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동해 해양순환 수치모델 개발

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Academic year: 2023

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두 바람 응력 컬의 시공간적 특성은 동해 순환에 대해 서로 다른 반응을 일으키는 것으로 나타났다. 동해 해양순환모델에서 가장 많이 사용되는 복원조건(복원경계조건)과 Haney형 열유속조건을 비교하였다. 본 연구에서는 동해풍과 열순환에 대한 연구와 대한해협을 통한 수송량을 개방경계조건으로 활용한 연구가 수행되었다.

Figure  Ⅰ-1.  Topography  in  the  East  Sea
Figure Ⅰ-1. Topography in the East Sea

1tan

GFDL(Geophysical Fluid Dynamics Laboratory)에서 배포한 MOM3를 기반으로 발트해의 개방 경계 조건을 충족하기 위해 수치 해양 모델을 개발했습니다. MOM3는 Bryan-Cox의 수직 그리드 시스템 모델을 계승하고 대기-해양 물질 교환을 위해 PP 및 KPP 체계를 사용합니다.

1 r tan

실험 풍하중 열 응결 수평 경계 조건. 그러나 동한만의 정풍응력 소용돌이도는 여전히 상대적으로 작은 값을 보이고 있다.

Table  1.  Model  configuration
Table 1. Model configuration

February May

승(1982)은 리만 한류와 북한 한류의 형성에 바람과 열유속이 중요한 역할을 할 수 있음을 밝혔고, Spall(2002)은 근해 가지의 생성에 열유속이 중요한 역할을 한다는 것을 보였다. 이론적 모델을 통해.. 본 연구에서는 열유속의 두 가지 방법을 적용하여 실험을 수행하였고, 두 결과를 비교 분석하고자 한다. 열유속은 모델링된 해수면 온도와 관측된 해수면 온도의 차이로 계산됩니다.

모델 해수면 온도를 관측된 해수면 온도에 가깝게 보정하는 방법이기 때문에 관측된 해수면 온도에 가까운 해수면 온도 모의는 가능하나 극한의 겨울 모의는 어렵다. 따라서 심해의 생성이나 순환을 모방하는 것만으로는 부족하다.

1절에서 기술한 바와 같이 나바람에서는 겨울에 블라디보스톡 전방에 최대 양풍응력소용돌이가 나타나고, 명확하지는 않지만 동한만에는 양풍응력소용돌이가 존재한다. 겨울철 북쪽의 양풍응력소용돌이는 냉수역의 반시계방향 흐름을 모사하지만, 남반구의 음풍응력소용돌이에 의해 생성된 동온난류는 북위로 약 40도 북위로 이동한다.

February August

ERA15 바람에서는 겨울철 블라디보스토크의 최대 정풍응력 소용돌이와 동한만에서의 정풍응력 소용돌이가 뚜렷하다. ER_CL_R에서는 냉수역의 반시계방향 순환이 잘 발달되어 있으나, 난류역의 동방난기류는 매우 약하다. 폭풍우가 치는 겨울의 수송량은 계절별로 최대 약 2Sv인 봄에서 최저 약 0Sv인 가을에 변동하며 수송량은 한파 실험보다 작다.

이는 ERA15의 겨울바람에 홋카이도 남서부에 존재하는 양풍응력소용돌이 때문인 것으로 생각된다. 남쪽에서 북쪽으로 이동하는 따뜻한 동한류는 북위 약 38도에서 반시계 방향의 소용돌이와 만나 빠져나가 동해 내석호에서 수온의 극전선을 따라 흐른다. 특히 겨울에는 동한만과 블라디보스톡 앞바다, 마미야해협 부근에서 열방출이 크다.

나바람 실험에서와 같이 회수방식에 비해 겨울철 열방출과 여름철 열흡수가 증가하였다. 일반적으로 블라디보스토크 연안과 동일본 분지 북쪽에서 가장 깊은 해양 혼합층의 깊이도 증가했습니다. NA_CL_B에서와 같이 전류가 300m 깊이로 증가했습니다.

4번의 실험의 경우, Meridional Overturning은 Nabaram을 이용한 실험에서 더 활발한 것으로 보인다.

Julian Day

서울대 해양순환연구실은 대한해협의 장력차를 이용해 대마 난기류의 수송량을 실시간으로 관측하고 있다. ER_CL_B에서 북한의 파도가 나타나지 않은 점으로 미루어 볼 때 이는 쓰시마 난류에서 발산한 동한 난류와 관련된 현상으로 판단된다. 또한 개방경계조건이 전체 동해 순환에 미치는 영향을 고려하기 위해 서울대학교 해양순환시스템 연구실에서 실시간으로 관측하고 있는 대한해협을 통한 수송량을 다음과 같이 이용하여 실험을 진행하였다. 열린 경계 조건.

폐쇄경계조건에서 4번의 실험 모두 자오선 전복을 계산하였으며, 겨울에는 동해북부에서 찬물이 섭입하여 남쪽 경계에서 상승하는 것을 확인하였다. 일반적으로 강풍응력 바람적용 실험에서는 자오선 전복이 활발히 일어나고 있었고, 순환은 표층에서 2000m 이상의 수심까지 확장되었다. 따라서 바람뿐만 아니라 동해의 열유속도 자오선 역전에 큰 영향을 미치는 것으로 보인다.

일본 해안을 따라 북쪽으로 이동하는 해안 가지는 폐쇄 경계 조건과 개방 경계 조건 사이에서 ERA15 바람으로 수행된 모든 실험에서 시뮬레이션될 수 있습니다. 그러나 폐쇄경계조건(ER_CL_R, ER_CL_B) 실험에서는 겨울과 여름의 강제력이 비슷한 반면, 개방경계조건(ER_OB_B)의 실험에서는 겨울보다 여름에 강제력이 약간 더 강했다.

Gambar

Figure  Ⅰ-1.  Topography  in  the  East  Sea
Table  1.  Model  configuration

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