BAB 4
PENGUSAHAAN ANGKUTAN KERETA API 1. Sifat-Sifat Usaha Angkutan Kereta Api
Usaha angkutan kereta api adalah bersifat “public utility”, bilamana dia menghasilkan komoditi dan jasa untuk kepentingan masyarakat banyak dan karenanya sangat
diperlukan bagi kesejahteraan masyarakat. Sifat tertentu lainnya dari angkutan kereta api adalah bahwa usahanya bersifat secara besar-besaran (large scale undertaking), ini tercermin dalam besarnya investasi kapital, pemakaian tenaga kerja, organisasi pengusahaan, pengeluaran untuk biaya operasi, dsb. Investasi pada industri angkutan kereta api mempunyai sifat fixed dan specialized, yang dapat dijelaskan sebagai berikut : a. Fixed dalam arti bahwa trayek usaha angkutan kereta api terikat pada original
location and original track. Jika usaha angkutan kereta api rugi, maka tidak dapat dipindahkan lokasinya.
b. Specialized dalam arti bahwa property daripada usaha angkutan kereta api hanya dapat dipergunakan untuk tujuan-tujuan transpor saja.
2. Ongkos-Ongkos Usaha Angkutan
Average unit cost akan dapat berkurang atau turun, disebabkan oleh dua hal penting yang berikut :
a. Karena economies of fuller utilization of plant yaitu pemakaian secara economis dengan menggunakan peralatan secara lebih penuh
b. Karena economies of large scale production yaitu berupa keuntungan-keuntungan ekonomi karena perluasan skala usaha atau perlatan produksi.
Penggolongan ongkos atau pengeluaran usaha angkutan kereta api :
a. Road investment expenses; dimana antara lain termasuk pengeluaran untuk maintenance of way, maintenance of locomotive power, joint track facilities, dsb.
b. Terminal handling and facility expenses, termasuk di sini antara lain pengeluaran- pengeluaran untuk employee di stasiun, motive power di stasiun-stasiun, untuk ongkos buruh-buruh di stasiun dan sebagainya serta untuk ongkos-ongkos fasilitas stasiun c. Unassignment expenses, yaitu ongkos-ongkos yang dikeluarkan untuk keperluan
penyelenggaraan dan peningkatan volume lalu lintas dan administrasi usaha angkutan yang bersangkutan.