Penerapan Urban Mass Transit System
(UMTS)
ZUHRIYAH RAIHANAH USU
511419069
Pengertian Urban Mass Rapid Transit System (UMTS)
Jenis Urban Mass Rapid Transit System (UMTS)
2
Penerapan Urban Mass Rapid Transit System (UMTS) di Indonesia
3 4 5 1
Manfaat Urban Mass Rapid Transit System (UMTS)
Penerapan Urban Mass Rapid Transit System (UMTS) di Indonesia di
tengah pandemic corona
Pengertian UMTS
Urban Mass Transit System atau UMTS dalam Bahasa Indonesia memiliki arti sistem angkutan massal perkotaan. Hal ini dapat diartikan bahwa UMTS adalah sistem transportasi umum skala besar di wilayah metropolitan tertentu, biasanya terdiri dari bus, kereta bawah tanah, dan kereta api tinggi.
Angkutan umum/Transportasi umum sendiri
memiliki arti layanan angkutan
penumpang oleh sistem perjalanan
kelompok yang tersedia untuk digunakan
oleh masyarakat umum, biasanya dikelola
sesuai jadwal, dioperasikan pada rute
yang ditetapkan, dan dikenakan biaya
untuk setiap perjalanan
Manfaat Urban Mass Transit System (UMTS)
Dapat mengurangi polusi udara Dapat digunakan bagi masyarakat yang tidak menggunakan kenderaan pribadi karena mereka cacat, lanjut usia, atau terlalu muda untuk
mengemudi.
Dapat mengurangi kemacetan lalu lintas
Dapat mengurangi kebutuhan parkir di
pusat kota, membuat lahan tersedia untuk
penggunaan yang lebih produktif
Transportasi Darat
Transportasi Air
Transportasi massal di laut yaitu kapal laut. Ada juga yang menyebutnya kapal feri. Kapal ini digunakan sebagai kapal penyeberangan antarpulau yang mengangkut penumpang.
Transportasi Udara
Pesawat terbang adalah transportasi massal di udara. Pe sawat terbang merupakan kendaraan yang mampu terban g di atmosfer atau udara.
Jenis Mass Transit
Transportasi massal di darat terdiri dari bus, angkutan umum, dan kereta api.Di Ibukota Indonesia sendiri yaitu Jakarta mempunyai transportasi massal yang baru.
Namanya Mass Rapid Transit Jakarta atau Angkutan Cepat Terpadu Jakarta.
Angkutan Massal Darat
Kereta Api
Kereta api adalah bentuk transportasi rel yang terdiri dari serangkaian kendaraan yang ditarik sepanjang jalur kereta api untuk mengangkut kargo atau penumpang. Gaya gerak
disediakan oleh lokomotif yang terpisah atau motor individu dalam beberapa unit. Meskipun propulsi historis mesin uap mendominasi, bentuk-bentuk modern yang paling umum adalah mesin diesel dan listrik lokomotif, yang disediakan oleh kabel overhead atau rel tambahan.
Bus
Bus adalah kendaraan darat yang dirancang untuk mengangkut banyak penumpang. Bus dapat memiliki kapasitas hingga 300 penumpang. Jenis bus
yang paling umum adalah bus tunggal satu lantai; bila muatan yang diangkut lebih besar umumnya dilayani bus bertingkat dan gandeng, dan muatan yang lebih kecil dibawa oleh midibus dan
minibus
Angkutan Massal Perairan
Feri adalah perahu atau kapal, digunakan untuk membawa (atau menyeberangkan) penumpang, dan terkadang kendaraan mereka, melewati perairan. Sebuah penumpang feri dengan berhenti banyak kadang disebut taksi air. Feri membentuk bagian dari sistem transportasi umum di wilayah pesisir pulau, memungkinkan perjalanan langsung antara satu titik dengan ongkos yang jauh lebih rendah dibandingkan membangun jembatan atau
terowongan, meskipun pada kecepatan yang lebih rendah.
Kapal penghubung jarak jauh berskala besar (jarak jauh seperti di perairan Laut Mediterania) juga dapat disebut sebagai kapal feri.
Kapal Feri
Angkutan Massal Udara
Pesawat terbang adalah pesawat udara yang lebih berat dari udara, bersayap tetap, dan dapat terbang dengan tenaga sendiri. Secara umum istilah pesawat terbang sering juga disebut dengan pesawat udara atau kapal terbang atau cukup pesawat dengan tujuan
pendefenisian yang sama sebagai kendaraan yang mampu terbang di
atmosfer atau udara. Namun dalam dunia penerbangan, istilah pesawat terbang berbeda dengan pesawat udara, istilah pesawat udara jauh lebih luas
pengertiannya karena telah mencakup pesawat terbang dan helikopter.
Pesawat Terbang
Penerapan UMTS di Indonesia
Di Indonesia ada beberapa jenis bus yang sering digunak an oleh masyarakat seperti Bus Kopata, Bus DAMRI, Bu s Rapid Transit (BRT) dan lainnya. Bus Rapid Transit (BR T) sendiri yang paling menarik perhatian masyarakat kare na ia memiliki jalur jalannya sendiri untuk menghindari ke macetan.
BUS
BUS DAMRI
DAMRI adalah singkatan dari Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia y ang dibentuk berdasarkan Maklumat Kementerian Perhubungan RI No.01/DA MRI/46 tanggal 25 November 1946 dengan tugas utama menyelenggarakan angkutan penumpang dan barang di atas jalan dengan menggunakan kendaraan bermotor. Dalam perkembangan
selanjutnya sebagai Perusahaan Umum (Perum), nama DAMRI tetap diabadikan sebagai brand mark dari Badan Usaha Milik Negara (BUMN) ini yang hingga saat ini masih tetap konsisten
menjalankan tugasnya sebagai salah satu penyelenggara jasa angkutan penumpang dan barang dengan menggunakan bus dan truk.
Hingga saat ini, DAMRI memiliki jaringn pelayanan tersebar hampir di seluruh wilayah Republik Indonesia. Dalam kegiatan usahanya DAMRI
menyelenggarakan pelayanan angkutan kota, angkutan antarkota dalam provinsi ,angkutan kota antarprovinsi, angkutan khusus bandar udara, angkutan
pariwisata, angkutan logistik, angkutan keperintisan, dan angkutan lintas batas negara.
BUS RAPID TRANSIT
BRT
Bus Rapid Transit atau disingkat BRT adalah sebuah sistem bus yang cepat, nyaman, aman dan tepat waktu dari infrastruktur, kendaraan dan jadwal. Menggunakan bus untuk melayani servis yang kualitasnya lebih baik dibandingkan servis bus yang lain.
Setiap sistem BRT pasti menggunakan sistem improvantasi yang berbeda, walaupun improventasinya berbagi dengan sistem BRT yang lain.
Sedikitnya ada 16 kota di Indonesia yang sudah mengembangkan transp ortasi umum Bus Rapid Transit (BRT) antara lain
• Jakarta (TransJakarta)
• Bogor (TransPakuan)
• Yogyakarta (Trans Jogja)
• Bandung (Trans Metro Bandung)
• Palembang (Trans Musi)
• Semarang (TransSemarang)
• Pekanbaru (Trans Metro Pekanbaru)
• Solo (Batik Solo Trans)
• Trans Sarbagita (Denpasar)
• Padang (Trans Padang)
• Makassar (Busway Trans Mamminasata)
Selain itu, berdasarkan artikel berita yang dikutip dari beritatrans.com be
berapa kota lainnya seperti Medan, Surabaya, dan beberapa daerah di wi
layah Indonesia Timur hendak menyusul membuat sistem transportasi y
ang sama.
Trans Jakarta JAKARTA
Trans Jogja Yogyakarta
Trans Maminasata Makassar Trans Sarbagita
Denpasar
Kereta Api
Ada berbagai macam jenis kereta api yang ada di Indonesia. Kereta Api identic dengan kereta diatas
tanah yang mengeluarkan uap atau biasa disebut juga kereta uap. Namun di jaman modern sekarang ini kereta api telah berevolusi menjadi lebih modern.
Meskipun propulsi historis mesin uap mendominasi, bentuk-bentuk modern yang paling umum adalah mesin diesel dan listrik lokomotif, yang disediakan
oleh kabel overhead atau rel tambahan. Ada juga kereta yang beroperasi di bawah tanah maupun
secara laying.
Penerapan
UMTS
di Indonesia
Kereta Rel Listrik (KRL)
KRL Commuter Line yang juga dikenal sebagai KRL Jabodetabek adalah layanan kereta rel listrik komuter
yang dioperasikan oleh PTKereta Commuter Indonesia.
KRL telah beroperasi di wilayah Jakarta sejak tahun 1925, hingga kini melayani rute komuter di wilayah DKI Jakarta, Kota Depok, Kota Bogor, Kabupaten Bogor, Kota Bekasi, Kabupaten Bekasi, Kabupaten Lebak, Kota Tangerang, dan Kota Tangerang Selatan.
Pada awal perkenalan pola loopline pada tahun
2011, KRL Jabodetabek memiliki 6 jalur dan 8 relasi. Saat ini jumlah tersebut bertambah menjadi
6 jalur & 13 relasi yang melayani seluruh wilayah Jabodetabek dan Lebak. Hingga sekarang ada 16 stasiun terminus (stasiun awal/akhir) utama
maupun stasiun besar dan juga berfungsi sebagai
stasiun transit dan stasiun kereta jarak jauh.
Sistem Ticketing KRL
11 Agustus
2013 1Juli
2013
CommuterElectronicTicketing(Com met) dikeluarkan untuk menerapkan program e-ticketing. Kartu Commet adalah alat pembayaran pengganti uang tunai yang digunakan untuk transaksi perjalanan yang disediaka
n dalam bentuk kartu sekali pakai (Single-Trip) dan prabayar(Multi-
Trip).
Selain tiket harian berjaminan, penumpang dapat menggunakan Kartu Multi Trip (KMT) berteknologi FeliCa. Kartu Multi Trip adalah kartu prabayar isi ulang yang dapat digun akan penumpang sebagai tiket KRL
dengan ketentuan saldo minimum.
Kartu tersebut hanya bisa digunaka n untuk naik KRL saja dan dapat di
isi ulang di seluruh stasiun KRL di Jabodetabek.
Karena penerapan tiket single trip mengakibatkan banyaknya kejadian
tiket perjalanan singletrip hilang, KCJ menerapkan sistem ticketing pengganti sistem single trip untuk
penumpang KRL tanpaberlangganan Penghitungan tarif sesuai dengan
tarif perjalanan single trip, tetapi penumpang diharuskan untuk memb
ayar uang jaminan untuk THB.
Kartu Multi Trip (hitam) dan Tiket Harian Berjaminan (putih) milik KAI Commuter
Jabodetabek.
Kartu Flazz BCA sudah dapat digunakan di Commuter Line, dan sejak tanggal 16 Juni 201 4, kartu e-money (Bank Mandir i), Brizzi (Bank BRI), dan TapC ash (Bank BNI kecuali Jak Lin gko) juga sudah dapat digunak an di Commuter Line.
8 Desember
2013
• Pengguna dapat diken akan denda jika melak ukan perjalanan tanpa tiket (anak berumur 3 tahun ke atas/tinggi b adan 90 cm wajib memiliki tiket )
• Menggunakan tiket harian berjamin yang tlah kedaluwarsa atau tiket multitrip yang saldonya kurang dari tarif tertinggi akan dikenakan denda
Kereta Rel Listrik (KRL)
Jalur KA Commuter Jabodetabek dilayani oleh beberapa tipe dan jenis kereta. Sekarang, Jalur ini hanya dilayani oleh KRL AC. KRL Ekonomi non-AC sudah dihentikan operasionalnya pada tahun 2013.
Toei 6181F
Toei 6181F KRL JR 103
Toei 6181F KRL Tokyu 8000 series
Rangkaian BOO 106 KRL JR 205-142F
Lintas Rel Terpadu (LRT)
Proyek Lintas Rel Terpadu Jabodebek atau disingkat LRT Jabodebek
adalah sebuah sistem angkutan cepat dengan kereta api ringan (LRT)
yang direncanakan akan dibangun di Jakarta, Indonesia dan menghubungkan Jakarta dengan kota-kota penyangganya seperti
Bekasi dan Bogor. Ada 2 penggagas LRT di Jakarta, Pemprov DKI yang akan membangun LRT dalam kota dengan nama LRT Jakarta dan PT Adhi Karya yang akan membangun LRT yang menghubungkan Jakarta
dengan kota penyangganya dengan nama LRT Jabodebek.
LRT ini dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia(KAI) Daerah Operasi
I Jakarta.
Peta LRT Jabodebek
LRT Jabodebek
Rencana Pengembangan LRT
Proyek ini akan dilaksanakan oleh PT Adhi Karya (Persero), Tbk. yang ter diri dari enam rute, yaitu:
• Cawang – Harjamukti
• Cawang – Kuningan – Dukuh Atas
• Cawang – Jatimulya
• Dukuh Atas – Palmerah Senayan
• Harjamukti – Bogor
• Palmerah – Grogol / Bogor
Trase tersebut sudah tercantum di dalam Rencana Umum Jaringan Jalur Kereta Api pada kawasan Jabodetabek tahun 2014-2030 sebagaimana te rtuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan RI No. 54 tahun 2013.
1. Pembangunan Tahap I akan membangun rute Bekasi Timur – Cawang– Kuningan – Dukuh Atas, dan Harjamukti - Cawang.
Jalur dan stasiun LRT akan menggunakan jalur tepi jalan tol yang telah mendapatkan izin prinsip dari Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat no. TN.13.03- Mn/408 tanggal 19 Mei 2015. Moda ini dibangun layang dengan ketinggian antara 9-12 meter di atas permukaan tanah. Total dana yang di
butuhkan untuk proyek LRT Tahap I ini mencapai Rp2,745 triliun. Lima puluh satu persen dari dana atau sebesar Rp1,4 triliun dibiayai oleh Penyertaan Modal Negara (PMN) melalui
Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 28 Tahun 2015. Sisanya
Rp1,345 Triliun dari dana publik penjualan saham right issue kuartal pertama 2015.
2. Sedangkan Tahap II akan membangun jalur Cibubur– Bogor, dan Dukuh Atas– Palmerah – Senayan. Sementara tahap III membangun jalur Palmerah - Grogol.
Track yang semula direncanakan menggunakan sepur narrow gauge 1.067 mm sebagaimana sepur yang ada di Jawa dan Sumatra, diubah menjadi sepur standar 1.435 mm karena
mayoritas kereta LRT di dunia dibangun dengan sistem itu, sehingga diyakini akan memudahkan dalam pemilihan dan pembel
ian sarana.
Sebagian pilar proyek monorel Jakarta yang terbeng kalai akan dimanfaatkan untuk LRT Jabodebek.
MASS RAPID TRANSIT (MRT)
MRT Jakarta, singkatan dari Moda Raya Terpadu Jakarta (bahasa Inggris: Jakarta Mass Rapid Transit), adalah sebuah sistem transportasi transit cepat menggunakan
kereta rel listrik di Jakarta. Proses pembangunan telah dimulai pada tanggal 10 Oktober 2014 dan diresmikan pada 24 Maret 2019.
Layanan MRT ini diberi nama "Ratangga". Kata ratangga merupakan kata bahasa J
awa Kuno yang berarti "kendaraan beroda" atau "kereta". Operator layanan ini, PT
MRT Jakarta, merupakan badan usaha milik daerah yang modalnya dimiliki Pemeri
ntah Provinsi DKI Jakarta
LINTASAN MRT
Jalur MRT Jakarta rencananya akan membentang kurang lebih ±110,8 km,yang
terdiri dari Koridor Selatan–Utara (Koridor Lebak Bulus–Kampung Bandan) sepanjang ±23,8 km dan Koridor Timur – Barat sepanjang ±87 km.
Jalur Utara–Selatan
Jalur Selatan–Utara merupakan jalur yang pertama dibangun. Jalur ini akan menghubungkan Lebak Bulus, Jakarta Selatan dengan Taman Ancol, Jakarta Utara. Pengerjaan jalur ini dibagi menjadi 2 tahap pembangunan.
1. Tahap I (Lebak Bulus–Bundaran HI)
Tahap I yang dibangun terlebih dahulu menghubungkan Lebak Bulus, Jakarta Selatan sampai dengan Bundaran HI, Jakarta Pusat sepanjang 15.7 km dengan 13 stasiun (7 stasiun layang dan 6 stasiun bawah tanah). Proses pembangunan nya sudah dimulai sejak 10 Oktober 2013[1] dan rencananya akan dioperasikan secara penuh pada 1 Maret 2019.
2. Tahap II (Bundaran HI–Ancol)
TahapII akan melanjutkan jalur Selatan–Utara dari Bundaran HI sampai dengan
Ancol sepanjang 13.3 km. Tahap II akan mulai dibangun ketika tahap I beroperasi dan ditargetkan beroperasi pada tahun 2020. Studi kelayakan untuk
tahap ini sudah selesai.[16]
Jalur Barat–Timur
Jalur Barat–Timur saat ini sedang dalam tahap studi kelayakan. Jalur ini ditarget kan paling lambat beroperasi pada 2024–2027.
PETA JALUR MRT UTARA-SELATAN
Sistem Ticketing MRT
Untuk mengoptimalkan angkutan antar moda, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta
juga mengintegrasikan MRT dengan moda transportasi lain yang diatur oleh
Pemerintah Provinsi melalui kartu Jak Lingko: LRT Jakarta, Transjakarta, serta KRL Commuter Line.
Kartu Jak Lingko
Cara pertama yang bisa digunakan untuk menaiki MRT adalah dengan
menggunakan kartu atau uang elektronik.
Ada lima jenis kartu atau uang elektronik yang berasal dari lima bank bisa dipakai untuk MRT. Tiga di antaranya merupakan Himpunan Bank Negara atau Himbara, yang terdiri dari BNI, BRI, dan Mandiri.
Kartu Elektronik Perbankan
PT MRT Jakarta telah merilis e-ticketing yang diberi nama "Kartu Jelajah". Kartu Jelajahini dirilis dalam bentuk 2 jenis kartu yaitu kartu untuk perjalanan tunggal
(single-trip) dan prabayar untuk perjalanan berkali-kali (multi-trip).
Kartu Jelajah
Mesin Tiket Otomatis
Angkutan Massal Perairan
Penerapan UMTS di Indonesia
Kapal ferry adalah kapal yang memenuhi syarat-syarat pelayaran di laut dan dipakai untuk menyelenggarakan perhubungan tetap; misalny a antar pulau. Kapal ferry adalah kapal yang memenuhi syarat-syarat pelayaran di laut dan dipakai untuk menyelenggarakan perhubungan tetap; misalnya antar pulau. Kapal ferry terutama digunakan untuk sarana penyeberangan, termasuk menyeberangkan kendaraan darat.
Perhubungan dengan kapal ferry cukup berperanan di Indonesia; antar a lain penyeberangan di Selat Sunda antara Merak (Pulau Jawa) deng a Tanjung Karang (Pulau Sumatera); penyebrangan dari Surabaya ke Madura, dari Banyuwangi ke Bali, dan sebagainya.Kapalferry terutama digunakan untuk sarana penyeberangan, termasuk menyeberangkan kendaraan darat. Perhubungan dengan kapal ferry cukup berperanan di Indonesia; antara lain penyeberangan di Selat Sunda antara Merak (Pulau Jawa) denga Tanjung Karang (Pulau Sumatera); penyebrangan dari Surabaya ke Madura, dari Banyuwangi ke Bali, dan sebagainya.
Salah satu contoh ferry yang ada di Indonesia : Feri di Kalijapat Ancol, Jakarta
Angkutan massal udara
Penerapan UMTS di Indonesia
Pesawat terbang adalah pesawat udara yang lebih berat dari udara, bersayap tetap, dan dapat terbang dengan tenaga sendiri.
Secara umum istilah pesawat terbang sering juga disebut dengan pesawat udara atau kapal terbang atau cukup pesawat dengan tujuan pendefenisian yang sama sebagai kendaraan yang mampu terbang di atmosfer atau udara. Namun dalam dunia penerbangan , istilah pesawat terbang berbeda dengan pesawat udara, istilah
pesawat udara jauh lebih luas pengertiannya karena telah
mencakup pesawat terbang dan helikopter.
Pesawat Garuda Indonesia
Pesawat Lion Air
Pesawat Air Asia
PesawatSriwijaya Air
Penerapan UMTS di Indonesia
Penerapan UMTS di Indonesia di tengah pandemic corona
BUS
Bus Damri
Perusahaan Umum (Perum) Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia (DAMRI) memutuskan untuk mengurangi armada dan jadwal angkutan Ba ndara Soekarno-Hatta serta sejumlah trayek lain. P enyesuaian operasional ini dilakukan per 29 Maret 2020 demi mencegah penyebaran virus corona (C ovid-19) yang lebih luas.
Meski operasional bus DAMRI dikurangi, perseroa n memastikan tetap akan membayarkan gaji bulana n kepada para sopir yang terdampak.
Bus Rapid Transit (BRT)
Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta melakukan pem angkasan pada layanan bus TransJakarta (TJ). Angkutan no n-Bus Rapid Transit (BRT) atau luar koridor hingga angkutan malam hari tak dioperasikan untuk sementara.
Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Utama PT TransJakarta, Yog a Adiwinarto, mengatakan rute bus TJ yang dioperasikan han ya berada dalam koridor. Keputusan ini disebutnya diterapka n mulai Senin (23/3/2020).
Selain itu, pembatasan kapasitas juga tetap diterapkan seper ti yang sudah dilakukan pekan ini. Dalam satu bus gandeng atau articulated hanya boleh 60 pelanggan dan bus single 30 penumpang.
Kereta KRL, LRT, MRT
Penerapan UMTS di Indonesia di tengah pandemic corona
PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) memangkas jam operasional
layanan commuter line (KRL) menjadi 04.00 hingga 20.00 WIB pada seluruh rute, mulai Selasa (7/4). Hal itu dilakukan seiring penurunan
jumlah penumpang di tengah wabah virus corona.
Direktur Utama KCI Wiwik Widayanti mengungkapkan jumlah penggu na telah berkurang lebih dari 70 persen selama dua pekan terakhir, dari sebelumnya 900 ribu hingga 1,1 juta pengguna perhari menjadi
hanya sekitar 220 ribu pengguna tiap harinya.
Pengurangan terbesar terjadi pada waktu-waktu antara lain pukul 10.00 - 15.00 WIB dan setelah pukul 20.00 WIB.
Di tengah krisis akibat virus Corona (COVID-19) yang kian mer ajalela, proyekLintas Rel Terpadu (LRT)Jabodebek masih te rus dikebut. Menurut Corporate Secretary Adhi Karya Parwanto Noegroho, hingga 20 Maret 2020 lalu progres pengerjaan kons
truksi LRT Jabodebek sudah mencapai 70,9%.
"Kemajuan Pekerjaan LRT Jabodebek Tahap I sampai dengan tanggal 20 Maret adalah 70,9%," tutur Parwanto dalam rilis res mi yang diterima detikcom, Kamis (9/4/2020).
Corporate Secretary PT.MRT Jakarta Muhamad Kamaluddin mengumumkan bahwa pihaknya akan
melakukan perubahan jadwal mulai Senin besok. Yang sedianya beroperasi mulai pukul 05.00 hingga 24.00 WIB,
kiniMRT cuma melayani perjalanan mulai pukul 06.00 hingga 18.00 WIB.
Rangkaian kereta MRT Jakarta pun dikurangi. Yang biasanya ada 16 rangkaian, menjadi 4 rangkaian yang
diperbolehkan beroperasi.
TRANSPORTASI PERAIRAN
Penerapan UMTS di Indonesia di tengah pandemic corona
PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memastikan bahwa layanan penye berangan tetap beroperasi secara normal di seluruh Indonesia.
Hal ini sejalan dengan arahan Menteri BUMN Erick Thohir bahwa Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang melayani publik tetap harus berjalan, dan harus dilakukan pengaturan sebaik-baiknya agar tidak ada antrean.
Erick juga berharap tidak ada penumpukan penumpang di seluruh layan
an transportasi publik untuk mendukung implementasi social distancing,
termasuk di pelabuhan dan kapal ferry.
Transportasi udara
Penerapan UMTS di Indonesia di tengah pandemic corona
Pemerintah memutuskan melarang mudik lebaran 2020 mulai hari iniJumat (24/4/2020).
Namun, penerbangan domestik masih diperbolehkan beroperasi hari ini.
Juru Bicara Kementerian Perhubungan Adita Irawati mengatakan, hal ini untuk melaksana kan kewajiban operator penerbangan melayani penumpang dengan reservasi lama. Seme ntara mulai hari ini tidak ada lagi reservasi baru. Dia juga menjelaskan,untuk penerbangan
internasional tetap akan beroperasi khususnya untuk melayani warga negara asing yang akan kembali ke negaranya,dan warga negara Indonesia yang akan kembali ke Indonesia.
Penerbangan ini tetap harus mengikuti protokol kesehatan selama pandemi Corona.
Adapun, aturan ini berlaku mulai 24 April 2020 pukul 00.00 WIB secara serempak.Namun, untuk masa berakhirnya berbeda-beda setiap moda transportasi.