48
ABSTRAK
Perawatan Simulator san Analisa Kerusakan CVT (Continously Variable Transmission)
Oleh: Ridho Afandi
Tujuan proyek akhir ini adalah untuk mengetahui bagaimana Perawatan Simulator dan Analisa Kerusakan CVT (Continously Variable Transmission).
Kopling bergetar di akibatkan permukaan singgungan sepatu kopling dan rumah kopling dibagian dalam mengandung oli atau gemuk cara mengatasinya dengan cara membersihkan permukaan sepatu kopling dengan cairan pembersih. Jika getaran tidak disebabkan oleh adanya oli atau gemuk kemungkinan disebabkan permukaan singgungan sepatu kopling tidak rata, gosoklah permukaan sepatu kopling dengan menggunakan amplas. Kerusakan pada per kopling, rumah kopling, kampas sentrifugal, v-belt dan pemberat dapat mengakibatkan tenaga berkurang dan pemborosan dalam pemakaian bahan bakar. Cara mengatasi kerusakan adalah melakukan penggantian komponen dengan yang baru, pada kampas sentrifugal bisa dilakukan pemeriksaan, apabila ketebalan masih dalam batas toleransi minimal 2mm, kampas masih bisa digunakan hanya melakukan pembersihan saja sebelum dipasang kembali. Kerusakan pada v-belt dan kendornya pemasangan mur pada mur kopling sekunder dapat mengakibatkan suara berdesis pada CVT. Cara mengatasinya mengganti v-belt dan mengencangkan mur kopling sekunder dengan torsi standar 50 Nm (5,0 m.kg). Dalam pembongkaran CVT kita akan mengetahui adanya komponen- komponen yang mengalami kerusakan dan perlu dilakukan pengantian guna untuk menjaga kondisi dari CVT, suara yang ditimbulkan serta tenaga yang dihasilkan.