Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan karunia-Nya sehingga dapat terselesaikannya Laporan Kerja Praktek ini. Maka pada kesempatan ini tidak lupa juga kami ucapkan terima kasih kepada para orang tua yang telah banyak memberikan semangat dan semangat sejak awal hingga selesainya laporan ini. Bapak Afriantoni ST., MT selaku Ketua Jurusan Teknologi Kelautan dan Dosen Pembimbing Kerja Praktek Politeknik Negeri Bengkalis.
Perlu disadari bahwa dengan segala keterbatasan dalam pengerjaan laporan kerja praktek ini, masih jauh dari kesempurnaan.
Sejarah Singkat Perusahaan
Bengkalis Dockindo Perkasa, ki se nahaja na Jalan Kotorejo, RT 08 RW 04, Sukamaju Hamlet, Sei Siput Village, Siak Kecil District, Bengkalis Regency. Naslov dejavnosti: Jalan Kotorejo, RT 08 RW 04, Sukamaju Hamlet, Sei Siput Village, Siak Kecil District, Bengkalis Regency.
Struktur Organisasi PT. Bengkalis Dockindo Perkasa
Mewujudkan visi perusahaan dengan meningkatkan realisasi komitmen perusahaan untuk menyediakan dan mengoperasikan layanan yang andal dengan kualitas kelas dunia. Mengawasi pelaksanaan rencana jangka panjang perusahaan (RJPP) dan rencana kerja dan anggaran perusahaan (RKAP). Menetapkan kebijakan perusahaan dengan menetapkan rencana dan tujuan perusahaan, baik jangka pendek maupun jangka panjang.
Akuntansi mempunyai tugas untuk memastikan bahwa semua dokumen pembuktian transaksi keuangan dari keuangan telah lengkap dan benar sesuai dengan standar akuntansi.
Fasilitas PT. Bengkalis Dockindo Perkasa
Meja, kursi, printer untuk laptop dan peralatan kerja lainnya, di ruang PIC juga terdapat Yard Manager dan kasir.
DESKRIPSI KEGIATAN KERJA PRAKTIK
Spesifikasi Kegiatan yang Diharapkan
Pada hari ini, tugas penamaan bagian-bagian kapal berada pada PT. BENGKALS DOCKINDO PERKASA yang dibagikan oleh Pembimbing Kerja Praktek Bapak Isyam Amd. Proses pendaratan kapal roro Mutiara Pertiwi II Pada proses ini saya melihat proses pengangkatan kapal roro menggunakan airbag yang memakan waktu cukup lama, ada juga tahap pra pendaratan yaitu. Hari ini saya diberi tugas untuk mengkalibrasi atau mengencangkan rantai jangkar.
Kalibrasi merupakan pemeriksaan dan pengukuran rantai tambatan kapal untuk mengetahui besar kecilnya rantai setelah terjadi perpindahan atau karat.Untuk lebih jelasnya lihat Gambar 2.5. Pasalnya pemilik kapal roro ingin memasang kaca di setiap jendela kapal roro Berembang. Hari ini saya bersama saudara saya Syahrul berangkat ke lapangan untuk mengumpulkan data tentang kapal di Roro Berembang dan bernegosiasi dengan pemilik dan awak kapal Berembang tentang bagian-bagian yang harus diperbaiki.
Pada hari ini, saya telah melakukan aktiviti pengumpulan data untuk ukuran bawah kapal roro terapung bersama En. Syahrul.
Minggu keempat (Dibidang QC Departemen Control) 1. Senin (22 November 2021)
SATIA MULIA 07 yang diluncurkan bersama Abg Syahrul, Puj, i dan Agus untuk melihat ketangguhan mesin saat sea trial test. Hari ini saya melakukan Penetrant Test pada (uji kekencangan) bukaan skin bawah runway A FR 18-25 sisi kanan kapal ro-ro bersama Abg Syahrul dan Sapcont. Hari ini saya berangkat ke lapangan bersama Saudara Syahrul untuk mengamati proses pengecatan di kapal ro-ro dan menilai kemajuan pekerjaan pengecatan di kapal.
Hari ini saya berangkat bersama Abang Syahrul yang bekerja sebagai QC untuk melakukan reparasi bagian bawah buritan kapal Roro Expand dan mengevaluasi perbaikan bagian bawah.
Bulan ke(2) Minggu kelima (bidang QC departemen Producion) 1. Senin (29 November 2021)
Hari ini saya berangkat bersama Abang Syahrul melaksanakan pekerjaan pengangkatan alat pemadam kebakaran atau APAR di kapal Roro Berembang dengan didampingi oleh seorang sales alat keselamatan kebakaran. Hari ini saya berangkat bersama Abang Syahrul untuk mengecek ram door pump yang rusak sesuai daftar perbaikan antara pemilik dan galangan kapal. Hari ini saya berangkat ke lapangan bersama Abang Syahrul untuk mengamati pekerjaan atau mengukur dan mengecek las pipa di ruang mesin Wijaya Kusuma 3.
Hari ini saya berangkat ke lapangan bersama Abang Syahrul dan staff QC lainnya untuk melakukan pekerjaan atau memperbaiki kerusakan pada impeller atau blower fan Barracuda 03. Kegiatan saya hari ini berada di bagian produksi divisi PIC, saya mengikuti beberapa kegiatan sebagai berikut. Hari ini saya berangkat bersama Abang Puji dan Abang Agus untuk melakukan pemasangan pipa minyak di kapal tunda Barakuda 03.
Kegiatan saya pada hari ini di departemen production devisi PIC,saya mengikuti beberapa kegiatan sebagai berikut. Pada hari ini saya pergi bersama abg agus,untuk melakukan perkerjaan pengambialan data pipa kapal tugboat barakuda 03 22.
Minggu kedelapan (bidang QC departemen Producion) 1. Hari Senin (20 Desember 2021)
Permata lawan. Kegiatan saya hari ini di bagian produksi divisi PIC Saya telah mengikuti beberapa kegiatan sebagai berikut.
Bulan ketiga minggu (9) Bidang Quality Control departemen
40 o Berpartisipasi dalam kegiatan uji coba kapal tunda Nelly 19 bersama pedagang dan PIC pada Hari Satya. Kegiatan saya hari ini di bagian produksi departemen PIC antara lain sebagai berikut.
PROSES PENGETESAN KEBOCORAN HASIL PEKERJAAN REPAIR KAPAL
Spesifikasi Pengetesan Kebocoran
Jenis-Jenis Test Kebocoran .1 Air test (Tekanan udara)
Selang udara kompresor merupakan suatu alat untuk mengambil udara atau gas yang berfungsi untuk meningkatkan tekanan gas. Merupakan media yang digunakan untuk mendeteksi kebocoran pada saat uji kekencangan, yaitu dengan menyemprotkan bagian-bagian yang akan diuji seperti sambungan las dan pelat. Selang air berfungsi untuk proses penyemprotan pada bagian-bagian yang akan diuji kebocorannya.
Pengujian kebocoran menggunakan alat uji vakum. Tekanan udara yang digunakan adalah 02 cmHg = -02 bar. Sambungan pelat pada lambung kapal disemprot dengan air sabun, kemudian dilakukan uji vakum. Ketika terjadi kebocoran, gelembung sabun terbentuk di dasar las. Uji vakum ini dilakukan pada setiap sambungan las dari bagian luar lambung kapal. tangki yang terletak di bawah draft kapal. Merupakan suatu cara untuk menguji kekuatan dan kebocoran pada bejana tekan atau pressure vessel seperti boiler, heat exchanger, reaktor dan perpipaan dengan menggunakan media fluida cair (biasanya air). Anda dapat melakukan uji hidro dengan memasukkan air ke dalam bejana bertekanan atau pipa. pada tekanan tertentu Kemudian kondisi bertekanan dipertahankan selama waktu tertentu sesuai dengan standar acuan yang digunakan, jika tidak ditemukan.
Jika terjadi kebocoran dan tekanan air di dalamnya tetap konstan, maka dapat disimpulkan bahwa bejana tekan atau pipa yang diuji telah lulus pengujian. Fungsi dari penetrant ini adalah untuk mengetahui apakah terdapat kebocoran pada area pengelasan atau tidak. Penetran ini berupa cat yang disemprotkan pada area las. Nantinya jika terjadi kebocoran pada area las maka penetran akan keluar dengan sendirinya. Komponen yang digunakan atau alat penetrant yaitu developer berwarna putih dan merah adalah penetrant.
Alat-alat dan perlengkapan pengetesan kebocoran di kapal (Penjelasan dan dokumentasi) (Penjelasan dan dokumentasi)
Namun ada beberapa jenis selang yang digunakan untuk pengujian kebocoran, yaitu selang bertekanan tinggi dan selang non-tekanan (tekanan rendah). Sabun atau deterjen merupakan media yang digunakan untuk mendeteksi kebocoran pada saat uji kebocoran, yaitu dengan cara menyemprotkan bagian yang akan diuji seperti sambungan las pelat ke pelat. Untuk sabun atau deterjen pada pengujian ini tidak disarankan menggunakan deterjen tertentu, namun untuk pengujian ini dapat menggunakan merk atau merk apa saja asalkan sabun tersebut menghasilkan busa yang banyak.
Air merupakan media yang digunakan untuk mengisi selang/selang untuk menentukan batas tekanan udara dan mengukurnya sesuai ketinggian air. Dimana untuk mengukur ketinggian air akan diukur dari tepi tangki air dari bawah ke atas. Dan jika tekanan udara yang masuk ke dalam tangki adalah 0,2 bar, maka tingginya harus diukur pada 2 meter.
Pewarna merupakan suatu media yang digunakan untuk mengetahui atau memperjelas posisi air, karena jika tidak ada pewarna maka pekerja akan kesulitan melihat garis air. Karena dengan mengetahui ketinggian air maka para pekerja akan dengan mudah mengukur atau mengetahui tekanan udara yang masuk ke dalam tangki dan juga memudahkan dalam menambahkan air pada selang. Semua metode uji kebocoran, baik uji air, uji vakum, uji hidro, uji selang, harus menggunakan air.
51 Alat penyemprot atau sejenisnya akan digunakan sebagai wadah atau tempat air berisi sabun untuk keperluan proses penyemprotan pada media yang akan diuji kebocorannya. Sedangkan untuk keperluan pewarnaan, produk ini biasanya digunakan untuk menutupi sebagian area yang akan diwarnai agar hasilnya nanti. Memang alat untuk penerangan, namun keunikan cahaya yang dihasilkannya membuat senter berguna untuk hal-hal berikut ini: Misalnya saja sebagai alat penerangan yang berfungsi di ruang tertutup.
Marker Marker merupakan alat yang digunakan untuk menandai apabila terjadi kebocoran pada bagian kapal yang sedang diperbaiki.
Posisi dan bagian-bagian kapal berdasarkan jenis test kebocoran
55 busa, maka bagian itu harus diberi tanda sebagai tanda bahwa tempat itu harus diperbaiki. Merupakan pengujian kekuatan badan katup control valve dan pipa dalam menahan tekanan sesuai dengan rating katup pipa (rating 150#, atau 300# dst) Peringkat tekanan control valve untuk berbagai material bisa dilihat ada di ANSI B16.34. Uji ketahanan ini menggunakan media air, bisa juga menggunakan standar API 598 (pemeriksaan dan pengujian katup) dan cukup dapat diterapkan pada katup dan jenis: gate ball, plug, check, floating ball.
PENUTUP
- Kesimpulan
- Saran
Penulis mampu memahami sistem dan prosedur operasi yang ada pada kapal dan galangan kapal dengan mempelajarinya langsung di lapangan. Penulis menyarankan agar cara kerja review khusus ini dapat dikembangkan agar lebih efektif dan bila memungkinkan dapat dijadikan judul tugas akhir serta dapat lebih mudah dilakukan apabila dipahami secara utuh.