Analisis Statis Inplace - ANALISA DAN PEMBAHASAN

BAB IV. ANALISA DAN PEMBAHASAN

4.3. Analisis Statis Inplace

4.2 Validasi Model

Validasi dibutuhkan dalah tahap pemodelan, agar dapat dilakukan analisa lebih lanjut maka pemodelan struktur harus memberikan hasil yang kurang lebih dapat mewakili kondisi sebenarnya. Validasi ini dilakukan dengan cara membandingkan model yang penulis buat dengan report milik perusahaan. Validasi terhadap pemodelan dilakukan berdasarkan berat struktur. Berat struktur hasil pemodelan diperoleh sebesar 2758,186 kips sedangkan pada report KLB PHE ONWJ diketahui berat struktur sebesar 2758,17 kips.

Tabel 4.1. Validasi Model

Platform Berat Struktur (kips) Koreksi (%)

Data Pemodelan

KLB PHE ONWJ 2758,17 2758,186 0,000005

Berdasarkan Tabel 4.1 diperoleh koreksi berat struktur tidak melebihi 5%, maka model dapat dinyatakan valid dan sudah mewakili struktur sesungguhnya. Koreksi diperoleh dengan menghitung selisih antara berat model dan berat data yang dibandingkan dengan berat data.

4.3 Analisis Statis Inplace

Pada penelitian ini dilakukan analisis struktur kekuatan ultimate dengan variasi kedalaman subsidence. Namun terlebih dahulu perlu dilakukan analisis statis inplace dengan variasi kedalaman subsidence dalam kondisi badai. Dari analisis statis inplace akan diperoleh member stress check sehingga diketahui member kritis pada struktur well and production tetrapod platform KLB PHE ONWJ. Member dinyatakan aman apabila UC ≤ 1, unity check merupakan parameter kekuatan struktur yang diperoleh berdasarkan perbandingan antara tegangan yang terjadi dengan tegangan yang diijinkan.

47 4.3.1. Faktor Pembebanan Struktur

Beban statis dan beban lingkungan yang bekerja pada struktur difaktorkan berdasarkan ISO 19902. Berikut ini adalah nama beban (load condition) dan faktor pembebanan dalam analisis statis inplace kondisi badai :

Tabel 4.2. Faktor Pembebanan Kondisi Badai

LO AD CN

Load Label

Faktor Pembebanan Kondisi Badai 100-Tahun

5001 5002 5003 5004 5005 5006 5007 5008

1A ^{Dead Load (Max}

Water Depth) ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 1B ^{Dead Load (Min}

Water Depth) 110 ^{Balnket Loads at MD,}

CD, SCD ¹ ¹ ¹ ¹ ¹ ¹ ¹ ¹ 210 ^{Bulk Load (Platings,}

Gratings & Handrails) ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 221

Bulk Load (PLT, GRT & H/R) at Upper Deck Module

Comp

1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07

222

Bulk Load (PLT, GRT & H/R) at Bottom Deck Module

Comp 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 223 Bulk Load (PLT, GRT & H/R) at Main Deck 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 224 Bulk Load (PLT, GRT & H/R) at Cellar Deck 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 225 Bulk Load (PLT, GRT & H/R) at Sub-Cellar Deck 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 226 Bulk Load (PLT, GRT & H/R) at Stair Tower South 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 227 Bulk Load (PLT, GRT & H/R) at Stair Tower West 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07

Tabel 4.2. Faktor Pembebanan Kondisi Badai Lanjutan

LO AD CN

Load Label

Faktor Pembebanan Kondisi Badai 100-Tahun

5001 5002 5003 5004 5005 5006 5007 5008 228 Bulk Load (PLT, GRT & H/R) at Flare Boom 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 1,07 310

Live Loads at Non-Wellhead Area (100PSF) 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 311 Live Loads at Wellhead Area (100PSF) 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 321

Live Loads at Upper Deck Module Comp

(100PSF)

0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750

322

Live Loads at Bottom Deck Module Comp

(100PSF)

0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750 0,750

323 ^{Live Loads at Main}

Deck (100PSF) ^0,750 ^{0,750 0,750} ^{0,750 0,750} ^0,750 ^0,750 ^0,750 324 ^{Live Loads at Cellar}

Deck (100PSF) ^0,750 ^{0,750 0,750} ^{0,750 0,750} ^0,750 ^0,750 ^0,750

325 ^{Live Loads at}

Sub-Cellar Deck (100PSF) ^0,750 ^{0,750 0,750} ^{0,750 0,750} ^0,750 ^0,750 ^0,750

326 ^{Live Loads at Stair}

Tower South (50PSF) ^0,750 ^{0,750 0,750} ^{0,750 0,750} ^0,750 ^0,750 ^0,750 327 ^{Live Loads at Stair}

Tower West (50PSF) ^0,750 ^{0,750 0,750} ^{0,750 0,750} ^0,750 ^0,750 ^0,750 328 ^{Live Loads at Flare}

Boom (50PSF) ^0,750 ^{0,750 0,750} ^{0,750 0,750} ^0,750 ^0,750 ^0,750 410 ^{Jacket Appurtenances}

Load ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 ^1,07 510 Wellhead Load 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 610 Crane Vertical Load 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 710 YY Project 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

49 Tabel 4.2. Faktor Pembebanan Kondisi Badai Lanjutan

LO AD CN

Load Label

Faktor Pembebanan Kondisi Badai 100-Tahun

5001 5002 5003 5004 5005 5006 5007 5008

820

Additional Equipments Load at Upper Deck Module

Comp

1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25

821

Additional Equipments Load at Bottom Deck Module

Comp 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 822 Additional Equipments Load at Main Deck 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 823 Additional Equipments Load at Cellar Deck 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 824 Additional Equipments Load at Sub-Cellar Deck 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 920

Opr. Piping Load at Upper Deck Module

Comp

1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15

921

Opr. Piping Load at Bottom Deck Module

Comp

1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 922 ^{Opr. Piping Load at}

Main Deck ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 923 ^{Opr. Piping Load at}

Cellar Deck ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 924 ^{Opr. Piping Load at}

Sub-Cellar Deck ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 925 ^{Opr. Piping Load at}

Flare Boom ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 ^1,15 951 ^{E&I Loads at Upper}

Deck ^1,1 ^1,1 ^1,1 ^1,1 ^1,1 ^1,1 ^1,1 ^1,1 952 ^{E&I Loads at Main}

Deck ^1,1 ^1,1 ^1,1 ^1,1 ^1,1 ^1,1 ^1,1 ^1,1 W11

100-Year Wind, Wave & Current Load 0 Deg (Max

Water Depth)

1 - - - - - - -

W12

100-Year Wind, Wave & Current Load 45 Deg (Max

Water Depth)

Tabel 4.2. Faktor Pembebanan Kondisi Badai Lanjutan

LO AD CN

Load Label

Faktor Pembebanan Kondisi Badai 100-Tahun

5001 5002 5003 5004 5005 5006 5007 5008

W13

100-Year Wind, Wave & Current Load 90 Deg (Max

Water Depth)

- - 1 - - - - -

W14

100-Year Wind, Wave & Current Load 135 Deg (Max

Water Depth)

- - - 1 - - - -

W15

100-Year Wind, Wave & Current Load 180 Deg (Max

Water Depth)

- - - - 1 - - -

W16

100-Year Wind, Wave & Current Load 225 Deg (Max

Water Depth)

- - - - - 1 - -

W17

100-Year Wind, Wave & Current Load 270 Deg (Max

Water Depth)

- - - - - - 1 -

W18

100-Year Wind, Wave & Current Load 315 Deg (Max

Water Depth)

- - - - - - - 1

4.3.2. Analisis Unity Check of Member

Pada penelitian ini unity check of member dikelompokkan menjadi 2 macam, yaitu jacket, dan pile. Member yang menunjukan stress paling besar dibagian jacket adalah pada grup BRA akibat load case 5001. Sedangkan pada pile adalah grup PL4 akibat load case 6004.

Analisis statis inplace pada struktur kondisi non subsidence dilakukan terhadap 8 arah pembebanan yakni pada arah 0⁰, 45⁰, 90⁰, 135⁰, 180⁰, 225⁰, 270⁰, dan 3150. Namun, analisis statis inplace pda struktur yang mengalami subsidence hanya dilakukan terhadap satu arah pembebanan saja. Arah tersebut sesuai dengan arah pembebanan yang diterima member kritis struktur dalam kondisi non subsidence. Oleh karena itu, hasil unity check of member kondisi badai untuk bagian jacket dan pile dapat dilihat di grafik dan tabel berikut :

51 Tabel 4.3. Hasil Unity of Check Member Kondisi Badai

Gambar 4.2 Grafik Unity Check of Member Kondisi Badai

0,74 0,75 0,76 ^0,81 0,83 ^0,86 1,14 0,7 0,7 0,71 ^0,73 ^0,74 0,78 ^0,83 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 0 1 2 3 4 5 6 UC Subsidence(m)

UC dan Subsidence

jacket pile

Description Jacket Pile

Member Kritis 207-0699 6001-401

Location Horizontal brace

Properties 8,625 OD x 0,322 thk 36 OD x 2 thk Load Condition 5001 6004 Unity Check Non Subsidence 0,74 0,70 Subsidence 1 m 0,75 0,70 Subsidence 2 m 0,76 0,71 Subsidence 3 m 0,81 0,73 Subsidence 4 m 0,83 0,74 Subsidence 5 m 0,86 0,78 Subsidence 6 m 1,14 0,83

Berdasarkan Gambar 4.2. bagian jacket dan pile mengalami kenaikan UC akibat subsidence. Akan tetapi hanya bagian jacket yang sampai kedalaman 6 meter UC nya melebihi 1 yaitu sebesar 1,14 akibat arah pembebanan 0⁰. Hal tersebut disebabkan tegangan yang terjadi melebihi tegangan yang diizinkan sehingga member mengalami kegagalan.

Dalam dokumen ANALISA ULTIMATE STRENGTH STRUKTUR JACKET PLATFORM BERBASIS KEANDALAN PASCA SUBSIDENCE - ITS Repository (Halaman 61-67)