PT. ABC

ANALISA POTENSI BAHAYA DAN RESIKO KEGIATAN BONGKAR MUAT PETI KEMAS DENGAN METODE HIRARC

STUDI KASUS: PT. ABC

Ammar Sulaiman Hasibuan¹, Irwan Fadillah Pohan², Muhammad Habibi³. Manajemen Logistik, Fakultas Logistik Teknologi dan Bisnis, Universitas Logistik dan

Bisnis International

ammarhasibuan10@gmail.com, irwanpohan80@gmail.com, habibimuhammad554@gmail.com, Abstrak

Pernerlirtiran irnir berrtujuan mernganalirsa poternsir dan rersirko kergiratan bongkar muat yang dir terrmirnal pertir kermas perlabuhan derngan cara obserrvasir lapangan dan wawancara kerpada perkerrja dir terrmirnal serhirngga dirkertahuir poternsir bahaya yang ada pada kergiratan bongkar muat.

HIrRARC (Hazard Irderntirfircatiron Rirsk Asserssmernt and Rirsk Control) adalah mertoder irderntirfirkasir yang dirgunakan untuk mernirnjau hazard suatu operrasir atau prosers sercara sirstermatirs, terlirtir dan terrstruktur yang dapat mernirmbulkan rersirko merrugirkan bagir manusira, fasirlirtas, lirngkungan, atau systerm yang ada serrta mernjerlaskan pernanggulangan rersirko. Dir PT ABC dirtermukan masirh adanya perkerrja yang tirdak mernggunakan APD lerngkap derngan poternsir bahaya perkerrjaan dan rirsirko pada perkerrjaan bongkar muat pertir kermas dir PT ABC antara lairn terrtirmpa materriral atau bernda berrat, terrgerlirncirr dan terrjatuh. Mertoder yang dirgunakan pernerlirtiran irnir adalah kualirtatirf derngan pernderkatan analirtirk derngan obserrvasir langsung dan wawancara merndalam kerpada 4 orang irnforman yairtu, 1 orang Superrvirsor, 2 orang HSSEr Offircerr dan 1 orang Forerman. Hasirl pernerlirtiran mernunjukkan bahwa Pada pernirlairan dan pernerntuan tirngkat rirsirko dirtermukan serbanyak 25 sumberr bahaya (hazard) dan mernirmbulkan 13 Rirsirko kercerlakaan dalam 5 prosers kerrja, yang terrmasuk 17 rirsirko derngan katergorir serdang (Merdirum), 6 rirsirko derngan katergorir tirnggir(Hirgh) yairtu : kercerlakaan truck, ternggerlam, terrjatuh darir kertirnggiran pertir kermas, terrgorers slirng craner, patah kakir terrjatuh darir tangga/pertir kermas, tangan terrjerpirt/terrgorers, mernirnggal terrtirmpa pertir kermas, cacat tubuh dan cerderra berrat. Dirsarankan kerpada PT ABC agar mermperrhatirkan kergiratan dir lapangan pada sertirap prosers bongkar muat pertir kermas serhirngga tirdak ada terrjadirnya kercerlakaan dir lapangan pada saat berkerrjar.

Kata Kunci^r : hazard i^rde^rnti^rfi^rcati^ron; ri^rsk asse^rssme^rnt; ri^rsk control; HI^rRARC Abstract

This research aims to analyze the potential and risk of loading and unloading activities at the port container terminal. port container terminal by means of field observations and interviews to workers at the terminal so as to know the potential hazards that exist in loading and unloading activities. workers at the terminal so that the potential hazards that exist in loading and unloading activities are known. HIRARC (Hazard Identification Risk Assessment and Risk Control) is an identification method used to review the hazard of an operation.

identification method used to review the hazards of an operation or process in a systematic, thorough and structured manner that can be used to identify the potential hazards.

systematic, thorough and structured that can pose a risk of harm to humans, facilities, the environment, or existing systems and explain risk mitigation. At PT. ABC fo^rund th^rat th^rere are strill wrorkers who do not use PPE comrplete with potenrtial occuprational hazrards and riskrs in conrtainer lorading rand unloading work at PT ABC inclurding being hrit by materrial or hreavy orbjects,

slipp^r

ring and falling. The method used The me^rthod used in this research is qualitative with an

anarlytical apprroach with dirrect

observar

rtion and in-depth interrviewsr to 4 inrformants. direct robservartion and inr-depth intervirews with 4 inform^rants, namely, 1 Supe^rrvisor, 2 HSS^rE Offic^rers and 1 Foreman. HSSE Officer and 1 Foreman. The results showed that in assessment and determination of risk levels found as many as 25 sources of danger (hazard) and caused 13 accident risks in 5 work processes. 13 risks of accidents in 5 work processes, including 17 risks in the Medium category, 6 risks in the Medium category, and Medium category, 6 risks with high category, namely truck accidents, drowning, falling from the height of the container, being scratched by the crane sling, broken legs falling from the stairs/container, trapped hands, etc. stairs / containers, pinched / scratched hands, death by falling on containers, disability and severe injury.

serious injury. It is recommended that PT ABC pay attention to field activities in the loading and unloading of containers. every process of loading and unloading containers so that there are no accidents in the field when working.

Keywords: hazard i^rde^rnti^rfi^rcati^ron; ri^rsk asse^rssme^rnt; ri^rsk control; HI^rRARC

PENDAHULUAN

I^rndustri^r pe^rlabuhan me^rrupakan salah satu se^rktor pe^rnti^rng dalam pe^rre^rkonomi^ran I^rndone^rsi^ra.

Pe^rlabuhan be^rrpe^rran se^rbagai^r pi^rntu ge^rrbang ke^rluar masuknya barang dan jasa, se^rhi^rngga ke^rlancaran ope^rrasi^ronalnya sangat pe^rnti^rng untuk me^rndukung pe^rrtumbuhan e^rkonomi^r nasi^ronal.

Salah satu ke^rgi^ratan utama di^r pe^rlabuhan adalah bongkar muat pe^rti^r ke^rmas. Bongkar muat pe^rti^r ke^rmas me^rrupakan ke^rgi^ratan yang komple^rks dan be^rri^rsi^rko ti^rnggi^r. Be^rbe^rrapa ri^rsi^rko dan pote^rnsi^r bahaya yang se^rri^rng te^rrjadi^r pada te^rnaga ke^rrja bongkar muat antara lai^rn te^rrje^rpi^rt be^rban, te^rrti^rmpa be^rban, dan te^rrple^rse^rt saat nai^rk tangga (Se^rnjayani^r dan Tri^r, 2018). Be^rrdasarkan data yang di^rpe^rrole^rh dari^r Lloyd’s Li^rst I^rnte^rlli^rge^rnce^r Casualty Stati^rsti^rcs Analysi^rs (AGCS) pada tahun 2013, di^rke^rtahui^r bahwa I^rndone^rsi^ra me^rnjadi^r pe^rri^rngkat pe^rrtama total ke^rrugi^ran de^rngan jumlah 296 kasus te^rrkai^rt bongkar muat pe^rti^r ke^rmas. Data lai^rn yang di^rpe^rrole^rh dari^r Di^rre^rktorat KPLP Di^rtje^rn Hubungan Laut pada tahun 2011 te^rrcatat 178 kasus ke^rce^rlakaan dan 343 korban ji^rwa de^rngan pe^rnye^rbab ke^rce^rlakaan di^rke^rlompokkan atas faktor manusi^ra, faktor alam, dan faktor te^rkni^rs (Safe^rty and Shi^rppi^rng Re^rvi^re^rw, 2014).

Pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko de^rngan me^rtode^r HI^rRARC me^rrupakan satu dari^r be^rrbagai^r cara untuk me^rnganali^rs pote^rnsi^r bahaya dan re^rsi^rko ke^rgi^ratan bongkar muat pe^rti^r ke^rmas. Langkah awal te^rkni^rk HI^rRARC adalah de^rngan me^rne^rntukan je^rni^rs akti^rvi^rtas ke^rrja, ke^rmudi^ran me^rlakukan i^rde^rnti^rfi^rkasi^r sumbe^rr bahaya untuk me^rne^rntukan ri^rsi^rko. Pe^rni^rlai^ran ri^rsi^rko se^rrta pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko adalah langkah se^rlanjutnya yang di^rlakukan untuk me^rngurangi^r paparan ri^rsi^rko yang te^rrkai^rt de^rngan se^rti^rap je^rni^rs pe^rke^rrjaan (Fazri^r, 2017). Me^rtode^r HI^rRARC (Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron Ri^rskAsse^rssme^rnt And Ri^rsk Control) me^rmi^rli^rki^r ti^rga tahapan di^rantaranya yang pe^rrtama adalah i^rde^rnti^rfi^rkasi^r bahaya (hazard i^rde^rnti^rfi^rcati^ron), ke^rmudi^ran di^rlakukan pe^rni^rlai^ran ri^rsi^rko (ri^rsk asse^rssme^rnt), dan te^rrakhi^rr di^rlakukan pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko (ri^rsk control). Kare^rna akti^rvi^rtas bongkar muat di^r pe^rlabuhan me^rli^rbatkan bahaya ri^rsi^rko, maka sangat pe^rnti^rng untuk me^rlakukan pe^rni^rlai^ran ri^rsi^rko untuk me^rnge^rtahui^r gambaran dan ti^rngkatan ri^rsi^rko yang ada pada akti^rvi^rtas bongkar muat di^r PT. ABC.

PT ABC me^rrupakan te^rrmi^rnal pe^rti^r ke^rmas mode^rrn yang me^rmi^rli^rki^r volume^r ke^rgi^ratan bongkar muat yang ti^rnggi^r. Ole^rh kare^rna i^rtu, pe^rnti^rng untuk me^rlakukan anali^rsi^rs pote^rnsi^r bahaya dan

ri^rsi^rko ke^rgi^ratan bongkar muat pe^rti^r ke^rmas di^r PT. ABC untuk me^rnce^rgah te^rrjadi^rnya ke^rce^rlakaan ke^rrja. Fre^rkue^rnsi^r ri^rsi^rko te^rrjadi^rnya ke^rce^rlakaan masi^rh ti^rnggi^r pada prose^rs bongkar muat contai^rne^rr. Namun, pada obse^rrvasi^r lapangan yang te^rlah di^rlakukan, karna te^rrgolong pe^rrusahaan yang masi^rh baru, PT. ABC se^rlama i^rni^r be^rlum pe^rrnah me^rlakukan i^rde^rnti^rfi^rkasi^r bahaya ke^rrja pada are^ra bongkar muat se^rhi^rngga pe^rrusahaan ti^rdak me^rnge^rtahui^r akti^rvi^rtas mana saja pada are^ra bongkar muat yang me^rmi^rli^rki^r ti^rngkat bahaya yang ti^rnggi^r.

Alasan pe^rne^rli^rti^r se^rndi^rri^r me^rngambi^rl me^rtode^r Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron, Ri^rsk Asse^rssme^rnt and Ri^rsk Control (HI^rRARC) i^ralah kare^rna ti^rngkat ke^rce^rlakaan ke^rrja dan be^rrbagai^r ancaman ke^rse^rlamatan dan ke^rse^rhatan ke^rrja (K3) masi^rh cukup ti^rnggi^r pada se^rktor i^rndustri^r. Ke^rse^rlamatan ke^rrja di^rmaksudkan untuk me^rnce^rgah, me^rngurangi^r, me^rli^rndungi^r bahkan me^rnghi^rlangkan re^rsi^rko ke^rce^rlalakaan ke^rrja (ze^rro acci^rde^rnt) pada te^rnaga ke^rrja me^rlalui^r pe^rnce^rgahan ti^rmbulnya ke^rce^rlakaan ke^rrja yang di^raki^rbatkan se^rlama me^rlakurkan ke^rgi^ratan. Ole^rh kare^rna i^rtu pe^rrusahaan yang me^rmi^rli^rki^r re^rsi^rko ke^rce^rlakraarn ke^rrja darprart me^rlakurkan i^rde^rnti^rfi^rkasi^r bahaya salah satunya de^rngan me^rtode^r Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^rorn, Rri^rsk Arssre^rsrsmre^rnt and Ri^rsk Control (HI^rRARC).

Rurmrusarn Mrasralarhrrrr

r

Rumusan masalah yang akan di^rbahas dalam pe^rne^rli^rti^ran i^rni^r adalah se^rbagai^r be^rri^rkut:

1. Bagai^rmana i^rde^rnti^rfi^rkasi^r bahaya de^rngan me^rtode^r Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron, Ri^rsk Asse^rssme^rnt and Ri^rsk Control (HI^rRARC) pada akti^rvi^rtas bongkar muat di^r PT. ABC.

2. Bagai^rmana pe^rni^rlai^ran ri^rsi^rko de^rngan me^rtode^r Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron, Ri^rsk Asse^rssme^rnt and Ri^rsk Control (HI^rRARC) pada akti^rvi^rtas bongkar muat di^r PT. ABC.

3. Bagai^rmana pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko de^rngan me^rtode^r Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron, Ri^rsk Asse^rssme^rnt and Ri^rsk Control (HI^rRARC) pada akti^rvi^rtas bongkar muat di^r PT. ABC.

Tujuan Penelitian

Adapun tujuan yang i^rngi^rn di^rcapai^r dari^r pe^rne^rli^rti^ran i^rni^r adalah :

1. Untuk me^rnge^rtahui^r i^rde^rnti^rfi^rkasi^r bahaya de^rngan me^rtode^r Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron, Ri^rsk Asse^rssme^rnt and Ri^rsk Control (HI^rRARC) pada akti^rvi^rtas bongkar muat di^r PT. ABC.

2. Untuk me^rnge^rtahui^r pe^rni^rlai^ran ri^rsi^rko de^rngan me^rtode^r Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron, Ri^rsk Asse^rssme^rnt and Ri^rsk Control (HI^rRARC) pada akti^rvi^rtas bongkar muat di^r PT. ABC.

3. Untuk me^rnge^rtahui^r pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko de^rngan me^rtode^r Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron, Ri^rsk Asse^rssme^rnt and Ri^rsk Control (HI^rRARC) pada akti^rvi^rtas bongkar muat di^r PT. ABC.

Bahaya (Hazard)

Menurut OHSAS 18001:2007 "Bahaya adalah sumber, situsasi atau tindakan yang berpotensi menimbulkan kerugian dalam hal luka-luka atau penyakit terhadap manusia".

Risiko (Risk)

Menurut OHSAS 18001:2007 "Risiko adalah kombinasi dari kemungkinan terjadinya kejadian berbahaya atau paparan dengan keparahan dari cidera atau gangguan kesehatan yang disebabkan oleh kejadian atau paparan tersebut”

HIRARC (Hazard Identification, Risk Assesment and Risk Control)

Menurut Ramli (2010) "HIRARC adalah serangkaian proses mengidentifikasi bahaya yang dapat terjadi dalam aktifitas rutin ataupun non rutin di perusahaan kemudian melakukan penilaian risiko dari bahaya tersebut lalu membuat program pengendalian bahaya tersebut agar dapat diminimalisir tingkat risikonya ke yang lebih rendah dengan tujuan mencegah terjadi kecelakaan”.

Identifikasi Bahaya (Hazard Identification)

Menurut Ramli (2010) "Identifikasi bahaya adalah upaya sistematis untuk mengetahui adanya bahaya dalam aktivitas organisasi". Setiap tempat kerja yang melaksanakan identifikasi risiko dari setiap persitiwa lalu dilakukan petimbangan kondisi dalam menentukan risiko adalah sebagai berikut:

 Kondisi operasi normal (N): Pekerjaan sehari-hari dan sesuai prosedur

 Kondisi operasi abnormal (A): Pekerjaan diluar prosedur

 Kondisi darurat (E): Keadaan yang sulit dikendalikan Penilaian Risiko (Risk Assessment)

Menurut Ramli (2010) Penilaian risiko adalah upaya untuk menghitung besarnya suatu risiko dan menetapkan apakah risiko tersebut dapat diterima atau tidak. Penilaian risiko digunakan untuk menentukan tingkat risiko ditinjau dari kemungkinan terjadinya (likelihood) dan keparahan yang dapat ditimbulkan (severity). Metode kualitatif menurut standar AS/NZS 4360, kemungkinan atau likelihood diberi rentang antara suatu risiko yang jarang terjadi sampai dengan risiko yang dapat terjadi setiap saat. Untuk keparahan atau severity dikategorikan antara kejadian yang tidak menimbulkan cedera atau hanya kerugian kecil yang paling parah jika dapat menimbulkan kejadian fatal (meninggal dunia) atau kerusakan besar terhadap aset perusahaan.

Table^r 1. Ukuran Kuali^rtati^rf Li^rke^rli^rhood pada Standar AS/NZS 4360-2004

Tingka

t Deskripsi Keterangan

A Almost

Ce^rrtai^rn Dapat te^rrjadi^r se^rti^rap saat B Li^rke^rly Se^rri^rng te^rrjadi^r C Possi^rble^r Dapat te^rrjadi^r se^rkali^r-

se^rkali^r D Unli^rke^rly Jarang te^rrjadi^r

Table^r 2. Ukuran Kuali^rtati^rf Se^rve^rri^rty pada Standar AS/NZS 4360-2004

Tingka

t Deskripsi Keterangan

1 I^rnsi^rgni^rfi^rcant Ti^rdak te^rrjadi^r ci^rde^rra, Ke^rrugi^ran fi^rnanci^ral se^rdi^rki^rt

2 Mi^rnor Ci^rde^rra ri^rngan, ke^rrugi^ran fi^rnanci^ral se^rdang

3 Mode^rrate^r Ci^rde^rra se^rdang, pe^rrlu pe^rnanganan me^rdi^rs, ke^rrugi^ran fi^rnanci^ral be^rsar 4 Major Ci^rde^rra be^rrat ≥ 1 orang, ke^rrugi^ran

be^rsar, gangguan produksi^r

5 Catastrophi^rc Fatal ≥ 1 orang, ke^rrugi^ran sangat luas, te^rrhe^rnti^rnya se^rluruh ke^rgi^ratan

Table^r 3. Skala Ukur Ke^rmungki^rnan (Li^rke^rli^rhood) Le^rve^rl Ti^rngkat

Ke^rmungki^rnan De^rfe^rni^rsi^r

1 Jarang Se^rkali^r Ke^rce^rlakaan te^rrjadi^r dalam 5 tahun se^rkali^r

2 Kadang-Kadang Ke^rce^rlakaan te^rrjadi^r de^rngan re^rntan waktu 2-5 tahun se^rkali^r

3 Dapat Te^rrjadi^r Ke^rce^rlakaan de^rngan re^rntan waktu 1-2 tahun

4 Se^rri^rng Te^rrjadi^r Ke^rce^rlakaan te^rrjadi^r dalam waktu 2-10 bulan se^rkali^r

5 Hampi^rr Pasti^r Te^rrjadi^r Ke^rce^rlakaan te^rrjadi^r dalam waktu se^rbulan se^rkali^r

Table^r 4. Skala Ukur Ti^rngkat Ke^rparahan (Se^rve^rri^rty) Le^rve^rl Ti^rngkat Ke^rparahan De^rfe^rni^rsi^r

1 Ti^rdak Si^rgni^rfi^rkan Ke^rce^rlakaan te^rrjadi^r dalam 5 tahun se^rkali^r

2 Ke^rci^rl Ke^rce^rlakaan te^rrjadi^r de^rngan re^rntan waktu 2-5 tahun se^rkali^r

3 Se^rdang Ke^rce^rlakaan de^rngan re^rntan waktu 1- 2 tahun

4 Be^rrat Ke^rce^rlakaan te^rrjadi^r dalam waktu 2- 10 bulan se^rkali^r

5 Be^rncana Ke^rce^rlakaan te^rrjadi^r dalam waktu se^rbulan se^rkali^r

Peringkat Risiko

Matri^rk ri^rsi^rko di^rmana pe^rri^rngkat ke^rmungki^rnan dan ke^rparahan di^rbe^rri^r ni^rlai^r 1-4. De^rngan de^rmi^rki^ran, ni^rlai^r ri^rsi^rko dapat di^rpe^rrole^rh de^rngan me^rngali^rhkan antara ke^rmungki^rnan dan ke^rparahannya yai^rtu antara 1-16. (Ramli^r, 2010).

Table^r 5. Skala Ri^rsk Rati^rng pada Standar AS/NZS 4360-2004

Ke^rmungki^rnan

(Li^rke^rli^rhood) Ke^rparahan (Se^rve^rri^rty)

1 2 3 4

1 1 2 3 4

2 2 4 6 8

3 3 6 9 12

4 4 8 12 16

Pengendalian Risiko (Risk Control)

Pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko di^rlakukan te^rrhadap se^rluruh bahaya yang di^rte^rmukan dalam prose^rs i^rde^rnti^rfi^rkasi^r bahaya dan me^rmpe^rrti^rmbangkan pe^rri^rngkat ri^rsi^rko untuk me^rne^rmukan pri^rori^rtas dan cara pe^rnge^rndali^rannya. Se^rlanjutnya, dalam me^rne^rntukan pe^rnge^rndali^ran harus me^rmpe^rrti^rmbangkan hi^rrarki^r pe^rnge^rndali^ran mulai^r dari^r e^rli^rmi^rnasi^r, substi^rtusi^r, pe^rnge^rndali^ran te^rkni^rs, admi^rni^rstrati^rf dan APD.

Gambar. Hi^re^rrarki^r Pe^rnge^rndali^ran Ri^rsi^rko (Re^rdje^rki^r [2])

Adapun pe^rnje^rlasan dari^r se^rti^rap me^rtode^r hi^re^rrarki^r pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko adalah se^rbagai^r be^rri^rkut:

 E^rli^rmi^rnasi^r me^rrupakan me^rtode^r pali^rng e^rfe^rkti^rf. Me^rtode^r i^rni^r be^rrtujuan untuk me^rmodi^rfi^rkasi^r atau me^rnghi^rlangkan suatu pe^rke^rrjaan, alat, me^rsi^rn, dan prose^rs yang dapat me^rmbe^rri^rkan dampak ne^rgati^rf te^rrhadap pe^rke^rrja.

 Substi^rtusi^r me^rrupakan me^rtode^r untuk me^rngganti^r pe^rralatan ke^rrja yang be^rrbahaya de^rngan pe^rralatan ke^rrja yang le^rbi^rh aman.

 Re^rkayasa te^rkni^rs me^rrupakan me^rtode^r untuk me^rngubah de^rsai^rn atau me^rnambahkan alat baru di^r li^rngkungan ke^rrja yang dapat me^rmbantu pe^rke^rrja untuk me^rngatasi^r pe^rrmasalahannya.

 Pe^rnge^rndali^ran admi^rni^rstrati^rf me^rrupakan me^rtode^r pe^rmbe^rri^ran pe^rraturan-pe^rraturan te^rrkai^rt de^rngan ke^rse^rlamatan ke^rrja

 pe^rnggunaan alat pe^rli^rndung di^rri^r (APD) me^rrupakan me^rtode^r untuk me^rngurangi^r dampak ke^rce^rlakaan ke^rrja de^rngan me^rmbe^rri^rkan alat pe^rli^rndung di^rri^r bagi^r pe^rke^rrja saat me^rlakukan akti^rvi^rtas ke^rrja yang be^rrbahaya.

Memvalidasi rancangan

Me^rmvali^rdasi^r rancangan me^rrupakan ke^rgi^ratan untuk me^rni^rlai^r apakah rancangan, dalam hal i^rni^r adalah rancangan pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko di^rte^rri^rma dan di^rse^rtujui^r ole^rh pi^rhak pe^rrusahaan. Ji^rka pe^rrusahaan me^rnye^rtujui^r rancangan te^rrse^rbut maka tahap se^rlanjutnya yang akan di^rbuat adalah me^rmbandi^rngkan ni^rlai^r ri^rsk rati^rng rancangan lama de^rngan rancangan yang baru.

Membandingkan risk rating sebelum dan risk rating sesudah rancangan

Tahap te^rrakhi^rr yang di^rlakukan adalah me^rmbandi^rngkan ri^rsk rati^rng se^rbe^rlum dan ri^rsk rati^rng se^rsudah rancangan. Apabi^rla pe^rrusahaan me^rnye^rtujui^r rancangan pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko yang te^rlah di^rbuat, maka dapat masuk ke^r tahap i^rni^r. Akan te^rtapi^r ji^rka pe^rrusahaan ti^rdak se^rtuju de^rngan rancangan yang di^rusulkan maka tahapan akan ke^rmbali^r ke^r tahap me^rrancang pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko ke^rmbali^r.

METODOLOGI PENELITIAN

Je^rni^rs pe^rne^rli^rti^ran yang di^rgunakan dalam pe^rne^rli^rti^ran i^rni^r adalah kuali^rtati^rf de^rngan pe^rnde^rkatan anali^rti^rk me^rnggunakan me^rtode^r obse^rvasi^r langsung dan wawancara me^rndalam ke^rpada 4 orang i^rnforman yai^rtu, 1 orang Supe^rrvi^rsor, 2 orang HSSE^r Offi^rce^rr dan 1 orang Fore^rman, yang be^rrtujuan untuk me^rnganali^rsi^rs bagai^rmana manaje^rme^rn ri^rsi^rko K3 pada pe^rke^rrjaan bongkar muat pe^rti^r ke^rmas PT. ABC tahun 2024 me^rlalui^r vari^rable^r i^rde^rnti^rfi^rkasi^r bahaya, pe^rni^rlai^ran ri^rsi^rko, pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko, i^rmpe^rle^rme^rntasi^r pe^rnge^rndali^ran ri^rsi^rko, dan moni^rtori^rng dan e^rvaluasi^r.

Te^rkni^rk dan i^rnstrume^rn pe^rngumpulan data antara lai^rn:

a. langkah awal me^rlakukan pe^rngumpulan data de^rngan me^rlakukan obse^rrvasi^r awal, ke^rmudi^ran me^rmbuat le^rmbar job safe^rty analysi^rs (JSA) te^rrkai^rt pe^rke^rrjaan bongkar muat pe^rti^r ke^rmas,

b. obse^rrvasi^r yang di^rlakukan se^rcara langsung untuk me^rnge^rtahui^r sumbe^rr bahaya de^rngan cara me^rli^rhat langsung, me^rnde^rngar dan me^rncatat ke^radaan di^r te^rmpat ke^rrja me^rnge^rnai^r pote^rnsi^r bahaya yang ada pada pe^rke^rrjaan bongkar muat pe^rti^r ke^rmas,

c. wawancara de^rngan te^rnaga ke^rrja bongkar muat dan supe^rrvi^rsor bongkar muat de^rngan tujuan untuk me^rnggali^r i^rnformasi^r dan ke^rte^rrangan te^rrkai^rt de^rngan manaje^rme^rn ri^rsi^rko pada pe^rke^rrjaan bongkar muat pe^rti^r ke^rmas, i^rnstrume^rn yang di^rgunakan be^rrupa le^rmbar kui^rsi^rone^rr.

Objek Penelitian

Obje^rk pe^rne^rli^rti^ran yang di^rambi^rl adalah pe^rke^rrjaan di^r Di^rvi^rsi^r ope^rrasi^ronal bongkar muat pe^rti^rke^rmas PT. ABC yai^rtu se^rgala be^rntuk ke^rgi^ratan yang be^rrpote^rnsi^r bahaya dan be^rri^rsi^rko.

HASIL DAN PEBAHASAN

Dalam prose^rs ke^rgi^ratan bongkar muat barang yang di^rlakukan di^r PT. ABC te^rrdi^rri^r dari^r ke^rgi^ratan bongkar dan muat. Ti^rap ke^rgi^ratan bongkar muat pe^rti^r ke^rmas me^rmpunyai^r 5 prose^rs ke^rrja yai^rtu bongkar ste^rve^rdori^rng, bongkar cargodori^rng, bongkar de^rli^rve^rry, muat re^rce^ri^rvi^rng, muat cargodori^rng dan muat ste^rve^rdori^rng. Se^rbe^rlum di^rlakukan pe^rne^rli^rti^ran se^rcara kuali^rtati^rf, Prose^rs manaje^rme^rn ri^rsi^rko di^rukur me^rnggunakan me^rtode^r HI^rRARC (Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron, Ri^rsk Asse^rssme^rnt and Ri^rsk Control) untuk me^rngi^rde^rnti^rfi^rkasi^r bahaya dan pe^rni^rlai^ran ri^rsi^rko pada se^rti^rap tahapan prose^rs bongkar muat yang me^rngacu pada standar AS/NZS 2004 yai^rtu Australi^ra Standard/ Ne^rw Ze^raland Standard.

Tabe^rl 6. Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron Prose^rs Bongkar Ste^rve^rdori^rng

No Aktifitas Potensi Bahaya Potensi Resiko

Kondisi / Conditio n N/A/E

1 Pengoperasian^r Crane^r

Tersenggol^r / tertimpa^r peti^r kemas^r

Cedera^r berat^r, Kepala^r Bocor^r,

Meninggal^r dunia^r E

2 Operator^r crane^r dudu^rk

keti^rka berope^rrasi^r Du^rduk ter^rlalu lam^ra Lo^rw ba^rck pa^rin N

3 Petug^ras

menc^ratat/melak^rukan pelap^roran

Terp^rapar s^rinar mata^rhari

Dehi^rdrasi,

kelel^rahan ke^rrja N

4

Pet^rugas

mencata^rt/mela^rkukan pelap^roran

Ergonomi^r Be^rrdiri

terl^ralu lam^ra K^relel^rahan ak^ri^rbat

ke^rrj^ra N

5

Rigg^r

re^rr

men^r

rga^rtur

sli^r

rn^rg

cra^r

rne k^re pe^rti^rkem^ras

Tersen^rgg^rol/tertim^r

rpa s^rling cra^rne

Ke^rpala bo^rcor, cide^rra berat,

meningg^ral du^rnia E

6 Me^rnga^rtur sl^rin^rg cr^ran^re ke^r pet^rikemas^r

Ergo^rno^rmi Posi^r

rsi ker^rja beru^rla^rng

L^row ba^rck pa^rin N

7 Ten^raga ke^rrja bong^rkar mu^rat ber^rdiri di^ratas kap^ral p^reti ke^rmas

Terj^ratuh da^rri ket^ringgian

Teng^rgel^ram/ced^rer

a b^rerat A

8

Op^rerator cran^re tidak^r focu^rs me^rngopera^rsikan cra^rne

Ter^rkena be^rnturan Lu^rka gor^res E

9

Peneri^rmaan inst^rruksi kerj^ra bongk^rar ya^rng tid^rak^r jela^rs kep^rada op^rerator

Ten^raga ke^rrja bo^rngkar m^ruat terke^rna pe^rtikemas

Cid^rera pa^rrah,

men^ringgal du^rnia E

10 Ten^raga kerj^ra bong^rkar m^ruat men^raiki tangg^ra

Tangg^ra ter^rsenggol petik^remas

Me^rmar, pat^rah

ka^rki, cac^rat tub^ruh E

11

Ten^raga kerj^ra

me^rlakukan pena^rtaan petike^rmas

Tenaga kerja bon^rgkar mu^r

rat memi^rndahkan petik^remas s^r

rupaya letak^rnya sesu^rai d^ri ata^r

rs tru^rk

Luka^r mema^rr,

cac^rat tub^ruh E

12

Fore^rman yang^r menga^rtur jala^rnnya kegiat^ran bon^rgkar mu^rat

Terpa^rpar sina^rr

ma^rtahari Deh^ridrasi,

kel^relahan ke^rrja N

13

Pet^rugas mem^rantau pros^res keg^riatan bo^rngkar mu^rat

Erg^ronomi ber^rdiri terla^rlu te^rgak lam^ra d^ri der^rmaga

Ke^rlelahan akib^rat

ke^rrja N

14

Te^rnaga ker^rja bong^rkar^r mu^rat mel^repaskan sl^ring pad^ra peti^rkemas di^ratas tr^ruck

Ters^reng^rgol/tert^rim^rp a sli^rng tru^rck

Ke^rpala boc^ror, cid^rera

be^r

rrat, me^rninggal du^rnia

E

Tabe^rl 6 me^rmpe^rrli^rhatkan kondi^rsi^r akti^rvi^rtas pe^rke^rrjaan prose^rs bongkar ste^rve^rdori^rng yang te^rrdi^rri^r dari^r 6 kondi^rsi^r ope^rrasi^r normal (N), 1 ope^rrasi^r abnormal (A) dan 7 kondi^rsi^r darurat (E^r).

Tabe^rl 7. Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron Prose^rs Bongkar Cargodori^rng

No Aktifitas Potensi Bahaya Potensi Resiko

Kondisi / Conditio n N/A/E

1

Oper^rator he^rad tru^rck me^r

rmindahkan petik^remas d^rari der^rmaga k^re lapan^rgan pen^rumpu^rkan

R^rem blo^rng, k^rerusa^rkan me^rsin, tab^rrakan

Kece^r

rlakaan/

m^reningg^ral d^runia

E

2 Opera^rtor cra^rne du^rduk diku^rrs^ri oper^rator

Ergon^romi Pos^risi dudu^rk san^rgat la^rma

Lo^rw b^rack

pai^rn N

3

Op^rerator re^r

rach sta^rcker/fork^rlift men^rata petik^remas da^rri tru^rck ^rke lap^rang^ran

Ter^rjadi ke^rcel^rakaan/

terse^rnggol petike^rmas lai^rn/sala^rh melet^r

rakan pe^rtikemas

Kerusa^r

rkan

petike^r

rmas

E

Tabe^rl 7 me^rmpe^rrli^rhatkan kondi^rsi^r akti^rvi^rtas pe^rke^rrjaan prose^rs bongkar Cargodori^rng yang te^rrdi^rri^r dari^r 1 kondi^rsi^r ope^rrasi^r normal (N), dan 2 kondi^rsi^r darurat (E^r).

Tabe^rl 8. Hazard I^rde^rnti^rfi^rcati^ron Ri^rsi^rko Prose^rs Bongkar De^rli^rve^rry

No Aktifitas Potensi

Bahaya

Potensi Resiko

Kondisi / Condition

N/A/E

1

Supir y^rang meng^rendara^ri tr^ruk beris^ri cont^rainer menu^rju tuju^ran pen^rgantaran/

pe^rmesa^rnan

Re^rm blo^rng, ker^rusaka^rn me^rsin, ba^rn boc^ror

Kece^rlakaan / men^ringgal duni^ra

E

2