Internal Pelabuhan Kapasitas
Pelabuhan Kemacetan arus mudik Lebaran 2024 terjadi karena sistem yang digunakan pada tahun 2023 tidak diterapkan. Akibatnya, antrean kendaraan yang akan masuk kapal
menghambat kendaraan yang turun dari kapal dan keluar pelabuhan, sehingga waktu bongkar muat menjadi sangat lama.
(https://www.cnnindonesia.com/nasional/2024 0408072506-20-1084243/pakar-bongkar- pemicu-macet-horor-pelabuhan-merak-saat- mudik-2024?
Kapasitas Pelabuhan 26.000 kendaraan maksimum.
Pada hari biasa, mobil yang melewati Merak sekitar 8.000-9.000 kendaraan. Sedangkan pada hari puncak Lebaran 2024 jumlahnya mencapai 42.000 kendaraan https://rri.co.id/mudik- 2024/639096/asdp-ungkap-penyebab-macet-di- pelabuhan-merak?
Strategi Delay System di Pelabuhan Merak (Stafsus Dirjen Perhubungan Darat Kementerian
Perhubungan, IB Ilham Malik) :
Strategi ini mengatur alur kendaraan menuju Pelabuhan Merak dengan menunda kendaraan di buffer zone sebelum masuk pelabuhan.
1. Batas Kapasitas: Hanya 1.000 mobil dari jalan tol dan jalan raya yang diizinkan menuju pelabuhan, sesuai kapasitas kapal.
2. Zona Penampungan: Kendaraan ditahan sementara di buffer zone (di jalan tol atau area lain yang telah ditentukan).
3. Kelancaran Alur: Kendaraan baru boleh masuk pelabuhan jika kapal sebelumnya selesai memuat dan mengangkut 1.000 mobil.
https://www.cnnindonesia.com/nasional/
20240408072506-20-1084243/pakar-bongkar-pemicu- macet-horor-pelabuhan-merak-saat-mudik-2024?
VMP Merak, 2024:
- Fly Over Keluar Dermaga Reguler - Fly Over Masuk Dermaga Eksekutif - Penambahan Dermaga 8
- Peningkatan GRT Armada Kapal
- Penyediaan Buffer Zone di Rest Area KM 97
Permohonan Dukungan Pembangunan Infrastruktur Pelabuhan Merak – Bakauheni Kepada Menteri PUPR, 25 April 2024:
- Penyiapan Rest Area Tol KM.97 (Q1 2025) - Penambahan Dermaga Integrasi dengan
Indah Kiat (Q4 2025)
- Integrasi Flyover Masuk & Keluar Pelabuhan (Q1 2026)
- Relokasi Stasiun KA Merak ke Luar Pelabuhan (Q4 2025)
- Pelebaran Jalan Nasional Suralaya (Q1 2025) Matriks Pengembangan Pelabuhan Merak –
Peningkatan Kapasitas Pelabuhan Merak
Bakauheni, 13 Mei 2024 :
- Peningkatan Kapasitas Pelabuhan (Q4 2024) - Penataan Traffic Flow di Dalam Pelabuhan
(Q4 2024)
- Penguatan Zonasi dan Sterilisasi Pelabuhan (Q4 2024)
Manajemen
Tiket Banyak penumpang masih datang ke pelabuhan tanpa tiket, terutama saat angkutan Lebaran. Akibatnya, terjadi antrean panjang dan keterlambatan penyeberangan. Sistem tiket online seperti Ferizy diharapkan dapat mengatasi masalah ini, tetapi sosialisasi dan penegakan aturan perlu ditingkatkan.
Banyak penumpang masih datang ke pelabuhan tanpa tiket, terutama selama angkutan Lebaran 2024. Ini menyebabkan antrean panjang dan keterlambatan penyeberangan. Sistem tiket online seperti Ferizy diharapkan bisa mengatasi masalah ini, tetapi sosialisasi dan penegakan aturan perlu ditingkatkan.https://www.antaranews.com/berita/44 40269/wamenhub-harap-masalah-
penyeberangan-merak-bakauheni-diatasi- bersama?\
ASDP telah mempersiapkan integrasi Pelabuhan Merak dengan Pelabuhan Indah Kiat, yang berada di sebelah Dermaga 7 reguler, untuk menyambut Angkutan Natal 2024 dan Tahun Baru 2025.
Integrasi ini menambah daya tampung sekitar 500 kendaraan kecil. Selain itu, ASDP memastikan kesiapan AOCC (ASDP Operation Control Center) sebagai ruang koordinasi khusus bagi pemangku kepentingan untuk mempercepat pengambilan keputusan secara cepat dan
akurat.https://www.antaranews.com/berita/444026 9/wamenhub-harap-masalah-penyeberangan- merak-bakauheni-diatasi-bersama?
Matriks Pengembangan Pelabuhan Merak – Bakauheni, 13 Mei 2024 :
- Campaign jam masuk pelabuhan (Q4 2024) - Ferizy Improvement (Q3 2024)
- AOCC (ASDP Operation Control Center), (Q3 2024)
Memberikan kemudahan layanan dengan cara menambah fitur pembayaran tiket ferry via gopay, virtual account, serta jaringan ritel indomaret dan alfamart
Optimalisasi sistem ferizy serta Sosialissi penggunaan ferizy dan waktu masuk pelabuhan
Tiketing Dalam rangka menghadirkan layanan penyeberangan prima bagi seluruh pengguna jasa, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) berkomitmen menciptakan kondisi pelayanan di pelabuhan yang aman dan nyaman bagi pengguna jasa, dengan meluncurkan program
"Say No to Calo". Program ini efektif berlaku mulai Senin (1/7) di empat pelabuhan utama:
Merak, Bakauheni, Ketapang, dan Gilimanuk.
Memperkuat reservasi tiket via Ferizy tersebut, manajemen pun merancang program "Say No to Calo" yang bertujuan melindungi pengguna jasa dari praktek percaloan. "Kehadiran calo berdampak negatif terhadap pelayanan prima di pelabuhan diantaranya ketidaknyamanan penumpang karena mendapatkan tiket dengan harga yang melambung sangat tinggi dari harga resmi. Selain itu, banyak pengguna jasa melaporkan yang mengalami kerugian saat membeli tiket via calo karena boarding pass tidak
ASDP meningkatkan patroli di pelabuhan dan menerapkan sistem geofencing yang memastikan pembelian tiket hanya bisa dilakukan melalui loket resmi dan aplikasi Ferizy. Hanya penumpang dengan tiket resmi yang dapat masuk ke area pelabuhan, berkat filterisasi ketat di titik masuk.
dapat digunakan saat masuk ke pelabuhan. Hal ini tentu menjadi concern kami untuk dibenahi
Sistem pembelian tiket dan scan barcode tiket di Pelabuhan Merak bermasalah, akibatnya antrean kendaraan mudik Lebaran terus mengular keluar pelabuhan, Kamis (28/4/2022).
Sumber:https://www.liputan6.com/regional/
read/4951165/pembelian-tiket-di-pelabuhan- merak-error-antrean-kendaraan-mengular?
page=2
Rusaknya mesin pembaca tiket atau scan barcode tiket di Pelabuhan Merak yang dirasakan calon penumpang, ternyata kerap kali terjadi. Hal itu dikatakan langsung oleh Dirut PT ASDP Indonesia Ferry, Ira Puspa Dewi
Sumber: https://banten.viva.co.id/berita/2194- rusaknya-mesin-pembaca-tiket-pelabuhan- merak-kerap-terjadi
Cabang Merak juga telah menambah dua loket baru untuk meningkatkan kapasitas layanan tiket online dan mempercepat proses check-in.
Sumber:https://allrelease.id/2024/06/25/asdp-percepat- inovasi-infrastruktur-dan-modernisasi-fasilitas-untuk- layanan-optimal-di-pelabuhan-merak/
Optimalisasi Sistem E- Ticketing/Ticke ting
Cuaca Buruk Cuaca buruk di sekitar Pelabuhan Merak menyebabkan gelombang tinggi yang mengganggu operasional penyeberangan dan membahayakan keselamatan pelayaran.
https://video.sindonews.com/play/111855/
gelombang-tinggi-di-pelabuhan-merak-proses- penyebrangan-terganggu
Antrean kendaraan masih terjadi di Jalan Cikuasa Atas, Kota Cilegon, Banten, akibat penutupan sementara penyeberangan Merak-Bakauheni karena cuaca buruk.
Polres Cilegon terus melakukan rekayasa lalu lintas untuk mengurangi penumpukan kendaraan.
Pelabuhan Indah Kiat juga digunakan sebagai kantung parkir untuk mengalihkan kendaraan yang akan menyeberang ke Bakauheni agar tidak menumpuk di jalur arteri Kota
Cilegon.https://video.sindonews.com/play/111365/
antrean-kendaraan-terjadi-di-pelabuhan-merak- karena-cuaca-buruk
Pelabuhan Merak telah menyiapkan berbagai strategi dan rencana untuk mengatasi dampak cuaca buruk, terutama menjelang periode libur Natal 2024 dan Tahun Baru 2025. Berikut adalah beberapa langkah yang diambil:
1. Sistem Penundaan (Delaying System):
Kendaraan yang menuju Pelabuhan Merak akan ditampung sementara di zona penyangga (buffer zone) seperti rest area KM 43 dan KM 68 di tol Tangerang-Merak. Hal ini bertujuan untuk mengatur aliran kendaraan agar sesuai dengan kapasitas kapal dan mencegah penumpukan di pelabuhan. https://www.asdp.id/siaran-pers/asdp- dukung-simulasi-kesiapan-nataru-pastikan- kelancaran-layanan-penyeberangan-merak- bakauheni?
2. Pembagian Pelabuhan (Sharing Pelabuhan):
Selain Pelabuhan Merak, Pelabuhan Ciwandan disiapkan sebagai alternatif untuk mengurangi kepadatan. Kendaraan akan diarahkan ke pelabuhan yang berbeda berdasarkan golongan kendaraan, sehingga distribusi arus kendaraan lebih efektif. https://www.asdp.id/siaran-pers/asdp- dukung-simulasi-kesiapan-nataru-pastikan- kelancaran-layanan-penyeberangan-merak- bakauheni?
Optimalisasi penanganan mitigasi terhadap potensi terjadinya bencana/
cuaca buruk di pelabuhan
3. Koordinasi dengan BMKG: BMKG bekerja sama dengan berbagai pemangku kepentingan di kawasan Merak untuk memberikan informasi cuaca terkini. Informasi ini digunakan dalam pengambilan keputusan operasional, memastikan arus
penyeberangan tetap lancar meskipun menghadapi kondisi cuaca yang dinamis.
https://www.bmkg.go.id/berita/utama/koordinasi- bmkg-dan-stakeholder-di-kawasan-merak-dukung- kelancaran-transportasi-di-tengah-cuaca-ekstrem?
4. Skenario Penutupan Pelabuhan: Jika cuaca buruk mencapai tingkat yang membahayakan keselamatan pelayaran, skema penutupan Pelabuhan Merak telah disiapkan sesuai dengan Standar Operasional Prosedur (SOP) yang ditetapkan. Hal ini dilakukan untuk memastikan keselamatan operasional dan pengguna jasa.
https://www.liputan6.com/regional/read/5485630/
ini-skema-penutupan-pelabuhan-merak-jika-terjadi- cuaca-buruk?
Imbauan kepada Pengendara: Pihak berwenang mengimbau pengendara, terutama sopir truk, untuk menunda perjalanan atau beristirahat di rest area jika terjadi cuaca buruk. Langkah ini diharapkan dapat mengurangi kepadatan dan risiko di sekitar pelabuhan.
https://www.antaranews.com/berita/4508113/cuaca- buruk-truk-menuju-merak-diimbau-istirahat-dulu-di-rest- area?
Layanan Logistik
Cuaca buruk sering menyebabkan penundaan penyeberangan, mengakibatkan ratusan truk logistik menumpuk di Pelabuhan Merak.
Antrean panjang ini memperlambat proses distribusi barang ke berbagai daerah.
https://pandeglang.inews.id/read/416805/cuac a-buruk-antrean-truk-di-pelabuhan-merak- mengular?
Penundaan dapat menyebabkan kerusakan pada barang yang mudah rusak,
meningkatkan biaya akibat kerusakan barang.
Pada tahun 2024, Pelabuhan Merak tidak membuka dermaga khusus untuk logistik. Sebagai gantinya, Kementerian Perhubungan mengatur alur kendaraan logistik selama periode angkutan Lebaran dengan mengalihkan kendaraan berat ke pelabuhan lain di sekitarnya. Kendaraan bermotor golongan VIII dan IX dialihkan melalui Pelabuhan Bandar Bakau Jaya (BBJ) Bojonegara, Serang- Banten, untuk arus mudik mulai 3 April hingga 9 April 2024.
Pelabuhan Ciwandan dioperasikan untuk melayani kendaraan bermotor golongan I, II, III, VIb, dan VI tujuan Sumatera selama periode yang sama.
https://hubdat.dephub.go.id/id/publikasi/kemenhub -atur-mobilitas-di-pelabuhan-penyeberangan-
Rancangan Teknokratik RPJMN 2025-2029:
Optimalisasi dan peningkatan layanan dan prasarana kepelabuhanan pada Pelabuhan Penyeberangan Merak
Peningkatan layanan logistik di pelabuhan
pada-libur-lebaran/?
Kelonggaran Tiket Kadaluarsa: ASDP Merak memberikan kelonggaran bagi pengguna jasa penyeberangan yang tiketnya kadaluarsa akibat keterlambatan waktu penyeberangan. Meskipun membantu, hal ini tidak sepenuhnya
mengkompensasi kerugian yang dialami oleh pengusaha truk
https://banten.tribunnews.com/2024/12/04/asdp- beri-toleransi-penumpang-yang-tiketnya-expired- akibat-terlambat-berlayar?
Sarana dan Prasarana
Sebagai salah satu fasilitas transportasi vital yang melayani rute tersibuk Merak-Bakauheni, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) terus mempercepat pembangunan dan pengembangan infrastruktur di Pelabuhan Merak untuk meningkatkan kualitas pelayanan bagi pengguna jasa.
Pelabuhan Merak, yang terletak di ujung barat Pulau Jawa, merupakan pintu gerbang utama bagi konektivitas dan arus logistik antara Pulau Jawa dan Sumatera. Setiap tahun, lebih dari 20 juta penumpang melintasi pelabuhan ini menuju Bakauheni, Lampung.
ASDP mempercepat pembangunan dan
pengembangan infrastruktur penting serta fasilitas pendukung lainnya untuk memenuhi komitmen ASDP dalam menyediakan layanan
penyeberangan dan pelabuhan yang andal, aman, nyaman, dan selamat
Proyek pengembangan fasilitas penunjang termasuk penyediaan travelator di terminal penumpang, yang diharapkan memudahkan pergerakan penumpang, terutama lansia, ibu hamil, dan penyandang disabilitas.
Fasilitas ini memberikan kenyamanan tambahan saat berjalan menuju dermaga.
Manajemen juga terus meningkatkan fasilitas umum lainnya, seperti area parkir VIP di eks kantor lama ASDP untuk kenyamanan pengguna jasa yang membutuhkan fasilitas khusus. Selain itu, pengaspalan area eks terminal (selasar) telah selesai dilakukan untuk meningkatkan kualitas jalan dan kenyamanan pengguna jasa.
Inovasi Infrastruktur dan
moderniasasi fasilitas
Dampak Lingkungan
Rencana pembangunan berkelanjutan dan mitigasi dampak lingkungan
Keselamatan Operasional Kapal
Dugaan Kebakaran KMP Royce 1
Wali Kota Cilegon Helldy Agustian menyebut dugaan sementara kebakaran KMP Royce 1 berasal dari sebuah truk yang berada di dek kendaraan kapal terbakar. Api kemudian merembet ke bodi kapal.
Berdasarkan keterangan penumpang, lanjut Helldy, api penyebab kebakaran KMP Royce 1 bukan berasal dari kapal. Tapi muncul dari kendaraan besar di parkiran mobil.
Sumber : https://news.detik.com/berita/d- 6707874/5-fakta-kebakaran-kapal-feri-kmp-
Data sekunder dari laporan tahunan KSOP Merak memperlihatkan kecenderungan terjadinya kecelakaan di pelabuhan ini. Beberapa insiden besar pada tahun 2023, seperti kebakaran KMP Royce 1 dan kecelakaan crane, mengakibatkan kerugian besar dan korban jiwa.
Sumber : Jurnal Analisis Faktor yang Mempengaruhi Keselamatan Operasional Kapal di Pelabuhan Merak
PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) resmi meluncurkan Port Operation Control Center (POCC) di Pelabuhan Merak.
Adapun fasilitas ini dirancang untuk meningkatkan keselamatan, kehandalan, serta kualitas pelayanan melalui integrasi teknologi dan kolaborasi lintas pemangku kepentingan.
POCC berperan sebagai pusat kendali untuk memantau dan mengendalikan seluruh kegiatan operasional di pelabuhan. Melalui pendekatan berbasis teknologi dan sistem yang terintegrasi, POCC memungkinkan kolaborasi efektif antara ASDP dengan BMKG, KSOP,
royce-1-di-laut-merak. BPTD, Basarnas, dan TNI-Polri.
Fasilitas tersebut memiliki sistem integrasi data yang meliputi pantauan CCTV, informasi cuaca BMKG, jadwal kapal, hingga dashboard on time performance, POCC membantu pengambilan keputusan yang cepat dan tepat, terutama dalam kondisi cuaca ekstrem.
Sumber: https://finance.detik.com/berita-ekonomi- bisnis/d-7696369/asdp-dorong-efisiensi-operasional- pelabuhan-lewat-fasilitas-pocc.
Infrastruktur Pendukung Operasional
Infrastruktur pelabuhan yang belum optimal menambah risiko kecelakaan, terutama terkait peralatan bongkar muat yang sering mengalami kerusakan.
Sumber : Jurnal Analisis Faktor yang
Mempengaruhi Keselamatan Operasional Kapal di Pelabuhan Merak
Proyek pengembangan fasilitas penunjang termasuk penyediaan travelator di terminal penumpang, yang diharapkan memudahkan pergerakan penumpang, terutama lansia, ibu hamil, dan penyandang disabilitas. Fasilitas ini memberikan kenyamanan tambahan saat berjalan menuju dermaga.
area parkir VIP di eks kantor lama ASDP untuk kenyamanan pengguna jasa yang membutuhkan fasilitas khusus.
pengaspalan area eks terminal (selasar) telah selesai dilakukan untuk meningkatkan kualitas jalan dan kenyamanan pengguna jasa.
Belum lama ini, kami juga telah menyelesaikan pembangunan jalur kendaraan di bawah jembatan akses untuk memperlancar arus lalu lintas dan meningkatkan efisiensi akses kendaraan ke dan dari kapal di pelabuhan,” jelas Shelvy.
Dalam upaya meningkatkan operasional, pelebaran median jalan di beberapa titik dalam area pelabuhan sedang dilakukan untuk memperlancar akses keluar- masuk serta bongkar-muat kendaraan.
Dari segi teknik, konstruksi peredam gelombang laut di Dermaga VII Merak sedang dikebut
penyelesaiannya dan dijadwalkan selesai pertengahan tahun ini. Pembangunan peredam gelombang dengan sistem tetrapod ini bertujuan untuk mencegah erosi akibat gelombang laut dan melindungi struktur dermaga.
Sumber:https://allrelease.id/2024/06/25/asdp-percepat- inovasi-infrastruktur-dan-modernisasi-fasilitas-untuk- layanan-optimal-di-pelabuhan-merak/
Optimalisasi Infrastruktur Penunjang Operasional Pelabuhan
Eksternal Pelabuhan Kemacetan
menuju pelabuhan
Pada arus mudik Lebaran 2024, kemacetan di Pelabuhan Merak mencapai hingga 18 kilometer, disebabkan oleh penumpukan pemudik yang datang bersamaan.
(https://rri.co.id/mudik-2024/639096/asdp- ungkap-penyebab-macet-di-pelabuhan- merak?
VMP Merak, 2024:
- Penyediaan Buffer Zone di Rest Area KM 97
Permohonan Dukungan Pembangunan Infrastruktur Pelabuhan Merak – Bakauheni Kepada Menteri PUPR, 25 April 2024:
- Penyiapan Rest Area Tol KM.97 (Q1 2025) - Relokasi Stasiun KA Merak ke Luar
Pelabuhan (Q4 2025)
- Pelebaran Jalan Nasional Suralaya (Q1 2025)
konektivitas dan aksesibilitas
Pada arus mudik Idul Fitri 2023, jumlah kendaraan yang menyeberang dalam satu hari, hanya 39.000 unit, tahun ini meningkat signifikan. Sabtu malam minggu yaitu yang tertinggi, jumlah kendaraannya sebesar 42.000 lebih dibandingkan tahun lalu yang sekitar 39 ribu. Dengan demikian, ini adalah time highest atau selama ASDP berdiri, satu hari menyeberangkan tertinggi di musim lebaran tahun ini.
Selama libur Natal dan Tahun Baru 2025, diprediksi ada sekitar 2,9 juta kendaraan yang bakal melintas di ruas tol Tangerang - Merak.
Puncaknya diperkirakan terjadi pada Jumat, 20 Desember 2024, dengan estimasi 177 ribu kendaraan melintas.
Sumber :
(https://www.liputan6.com/regional/read/5840154/2 9-juta-kendaraan-diprediksi-melintas-di-tol- tangerang-merak-selama-libur-natal-dan-tahun- baru-2025
Buffer zone Nataru 2024, Rest Area KM 43A, 68A menuju Merak, serta KM 163B, KM 87B menuju Bakauheni
Sumber: Berita CNBC 14 Desember 2024
Efisiensi Pengaturan Lalu Lintas Penyeberangan ASDP mengimplementasikan pengaturan layanan berdasarkan Surat Keputusan Bersama (SKB) terkait masa angkutan Natal dan Tahun Baru.
"Kendaraan golongan VII-IX diarahkan ke Pelabuhan BBJ Bojonegara atau Muara Pilu, sementara roda dua akan dilayani di Pelabuhan Ciwandan dan Wika Beton,"
ungkapnya.
Haru mengatakan informasi ini dipantau secara real-time melalui POCC untuk memastikan kelancaran arus penyeberangan. Pada evaluasi posko Angkutan Lebaran 2024 lalu menunjukkan pentingnya peningkatan koordinasi operasional pelabuhan.
Dia mengatakan POCC hadir untuk menjawab kebutuhan tersebut dengan memberikan pandangan menyeluruh terkait status fasilitas, sumber daya, dan insiden yang terjadi.
Sumber: https://finance.detik.com/berita-ekonomi- bisnis/d-7696369/asdp-dorong-efisiensi-operasional-
pelabuhan-lewat-fasilitas-pocc.
Direktur Utama ASDP Heru Widodo mengatakan dari segi kesiapan sarana dan prasarana, pihaknya telah meningkatkan kapasitas pelabuhan yang semula 5.526 kendaraan kecil pada tahun 2023 di Pelabuhan Merak menjadi 6.026 kendaraan kecil pada periode tahun ini.
Sedangkan di Pelabuhan Ketapang, kapasitas pelabuhan meningkat yang semula 1.570 kendaraan kecil menjadi 1.670 kendaraan kecil ditambah dengan lahan Bulusan.
Selain itu, penambahan kapasitas area parkir dan kapasitas dermaga turut dipersiapkan di Pelabuhan Merak. Tepatnya, pada Dermaga II yang semula 3.000 GRT menjadi 10.000 GRT yang mampu menampung sekitar 836 kendaraan kecil serta integrasi dengan Pelabuhan Indah Kiat sekitar 500 parkir kendaraan kecil.
Sumber: https://finance.detik.com/infrastruktur/d- 7687567/jelang-nataru-bumn-pelayaran-tambah- kapasitas-pelabuhan-dermaga.
Tiga Skenario Operasional Penyeberangan Merak- Bakauheni
Skenario 1 (Zona Hijau): Kapasitas Normal
Buffer zone ASDP Merak masih mampu menampung kendaraan.
28 kapal dioperasikan secara normal.
Penambahan kapal akan dipertimbangkan jika dibutuhkan.Skenario 2 (Zona Kuning): Buffer Zone Penuh, Antrian Mulai Terjadi
Buffer zone penuh dan terjadi antrian kendaraan di luar pelabuhan.
Sistem delay traffic diberlakukan di Jalan Tol pada Km 68.
Kendaraan berat, seperti truk besar, dialihkan ke Pelabuhan Bandar Bakau Jaya (BBJ) atau buffer area PT IKPP.
Jumlah kapal ditambah menjadi 31 unit.Skenario 3 (Zona Merah): Antrian Kendaraan Signifikan
Buffer zone penuh dengan antrian kendaraanyang signifikan di luar pelabuhan.
Sistem delay traffic diberlakukan di Jalan Tol pada Km 68 dan Km 43.
Kendaraan berat dialihkan ke Pelabuhan BBJ, sementara roda dua dan sebagian roda empat dialihkan ke Pelabuhan Ciwandan.
Jumlah kapal ditambah menjadi 33 unit.
Sistem “tiba-bongkar-berangkat” diterapkan di Pelabuhan Bakauheni untuk mempercepat arus kendaraanTransportasi Multimoda
mobilitas penumpang Konektivitas pelabuhan – terminal Pelabuhan stasiun KA
VMP Merak, 2024 :
JPO dari Stasiun KA Merak Baru menuju Terminal Terpadu Merak (TTM)
Permohonan Dukungan Pembangunan Infrastruktur Pelabuhan Merak – Bakauheni Kepada Menteri PUPR, 25 April 2024:
Relokasi Stasiun KA Merak ke Luar Pelabuhan (Q4 2025)
Rancangan Teknokratik RPJMN 2025-2029 : Peningkatan Jaringan rel dan layanan perkeretaapian jalur ganda dan elektrifikasi pada segmen
Rangkasbitung-Merak
Pengintegrasi an Moda Transportasi
UMKM Pertumbuhan Sektor Usaha Kecil dan Menengah (UKM)
PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) berkomitmen untuk mendukung program Kementerian BUMN dalam pengembangan Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) di Indonesia melalui Program Vending Machine UMKM Binaan ASDP yang sejalan dengan Sustainable Development
Goals/SDGs atau Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (TPB) nomor 8, yaitu pekerjaan layak dan pertumbuhan ekonomi.
UKM, seperti restoran, toko, dan penyedia jasa, berkembang di sekitar pelabuhan untuk melayani para penumpang
Dengan adanya program ini, ASDP berharap dapat memberikan kontribusi nyata dalam pengembangan UMKM di Indonesia, sejalan dengan upaya pemerintah dalam mendorong pertumbuhan ekonomi dan peningkatan kesejahteraan masyarakat. ASDP telah memiliki lebih dari 200 mitra binaan UMKM yang tersebar di seluruh Indonesia. "Sebagai dukungan untuk terus meningkatkan daya saing para UMKM, kami masih terus membina serta menambah mitra binaan UMKM yang secara wilayah tersebar luas dan
Pengembangan bisnis ASDP di sekitar pelabuhan
ASDP sendiri menempatkan 2 vending machine yang berlokasi di kantor pusat ASDP dan Pelabuhan Eksekutif Merak per Rabu, 5 Juni 2024 yang beroperasi otomatis selama 24 jam penuh. vending machine tersebut menjual produk-produk UMKM binaan BUMN, seperti makanan, minuman, kerajinan tangan, dan lain sebagainya dengan harapan dapat membantu pemberdayaan UMKM di Indonesia sehingga mampu meningkatkan perekonomian nasional.
dalam bidang yang cukup variatif,"
