Ia adalah sejenis asfalt yang akan terbenam dalam masa sederhana, ia adalah asfalt keras yang dicampur dengan minyak tanah (petroleum). Merupakan jenis asfalt yang perlahan-lahan akan mendap, adalah asfalt keras bercampur dengan sisa-sisa kilang pertama.
Ketahanan Lama, ketahanan terhadap cuaca
Aspal yang molekulnya lebih kuat terurai, biasanya memiliki permukaan yang pudar (tidak mengkilat). Aspal yang molekulnya telah terdegradasi akan meninggalkan endapan karbon sekitar 0,5% atau lebih setelah larut dalam CCl4.
Ketahanan terhadap pengaruh air
Oleh karena itu, jika aspal cair terkena udara dalam lapisan tipis, lama kelamaan akan mengental dan membentuk aspal padat jenis AC. Penguapan pelarut/pengencer Jumlah pelarut/pengencer dalam aspal cair Jumlah penetrasi aspal dasar cair.
Sifat Fisis Lainnya
Berat Jenis
Titik Nyala
Uji kelarutan
Uji Penyulingan
Pengujiaan Bagi Aspal Emulsi (ASTMD 224)
Aspal / Bitumen Untuk Konstruksi Jalan
- Campuran Aspal yang dilakukan dengan Alat Pengolah
- Aspal Beton Campuran Panas (Hot Mix Asphaltic Concrete)
- Campuran Aspal Beton Dikerjakan Langsung Diatas Jalan (Road Mix Methode)
- Campuran yang dikerjakan langsung di tempat
- Pelapisan Atau Perbaikan Permukaan Jalan Aspal
- Konstruksi Penetrasi Macadam
Aspal beton campuran dingin mempunyai kualitas yang lebih rendah dibandingkan dengan aspal beton campuran panas, yang biasanya digunakan untuk perbaikan perkerasan jalan jika dinilai penggunaan aspal beton campuran panas kurang ekonomis atau terlalu mahal. Agregat yang akan digunakan (setelah susunan butirnya tersusun sesuai susunan butir yang baik) dimasukkan ke dalam mesin pencampur yang sedang berjalan, kemudian aspal cair dicampur dalam jumlah tertentu dan diaduk di dalam mesin setelah tercampur campuran aspal + agregat tersebut. segera oleskan hingga ketebalan tertentu. Perbaikan lapisan permukaan ini, biasanya dengan cara membenahi dua lapisan, yaitu pertama dengan mengoleskan lapisan aspal pada permukaan pondasi, kemudian menaburkan agregat batu pecah, yang kadang-kadang dilanjutkan dengan menaburkan butiran batu atau pasir yang lebih halus, sehingga permukaan jalan lebih halus dan agak halus.
Pekerjaan permukaan jenis ini dapat dilakukan secara langsung pada saat pekerjaan jalan atau berupa perbaikan permukaan jalan yang ada. Untuk memperjelas batas jalan atau tepian jalan dengan mengaplikasikan campuran aspal sebagai struktur tepinya. Memperbaiki permukaan jalan lama yang retak, misalnya dengan menuangkan aspal cair panas atau memotong aspal pada area yang retak.
Konstruksi penetrasi makadam merupakan perawatan lapisan permukaan jalan agar mampu menahan beban lalu lintas yang lebih berat.
Perencanaan Pembuatan Aspal Beton Panas 1. Pengertian dan Batasan Mengenai Aspal Beton
- Sifat aspal beton yang diperlukan Suatu hamparan aspal beton harus
- Agregat untuk pembuatan aspal beton
Hamparan aspal beton yang tidak stabil akan mengalami perubahan bentuk, misalnya akan terlihat bekas roda kendaraan, permukaan jalan menjadi bergelombang atau permukaan berubah jika kendaraan berhenti di atasnya. Keberhasilan suatu lapisan beton aspal tergantung pada cara perencanaannya dan faktor-faktor yang terlibat dalam perencanaan tersebut adalah: Kadar aspal yang rendah memudahkan pemisahan lapisan tersebut, sedangkan jika aspal terlalu banyak maka lapisan beton aspal menjadi kurang stabil.
Susunan butir
Susunan butiran agregat untuk beton aspal, selain menggunakan ukuran ayakan seperti yang telah disebutkan di atas, juga memungkinkan digunakannya ukuran ayakan lain di antara ukuran ayakan tersebut. Kadang-kadang, untuk campuran aspal beton tertentu, tidak seluruh saringan digunakan, melainkan hanya sedikit yang ukurannya mendekati. Mengenai susunan butir agregat untuk beton aspal sangat tergantung pada konstruksi yang dilakukan, yang pada dasarnya bertujuan untuk memperoleh susunan butir yang memberikan sifat stabil terbaik atau juga jika susunan butir tersebut disusun sehingga memberikan kepadatan yang maksimal, dan karena penyediaan rongga (void) minimal, penggunaan aspal sebagai perekat minimal, namun campurannya stabil, tahan lama dan ekonomis.
Berdasarkan konstruksi yang telah selesai (dibuat), Institut Aspal memberikan saran susunan butiran, antara agregat kasar (no. 8 – no. 200) dan dempul.
Ketahanan terhadap gesekan / ausan
Kekekalan
Apabila diuji dengan cara ini, biasanya jumlah yang dimusnahkan tidak melebihi 15% (Institut Asphalt.
Agregat harus bersih dari lumpur atau tanah
Gesekan Internal
Sifat Permukaan Butir
Langkah-Langkah Perencanaan Campuran Aspal Beton
- Pemilihan Susunan Butir
- Pemilihan Jenis Agregat
- Berat Jenis
- Mencampur Agregat dari Beberapa Macam Untuk Mendapat Susunan Butir yang Tertentu
- Menyiapkan Benda Uji untuk Menentukan Kepadatan dan Stabilitas Semua cara yang rasional ialah memerlukan benda uji untuk diuji sifat
- Berat jenis dari benda Uji yang dipadatkan
- Tentukan sifat stabilitas dari Benda uji yang telah dibuat menurut masing masing cara pada poin 1.8.1.6
- Hitung persen maksimum kepadatan (density), persen rongga (void) dan rongga diantara butir aggregat (VMA)
- Memilih Jumlah Aspal yang Optimum
Permukaan agregat yang kasar atau melengkung memerlukan aspal yang lebih banyak dibandingkan jika permukaan butiran agregat rata atau halus. Langkah-langkah perencanaan campuran aspal beton. Penentuan berat jenis aspal jarang dilakukan di lapangan, karena datanya biasanya berasal dari produsen aspal. Yang dapat dilakukan di lapangan adalah menentukan berat jenis agregat atau gabungan susunan butir agregat.
Antara berat jenis semu (bulk) dan berat jenis luar hampir sama, maknanya hanya Bulk S.G adalah berat jenis yang mencakup semua lubang kapiler yang mungkin ada pada agregat yang akan dihitung; Berat jenis luar dihitung berdasarkan volume sampai dengan bagian yang tidak permeabel lagi terhadap air, termasuk pori-pori yang tertutup bagian dalamnya; sedangkan berat jenis sebenarnya dihitung berdasarkan bahan absolut mutlak. Kapan atau berat jenis apa yang akan digunakan, keputusannya tergantung pada desain (siapa yang melakukannya), tetapi yang penting adalah jika agregat tersebut merupakan agregat campuran, maka berat jenis rata-rata dari agregat campuran tersebut harus dicari. Penting untuk menentukan berat jenis sampel campuran aspal yang disiapkan (menurut salah satu metode yang disebutkan di atas).
Jika berat jenis agregat dan asal usulnya diketahui, maka secara teoritis berat jenis yang dihasilkan dapat dihitung.
Sifat Stabilitas dianggap cukup baik ( Void kadarnya kurang dari 2%
Selain hal-hal tersebut di atas, pelaksana pekerjaan harus yakin bahwa bahan yang digunakan untuk membuat beton aspal akan memberikan sifat stabilitas yang baik. Jadi berhati-hatilah saat mengambil sampel gabungan, dan cobalah untuk memastikan bahwa sampel gabungan yang digunakan untuk eksperimen sesuai dengan situasi sebenarnya. Analisa basah biasanya akan memberikan hasil yang berbeda dengan analisa kering terutama pada jumlah butiran yang kecil (tembus NO. 200).
Selaraskan analisis saringan ini dengan metode pengujian penentuan kadar aspal. Kadar aspal dilakukan dengan cara mengekstraksi dan mencuci agregat, kemudian dilakukan analisa ayakan dengan menggunakan analisa basah.
Sifat Stabilitas Terlalu Rendah (1) Void kurang dari 2 %
Perencanaan Campuran Aspal Beton Menurut Marshall 1. Pengembangan dan Pemakaian
- Garis Besar dari Marshall
- Menyiapkan Benda Uji 1) Umum
Metode Marshall untuk merencanakan campuran aspal dikembangkan oleh Bruce Marshall, yang pernah menjadi insinyur jalan aspal di Departemen Jalan Raya Negara Bagian Mississippi. Korps Insinyur Angkatan Darat AS kemudian melakukan beberapa koreksi terhadap perkembangan ini, yang kemudian dikembangkan lebih lanjut oleh Korps Insinyur. Digunakan untuk membuat aspal beton panas untuk jalur jalan raya, menggunakan aspal tipe rembesan yang mengandung ukuran butir agregat hingga 2 ½ mm (1 inci). Metode ini dapat digunakan untuk perencanaan aspal beton di laboratorium dan monitoring di lapangan. Berat jenis agregat dan berat jenis aspal harus ditentukan terlebih dahulu untuk menghitung massa jenis dan rongga antar butiran agregat.
Benda uji ini dibuat dengan cara memanaskan, mencampurkan dan memadatkan campuran agregat dan aspal. Dalam menentukan jumlah aspal untuk suatu campuran agregat tertentu, dengan menggunakan metode perencanaan Marshall, harus dilakukan serangkaian pengujian agar dihasilkan data yang membentuk kurva untuk menentukan kadar aspal yang optimal. Pengujian dengan cara membuat benda uji dengan kadar aspal yang berbeda-beda, satu sama lain ½%, sehingga diperoleh minimal 2 benda uji dengan kadar aspal di atas angka optimum dan 2 benda uji dengan kadar aspal di bawah optimal.
Jadi untuk penelitian pembuatan beton aspal panas dibuat sampel uji sebanyak 6 rangkaian (dengan selisih kadar aspal ½% sehingga harus dibuat sampel uji sebanyak 3 x 6 buah.
Alat-alat yang diperlukan
Menyiapkan perbandingan campuran
Mencampur bahan-bahan untuk benda uji
Mencetak/Memadatkan Benda Uji
Menguji Benda Uji 1) Umum
Alat untuk menguji terdiri dari
Penentu, berat jenis
Menguji Stabilitas dan Flow
Pemakaian Aspal Sebagai Unsur Bangunan 1. Ubin atau Keping-keping Aspal (Asphaltile)
Ubin aspal diproduksi dalam berbagai warna mulai dari hitam, coklat hingga warna agak terang. Berdasarkan sifatnya, ada genteng aspal yang dibuat tahan terhadap minyak (tidak tergelincir karena minyak) dan dibuat sedemikian rupa sehingga dapat menghantarkan arus listrik, yang biasanya hanya berwarna hitam. warna pada tipe ini. Beberapa jenis sangat tahan terhadap alkali, meskipun alkali tersebut adalah soda kaustik. Beberapa ubin aspal tahan minyak juga tahan alkali.
Pada umumnya sirap aspal umumnya terbuat dari aspal keras (yang mempunyai titik lembek yang tinggi, baik aspal alami maupun aspal hasil penyulingan minyak bumi. Untuk jenis sirap aspal yang sebenarnya bukan aspal, terbuat dari senyawa hidrokarbon yang dikandungnya. bentuk resin dari oil cracking Resep ubin aspal warna gelap misalnya, dibuat dari campuran aspal + aspal alam keras (Gilsonite) 40 bagian + 60 bagian debu asbes + 30 bagian bubuk kapur dan ditambah pigmen (jika diperlukan) .
Penggunaan resin buatan (yang juga merupakan hasil senyawa hidrokarbon minyak bumi, antara lain disebut resin Coumarone-indene) sangat besar dalam produksi ubin aspal tersebut.
Ukuran
Untuk membuat ubin berwarna cerah (terang), dapat dibuat dari 15 – 22 bagian resin sintetis + 22 – 16 bagian stearin dicampur minyak kreosot, 65 bagian tepung asbes, 35 bagian tepung batu kapur dan pigmen. Genteng jenis ini disebut juga dengan vinyl tile, padahal sebenarnya yang disebut dengan vinyl tile sebenarnya menggunakan bahan perekat resin sintetik yaitu vinyl resin. Dengan diperolehnya resin vinil ini maka jenis ubin aspal agak berkurang, karena ubin vinil mempunyai keunggulan yaitu lebih tahan terhadap alkali, minyak dan warnanya lebih mudah diatur dengan menambahkan pigmen, karena resin vinil merupakan zat yang tidak berwarna. Damar.
Ujian Sifat Fisis
Lembaran Aspal Filt untuk Atap
- Garis Besar Cara Pembuatan
- Bentuk yang dipasarkan
- Pemakaian
- Lain-lain
Biasanya aspal lembaran yang berupa penutup dinding mempunyai lapisan luar seperti batu bata, balok beton atau gambar hiasan lainnya, sehingga dinding yang dicat terbuat dari bahan yang lebih mahal dan lebih baik. Lembaran fiber ini direndam dalam aspal yang diencerkan dengan bahan pengencer (minyak pengencer jenis minyak bumi atau minyak tanah) yang disebut saturant, kemudian lembaran tersebut diberi lapisan bahan halus sebagai bahan pengisi, kemudian dilapisi kembali dengan jumlah secukupnya. tebal. bubuk mineral/agregat sebagai penstabil dan penutup. Jenis aspal yang digunakan umumnya adalah jenis keras yaitu aspal alam atau aspal retak minyak bumi atau aspal tiup.
Untuk bentuk potongannya digunakan pada sudut kemiringan atap paling rendah yaitu 1:3. Untuk memasang aspal lembaran sebagai atapnya harus ada alasnya sendiri dari triplek atau papan, sehingga struktur atapnya sebenarnya berupa lembaran papan atau triplek yang dilapisi lembaran aspal. Belakangan ini beredar di pasaran jenis atap aspal lembaran seperti yang telah disebutkan di atas. Selain itu kita juga melihat produk atap berupa genteng berbahan baja lapis seng yang permukaannya dilapisi aspal yang ditaburi bubuk mineral/agregat berwarna.
Berdasarkan cara kerja dan temperatur pengoperasian alat pencampur aspal dan agregat, hal ini dapat dilakukan dengan beberapa cara. Buatlah daftar metode-metode ini dan jelaskan setiap metodenya.
