• Tidak ada hasil yang ditemukan

Analisis Kerusakan Sub-Struktur Jembatan Bangkrung, Tridadi, Sleman, Yogyakarta

N/A
N/A
Yosafat Hariosetyo Rindanto

Academic year: 2025

Membagikan "Analisis Kerusakan Sub-Struktur Jembatan Bangkrung, Tridadi, Sleman, Yogyakarta"

Copied!
10
0
0

Teks penuh

(1)

Analisis Kerusakan dan

Perbaikan Sub-Structure pada Jembatan Bangkrung, Tridadi, Sleman, Yogyakarta

Kelompok 11

Mata Kuliah Praktikum Rekayasa Jembatan TRPBS 2022

L O C A L LY R O O T E D , G L O B A L LY R E S P E C T E D

u g m . a c . i d

(2)

Anggota :

Yosafat Hariosetyo Rindanto - 22/493542/SV/20707 Muhammad Harits Hammam – 22/492585/sv/20567 Ghaffar Yolansya Al Ayyubie – 22/496743/SV/21004 Anugerah Abizard – 22/499710/SV/21357

L O C A L LY R O O T E D , G L O B A L LY R E S P E C T E D

u g m . a c . i d

(3)

Jl. Sambisari, Jaran, Tridadi, Kec. Sleman, Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta Lokasi Pengambilan

Sampel

Street View Jembatan

LOKASI PENGAMBILAN

SAMPEL

(4)

Kerusakan Eksisting

Cracking pada Bagian Abutment sebelah kanan

Cracing pada bagian kiri Abutment

(5)

Analisis Penyebab

Crack searah sumbu batang (longitudinal) yang kemungkinan penyebab nya adalah :

• Momen yang sangat besar (over stresses) saat beton belum cukup keras.

• Kelebihan tegangan akibat beban yang bekerja lebih besar terhadap kekuatan beton.

• Kejadian alam seperti gempa bumi dan longsor.

Opsi Perbaikan :

• Patching/Sealing

• Shot crete

• Grouting

Grouting Patching Shotcret

e

(6)

Metode Perbaikan

Grouting dengan Bahan Epoksi

Sumber :

SPESIFIKASI UMUM 2018 UNTUK PEKERJAAN KONSTRUKSI JALAN DAN JEMBATAN (REVISI 2) dalam SURAT EDARAN DIRJEN BINA MARGA NOMOR 16.1/SE/Db/2020

Pertimbangan pemilihan bahan Epoksi daripada bahan semen :

• Grout dengan resin epoxy memberikan ikatan yang lebih kuat dan kekuatan tekan yang lebih dibanding semen.

• Viskositas rendah, sehingga dapat mengisi celah sempit.

• Waktu setting cepat (5-15 menit)

Lebar +- 1 cm

(7)

Metode Perbaikan

Spesifikasi Bahan dan Alat

Syarat Teknis Bahan Epoksi : PT Sika Indonesia > Sikadur 752 dengan data teknis sbb :

Dengan admixture menggunakan Viscocrete 10 dan additive berupa silica fume yaitu SikaFume dari PT Sika Indonesia

Syarat Teknis Tabung Penyuntik :

(8)

Mulai

Menyiapkan alat dan bahan Persiapan Permukaan

Perbaikan Retak

Alur Pelaksanaan

1.Pembersihan

2.Pelekatan Nipple 3.Penutup retakan

1.Pemasangan tabuk penyuntik 2.Pencampuran bahan epoksi 3.Masuk kedalam tabung

Penyuntik

4.Menunggu setting time Penyelesaian Akhir

Permukaan

(9)

1. dokumen_BinarMarga-Spek 2018 Rev.2 - SEKSI 8-1 PEBAIKAN EPOKSI.pdf

2. https://jurnal.usk.ac.id/JTS/article/view/10043/7919

3. https://www.scribd.com/document/339665105/Metode-Pelaksanaan-Coating-Dan-Epoxy-Inject ion-Untuk-Mengatasi-Keretakan

4. https://media.neliti.com/media/publications/80356-ID-analisa-penyebab-dan-metode-perbaika n-ya.pdf

Sumber Referensi

L O C A L LY R O O T E D , G L O B A L LY R E S P E C T E D

u g m . a c . i d

(10)

Terima Kasih

L O C A L LY R O O T E D , G L O B A L LY R E S P E C T E D

u g m . a c . i d

Referensi

Dokumen terkait

ANALISIS BEBAN LALU LINTAS JEMBATAN GONDOLAYU JALAN SUDIRMAN YOGYAKARTA, Dominicus Yusan Tria Putra, 03 02 11497, tahun 2009, Bidang Keahlian Transportasi, Program Studi

Konsekuensinya, struktur tersebut hampir selalu dibangun pada tempat yang idela untuk memungkinkan bentang jembatan sangat pendek, fondasi dapat dibuat sehematnya, dan melintasi

Beban sekunder pada struktur Jembatan, diantaranya adalah sebagai.

ANALISIS PERBANDINGAN PEMAKAIAN BAJA KANAL DAN BAJA SIKU STRUKTUR JEMBATAN PIPA AIR. Efisiensi perancangan jembatan rangka baja salah satunya dipengaruhi oleh pemilihan

Dari kontrol gaya-gaya dalam yang dilakukan pada struktur atas box girder dan struktur bawah pier dari jembatan fly over Rawabuaya, dapat dilihat bahwa semua nilai

Analisis struktur ini dilakukan untuk menghitung gaya dalam yang terjadi akibat berat sendiri serta akibat beban gempa arah longitudinal dan transversal dari struktur

Untuk mencapai bentangan yang cukup panjang diperlukan struktur kabel (cable stayed) yang berfungsi sebagai pilar-pilar penghubung dalam memikul sebagian besar dari beban

Perencanaan struktur (perhitungan dan gambar ) atas dan bawah jembatan yaitu trotoar, tiang sandaran, plat lantai, gelagar, abutment, pier dan fondasi. Panjang jembatan 15 meter