ASEAN およびスリランカの自動車市場の概要 スリランカの自動車アフターマーケットの概要 ASEAN およびスリランカの自動車市場の概要。
2010 年 6 月に中古車関税が大幅に引き下げられ、車が市場に流入し始めました。タイとインドネシアの自動車メーカーのシェア（2014年）。2）未開発の海外小売市場と成長する自動車市場。
2014 年】
国内（スリランカ）と再輸出（主にタイ、中国）の両方です。売れない車は修理してコロンボに立ち寄り（通関）アラブ諸国に送り、自走車または積載車でコロンボまで輸送する。自動車市場の拡大。
スリランカの自動車市場はまだまだ拡大中 10年後に廃車になると仮定すると、年間の新規登録台数は20万台。今後の展望 2) 市場は日本からの輸入車が大半を占める。
2009 年 5 月に内戦が終結すると、主に乗用車に対して大幅な増税が行われました。 2015年1月30日、ハイブリッド車の関税が大幅に引き上げられ、日本でのオークション価格に影響が及んだ。まだまだ潜在的な需要はありますが。スリランカの自動車市場は政府の規制に大きく影響されています。前述したように6％以上の経済成長が続き、2020年には年間新車登録台数が200万台に達すると予想されており、政治次第で浮き沈みが激しいことが予想される。一方、今年（2016年）は、2015年の増税の影響が11月の予算期まで残る可能性があり、登録車台数は2014年並みにまで減少すると予想されている。
国の政策により浮き沈みは激しいが、その動きは新設高校の総登録台数に比例する。スリランカでは国内生産がないため、新車はすべて輸入する必要があり、関税がかかります。市場は日本からの輸入車が独占している。
車の割合（２０１４）
タイの田舎では車を入手することが難しいため、バンコクから田舎への中古車の流通の多くは仲介業者を通じて行われています。 １）流通の主役は中古車販売店である。オークションも買取店もありませんので、オークションや買取店もありません。新車ディーラーでも中古車でも下取りはあります。車もほとんど売れない。したがって、これらの役割をすべて中古車販売店が担うことになります。
大前提：スリランカでは新車販売に関する統計はない。中古車統計はない 中古車ディーラーへのインタビューで中古車市場を探る スリランカではディーゼルエンジンでなければ大型車を売るのは難しい。
政府は中古車の輸入台数を抑制したいと考えている。購入される車はプリウス、アクア、エクシオなどのHVが多く、トヨタ車も多いです。売上高は小売：卸売＝75％：約25％ スリランカの中古車市場のほぼ70～80％は日本から来ている。約20％はイギリスから輸入されており、残りはオーストラリアやその他の国から輸入されています。
取材から見えてきたスリランカの中古車市場。各中古車販売店の月間販売台数は10～15台。基本的に中古車はHVがメインです（一部の中古車販売店ではHV比率が90％を超えています）。
主なサービス：新車販売店、整備会社、パパママショップ。
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利用率はバイク購入では91％、中古車購入では64％となっている。新車購入時はあまり使えないようです。運営会社：オート・ランカ（スリランカ最古のオンライン自動車メディア） 近年、C to CからB to Cへの移行が進んでいます。やはり、商品の信頼性の観点から店舗での買い物がますます評価されるようになってきています（20-ディーラー30％、個人70～80％）。
今回は車が掲載されているサイトを調査しているのですが、主に4つのサイトがあります。各サイトの合計数は必ずしも中古市場の数を反映しているわけではありません。最近では、自動車部品の販売にもインターネットが利用されています。中古部品はすべて日本から持ち込み、月1コンテナを80万円で購入し、約200万円で販売する。
J APAN LANKA AUTO PARTS
スリランカの国産車「マイクロ」 ※大成建設の協力による日本そっくりのスピードウェイ。スリランカは平和の国です。スリランカは多くの利点を持つ国ですが、それらはまだ十分に活用されていません。今後もスリランカでの自動車販売後の新たなビジネス展開の可能性を模索していきたいと考えています。
アフリカへの中古車輸出の中継地となる可能性はあるだろうか。集積地ですか？日本の中古車用品工場？中東の自動車部品製造拠点でしょうか？ 。
ハイブリッド車専門の整備工場の需要は高まっているのでしょうか？ 。
ASEAN PLUS CONSULTING LLC 川崎 大輔(Daisuke Kawasaki)
