海外技 术 出口事 用技 业 术评 价 告 报 书
技 术 名 自 停 刹 ： 动 车 车 控制装置 DamYong TechSea 企 业 名 ：
2006 年 12 月 15 日
括及代表 告人
总 报 Bong MyeongHwan
各 领 负责 域 人
Ahn MyungKwan 技 型分析
术
Park JeongHak
先行技 术调查
Byun JongWon 技 交易方法及提案
术 书
Kim InCheol 企 及 分析
业现况 财务
“本评价书在产业资源部的支援之下，由本事业海外技术出口评价咨询团制作而成， KOTRA
目的在于开展由韩国产业技术振兴协会、 、韩国技术交易所联合促进的海外技术 进出口事业的海外市场营销活动。
因此，不得将本评价书用于技术转让以外的任何其它用途。违反时，因此而发生的一 切责任由当事人承担。
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提案 书
技 术 名 : 自 停 刹 动 车 车 控制装置
(APBCS: Automatic Parking Brake Control System)
很 荣 幸 为贵 公司提出此提案 书 并 ， 期待 与贵 公司的合作 。 如果 您对 提案 书 有任何疑 问 或需要 进 一步 详细 了解的 内 容 ， 请随时联 系我 们 ， 我 们将尽 快 做出令 您满 意的答 。 复
2006 年 12 月 15 日
DamYong TechSea
I ． 出口范 和交易 围 条 件
1 ． 技 术 名
自 停 刹动 车 车控制装置
(APBCS: Automatic Parking Brake Control System)
2. 出口技 介 术 绍
是一 成 能 消除在等待信 灯及停 期 因 行反 的刹 踏板操 这 项设计 为 够 号 车 间 进 复 车
, .APBCS
作而产生的疲劳感只要踩一下油门踏板汽车就能够前进的技术 装置可维
(Traffic Jam) , .
持在临时停车 和持 停续 车时的停止状态是更富效率性的装置它包 含ABS(Anti-lock Brake System)及TCS(Traction Control Syste), ESP
(Electronic Stability Program), BAS(Brake Assist System)等功能,自主地感 知车辆是否 于行处 进和停止状态 够 动,能 自 地使刹车 统发挥暂时系 或是持 的制续 动
, ,
作用 这是在一个能使四轮全部具有与主刹车同一水准的停车制动力的模块内能 控制刹 部分全部技 的革新性刹 装置.
够 车 术 车
3 ．产 构 品 成
(1)在主机汽缸内控制的APBCS
(2)包含有ABS及TCS,ESP,BAS功能的APBCS
(3)可以 展 用到工扩 运 业用油 装置及压 军事用装备,航空装备等的刹车控制技术.
4 ． 技 术（设备） 适用范 围
(1) 现在正在准备为使早期试制 品制作完成后能产 够商用化而 行商定零件 价进 单
, .
及制作器具所需 用 确保外包企 等工作费 业
(2) 试验安装后在 行运 结果,安定性方面 有没 发现任何的问题 驾驶,在 者的便利性方 面也取得了很好的评价.
(3) 预定将对本技术产品 行可信性进 评 试验 韩国价 .( 汽车零件 究院研 ) (4) 安装在 明者的发 车辆上,能 看到够 实际状况,运行情况 参可 照影像.
http://flvs.daum.net/flvPlayer.swf?vid=xXNDYpZv8MI$
5 ． 技 术开发状态
(1) 提供License使用权及制造Know-How 1) Territory: 仅限相关国家及特定范围内
(2) 技术销售 范 除( 围 韩国以外)
(3) 核心零件的 售销 (ECU: Electric Control Unit)
6. 金 及 款支付方法 额 货
(1). License Fee 1) Initial Payment
2) 按照Running Royalty (2~5%),另外必要时 协可 商. (2). 技术销售时金额另行 商协 .
(3). 核心零件 价单 :另行 商协 .
. 企 介
Ⅱ 业 绍
1. 法人代表 : Jeong BoMoon 2. 简历
(1) 2004年7月 被支援 秀 明 制品制作 用事: 优 发 试 费 业选定 完成 制品, 试 。 12月:大韩民国专利技 大术 会,COEX展示[铜奖]
12月 首尔: 国际发明展示会,COEX展示[银奖]
(2) 2006年5月 被免: 费刊登在《Korea Buyers Guide》杂志《Automotives》 2006 5年 月 上
号 。
(3) 2006年7月 被 定: 认 为风险企业
3. 简 介
包含ABS(Anti-lock Brake System)及TCS(Traction Control Syste), ESP (Electronic Stability Program), BAS(Brake Assist System)等功能,自主地感 知车辆是否 于行处 进和停止状态 够 动,能 自 地使刹车 统发挥暂时系 或是持 的制续 动 作用。
及制造, 售在一 能使四 全部具有 主刹 同一水准的停 制 力的模
将开发 销 个 轮 与 车 车 动
,能 控制刹 部分全部技 的革新性刹 装置作 事 范 ,2006年以新技
块内 够 车 术 车 为 业 围
企 身 得 企
术 业 份获 风险 业认证。
4. 所在地址
大邱广域市北区
. 利及技 所有
Ⅲ 专 术 权现况
申请号码 20-2002-0023239(登录号码 第0299327 )号 申 日期请 2002 7 29年 月 日 优 权 张先 主 日期 - 课题名称 停 刹 自车 车 动控制装置
技术要旨
, 是一 在刹 主机汽缸的一端 置控制刹 液流 的控制装置 无需
这 种 车 设 车 动
,
其它的停车 车刹 装置 能够为全部的四个车轮添加强烈的停车制动力的 停 刹 自车 车 动控制装置
申请号码 PCT/KR2006/004660
申 日期请 2006 11 8年 月 日 优 权 张先 主 日 2005 11 11年 月 日 2006 4 11年 月 日 课题名称 A BRAKE CONTROL SYSTEM FOR VEHICLE AND CONTROL
METHOD THEREOF
申请号码 AU2003247205
申 日期请 2003 7 28年 月 日 优 权 张先 主 日 2002 7 29年 月 日 2003 7 28年 月 日 课题名称 AUTOMATIC CONTROL SYSTEM FOR PARKING BRAKE OF
AUTOMOBILE
申请号码 CN2003821888
申 日期请 2003 7 28年 月 日 优 权 张先 主 日 2002 7 29年 月 日 课题名称 Automatic control system for parking brake of automobile
申请号码 US2003-523433
申 日期请 2003 7 28年 月 日 优 权 张先 主 日 2002 7 29年 月 日 课题名称 Automatic control system for parking brake of automobile
. 技 要及特征
Ⅳ 术概
1. 技 术 要略及 概 要 , 技 术 的必要性
(1)APBCS装置是一种 够为驾驶能 提供安全性和舒适性,为您带来消除驾驶过程
. APBCS , ,
中所受到的疲劳感的装置应用 系统时不需要刹车鼓和刹车内衬具有
. ,
少 体重量及 少生 用和提高燃料利用率的效果另外 采用了 子工程
减 车 减 产费 电
,功能性 柔 性更强 改善使用 有停 刹, , 的便利性.
学 软 现 车 车时
(2)现有的刹 装置技车 术 与, 在ABS(Anti-lock Brake System)装置的一 模个 块 内由TCS(Traction Control System), ESP(Electronic Stability Program)
, ,
等尖端控制技术复 构合 成相比 本技术是作为 个 块一 模 通过提供统合控制了
APBCS, , .
刹 部分的所有技车 术 不 提供了安全性 也期待着能增大便利性仅 (3)以用螺旋型电导管方格汽门完成控制的油压 为式 特征,其特征是持久耐用 不,
用说是等待信号灯及压车 间期 等临时停车的期间,也适用于发动 处机 于停止状 的 停 .
态 长时间 车时
<比 品>
※ 较产
EPB (Electronic Parking Brake)或者是EMF (Electro Mechanical Parking Brake)是由电动 动制 装置 行控制 另外需要刹进 , 车鼓来进行停 刹车 车. 因此,这样的装置需要频繁地维护和更换诸如刹车内衬 缆和 索等各种 样各 的零
, .
件 耐久性低
(4)APBCS技术 时同 控制主刹车 统系 和停车 车 统 车刹 系 ,汽 生产商可制造更加轻
, . ,
便的汽车带来减少生产成本的效果另外使用了弯脚器型停车 车 统刹 系 不用
, .
刹车 达鼓 到了降低 持 用的效果维 费
(5)APBCS技术为了更加强调安全 在四, 个车轮上附加了强劲的停车制动力 自, 动
, .
速装置 防止 的快速
变 车辆 启动
(6)即使是在车辆发动机停止和主机汽缸中的一个破裂或是在ABS和ESP刹车系
,APBCS .
生 技 也有着提供强大的刹 制 力的特
统发 问题时 术 车 动 别设计
(与 动自 停 刹 相 的 外技车 车 关 国 术保有及开发状况: 2001年末,Simens VDO BMW BMW 7-series. Audi A8(2002), Lancia Thesis(2002)
和 共同开发并应用在 ,
Jaguar S-type(2002), Renault Espase(2003)等的 用也在不 增加应 断 . 据
"Strategy Analytics"预测, 到2006年将成长为500万台的市场.
Continental Teves TRW ,Continental Teves
在全世界的市 由 和 所主
现 场 导
Bosch 2006 ESP EHP, Cable Puller
和 作为 年的目 正在标 开发与 相 接连 功能强化的
EPB是 Continental Teves和美国 Dura最多地 用到子公司的技应 术.)
2. 技 术 特征 , 优 点及 竞争 力
(1)用将ABS及TCS, ESP, BAS功能和Auto Park功能相 合的一 模结 个 块,把刹 部 所有的技 行 合 行控制的技 .
车 门 术进 统 进 术
(2)自主地感知车辆是否处于行进停止状态 动 发挥,自 地 刹车 统临时系 性或是持 性的制 作用.
续 动
(3)与ABS装置相复和控制,为四轮提供与主刹车相同水准的停车制动力的自动 刹车控制技术.
1) 紧急制 力增强及防止在动 ABS作用状态 发下 生Kick Back现象. 2) 在上坡路行进时,可防止向后堆积现象.
3) 是可以 防自预 动变速车辆急速启动事故的装置.
4)去除了 有的鼓式和 式停 刹 装置 燃料 省效果现 盘 车 车 , 节 ,整 生 成本 少车 产 减
, .
及确保室 富余空内 间提升舒适驾驶的 趣乐
5) 即使是在发动 刚开机 始运转及发动机停止状态也可以持 制续 动.
TCS--加速, ESP--左转弯, ESP--右转弯, ABS--制动.
3. 与 其他 似技 类 术间 的 区别
(1)技术性功能比较(略图)
APBCS:共同控制 EPB / EMF: 分别构成控制
*比较产品的构成: BMW,7系的EMF
(2)技术性功能比较
APBCS EPB / EMF 备考
主刹 和停 刹车 车 车共同控制 各自控制方式 模 化块 利用油管的油 式 子制压 电 动 电线式鼓式控制 应答性 四 停 刹 制 成轮 车 车 动 为可能 二 停 刹 制轮 车 车 动 制 力动
\ \ ,( )
省略了鼓 盘 缆索 电子制动共同使用 额外使用鼓\ \盘 缆索等 轻量化
, ,
使用油压式的电子制动 耐久性能高 无需 A/S,寿命长久(临时停车 续 车,持 停 全都适用)
, ,
使用机械式制动装置 耐久性低下 (
需要更换缆索等消耗品 不适用于 (Traffic Jam))
临时停车
, 耐久性 服
, 务费用应
对性
