LAPORAN HASIL PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN) TEKNIK PERBAIKAN REM CAKRAM UNTUK KENDARAAN MOBIL JENIS DAIHATSU XENIA TAHUN 2014 PADA DEALER REJEKI TOYOTA DI PLERED-CIREBON

LAPORAN

HASIL PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

TEKNIK PERBAIKAN REM CAKRAM

UNTUK KENDARAAN MOBIL JENIS DAIHATSU XENIA TAHUN 2014 PADA DEALER REJEKI TOYOTA

DI PLERED-CIREBON

Laporan ini ditun

jukan sebagai salah satu syarat mengikuti Ujian Sidang Prakerin

DISUSUN OLEH :

NAMA LENGKAP : MOHAMMAD ARIL

NIS : 20211019

KELAS : XI TKR

BIDANG STUDI KEAHLIAN : TEKNOLOGI DAN REKAYASA PROGRAM KEAHLIAN : TEKNIK OTOMOTIF

KOMPETENSI KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

TEKNIK PERBAIKAN REM CAKRAM

UNTUK KENDARAAN MOBIL JENIS DAIHATSU XENIA TAHUN 2014 PADA DEALER REJEKI TOYOTA

DI PLERED-CIREBON

PENULIS : MOHAMMAD ARIL

NIS : 20211019

Telah Diperiksa dan Disahkan oleh Pembimbing Laporan Pada Tanggal .... Bulan ... Tahun 2022

Ketua Prakerin,

DENI SUSANTO,SI.T

Pembimbing,

DEWI PURWAHATI, S.Pd.I

Megetahui,

Kepala SMK Islamiyah Weru

MOH. LUKMAN, SE

LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH

TEKNIK PERBAIKAN REM CAKRAM

UNTUK KENDARAAN MOBIL JENIS DAIHATSU XENIA TAHUN 2014 PADA DEALER REJEKI TOYOTA

DI PLERED-CIREBON

PENULIS : MOHAMMAD ARIL

NIS : 20211019

Telah Diperiksa dan Disahkan oleh Pembimbing Laporan Pada Tanggal .... Bulan ... Tahun 2022

Pemimpin,

NANDI

Pembimbing,

ANGGI PURWANTO

IDENTITAS SISWA

NAMA SISWA : MOHAMMAD ARIL

NIS : 20211019

TEMPAT, TANGGAL LAHIR : CIREBON, 23 NOVEMBER 2004

ALAMAT : JL. WINONG BLOK.GEDUGAN

KEC.GEMPOL KAB.CIREBON RIWAYAT PENDIDIKAN

a. SD/MI/Sederajat : SDN 1 WINONG

b. SMP/MTs/Sederajat : SMP YAPPI PALIMANAN NAMA ORANG TUA

a. AYAH : KADMIRA

b. IBU : KUNIRI

HOBI : SEPAK BOLA

NO. TELEPON : 083106459426

MOTTO : SELALU SEHAT

CIREBON, 30 JUNI 2022

MOHAMMAD ARIL 3 X 4

IDENTITAS DUNIA USAHA / DUNIA INDUSTRI

NAMA PERUSAHAAN : DEALER REJEKI TOYOTA CIREBON

PIMPINAN PERUSAHAAN : TOMMY

ALAMAT PERUSAHAAN : JL.OTTO ISKANDAR DINATA

KEC.PLERED KAB. CIREBON

TAHUN DIDIRIKAN : 2007

PEMIMPIN BENGKEL : NANDI

PEGAWAI : ABIL

: ARIF

: Dedi

CIREBON, 30 JUNI 2022 PIMPINAN BENGKEL

TOMMY

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT atas segala hidayah dan rahmat-Nya, sehingga penulis dapat melaksanakan praktek kerja industri (prakerin) yang bertempat di bengkel mobil service ams selama tiga bulan dengan baik dan juga penulis dapat menyusun laporan ini sebagai kewajiban pelaksanaan praktek kerja industri.

Pada kesempatan ini saya selaku penulis ingin mengucapkan terima kasih atas bantuan yang telah di berikan baik moril maupun spiritual kepada :

1. Bapak MOH. LUKMAN, SE selaku Kepala Sekolah SMK Islamiyah Weru 2. Bapak DENI SUSANTO, S.Si.T selaku Ketua Prakerin

3. Ibu DEWI PURWAHATI, S.Pd.I selaku Pembimbing Sekolah 4. Bapak NANDI selaku pimpinan bengkel

5. Bapak ANGGI selaku Pembimbing Dunia Industri 6. Keluarga Besar Dealer Rejeki Toyota

7. Keluarga Besar SMK Islamiyah Weru

Akhir kata saya ucapkan terima kasih atas dukungan dan bantuannya. Mohon maaf apabila terdapat kesalahan dan kekurangan dalam penyusunan laporan ini.

Oleh karena itu, saran dan kritik yang sifatnya membangun sangat penulis harapkan guna perbaikan di masa yang akan datang dan semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi kita semua, khususnya bagi penulis sendiri.

Cirebon, 30 Juni 2022

Penulis

DAFTAR ISI

IDENTITAS SISWA...ii

IDENTITAS DUNIA USAHA / DUNIA INDUSTRI...iii

KATA PENGANTAR...iv

DAFTAR ISI...v

BAB I...1

PENDAHULUAN...1

1.1. Latar Belakang...1

1.2. Rumusan Masalah...1

1.3. Maksud dan Tujuan...1

1.5. Sistematika Laporan...2

BAB II...3

PELAKSANAAN KEGIATAN...3

2.1 Landasan Teori...3

2.2 Profil Bengkel...4

BAB III...5

PEMBAHASAN...5

3.1 Deskripsi Kegiatan...5

3.2 Pembahasan Praktek Kerja...5

3.3. Teknik Perbaikan Rem Cakram...6

BAB IV...8

PENUTUP...8

4.1 Kesimpulan...8

DAFTAR PUSAKA...9

BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Pelaksanaan praktik kerja indrustri (PRAKERIN) Adalah se pelatihan dan pembelajaran yang di laksanakan di dunia usaha atau dunia indrustri yang relawan dengan komputensi ke ahlian yang di miliki masing-masing dalam upaya meningkatkan mutu sekolah menengah kejuruan (SMK) Dan juga menambah bekal untuk masa-masa mendatang guna memasuki kerja yang semakin banyak serta ketat dalam persainganya seperti saat ini selain ini dengan pesatnya perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi banyak peralatan baru yang di ciptakan guna menunjang banyaknya permintaan produksi barang atau jasa yang menimbulkan perubahan mendasar untuk mendapat pekerjaan sehingga tenaga kerja di tuntuk bukan hanya memiliki kemampuan teknisi belaka tetapi juga harus lebih flacksible dan berwawasan lebih luas, inofatif serta di dukung dengan ketrampilan yang kompoten.

Dalam upaya untuk mewujudkan visi dan missinya SMK ISLAMIYAH WERU melaksanakan berbagai kegiatan demi menjadikan siswa dan siswi yang siap memasuki dunia kerja dan dunia indrustri.

Namun seorang siswa dan siswi SMK ISLAMIYAH WERU harus belajar mengenai bagaimana lingkungan yang berada di lingkungan kerja dan bagaimana pekerjaan yang akan di hadapi nanti setelah lulus sekolah.

Penulis sebagai siswa SMK ISLAMIYAH WERU berkesempatan prakerin di Toyota , banyak hal yang di lakukan salah satunya adalah perbaikan rem cakram.

1.2. Rumusan Masalah

Bagaimana perbaikan rem cakram untuk kendaraan mobil jenis honda pada dealer rejeki toyota?

1.3. Maksud dan Tujuan

Untuk mengetahui bagaimana teknik perbaikan rem cakram untuk kendaraan mobil jenis honda pada dealer rejeki Toyota.

1.4. Jadwal Waktu Prakerin

Hari Masuk Istirahat Pulang

Senin 08.00 12.00-13.00 16.00

Selasa 08.00 12.00-13.00 16.00

Rabu 08.00 12.00-13.00 16.00

Kamis 08.00 12.00-13.00 16.00

Jum’at 08.00 12.00-13.00 16.00

Sabtu Libur

1.5. Sistematika Laporan BAB I PENDAHULUAN

Pendahuluan memuat : Latar belakang, Identifikasi Masalah, Rumusan Masalah, Maksud dan Tujuan, Jadwal Waktu Prakerin dan Sistematika laporan.

BAB II TINJAUAN PUSAKA

Pada bab ini membahas tentang landasan teori dan profile perusahaan BAB III PEMBAHASAN

Pada bab ini membahas mengenai perbaikan rem cakram pada honda BAB IV PENUTUP

Pada bab ini memuat tentang kesimpulan dan saran hasil praktik Kerja Industri.

BAB II

PELAKSANAAN KEGIATAN

2.1Landasan Teori

Rem cakram yang macet atau lengket tentunya menjadi salah satu permasalaha yang sering terjadi dalam rem cakram. Namun tentu saja kerusakan pada rem cakram ini tidak bisa dibiarkan begitu saja. Hal ini karena fungsi rem yang berkaitan dengan keamanan ketika berkendara.

Sehingga saat rem mobil bermasalah tentunya akan sangat berbahaya bagi anda untuk mengendarai mobil tersebut. Untuk itu lah penting untuk segera memperbaiki jika terjadi kerusakan pada mobil anda.

Rem cakram atau disc brake adalah salah satu sistem pengereman mobil yang konsep kerjanya memanfaatkan komponen tambahan berupa disc rotor atau piringan yang akan dijepitkan oleh dua buah Kanvas rem, agar bisa memperlambat putaran ban.

Rem cakram mobil memiliki radiasi panas yang lebih baik dan saat cakram terkena dengan air, maka proses keringnya terbilang cepat. Desain rem cakram juga sangatlah bagus. Setidaknya ada beberapa komponen rem cakram dan cara kerjanya yang perlu diketahui.

2.2 Profil Bengkel

Bengkel toyota di dirikan pada tahun 2007 luas tanah kurang lebih 8 x 10 m² . Bengkel toyota didirikan oleh bapak tommy, memiliki tiga pegawai yaitu bapak anggi sebagai tangan kanan yang di tugaskan di bagian menejer, bapak aris yang di tugaskan sebagai mekanik dan jika tidak ada pekerjaan

BAB III PEMBAHASAN

3.1 Deskripsi Kegiatan

Pada bab ini saya akan menjelaskan kegiatan saya di bengkel. Di bengkel tersebut ada dua sekolah yang ikut belajar dalam arti prakerin. Adapun yaitu SMK ISLAMIYAH WERU dan SMK PONPES CAKRABUANA dalam pembagian waktu tersebut dalam arti shiff agar kedua sekolah tersebut bisa mengikuti prakerin di bengkel tersebut. Bisa di katakan dalam satu minggu dari sekolah saya maupun sekolah mereka mendapatkan waktu tiga hari dan biasa juga mendapatkan empat hari karna yang mengatur semua tergantung dari pihak bengkel dalam satu minggu, minggu pertama semisalkan di awali dari sekolah kita SMK ISLAMIYAH WERU saya yang mewakili dan teman -teman ada lima orang semisal berangkat pada hari senin,rabu,kamis.

Pekerjaan kita di sana membantu bantu,dan alhamdulillah waktu sudah berjalan kurang lebih satu bulan saya sudah di suruh mengerjakanya sendiri semisal menggantikan oli,melepas karbu,melepas kopling,membuka kuil. Dan terkadang juga saya sendiri sering ikut sertakan kegiatan bengkel di luar dalam arti memnyerpis di tempat yang punya mobil bersama pemilik bengkel tersebut.

3.2Pembahasan Praktek Kerja

Pada bab ini saya akan membahas mengenai pemecahan masalah yang berkaitan dengan perumusan masalah. Sebelum membahas teknik perbaikan rem cakram kita akan membahas alat dan bahan yang di perlukan.

Nama alat Spesifikasih Jumlah Satuan

Kunci ring 10 mm 1buah

Kunci kombinasi 10mm 1buah

Obeng+ General 1buah

Obeng - General 1buah

Kunci kombinasi 12mm 1buah

Kunci radiator cup tester General 1buah

Kunci sok 10mm 1buah

Kunci ring 12mm 1buah

3.3. Teknik perbaikan rem cakram .

a. Komponen & Cara Kerja Rem Cakram

 Kaliper Rem

Kaliper rem atau caliper adalah salah satu komponen yang penting dalam rem cakram pada mobil. Karena kaliper akan melakukan gerakan yang mekanis guna menjepit kampas rem di bagian piringan cakram.

Kaliper juga sering disebut sebagai penopang kampas rem beserta piston brake.

Kaliper rem akan bekerja dengan menggunakan tekanan hidrolik yang dihasilkan dari ubahan tekanan minyak rem yang masuk melalui selang atau kabel rem. Setidaknya ada 2 tipe kaliper rem yang perlu diketahui yaitu kaliper jenis floating dan fixed.

Floating Caliper adalah salah satu kaliper rem yang posisinya berada di bagian brake support caliper dan tipe kaliper ini nantinya akan bergeser dan bergerak ke bagian kiri atau kanan. Pada kaliper floating, maka piston rem hanya tersedia untuk satu sisi saja. Pada saat piston mobil bergerak mendorong kampas rem cakram, maka sisi lainnya akan menjepit bagian kampas rem di sebelahnya.

Fixed Caliper adalah kaliper yang posisinya menyatu dengan brake support caliper dan hal ini membuat kaliper tetap diam dan akan bekerja untuk menekan kampas rem yaitu piston remnya saja.

 Kampas Rem

Kampas rem, pad rem, atau brake pads adalah salah satu komponen dalam rem cakram yang berfungsi untuk melakukan penekanan pada bagian piringan cakram, sehingga mampu memberikan daya gesek untuk menghentikan putaran dari rem cakram.

Pastikan anda memilih kampas rem yang dibuat oleh perusahaan ternama, sehingga anda bisa mendapatkan kampas rem yang berkualitas dengan bahan bagus. Bahan pembuatan kampas rem berasal dari keramik, asbes, siter dan semi metal.

Pemilihan bahan kampas rem bisa menjadi bahan pertimbangan anda dalam membeli kampas rem. Pada dasarnya, kerja dari kampas rem sangatlah berat, karena harus melakukan gaya gesek yang besar dan kampas rem harus bisa menghentikan putaran piringan cakram secara optimal.

Semakin mahal harga kampas rem biasanya akan memiliki harga yang semakin mahal dan hal ini menjadi alasan utama mengapa kampas rem untuk mobil sport memiliki harga yang sangat tinggi.

 Piringan Cakram

Piringan cakram atau disc brake adalah komponen rem cakram yang akan langsung terhubung dengan poros as roda yang akan berputar dengan mengikuti putaran dari roda. Komponen rem cakram ini menjadi bagian inti dari rem cakram mobil.

Piringan cakram akan berfungsi sebagai media yang akan dijepit atau ditekan oleh kampas rem, sehingga munculah proses pengereman pada mobil. Bahan yang biasanya dipakai dalam piringan cakram yaitu besi cor.

Ada beberapa piringan yang terbuat dari komposit matriks keramik

yang bentuknya sangat solid dengan tingkat ketebalan yang tinggi dan terdapat lubang-lubang di sekitaran piringan. Namun untuk daya pengereman sangatlah bagus, karena daya cengkram nya sangat kuat.

b. Penyebab kerusakan rem cakram

 Salah satu penyebab yang sering terjadi adalah master rem yang macet. Biasanya hal ini terjadi karena kondisi karet penahan debu mengalami kerusakan sehingga menyebabkan debu masuk dan bercampur dengan air yang kemudian mengering dan menyebabkan karat.

 Piston rem yang berkarat ataupun pen kaliper yang macet juga dapat menjadi penyebab. Sehingga membuat piston tidak dapat masuk kembali ke rumah piston ketika pedal rem dilepas. Fungsi pen caliper disini adalah sebagai dudukan rumah piston yang dapat bergerak maju mundur saat proses pengereman. Jika komponen ini macet tentunya akan membuat proses pengereman menjadi terkendala.

 Kondisi pistom cakram yang kotor juga menyebabkan rem cakram mobil menjadi lengket.

 Penyebab lainnya bisa dikarenakan piston cakram yang sudah rusak sehingga menyebabkan kinerja piston menjadi tidak maksimal dan elastis.

c. Cara Memperbaiki Rem Cakram Mobil

 Dongkrak Roda

Hal pertama yang bisa anda lakukan adalah dengan mendongkrak bagian depan kendaraan anda hingga roda depan terangkat. Pastikan kondisi hand rem sudah ditarrik dengan ban belakang diganjal. Putar bagian roda depan bagian kanan dan kiri, rasakan apakah terdapat bagian yang terasa seret atau macet. Normalnya jika tidak terjadi masalah pada rem cakram mobil anda, maka putaran roda dapat terjadi secara lembut tanpa halangan. Namun jika terasa seret bahkan macet, maka sudah pasti terdapat kerusakan di dalamnya. Maka lakukan

pembongkaran pada ban sehingga anda bisa memeriksa nya lebih dalam mengenai penyebab kerusakan rem cakram tersebut.

 Mulai Bersihkan Rem

Setelah anda mulai membongkar sistem pengereman, maka selanjutnya yang harus anda lakukan adalah mulai membersihkan rem. Bersihkan rem dengan seksama hingga bersih namun tetap teliti.

Jangan bersihkan dengan menggunakan air, gunakan bensin untuk membersihkan secara efektif. Setelah itu lap dengan menggunakan kain yang bersih dan halus. Jika terdapat karat di dalamnya, anda bisa mencoba untuk menggunakan cairan khusus penghilang karat dan penting pula mengetahui cara membersihkan karat pada mobil.

 Cek Kaliper Rem Cakram

Jika kondisi karat dan kotoran sudah terbebas dari komponen- komponen di dalam rem, maka hal selanjutnya yang perlu dilakukan pengecekan adalah pen kaliper pada rem cakram. Fungsi komponen ini adalah sebagai tempat dudukan rumah piston yang mana bekerja maju dan mundur ketika pedal rem ditekan. Jika komponen ini macet, maka tentu saja rumah piston tidak bisa kembali ke posisi yang semula ketika pengereman dilakukan. Untuk mengeceknya sendiri, anda bisa mencobanya dengan mudah yaitu melepas kampas rem dan kemudian pasang kembali tanpa menggunakan kampas.

Setelah itu minta bantuan kepada teman atau lainnya untuk menginjak pedal rem secara perlahan hingga piston keluar. Setelah itu doronglah dengan menggunakan obeng. Ketika piston didorong namun tidak dapat masuk kembali maka dapat dipastikan jika piston mengalami kerusakan. Selain itu anda juga bisa mengeceknya dengan

seperti cup krem, cylinder rem, kampas rem, dan lainnya. Jika komponen-komponen tersebut memang sudah waktunya untuk diganti akan lebih baik diganti segera. Ganti dengan komponen yang baru dan sesuai dengan spesifikasi mobil anda.

 Pasang Kembali Dengan Teliti

Setelah semua komponen telah dibersihkan dan diganti, maka pasang kembali semua komponen ke posisinya semula. Namun ingat, pasang dengan teliti dan tidak terburu-buru. Pasang dengan teliti dan jangan sampai salah menempatkan.

BAB IV PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Kesimpulan yang di dapat penulis setelah menyelesaikan kegiatan praktek kerja industri yaitu :

 Praktik kerja lapangan merupakan praktik kerja nyata yang bermanfaat dan sebagai pengalaman siswa untuk terjun di masyarakat dan di dunia kerja pada umumnya.

 Penyusun mendapatkan banyak pengalaman dan pengetahuan yang selama di sekolah belum didapatkan

 Terkadang perawatan perbaikan rem cakram yang penyusun kemukakan ini adalah mutlak harus sering di lakukan oleh pemilik kendaraan karena dalam masa pemakaian yang cukup lama komponen-komponennya telah banyak mengalami perubahan dari spesifikasinya. Oleh karena itu untuk mengondisikan seperti semula perlu dilakukan perawatan dan perbaikan sehingga kerja rem cakram tersebut dapat diandalkan.

 Komponen perbaikan rem cakram timor terdiri dari radiator, pompa air, tangki reservoir dan katup thermostat. Cara kerja sistem pendinginanya menggunakan sistem tekan yang memanfaatkan pompa air sebagai media rem cakram

 Gangguan-gangguan yang sering terjadi pada sistem rem cakram adalah kebocoran, gangguan dari kotoran yang mengendap, sehingga aliran tidak maksimal.

 Usaha yang perlu di perhatikan untuk mencegah terjadinya kerugian akibat kerusakan komponen mesin adalah dengan merawat, memeriksa kondisi

DAFTAR PUSAKA

https://showroommobil.co.id/masalah-teknis/cara-memperbaiki-rem-cakram- mobil-lengket/

https://wuling.id/id/blog/autotips/cara-kerja-fungsi-komponen-rem-cakram- mobil/#:~:text=Rem%20cakram%20atau%20disc%20brake,agar%20bisa

%20memperlambat%20putaran%20ban.