ﻳ ﺴﺎھﻢ اﻟﻨ ﻘﻞ اﻟﺠﻮي ﻣ ﺴﺎھﻤﺔ ﮐﺒﯿﺮة ﻓﻲ إﺣﺪاث اﻟﺘﮑﺎ ﻣﻞ اﻻ

بلاطلا مـسا

: نيدلا رصن دمحم تنب نافيف

فرشملا

: /د

بوبحم دمحم نب ىيحي

ةـيـلـكلا

:

:حنملا خيرات

ةرادلاو داصتقلا -

ةلاسرلا ناونع يوجلا لقنلا تامدخ ىلع بلطلا :

:

طوطخلل ةيلخادلا تلحرلا ىلع ةيقيبطت ةسارد

ةيدوعسلا ةيبرعلا ةيوجلا

يداص تقلا لم اكتلا ثادحإ يف ةريبك ةمهاس م يوجلا لق نلا مهاس ي ةريبكلا تاحاسملا تاذ لودلا يف فارطلا ةيمارتملا قطانملل يسايسلاو ةي برعلا ةك لمملا يف لاحلا وه ام ك ةليلق ةيناكس ةف اثك اه ل يت لاو ةك بش نيس حت يف مهاس يلخادلا ةص اخو يوجلا لق نلاف . ةيدوعس لا يف رف وتت ل صئاص خ نم هب عي متي ام للخ نم ك لذو ةك لمملاب لق نلا اريبك Hاروطت يلخادلا يوجلا لق نلا عاطق روطت دق لو .ىرخلا لق نلا لئاس و ةديعب تافاسم ربع باكرلا لقنل ةيسيئرلا ةليسولا هرابتعا ناكملاب حبصاو يوجلا لق نلا تامدخ ىلع بلطلا ةس اردلا هذه لوانتتو .ةك لمملا يف

( ني ب ام ةرتفلل ةيدوعس لا ةي برعلا ةي وجلا طوطخلا باكرل يلخادلا – 1970

: يه و جذامن ةع برا للخ نم بلطلا ةلاد ري دقت مت دق و .)1998 جذومن -1

.لخ دلل سايقمك يلامجلا يلحملا جت انلا مادختس اب ةي نمزلا لسلس لا - 2

سايقمك يلامجلا يلحملا جت انلا مادختس اب يئزجلا لي دعتلا جذومن .لخ دلل يلحملا جت انلا تانوكم مادختس اب ةي نمزلا لسلس لا جذومن -3

.قافنلا ةق يرطب يلامجلا تانوكم مادختس اب يئزجلا لي دعتلا جذومن -4

تاعبرملا ةق يرط مادختس اب .قافنلا ةق يرطب يلامجلا يلحملا جت انلا ( ىرغص لا ( جم انربو )OLS

ضع بو عب ات ري غتمك مك / بك ارلا دارياو )SPSS

ناكس لا ددع لث م ةك لمملا ناكس ل ةي عامتجلاو ةيداص تقلا صئاص خلا طسوتم لثم ضرعلا صئاصخ ضعبو هتانوكم وأ يلامجلا يلحملا جتانلاو تاريغتمك تاراطملا ددعو نيفظوملا ددعو تارئاطلا ددعو لقنلا ةركذت نمث وه و عب ارلا جذومنلا وه جذامنلا لضف أ نأ ىلا ةث حابلا تلص وت .ةلقتسم ةقيرطب يلامجلا يلحملا جتانلا تانوكم مادختساب يئزجلا ليدعتلا جذومن ددعب رث أتي ةك لمملا يف يلخادلا يوجلا لق نلا ىلع بلطلا نأو .قافنلا مك / بك ارلا دارياو صاخلا يكلهتس لا قافنلاو تارئاطلا ددعو ناكس لا .ائطبم

English

Air transportation has strong contribution towards economic political complementarily in countries with large areas and low population densities such as the Kingdom of Saudi Arabia. This is especially true for domestic air transportation which has contributed in developing the transportation network in the kingdom. Domestic air transportation in the kingdom has developed greatly, and can be considered the main mode of transportation and moving people along the distant areas of the kingdom . This study concentrates on passenger demand for domestic air transportation in the Kingdom of Saudi Arabia during the period [1970-1998 ] In order to estimate the demand for domestic air transportation, the researcher estimated four models. 1- A Time serious model ( TSM ) using GDP as a measure of income.

2- A Partial adjustment model ( PAM ) using GDP as a measure of mcome . 3- A TSM using GDP expenditure components as a measure of income I 4- A PAM using GDP expenditure components as a measure of income Using ( OLS ) method and ( SPSS ) program to estimate the demand function, the models in this study used revenue per kilometer ( RPK ) as a dependent variable, while some of socio-economic characteristics of the kingdom residents, and supply characteristics were used independent variables. The researcher found that the fourth model is the best one and that passenger demand for domestic air transportation is affected by the population I size, air planes, private consumption expenditure, and lagged RPK .