motor Berbahan Bakar bensin Menjadi Bertenaga Listrik
Desimenasi FTI - 7
Gambar 7. Poros Penghubung Motor Listrik
Pada Gambar 7 merupakan poros penghubung, pada pembuatan poros ini digunakan poros pejal dengan material baja karbon. Dilakukan proses bubut untuk membuat poros tersebut dari bahan mentah. Pada proses pembubutan dalam pembuatan poros penghubung ini, untuk membuat sebuah poros dengan 2 diameter yang berbeda.
Gambar 8. Dudukan Baterai
Pada Gambar 8 merupakan dudukan baterai sepeda motor listrik, Dudukan Baterai digunakan untuk menopang 4 buah baterai SLA yang digunakan. Dudukan baterai ini terbuat dari plat siku berbahan baja.
5. PENGUJIAN
Sepeda motor listrik dari hasil konversi kemudian di uji dengan menggunakan metode
test
ride
[9]. Pengujian test ride terdiri dari beberapa parameter yaitu kecepatanan maksimum, akselerasi, kemampuan menanjak, waktu pengiisian baterai, jarak tempuh, dan pengereman[10].Desimenasi FTI - 8
Gambar 9 Grafik Pengujian Akselerasi 0-2- Km/Jam
Berdasarkan Gambar 9 didapatkan waktu yang bervariasi pada pengujian akselerasi kecepatan 0-20 Km/Jam. Hal tersebeut dipengaruhi oleh kondisi permukaan jalan, ketepatan penekanan stopwatch yang kurang akurat dan penarikan handle gas yang tidak konstan. Pada pengujian pertama waktu yang didapatkan adalah 5,99
second
, pada pengujian kedua 5,78second
, pada pengujian ketiga 5,65second
, pada pengujian keempat 5,41second
dan pada pengujian kelima 5,73second
. Dari data grafik diatas maka waktu rata-rata yang dibutuhkan sepeda motor listrik untuk akselerasi dari 0-20 Km/jam adalah 5,71second
.Gambar 10 Grafik pengujian Menanjak (Kecepetan Vs Kemiringan)
Berdasarkan Gambar 10 pengaruh kemiringan terhadap kecepatan dapat dilihat dari grafik yang dihasilkan. Semakin tinggi kemiringan suatu jalan maka semakin rendah kecepatan maksimum yang dapat dicapai sepeda motor listrik, untuk kemiringan 11,5o kecepatan maksimum yang dapat dicapai adalah 12 Km/Jam, kemiringan 20,8o kecepatan maksimum yang dapat dicapai adalah 10,5 Km/Jam dan kemiringan 22,8o kecepatan maksimum yang dicapai adalah 10 Km/Jam. Pengujian ini dilakukan sebelum adanya optimasi pada CVT . Berdasarkan Gambar 11 pengaruh jarak kemiringan terhadap kecepatan dapat dilihat dari grafik yang dihasilkan. Semakin Panjang jarak suatu jalan maka akan mempangurhi kecepatan maksimum yang dapat dicapai sepeda motor listrik, untuk jarak 19,56 meter kecepatan maksimum yang dapat dicapai adalah 12 Km/Jam, untuk jarak 22,32 meter kecepatan maksimum yang dapat dicapai adalah 10,5 Km/jam dan untuk jarak 24,76 meter kecepatan
4,8 5,2 5,6 6 6,4
20 20 20 20 20
Kecepatan (Km/Jam) Akselerasi 0-20 Km/Jam
5 7 9 11 13
10 15 20 25
Kemiringan (°)
Konversi Sepeda Motor Berbahan Bakar bensin Menjadi Bertenaga Listrik
Desimenasi FTI - 9
maksimum yang dapat dicapai adalah 10 Km/Jam. Pengujian ini dilakukan sebelum adanya optimasi pada CVT.
Gambar 11 Grafik pengujian Menanjak (Jarak Vs Kecepatan)
Gambar 12 Grafik pengujian Menanjak (Kecepetan Vs Kemiringan)
Berdasarkan Gambar 12 pengaruh kemiringan terhadap kecepatan dapat dilihat dari grafik yang dihasilkan. Semakin tinggi kemiringan suatu jalan maka semakin rendah kecepatan maksimum yang dapat dicapai sepeda motor listrik, untuk kemiringan 11,5o kecepatan maksimum yang dapat dicapai adalah 18 Km/Jam, kemiringan 20,8o kecepatan maksimum yang dapat dicapai adalah 14 Km/Jam dan kemiringan 22,8o kecepatan maksimum yang dicapai adalah 13 Km/Jam. Pengujian ini dilakukan setelah optimasi pada CVT. Optimasi tersebut dilakukan pada komponen CVT.
10 15 20 25 30
9 10 11 12 13
Kecepatana (Km/Jam)
10 14 18 22
10 15 20 25
Kemiringan (°)
Desimenasi FTI - 10
Gambar 13 Grafik Pengujian Menanjak (Jarak Vs Kecepatan)
Berdasarkan Gambar 13 pengaruh jarak kemiringan terhadap kecepatan dapat dilihat dari grafik yang dihasilkan. Semakin Panjang jarak suatu jalan maka akan mempangurhi kecepatan maksimum yang dapat dicapai sepeda motor listrik, untuk jarak 19,56 meter kecepatan maksimum yang dapat dicapai adalah 18 Km/Jam, untuk jarak 22,32 meter kecepatan maksimum yang dapat dicapai adalah 14 Km/jam dan untuk jarak 24,76 meter kecepatan maksimum yang dapat dicapai adalah 13 Km/Jam. Pengujian ini dilakukan sebelum adanya optimasi pada CVT. Optimasi tersebut dilakukan pada komponen CVT.
Gambar 14 Pengaruh Waktu Charging Terhadap Jarak Tempuh
Berdasarkan Gambar 14 dapat terlihat bahwa pengaruh waktu pengcecasan terhadap jarak tempuh. Semakin lama waktu
charging
baterai maka jarak yang dapat ditempuh oleh sepeda motor listrik akan semakan jauh. Pada pengecasan 4 jam jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 23 Km, pada pengecasan 6 jam jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 31 Km, pada pengecasan 8 jam jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik15 20 25 30
12 14 16 18 20
Kecepatan (Km/Jam)
y = 4,064x + 7,252 R² = 0,9982
0 10 20 30 40 50 60
2 4 6 8 10 12
Waktu Charging (Jam)
Konversi Sepeda Motor Berbahan Bakar bensin Menjadi Bertenaga Listrik
Desimenasi FTI - 11
adalah 40 Km, dan pada pengecasan maksimum yaitu 10 jam jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 48 Km. Arus yang digunakan pada pengecasan adalah 3,5 Ampere.
Gambar 15 Grafik Kecepatan Vs Jarak Tempuh
Berdasarkan Gambar 15 didapatkan hasil kecepatan dan jarak yang dapat ditempuh oleh sepeda motor listrik bervariasi. Hasil tersebut dipengaruhi oleh kondisi permukaan jalan yang dilewati dan hambatan lalu lintas. Pada pengujian pertama jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 20,73 Km dengan kecepatan rata-rata 10,27 Km/Jam, pada pengujian kedua jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 32,34 Km dengan kecepatan rata-rata 9,52 Km/jam, pada pengujian ketiga jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 47,52 Km dengan kecepatan rata-rata 10,52 Km/Jam, pada pengujian keempat jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 40,41 Km dengan kecepatana rata-rata 19,54 Km/Jam, dan pada pengujian kelima jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 39,27 dengan kecepatan rta-rata 14,35 Km/Jam.
Gambar 16 Grafik Jarak Tempuh Vs Waktu Tempuh
Berdasarkan Gambar 16 dapat dilihat waktu hasil pengujian yang bervariasi. Hasil tersebut dipengaruhi oleh kondisi permukaan jalan yang dilewati dan kondisi lalu lintas. Pada pengujian
50 100 150 200 250
15 25 35 45
Jarak Tempuh (Km) 5
10 15 20 25
15 25 35 45 55
Jarak Tampuh (Km)
Desimenasi FTI - 12
pertama jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 20,73 Km dengan waktu 96 menit, pada pengujian kedua jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 32,34 Km dengan waktu134 menit, pada pengujian ketiga jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 47,52 Km dengan waktu 193 menit, pada pengujian keempat jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 40,41 Km dengan waktu 113 menit, dan pada pengujian kelima jarak yang dapat ditempuh sepeda motor listrik adalah 39,27 dengan waktu 125 menit.
Gambar 17 Grafik Pengujian Pengereman
Berdasarkan Gambar 17 didapatkan waktu pengereman dari kecepatan maksimum sampai dengan berhenti yang bervariasi yang dipengaruhi oleh permukaan jalan, penekanan stopwatch dan penekanan handle rem yang kurang akurat. Pada pengujian pertama waktu yang didapatkan adalah 2,06
second
, pada pengujian kedua 2,14second
, pada pengujian ketiga 2,09second
, pada pengujian keempat 2,19second
. Dari data grafik diatas maka waktu rata-rata yang dibutuhkan sepeda motor listrik untuk berhenti dari kecepatan maksimum adalah 2,12second
.6. Kesimpulan
Konversi sepeda motor listrik yang dirancang menggunakan motor listrik jenis Mid Drive yaitu BLDC 650 W 48 V dan kapasitas baterai 48 V 35 Ah dengan kecepatan maksimum 30 Km/Jam dan Jarak Tempuh 50 Km. Sepeda motor listrik ini dirancang untuk penggunaan dalam komplek dengan kecepatan yang sudah ditentukan.
10 20 30 40
2,05 2,1 2,15 2,2
Waktu (s)
Konversi Sepeda Motor Berbahan Bakar bensin Menjadi Bertenaga Listrik
Desimenasi FTI - 13 DAFTAR PUSTAKA
[1] Susanti Indah. (2019). Analisa Penentuan Kapasitas Baterai dan Pengisiannya Pada Mobil Listrik.Palembang. Politeknik Negeri Sriwijaya.
[2] Ishak januar. (2015). Perancangan dan Pemilihan Komponen Sistem Penggerak Sepeda Listrik Dengan
Frame
Bahan Komposit. Bandung. Universitas Pasundan.
[3] Budi Wahyudi. (2016). Perancangan Motor Listrik BLDC 10 KW Untuk Sepeda Motor Listrik. Yogyakarta. Universitas Islam Indonesia Yogyakarta.
[4] Nurtriartono Agus. (2014). Rancang Bangun dan Uji Performa Axial Brushless DC Motor Dengan Daya Output 2000 Watt. Surabaya. Institiut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya.
[5] Putra Hendarto, Jie Samuel. (2017). Perancangan Sepeda Listrik Dengan Menggunakan Motor DC Seri. Kendari. Universitas Halu Oleo.
[6] Nugroho Gesang. (2020). Perancangan Motor Listrik BLDC Tipe Hub 1000Watt Untuk Penggerak Sepeda Motor.
[7] Domu James. (2019) . Analisa Slip Transmisi
Pulley
danV-Belt
Pada Beban Tertentu Dengan Menggunakan Motor Berdaya Sperempat HP. Pekanbaru.Universitas Islam Riau.
[8] Rihendra. (2013). Perencanaan
Frame
dan RangkaianElectric
BerbasisHybrid- Electric vehicles
(HEVs) Menuju UNDHIKSA Go Green. Singaraja.
[9] Fakhri M. (2016). Pengujian Performance Sepeda Motor Listrik. Padang. Politeknik Negri Padang.
[10] Eko Prasetyo, Dkk. (2018). Analisis Pengujian Sepeda Motor Listrik 3 KW Pada Jalan Mendatar dan Menanjak.