MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA
KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR KM 106 TAHUN 2022
TENTANG
PENETAPAN DAERAH LINGKUNGAN KERJA DAN DAERAH LINGKUNGAN KEPENTINGAN BANDAR UDARA INTERNASIONAL MINANGKABAU DI KABUPATEN PADANO PARIAMAN PROVINSI SUMATERA BARAT
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA,
Menimbang : a. bahwa Rencana Induk Bandar Udara Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat telah ditetapkan dengan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 379 Tahun 2015 tentang Rencana Induk Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat;
b. bahwa dalam Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 379 Tahun 2015 tentang Rencana Induk Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat belum dilengkapi dengan dokumen Daerah Lingkungan Kerja dan Daerah Lingkungan Kepentingan, dan terdapat kewajiban bagi penyelenggara bandar udara untuk melengkapi dokumen Daerah Lingkungan Kerja dan Daerah Lingkungan Kepentingan;
-2-
Mengingat
c. bahwa berdasarkan pertimbangan sebagaimana dimaksud dalam huruf a dan huruf b, perlu menetapkan Keputusan Menteri Perhubungan tentang Penetapan Daerah Lingkungan Kerja dan Daerah Lingkungan Kepentingan Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat;
1. Undang-Undang Nomor 39 Tahun 2008 tentang Kemcnterian Negara (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2008 Nomor 166, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4916);
2. Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 1, Tambahan Lembaran Negara
Republik Indonesia Nomor 4956);
3. Peraturan Pemerintah Nomor 40 Tahun 2012 tentang Pembangunan dan Pelestarian Lingkungan Hidup Bandar Udara (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2012 Nomor 71, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Negara Nomor 5295);
4. Peraturan Pemerintah Nomor 32 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Bidang Penerbangan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2021 Nomor 42, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Negara Nomor 6644);
5. Peraturan Presiden Nomor 68 Tahun 2019 tentang Organisasi Kementerian Negara (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2019 Nomor 203) sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Presiden Nomor 32 Tahun 2021 tentang Perubahan Atas Peraturan Presiden Nomor 68 Tahun 2019 tentang Organisasi Kementerian Negara (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2021 Nomor 106);
6. Peraturan Presiden Nomor 23 Tahun 2022 tentang Kementerian Perhubungan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2022 Nomor 33);
-3-
Memperhatikan :
7. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 20 Tahun 2014 tentang Tata Cara dan Prosedur Penetapan Lokasi Bandar Udara (Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2014 Nomor 757) sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 64 Tahun 2018 tentang Perubahan Atas Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 20 Tahun 2014 tentang Tata Cara dan Prosedur Penetapan Lokasi Bandar Udara (Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2018 Nomor 842);
8. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 39 Tahun 2019 tentang Tatanan Kebandarudaraan Nasional (Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2019 Nomor 594);
9. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 32 Tahun 2021 tentang Standar Pembangunan Bandar Udara serta Tempat Pendaratan dan Lepas Landas Helikopter (Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2021 Nomor 581);
10. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 67 Tahun 2021 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kementerian Perhubungan (Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2021 Nomor 1756);
11. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 379 Tahun 2015 tentang Rencana Induk Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat;
12. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 166 Tahun 2019 tentang Tatanan Kebandarudaraan Nasional;
1. Surat President Director PT Angkasa Pura II (Persero) an. Direksi Nomor 02.06/00/10/2020/9550 tanggal 26 Oktober 2020 perihal Permohonan Penetapan Keputusan Menteri Perhubungan tentang DLKr dan DLKp Bandar Udara Internasional Minangkabau; dan
-4-
2. Surat Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor HK. 203/1/13/DRJU.KUM-2022 tanggal 16 Maret 2022 perihal Penyampaian Rancangan Keputusan Menteri Perhubungan Republik Indonesia tentang Penetapan Daerah Lingkungan Kerja dan Daerah Lingkungan Kepentingan Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat.
Menetapkan
MEMUTUSKAN:
: KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN TENTANG PENETAPAN DAERAH LINGKUNGAN KERJA DAN DAERAH LINGKUNGAN KEPENTINGAN BANDAR UDARA INTERNASIONAL MINANGKABAU DI KABUPATEN PADANG PARIAMAN PROVINSI SUMATERA BARAT.
PERTAMA : Menetapkan Daerah Lingkungan Kerja dan Daerah Lingkungan Kepentingan Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat sebagaimana tercantum dalam Lampiran yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Keputusan Menteri ini.
KEDUA : Daerah Lingkungan Kerja dan Daerah Lingkungan Kepentingan sebagaimana dimaksud dalam DIKTUM PERTAMA merupakan bagian tidak terpisahkan dari Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 379 Tahun 2015 tentang Rencana Induk Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat.
KETIGA : Direktur Jenderal Perhubungan Udara melakukan pengawasan terhadap pelaksanaan Keputusan Menteri ini.
KEEMPAT Keputusan Menteri ini mulai berlaku pada tanggal ditetapkan.
Ditetapkan di Jakarta pada tanggal 20 Juni 2022
MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA,
ttd.
BUDI KARYA SUMADI
Salinan Keputusan Menteri ini disampaikan kepada 1. Ketua Badan Pemeriksa Keuangan;
2. Menteri Koordinator Bidang Perekonomian;
3. Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi;
4. Menteri Sekretaris Negara;
5. Menteri Dalam Negeri;
6. Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia;
7. Menteri Keuangan;
8. Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat;
9. Menteri Agraria dan Tata Ruang/Badan Pertanahan Nasional;
10. Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional /Kepala BAPPENAS 11. Menteri Badan Usaha Milik Negara;
12. Sekretaris Jenderal, Inspektur Jenderal, Para Direktur Jenderal dan Para Kepala Badan di lingkungan Kementerian Perhubungan;
13. Ketua DPRD Provinsi Sumatera Barat;
14. Gubernur Sumatera Barat;
15. Bupati Padang Pariaman;
16. Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Sumatera Barat;
17. Kepala Dinas Perhubungan Kabupaten Padang Pariaman; dan 18. Direksi PT. Angkasa Pura II.
Salinan sesuai denean aslinya
HARY KRISWANTO
6
LAMPIRAN
KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA
NOMOR KM 106 TAHUN 2022
TENTANG PENETAPAN DAERAH LINGKUNGAN KERJA DAN DAERAH LINGKUNGAN KEPENTINGAN BANDAR UDARA INTERNASIONAL MINANGKABAU DI KABUPATEN PADANG PARIAMAN PROVINSI SUMATERA BARAT
RENCANA INDUK
I. Daerah Lingkungan Kerja (DLKr)
1. Daerah Lingkungan Kerja (DLKr) Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat, terdiri dari:
a. 1 (satu) bidang Lahan Kawasan Bandar Udara seluas 415,55 Ha (Hektar) merupakan sebidang tanah yang dikuasai Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan yang digunakan untuk pelaksanaan pembangunan, pengembangan dan pengoperasian fasilitas pokok. Lahan Kawasan Bandar Udara tersebut terletak di Desa Ketaping Selatan Kecamatan Batang Anai Kabupaten Padang Pariaman; dan
b. titik koordinat Daerah Lingkungan Kerja (DLKr) sebagaimana dimaksud pada butir I angka 1 sebagaimana tercantum pada Tabel I.
-7-
TABELI
DAFTAR KOORDINAT BATAS DAERAH LINGKUNGAN KERJA (DLKr) BANDAR UDARA INTERNASIONAL MINANGKABAU
DI KABUPATEN PADANG PARIAMAN PROVINSI SUMATERA BARAT
Daftar Koordinat Daerah Lingkungan Kerja di Desa Ketaping Selatan, Kecamatan Batang Anai, Kabupaten Padang Pariaman (Kawasan Bandar Udara)
T IT IK
K O O R D IN A T B A N D A R A K O O R D IN A T U T M
K O O R D IN A T G E O G R A F IS L IN T A N G
S E L A T A N B U J U R T IM U R
X (M ) Y (M ) X ( M ) Y (M ) O ' I I O 1 i l
D L K r A l 15989.103 2 0 0 3 0 .7 1 0 6 4 1 4 4 1 .8 3 6 9 9 1 5 4 0 0 .0 8 6 0 45 5 4 .7 6 2 9 100 16 15.9951 D L K r A2 15999.526 199 11.76 4 6 4 1 3 3 8 .3 5 7 9 9 1 5 3 4 0 .5 1 2 0 45 5 6 .7 0 3 7 100 16 12.6484 D L K r A3 16508.538 1 9 9 17.38 2 6 4 1 5 5 7 .9 3 8 9 9 1 4 8 8 1 .2 6 4 0 46 11.6557 100 16 19.7556 D L K r A4 16511.294 1 9 8 67.72 9 6 4 1 5 1 4 .6 9 9 9 1 4 8 5 7 .8 4 2 0 46 12.4188 100 16 18.3368 D L K r A5 16966.567 1 9 7 88.73 2 6 4 1 6 3 4 .2 7 0 9 9 1 4 4 1 1 .6 7 4 0 46 2 6 .9 4 5 9 100 16 2 2 .2 2 9 3 D L K r A6 17039.397 1 9 6 0 5 .7 9 0 6 4 1 4 9 8 .4 0 6 9 9 1 4 2 6 8 .2 3 8 0 46 3 1 .6 1 7 8 100 16 17.8359 D L K r A7 17445.446 197 57.82 4 6 4 1 8 0 8 .2 8 9 9 1 3 9 6 4 .3 6 2 0 46 4 1 .5 0 9 6 100 16 2 7 .8 5 4 2 D L K r A8 17517.706 1 9 5 97.29 0 6 4 1 6 9 2 .6 5 4 9 9 1 3 8 3 1 .0 7 5 0 46 4 5 .8 5 0 9 100 16 2 4 .1 2 3 5 D L K r A9 17708.961 1 9 6 48.43 4 6 4 1 8 1 9 .8 6 3 9 9 1 3 6 7 9 .2 8 9 0 46 50.7921 100 16 2 8 .2 3 9 8 D L K r A IO 17900.599 1 9 7 52.64 5 6 4 1 9 9 5 .1 2 2 9 9 1 3 5 4 9 .4 0 7 0 46 5 5 .0 1 9 6 100 16 3 3 .9 1 0 3 D L K r A l l 18009.234 1 9 7 27.42 9 6 4 2 0 1 8 .3 0 9 9 1 3 4 4 0 .2 6 2 0 46 5 8 .5 7 3 4 100 16 3 4 .6 5 2 3 D L K r A 1 2 181 88.255 1 9 7 67.86 6 6 4 2 1 3 0 .1 3 7 9 9 1 3 2 9 4 .9 5 0 0 47 3 .3 0 3 9 100 16 38.2801 D L K r A 13 18225.371 1 9 5 95.27 7 6 4 1 9 8 9 .2 5 9 9 9 1 3 1 8 8 .5 6 5 0 47 6 .7 6 9 4 100 16 3 3 .7242 D L K r A 1 4 183 55.776 1 9 5 24.26 7 6 4 1 9 7 9 .8 1 0 9 9 1 3 0 4 0 .3 8 1 0 47 11.5947 100 16 3 3 .4 2 0 0 D L K r A 1 5 18826.702 1 9 6 17.23 0 6 4 2 2 6 2 .5 5 4 9 9 1 2 6 5 2 .4 7 7 0 47 2 4 .2 2 2 9 100 16 4 2 .5 6 9 8 D L K r A 1 6 19742.156 1 9 7 91.16 4 6 4 2 8 0 6 .4 3 0 9 9 1 1 8 9 5 .5 5 7 0 47 4 8 .8 6 4 3 100 17 0 .1 5 7 8 D L K r A 1 7 2 0 3 0 8 .2 5 0 1 9 7 91.35 7 6 4 3 0 4 4 .7 5 7 9 9 1 1 3 8 2 .2 5 5 0 48 5 .5 7 6 0 100 17 7 .8 8 4 7 D L K r A 1 8 2 0 3 5 5 .5 1 6 1 9 8 34.36 4 6 4 3 1 0 3 .6 7 6 9 9 1 1 3 5 7 .5 1 3 0 48 6 .3 8 1 0 100 17 9 .7 9 0 8 D L K r A 1 9 2 0 9 8 0 .2 4 0 1 9 8 57.11 0 6 4 3 3 8 7 .4 5 9 9 9 1 0 8 0 0 .5 0 2 0 48 2 4 .5 1 5 5 100 17 18.9761 D L K r A20 2 0 9 9 3 .5 6 0 1 9 9 80.16 8 6 4 3 5 0 4 .7 6 0 9 9 1 0 8 4 0 .3 1 8 0 48 2 3 .2 1 7 8 100 17 2 2 .7 7 0 0 D L K r A 2 1 2 0 9 7 1 .6 9 0 1 9 9 8 0 .2 4 5 6 4 3 4 9 5 .6 1 5 9 9 1 0 8 6 0 .1 8 4 0 48 2 2 .5 7 1 0 100 17 2 2 .4 7 4 0 D L K r A22 2 0 9 7 7 .2 4 4 2 0 2 4 1 .7 9 7 6 4 3 7 3 5 .1 5 3 9 9 1 0 9 6 5 .3 5 9 0 48 19.1439 100 17 3 0 .2 2 1 3 D L K r A 23 19745.518 2 0 2 3 7 .4 5 6 6 4 3 2 1 2 .1 9 6 9 9 1 2 0 8 0 .5 6 5 0 47 4 2 .8 3 5 9 100 17 13.2938 D L K r A24 19748.120 2 0 5 8 9 .3 3 9 6 4 3 5 3 2 .4 1 0 9 9 1 2 2 2 6 .4 8 0 0 47 3 8 .0 8 1 4 100 17 2 3 .6 5 0 3 D L K r A 25 19546.273 2 0 6 2 2 .1 8 8 6 4 3 4 7 7 .1 4 7 9 9 1 2 4 2 3 .3 7 4 0 47 3 1 .6 7 0 7 100 17 2 1 .8 6 0 8 D L K r A 26 19524.261 2 1 3 1 5 .6 2 8 6 4 4 0 9 6 .7 4 2 9 9 1 2 7 3 5 .5 3 6 0 47 2 1 .4 9 9 8 100 17 4 1 .8 9 9 7 D L K r A 27 19604.42 2 1 3 5 7 .2 8 0 6 4 4 1 6 7 .9 0 5 9 9 1 2 6 8 0 .6 2 9 0 47 2 3 .2 8 7 0 100 17 4 4 .2 0 2 2 D L K r A 28 19702.619 2 1 4 1 7 .8 5 5 6 4 4 2 6 4 .6 0 6 9 9 1 2 6 1 6 .8 6 2 0 47 2 5 .3 6 2 4 100 17 4 7 .3 3 0 8 D L K r A 29 19696.279 2 1 4 5 8 .7 1 0 6 4 4 2 9 8 .4 0 6 9 9 1 2 6 3 9 .5 5 7 0 47 2 4 .6 2 3 0 100 17 4 8 .4 2 3 9 D L K r A 30 19788.478 2 1 5 0 1 .1 2 8 6 4 4 3 7 6 .3 0 4 9 9 1 2 5 7 4 .0 8 6 0 47 26.7541 100 17 5 0 .9 4 4 3 D L K r A 3 1 19737.254 2 1 6 0 1 .9 2 7 6 4 4 4 4 6 .1 3 3 9 9 1 2 6 6 3 .0 1 5 0 47 2 3 .8 5 7 7 100 17 5 3 .2022 D L K r A 32 19684.73 2 1 5 7 9 .4 0 2 6 4 4 4 0 3 .2 9 6 9 9 1 2 7 0 1 .7 5 3 0 47 2 2 .5 9 6 7 100 17 51.8161 D L K r A 33 19603.544 21 7 1 6 .5 2 1 6 4 4 4 9 3 .7 1 4 9 9 1 2 8 3 2 .5 6 2 0 47 18.3364 100 17 5 4 .7 3 9 6 D L K r A34 19651.412 2 1 7 4 0 .4 6 8 6 4 4 5 3 5 .6 0 2 9 9 1 2 7 9 9 .2 4 2 0 47 19.4210 100 17 5 6 .0949
- 8-
T IT IK
K O O R D IN A T B A N D A R A K O O R D IN A T U T M
K O O R D IN A T G E O G R A F IS L IN T A N G
S E L A T A N B U J U R T IM U R
X ( M ) Y ( M ) X (M ) Y ( M ) O I " o 1 il
D L K r A 35 196 33.81 0 2 1 8 6 2 .1 4 6 6 4 4 6 3 8 .5 3 3 9 9 1 2 8 6 6 .4 7 7 0 47 17.2306 100 17 5 9 .4 2 3 7 D L K r A 3 6 195 88.40 0 2 1 9 5 8 .3 2 8 6 4 4 7 0 6 .6 2 4 9 9 1 2 9 4 8 .1 8 8 0 47 14.5693 100 18 1.6254 D L K r A 37 194 85.13 8 2 2 0 2 1 .5 7 5 6 4 4 7 2 0 .4 7 0 9 9 1 3 0 6 8 .4 8 5 0 47 10.6520 100 18 2.0721 D L K r A 38 196 73.66 5 2 1 9 75.58 1 6 4 4 7 5 8 .1 9 9 9 9 1 2 8 7 8 .1 3 2 0 47 16.8499 100 18 3.2 9 4 4 D L K r A39 19651.966 2 2 1 5 3 .4 6 3 6 4 4 9 1 0 .3 7 5 9 9 1 2 9 7 2 .7 6 6 0 47 13.7669 100 18 8.2 1 5 9 D L K r A 40 19482.601 2 2 1 3 0 .3 7 3 6 4 4 8 1 8 .6 8 0 9 91 3116 .631 0 47 9 .0 8 3 3 100 18 5.2 2 8 6 D L K r A41 19452.480 2 2 1 5 5 .3 3 9 6 4 4 8 2 8 .1 7 0 9 9 1 3 1 5 4 .4 6 7 0 47 7 .8 5 1 2 100 18 5.5 500 D L K r A42 19438.606 2 2 1 3 8 .5 6 0 6 4 4 8 0 6 .9 5 4 9 9 1 3 1 5 9 .9 7 9 0 47 7 .6 7 2 0 100 18 4.8 6 8 6 D L K r A43 19520.912 2 2 0 7 0 .5 6 0 644 7 7 9 .5 1 1 9 91 3056 .471 0 47 11.0426 100 18 3.9 8 2 0 D L K r A44 19494.852 2 2 0 3 8 .1 5 0 6 4 4 7 3 9 .4 7 2 9 9 1 3 0 6 6 .6 0 3 0 47 10.7131 100 18 2.6 8 6 7 D L K r A 45 18829.4 2 1 3 6 6 .7 6 4 6 4 3 8 5 0 .1 5 2 9 9 1 3 3 8 7 .6 0 2 0 47 0 .2 6 9 8 100 17 3 3 .9 1 6 7 D L K r A 46 18746.772 2 1 1 9 5 .5 1 4 6 4 3 6 6 0 .1 9 7 9 9 1 3 3 9 0 .0 1 6 0 47 0.1931 100 17 2 7 .7722 D L K r A 47 18746.66 2 1 1 5 4 .4 0 0 6 4 3 6 2 2 .6 1 4 9 9 1 3 3 7 3 .3 3 2 0 47 0 .7 3 6 7 100 17 2 6 .5 5 6 7 D L K r A 48 18601.809 2 1 1 5 7 .3 7 0 643 5 6 4 .5 2 1 9 9 1 3 5 0 5 .4 0 8 0 46 5 6 .4 3 6 7 100 17 2 4 .6 7 6 2 D L K r A 49 1 8 5 98.75 8 2 0 7 9 4 .2 0 3 6 4 3 2 3 3 .8 8 4 9 9 1 3 3 5 5 .1 4 5 0 47 1.3328 100 17 13.9826 D L K r A 50 181 28.20 0 2 0 7 8 1 .4 6 6 6 4 3 0 2 4 .5 1 0 9 9 1 3 7 7 6 .5 2 1 0 46 4 7 .6141 100 17 7.1 9 0 9 D L K r A 5 1 18137.632 2 0 3 8 8 .9 3 4 6 4 2 6 7 2 .4 3 0 9 9 1 3 6 0 2 .5 6 3 0 46 5 3 .2 8 2 0 100 16 5 5 .8062 D L K r A52 174 44.92 8 2 0 2 5 3 .7 2 7 6 4 2 2 5 7 .5 3 7 9 9 1 4 1 7 3 .7 9 3 0 46 3 4 .6 8 5 7 100 16 4 2 .3 9 2 5 D L K r A 53 17184.201 2 0 2 5 2 .9 1 6 6 4 2 1 4 6 .9 3 7 991 44 0 9 .9 0 1 0 46 2 6 .9 9 8 6 100 16 3 8 .8 1 2 6 D L K r A 54 17146.72 2 0 2 3 4 .6 2 6 6 4 2 1 1 4 .2 8 4 9 9 1 4 4 3 6 .7 7 3 0 46 2 6 .1 2 3 9 100 16 37.7561 D L K r A 55 169 22.307 2 0 2 1 7 .3 6 6 642 0 0 4 .3 4 1 9 9 1 4 6 3 2 .4 2 9 0 46 19.7540 100 16 3 4 .1979 D L K r A56 167 10.39 0 2 0 1 5 1 .8 0 5 6 4 1 8 5 5 .5 8 8 9 9 1 4 7 9 6 .9 8 8 0 46 14.3970 100 16 2 9 .3 8 4 6 D L K r A57 16806.431 1 9 8 16.51 5 6 4 1 5 9 1 .9 8 8 9 9 1 4 5 6 8 .6 0 6 0 46 2 1 .8 3 6 2 100 16 20.8601 D L K r A58 16499.354 2 0 0 8 6 .2 5 9 6 4 1 7 0 7 .2 2 0 9 9 1 4 9 6 0 .7 5 4 0 46 9 .0 6 5 9 100 16 2 4 .5 8 3 7 D L K r A59 16502.921 2 0 0 3 7 .6 5 4 6 4 1 6 6 4 .6 4 4 9 9 1 4 9 3 7 .0 3 8 0 46 9 .8 3 8 6 100 16 2 3 .2 0 6 7 D L K r A62 17096.286 1 9 6 26.66 4 6 4 1 5 4 1 .9 5 3 9 9 1 4 2 2 5 .7 4 2 0 46 33.0011 100 16 19.2449 D L K r A63 192 09.85 7 2 1 8 8 0 .6 6 2 644 4 7 6 .6 8 1 9 9 1 3 2 5 8 .7 5 7 0 47 4 .4 5 9 0 100 17 5 4 .1 8 4 0 D L K r A64 19006.813 2 1 6 29.70 1 6 4 4 1 6 3 .5 3 0 9 9 1 3 3 3 7 .1 4 5 0 47 1.9100 100 17 4 4 .0 5 4 0
2. Daerah Lingkungan Kerja Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat sebagaimana dimaksud pada sub bagian I angka 1 tercantum pada Lampiran Gambar Nomor 1 yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Keputusan Menteri ini.
II. Daerah Lingkungan Kepentingan (DLKp)
Daerah Lingkungan Kepentingan (DLKp) Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat, merupakan daerah di luar daerah lingkungan kerja bandar udara yang
-9-
digunakan untuk menjamin keselamatan dan keamanan penerbangan serta kelancaran aksesibilitas penumpang dan kargo, sebagai berikut:
1. Untuk menjamin keselamatan penerbangan khususnya dalam aktivitas di sekitar Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat, telah tersedia fasilitas atau instansi-instansi yang terkait keadaan darurat kecelakaan pesawat yaitu Badan SAR Daerah, Dinas Pemadam Kebakaran, Rumah Sakit, PMI dan Puskesmas;
2. Untuk menjamin keamanan dan keselamatan penerbangan Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat dengan berkoordinasi pada kesatuan- kesatuan di bawah struktur Tentara Nasional Indonesia dan di bawah struktur Kepolisian Indonesia;
3. Untuk menjamin kelancaran aksesibilitas penumpang dan kargo menuju dan dari bandar udara, telah tersedia jalur akses berupa jalan raya, jalur masing-masing 2 (dua) lajur menghubungkan Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat dengan kota-kota disekitarnya melalui jalur arteri;
4. Berdasarkan lokasi dari daerah yang sangat berkepentingan untuk Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat, Daftar Koordinat Daerah Lingkungan Kepentingan (DLKp) adalah sebagaimana sebagaimana tercantum pada Tabel II.
TABEL II
DAFTAR KOORDINAT DAERAH LINGKUNGAN KEPENTINGAN (DLKp) BANDAR UDARA INTERNASIONAL MINANGKABAU
DI KABUPATEN PADANG PARIAMAN PROVINSI SUMATERA BARAT
N o In sta n si
K O O R D IN A T U T M
K O O R D IN A T G E O G R A F IS
J a ra k T e m p u h K e B a n d a ra L IN T A N G
S E L A T A N
B U J U R T IM U R
X (m ) Y (m) O 1 fi O ’ II
1 R S U P Dr. M. D jam il 6 5 2 2 6 3 .0 0 9 8 9 5 6 9 4 .0 0 0 56 36 .3 100 22 6 .2 5 ± 2 3 ,9 Km 2 RS Y o s S u d arso 6 5 1 6 2 1 .3 7 9 8 9 6 4 3 0 .5 2 0 56 12.3 100 21 4 5 .4 8 ± 2 2 ,8 Km 3 R u m ah S ak it Is la m S iti R a h m a h 6 5 3 9 7 4 .1 4 9 9 0 3 7 3 5 .7 4 0 52 14.4 100 23 1.50 ±16 K m 4 R SU B u n d a B M C P a d a n g 6 5 2 1 7 0 .8 9 9 8 9 4 8 6 5 .8 8 0 57 3.3 100 22 3.2 8 ± 2 3 ,5 Km 5 RS M iliter Dr. R ek so d iw iry o 6 5 2 6 6 2 .9 0 9 8 9 4 8 7 6 .2 8 0 57 2.9 100 22 19.20 ±24 Km 6 P u sk e sm a s K eta p in g 6 4 3 1 3 6 .6 0 9 9 1 5 4 0 0 .5 4 0 45 54.7 100 17 10.82 ±4,1 Km
- 10-
N o In s ta n s i K O O R D IN A T U T M
K O O R D IN A T G E O G R A F IS
J a ra k T e m p u h K e B a n d a ra L IN T A N G
S E L A T A N
B U J U R T IM U R
X ( m ) Y ( m ) O I II O 1 • t
7 P u sk e sm a s L u b u k B u a ya 6 4 7 7 5 2 .4 2 9 9 0 8 5 3 1 .3 6 0 49 38.4 100 19 4 0 .1 9 ±8 ,7 Km
8 K K P K a n to r K es eh a ta n
P ela b u h a n K ela s II P a d a n g 6 4 3 6 2 8 .5 7 9 9 1 3 5 0 5 .9 8 0 46 56.4 100 17 2 6 .7 5 ±1 ,2 K m 9 RS S em en P a d a n g 6 5 5 7 0 1 .8 9 9 8 9 5 8 5 9 .8 7 0 56 30 .9 100 23 5 7.49 ± 2 4 ,3 Km 10 P u sk e sm a s A m b a c a n g 6 5 5 4 8 7 .2 9 9 8 9 7 8 5 3 .9 9 0 55 25 .9 100 23 5 0.52 ± 2 2 ,6 K m 11 P u sk e sm a s A n a k A ir 6 4 6 9 9 5 .4 3 9 9 1 0 3 2 8 .6 2 0 48 39 .8 100 19 15.69 ±6,9 K m 12 K a n to r B A S A R N A S P a d a n g 6 4 7 5 2 9 .0 0 9 9 1 0 6 5 1 .0 0 0 48 29 .3 100 19 32.94 ±6,2 K m 13 B P B D P ro vin si S u m a te ra B a ra t 6 5 1 4 7 3 .5 3 9 8 9 6 1 9 9 .1 5 0 56 19.9 100 21 40.71 ± 2 2 ,7 K m 14 B P B D K ota P a d a n g 6 5 5 7 0 4 .2 0 989 6 4 6 3 .4 1 0 56 11.2 100 23 5 7.55 ± 2 3 ,6 Km 15 P o lsek BIM O lo B a n ga u 6 4 3 8 2 3 .6 4 9 9 1 3 4 0 7 .8 8 0 46 59.6 100 17 3 3.06 ±1 K m 16 P o lsek K ota T a n g a h 6 4 7 2 4 9 .6 5 9 9 0 9 4 9 6 .2 5 0 49 6.9 100 19 2 3 .9 2 ±8 K m 17 P o ld a S u m a te ra B a ra t 6 5 1 4 5 8 .2 8 9 8 9 6 5 1 4 .0 6 0 56 9.6 100 21 40.21 ± 2 2 ,3 Km 18 K od im 031 2 K o ta P a d a n g 6 5 1 6 5 2 .3 2 9 8 9 4 4 0 1 .6 0 0 57 18.4 100 21 46.51 ± 2 4 ,5 Km 19 K o rem 032 W ira B raja 6 5 1 4 8 4 .9 6 9 8 9 5 9 5 6 .5 6 0 56 27 .8 100 21 4 1 .0 8 ± 2 2 ,9 Km
20
D in as P em a d a m K eb a k a ra n K ota Pa d a n g
6 5 1 511.0 1 9 8 9 6 8 1 8 .9 3 0 55 59.7 100 21 41.91 ±22,1 Km
21 P em a d a m K eb a k a ra n L u b u k B u a ya
6 4 7 2 7 9 .0 5 9 9 0 9 2 3 7 .2 7 0 49 15.4 100 19 2 4 .8 7 ±7 ,9 Km
22 PM I K ota P a d a n g 6 5 1 9 6 2 .2 4 9 8 9 4 9 9 0 .4 9 0 56 59.2 100 21 56.53 ± 2 4 ,5 K m 23 PM I S u m a te ra B a ra t 6 5 3 0 2 9 .4 0 9 8 9 5 2 6 9 .3 9 0 56 50.1 100 22 3 1 .0 5 ± 2 4 ,6 Km
24
K a n to r O to rita s B a n d a r U d a ra
W ilay a h VI 6 4 3 6 5 8 .9 2 9 9 1 3 1 8 5 .6 7 0 47 6.8 100 17 2 7 .7 3 ± 0 ,9 5 K m
5. Daerah Lingkungan Kepentingan Bandar Udara Internasional Minangkabau di Kabupaten Padang Pariaman Provinsi Sumatera Barat sebagaimana dimaksud pada sub bagian II angka 1, angka 2, angka 3 dan angka 4 tercantum pada Lampiran Gambar Nomor 2 yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Keputusan Menteri ini.
