JOB SHEET KERJA
PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN
Pemeriksaan sensor EFI & sirkuit EFI
Disusun oleh :
Nama : EKO PURNOMO Kelas : XII TKR
SMK NEGERI 1 SEI KANAN
Prog :TKR Mapel :PMKR
Teach :Chairun Nasri
Pemeriksaan sensor EFI & sirkuit EFI
Nama : EKO
Tanggal : 10-10-2022 Nilai :
I.KESELAMATAN KERJA
1. Perhatikan perintah-perintah instruktur 2. Gunakan pakaian kerja
3. Bekerjalah dengan berdasarkan standar Operating prosedur (SOP) dan kaidah (K3)
4. Tanyakan hal-hal yang dianggap sulit II.ALAT DAN BAHAN
A.alat
1. Alat kerja. 2.Alat ukur a.Obeng a.Multitester b.kunci ring
c.kunci T B.bahan
1.Unit/stand EFI
PEMERIKSAAN
1.Pemeriksaan sensor & sirkuit AITS
A.Pemeriksaan sensor
Pertama buka sensor AITS dari saringan udara, lalu ambil air panas, kemudian celupkan sensor AITS ke dalam air panas tersebut dan ukur dengan menggunakan multi tester dengan satuan K ohm.
Hasil :
Kesimpulan :
Pemeriksaan sirkuit AITS dengan menggunakan multi tester dengan skala DCV. Dalam posisi kontak ON, terminal (-) diarahkan kebadan mesin dan terminal (+) diarahkan ke sirkuit.
Hasil :
Kesimpulan:
2.Pemeriksaan sensor & sirkuit TPS
A.Pemeriksaan sensor
Pertama buka sensor TPS, dan ukur dengan menggunakan multi tester dengan satuan K ohm.ketika diukur dengan multitester kemudian gas ditarik maka jarum multitester turun dengan sendirinya berarti
menandakan sensor dalam keadaan bagus.
Hasil :
Kesimpulan :
Pemeriksaan sirkuit TPS dengan menggunakan multi tester dengan skala DCV. Dalam posisi kontak ON, terminal (-) diarahkan kebadan mesin dan terminal (+) diarahkan ke sirkuit.
Hasil :
Kesimpulan :
3.Pemeriksaan sensor & sirkuit MAP
A.Pemeriksaan Sensor
Pertama buka sensor MAP, dan ukur dengan menggunakan multi tester dengan satuan K ohm.
Hasil :
Kesimpulan :
Pemeriksaan sirkuit MAP dengan menggunakan multi tester dengan skala DCV. Dalam posisi kontak ON, terminal (-) diarahkan kebadan mesin dan terminal (+) diarahkan ke sirkuit.
Hasil :
Kesimpulan :
4.Pemeriksaan sensor & sirkuit ISC
A.Pemeriksaan sensor
Pemeriksaan sensor ISC yaitu dengan cara mencuci sensor tersebut dengan menggunakan bensin
Hasil :
Kesimpulan :
Pemeriksaan sirkuit ISC dengan menggunakan multi tester dengan skala DCV. Dalam posisi kontak ON, terminal (-) diarahkan kebadan mesin dan terminal (+) diarahkan ke sirkuit.
Hasil :
Kesimpulan :
5.Pemeriksaan injektor & sirkuit injektor
•Gunakan Volt meter, untuk mengukur sirkuit sirkuit injektor,(+) multi tester diarahkan ke sirkuit, sedangkan (-) diarahkan ke badan
•Hasil Pemeriksaan :
•Injektor 1 : Volt meter •Injektor 2 : Volt meter •Injektor 3 : Volt meter •Injektor 4 : Volt meter •Kesimpulan :
-Ketika kunci kontak di "ON" kan ke empat injector memercikan
A.Pemeriksaan sensor
Buka sensor WTS, kemudian ukur dengan menggunakan multi tester dengan keadaan sensor panas atau bisa juga dengan
menggunakan air panas kemudian ukur dengan Satuan k ohm
Hasil:
Kesimpulan:
B.Pemeriksaan sirkuit
Pemeriksaan sirkuit WTS dengan menggunakan multi tester dengan skala DCV. Dalam posisi kontak ON, terminal (-) diarahkan kebadan mesin dan terminal (+) diarahkan ke sirkuit.
7.Pemeriksaan sensor & sirkuit CMP
A.pemeriksaan sensor
Pertama buka sensor CMP, dan ukur dengan menggunakan multi tester dengan satuan K ohm.
Hasil :
Kesimpulan : B.Pemeriksaan sirkuit
Pemeriksaan sirkuit CMP dengan menggunakan multi tester dengan skala DCV. Dalam posisi kontak ON, terminal (-) diarahkan kebadan mesin dan terminal (+) diarahkan ke sirkuit.
buka sirkuit pompa, dan ukur pompa dengan menggunakan multi tester dengan satuan K ohm.
Hasil:
Kesimpulan:
Pemeriksaan sirkuit pompa bahan bakar dengan menggunakan multi tester dengan skala DCV. Dalam posisi kontak ON, terminal (-) diarahkan kebadan mesin dan terminal (+) diarahkan ke sirkuit.
Kesimpulan :
9.Pemeriksaan sensor & sirkuit CKP
Pertama buka sensor CKP, dan ukur dengan menggunakan multi tester dengan satuan K ohm.
Hasil:
Kesimpulan:
Pemeriksaan sirkuit CKP dengan menggunakan multi tester dengan skala DCV. Dalam posisi kontak ON, terminal (-) diarahkan kebadan mesin dan terminal (+) diarahkan ke sirkuit.
Hasil:
Kesimpulan:
