그러나 이에 비해 송 상인들이 고려에서 송으로 항해했다는 기록은 많지 않다. 이 글에서는 당시의 범선이 어떻게 송풍을 이용하여 동중국해를 횡단하는 항로를 중심으로 살펴보고자 하는데, 그 중 상당수는 중국 남부에서 온 선박이었습니다. 입항 시기에 대한 상세한 분석은 이미 나와 있다.14) 따라서 중국 남부에서 고려에 입항하는 경우에는 그대로 이동하도록 노력할 것이다.
그러나 앞서 말한 바와 같이 고려에서 고양관을 중국 남부로 파견한 기록이 많고, 송용이 귀국한 기록도 간헐적으로 있다. 또한, 남송 명주(慶元府)의 일본 선박은 북동풍을 이용하였다고 기록되어 있다.21) 그러므로 송나라와 명나라의 일본 선박은 모두 동일한 북동 계절풍을 이용하였다.
高麗船과 宋船의 航海를 통해본 季節風
이런 식으로 당시 중국산 배는 역풍뿐만 아니라 측면에서 부는 바람, 심지어 비스듬히 뒤로 부는 바람까지 이용했다.37) 그렇다면 당시 고려선은 어땠나요? 그럼 고려선의 행적을 살펴보자.
그런데 송수정정은 백주군 백조기가 탄 바다배와 고려수공을 발견하고 3일 만에 고려 옹진 앞바다에 도착했다고 한다. 산동도 배로 가거나 예성항으로 돌아갈 때 사용한 배는 고로선이었으며, 송 사절도 고로선을 사용한 사례가 있었음을 알 수 있다. 즉, 고려 사신들이 고려배를 타고 갈 때도 모두 봄과 가을에 부는 북동풍을 이용했다는 것이다. 그렇다면 고로수계가 송선을 이용했다면 어떨까?
예전에는 고려선이 바람을 통해서만 항해할 수 있었다고 합니다. 그러므로 고려선이든 송선이든 이 북동풍을 타고 고려 례성항에서 남중국으로 향하고 있었던 것이다. 이를 보면 당시 고려 뱃사공들도 장마를 정확하게 이해하고 있었음을 확인할 수 있다.
앞서 강선은 서문에서 인용한 대로 “매년 여름이면 고려와 일본에서 외국선박이 명주시로 온다”고 말했다.
季節風과 海商의 往來
이를 고려하면 센테니얼 세대는 봄에 부는 북동풍을 이용하여 2월에 일본에서 중국 남부로 갔다가 돌아오거나, 8월에 부는 북동풍을 이용하여 중국 남부로 갔다가 돌아오는 것으로 해석할 수 있다. 팔월. 가을. 그런데 여기서 주목되는 것은 고려에서 '이것저것을 되살린다'는 부분이다. 지금까지 확인된 사실에 따르면 송상인들은 여름에 남풍을 이용하여 중국 남부에서 고려로 왔다가 가을에 북동풍을 타고 돌아왔다고 할 수 있다.
이를 고려하면 송상인들은 두 번째 찾아오는 이듬해 북동풍이 불 때까지 기다려야 옛 총독의 말대로 고려에서 겨울을 보내야 했던 것으로 풀이된다. 그렇다면 송나라 때 고려와 남중국을 오가던 고려선박의 항해시간을 엿볼 수 있는 사례가 있을까? 다만 이 경우에는 전제조건을 먼저 충족시켜야 한다는 문제가 있다.
고려 사신들은 먼저 고려 배를 탔고, 나중에는 송 배를 탔다. 실제로 ��高麗史�� 세가의 글에서는 이 경우 사신의 파견과 귀환 사이에 특정한 계절을 활용하는 공통된 패턴을 찾아볼 수 없다. 따라서 등주항과 예성항을 오가는 항해에서는 바람에 의한 바람을 이용하기 보다는 수시로 부는 바람을 이용하거나 노를 이용하였을 것으로 추정된다.
즉, 봄에 북동풍을 타고 남중국으로 가서 그곳에서 활동하고, 여름에 남서풍의 도움을 받아 고려로 돌아온 것으로 해석된다. 이전부터 고려와 남중국의 여행에 시차가 있었던 것은 이 때문인 것으로 여겨진다. 그러나 넓은 바다를 건널 때 가장 중요한 것은 바람이기 때문에 인류는 일찍부터 바람을 발견하고 이용하여 바다를 건넜으며, 고려와 중국 남부를 오가는 해상 상인들이 주로 바람을 이용하여 만들었다고 할 수 있다.
結 論
In this writing, in order to determine the use of the seasonal wind for East Asian maritime merchants in the Song Dynasty, I analyzed the arrival of Song maritime merchants at the port of yaeseung (禮成港), the arrival of the Koryo delegate from Song China, and the records of diplomatic delegates. As a result, there were many instances of Song sea merchants arriving at yaeseunghang (禮成港), usually from July to August lunar time, with the following months being May and June lunar time. Also, when I reviewed the returns of the Koryo delegates, there were mostly many lunar cases in May and June.
Besides in clearance record from yaeseunghang(禮成港), there were many cases in February, March, April, July and August. That Song marine merchants and Koryo delegates arrived in May and July is interpreted to use the seasonal south (or southwest) wind in South China in spring as a popular prospect. On the contrary, in the document that recorded that Koryo delegates traveled to South China, they mostly traveled in spring such as February and March and in
