Alfianto, Febriyan (2013). Pengaruh Penggunaan Elektroliser Air dan Pemanasan Bahan Bakar Bensin melalui Pipa Kapiler Bersirip Radial di dalam Upper Tank Radiator terhadap Emisi Gas Buang CO dan HC pada Mesin Toyota Kijang. Skripsi tidak Dipublikasikan. Surakarta: FKIP UNS
Ali, Buchari (2009).Analisis Unjuk Kerja Mesin Sepeda Motor Type “X” 115 CC Sistem Karburator dengan Menggunakan Bahan Bakar Premium dan Campuran Etanol (10, 15, 20) %. Jakarta: Program Studi Teknik Mesin FTI-ISN.
Arifin, Z. (2011). Penelitian Pendidikan Metode dan Paradigma Baru. Bandung: PT Remaja Rosdakarya.
Badan Pusat Statistika. (2012). Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis Tahun 1987-2012. Diperoleh 01 Maret 2014, dari http://www.bps.go.id/tab_sub/view.php?tabel=1&daftar=1&id_subyek=17 ¬ab=12
Cahyono, Agus Eko. (2006). Gasohol BE 10, Bahan Bakar Minyak Alternatif Karya BPPT. Diperoleh 28 Maret 2014 dari http://www.bppt.go.id/index.php.
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta. (2012).Pedoman Penulisan Skripsi.Surakarta: UNS Press.
Fardiaz, S. (1992).Polusi Air dan Udara. Yogyakarta: Kanisius.
Firdaus, M.Y. (2012). Pembakaran. Diperoleh 12 Maret 2014 dari http://muhammadyusuffirdaus.wordpress.com/2012/01/22/pembakaran/ Jama, J & Wagino. (2008). Teknik Sepeda Motor Jilid 2 untuk SMK. Direktorat
Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan, Jakarta: Direktorat Jenderal Manajemen Pendidikan Dasar dan Menengah, Departemen Pendidikan Nasional.
Joko, W. (2011). Studi Eksperimental Pengaruh Penambahan Bioetanol pada Bahan Bakar Pertamax terhadap Unjuk Kerja Motor Bensin. Yogyakarta: Fakultas Teknik Universitas Janabadra.
Nanang, M. (2011). Sistem Pendingin. Diperoleh 10 Oktober 2014 dari http://skp.unair.ac.id/repository/GuruIndonesia/SISTEMPENDINGIN_M. NANANGNUKMANAMIRI_610.pdf
Mandiri, Arisco. (2011). Radiator. Diperoleh 25 Maret 2014 dari http://indonetwork.co.id/ariscomandiri/1655473/radiator-core-radiator.htm Marsudi. (2013).Teknisi Otodidak Sepeda Motor Bebek. Yogyakarta.
Peni, R.P., Soelaiman, B.S. (2012). BBM naik?!?Siapa takut? Saya buat sendiri BBM-nya. Yogyakarta: Andi.
Putra, N. (2013). “Pengaruh Jenis Bahan Bakar Bensin dan Variasi Rasio Kompresi terhadap Torsi dan Daya pada Sepeda Motor Suzuki Shogun FL 125 SP Tahun2007”.Skripsi tidak Dipublikasikan. Surakarta: FKIP UNS Siddegowda K.B. (2013) “Performance and Emission Characteristics of MPFI
Engine by Using Gasoline–Ethanol Blends”.
Soenarto, Nakula. (1995).Motor Serba Guna. Jakarta : Paradnya Paramita.
Sudirman, U. (2008). Metode Tepat Menghemat Bahan Bakar (Bensin) Mobil. Jakarta : Kawan Pustaka.
Sugiyarto (2011).Pengaruh Pemanasan Bahan Bakar Bensin melalui Media Pipa Tembaga di dalam Upper Tank Radiator terhadap Emisi Gas Buang CO pada Mesin Daihatsu Taruna Tahun 2000. Skripsi tidak Dipublikasikan. Surakarta: FKIP UNS
Sugiyono.(2009). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif dan R&D. Bandung: Alfabeta.
Sulistyo, Bambang. (2009).Pemanfaatan Etanol sebagai Octane Improver Bahan Bakar Bensin pada Sistem Bahan Bakar Injeksi Sepeda Motor 4 Langkah 1 Silinder. Yogyakarta: Fakultas Teknik UGM.
Suparyanto. (2013).Analisis Penggunaan X Power dan Variasi Campuran Bahan Bakar Premium– Etanol terhadap Kadar Gas Polutan CO dan HC pada Sepeda Motor Supra X 125 Tahun 2009. Skripsi tidak Dipublikasikan. Surakarta: FKIP UNS.
Suyanto Wardan (1989).Teori Motor Bensin. Jakarta: Kemendikbud Toyota New Step 1. (1995). Jakarta: PT. Toyota Astra Motor.
Lampiran 4 : Surat Permohonan Ijin Research/ Try Out Lab. Otomotif PTM JPTK FKIP UNS
Lampiran 13 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E0 dengan Pemanasan Pipa tanpa Sirip
Lampiran 14 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E5 dengan Pemanasan Pipa tanpa Sirip
Lampiran 15 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E10 dengan Pemanasan Pipa tanpa Sirip
Lampiran 16 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E15 dengan Pemanasan Pipa tanpa Sirip
Lampiran 17 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E20 dengan Pemanasan Pipa tanpa Sirip
Lampiran 18 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E25 dengan Pemanasan Pipa tanpa Sirip
Lampiran 19 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E30 dengan Pemanasan Pipa tanpa Sirip
Lampiran 20 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E0 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 30 mm.
Lampiran 21 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E5 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 30 mm.
Lampiran 22 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E10 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 30 mm
Lampiran 23 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E15 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 30 mm
Lampiran 24 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E20 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 30 mm
Lampiran 25 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E25 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 30 mm
Lampiran 26 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E30 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 30 mm
Lampiran 27 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E0 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 20 mm.
Lampiran 28 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E5 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 20 mm.
Lampiran 29 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E10 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 20 mm.
Lampiran 30 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E15 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 20 mm.
Lampiran 31 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E20 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 20 mm.
Lampiran 32 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E25 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 20 mm.
Lampiran 33 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E30 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 20 mm.
Lampiran 34 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E0 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 10 mm.
Lampiran 35 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E5 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 10 mm.
Lampiran 36 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E10 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 10 mm.
Lampiran 37 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E15 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 10 mm.
Lampiran 38 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E20 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 10 mm.
Lampiran 39 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E25 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 10 mm.
Lampiran 40 : Hasil Pengujian Emisi Gas Buang CO dan HC E30 dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 10 mm.
Lampiran 41 : Suhu Bahan Bakar dan Suhu Radiator Kendaraan tanpa Pemanasan
Lampiran 42 : Suhu Bahan Bakar dan Suhu Radiator Kendaraan dengan Pemanasan Pipa tanpa Sirip
Lampiran 43 : Suhu Bahan Bakar dan Suhu Radiator Kendaraan dengan Pemanasan Jarak antar Sirip 10 mm.
Jenis Bahan Bakar
Bahan Bakar Radiator
Awal Akhir Awal Akhir
In Out In In Out In Out
E0% 42,8 45 71,48 52,29 75,9 70,9 E5% 43,3 45,4 72,27 55,23 76,36 73,52 E10% 45,5 47,3 74,23 54,63 76,23 72,84 E15% 44,5 47,1 73,41 52,2 75,28 72,12 E20% 43,2 46,8 75,19 53,38 76,3 70,92 E25% 42,7 45,3 70,9 51,93 72,33 70,23 E30% 43,2 45,8 72,21 50,36 73,96 71,45 Jenis Bahan Bakar
Bahan Bakar Radiator
Awal Akhir Awal Akhir
In Out In Out In Out In Out
E0% 47,8 52,12 48,74 65,21 68,5 52,9 76,7 73,36 E5% 49,1 54,62 49,82 65,84 73,93 55,2 75,34 70,45 E10% 48,73 54,8 50,12 63,12 75,64 51,2 77,53 70,33 E15% 47,21 50,91 49,43 60,9 75,3 54,63 76,69 70,97 E20% 49,1 53,2 50,91 64,82 74,36 51,32 78,7 72,6 E25% 47,82 51,82 48,9 60,6 74,38 52,9 76,34 71,48 E30% 46,64 51,14 48,12 62,21 73,31 53,38 75,8 72,3 Jenis Bahan Bakar
Bahan Bakar Radiator
Awal Akhir Awal Akhir
In Out In Out In Out In Out
E0% 46,5 52,03 55,3 59,53 76,7 60,46 78,7 72,73 E5% 48,9 60,16 54,7 63,23 75,16 59,43 76,46 72,46 E10% 49,86 64,53 49,86 64,53 78,26 63,1 78,46 71,93 E15% 51,63 63,26 50,66 66,13 75,9 59,86 77,3 70,9 E20% 47,26 65,56 48,86 68,73 77,67 58,5 79,1 74,93 E25% 49,66 69,46 49,5 69,73 78,6 57,53 80 75,46 E30% 50,33 71 51,6 70,4 78,67 56,53 80,2 75,43
Lampiran 44: Suhu Bahan Bakar dan Suhu Radiator Kendaraan dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 20 mm.
Jenis Bahan Bakar
Bahan Bakar Radiator
Awal Akhir Awal Akhir
In Out In Out In Out In Out
E0% 50,56 59,36 52,1 66,8 79,26 55,76 80,83 74,43 E5% 51,6 62 53,13 66,1 77.96 53,76 79,3 74,5 E10% 51,53 64,2 51,73 64,7 77,06 53,5 78,03 72,9 E15% 51,7 61,96 51,67 65,56 76,3 53,1 77,53 74.6 E20% 52,06 64,4 52,06 67,2 74,06 58,46 76,6 75,5 E25% 52,43 667,23 52,5 69,13 75,83 54,43 77 76,86 E30% 52,8 69,36 53,76 69,43 75,83 54,13 76,83 76
Lampiran 45 : Suhu Bahan Bakar dan Suhu Radiator Kendaraan dengan Pemanasan Pipa Bersirip Radial Jarak antar Sirip 30 mm.
Jenis Bahan Bakar
Bahan Bakar Radiator
Awal Akhir Awal Akhir
In Out In Out In Out In Out
E0% 50,6 53,9 51,1 65,43 68,5 62,9 76,7 73,36 E5% 57,4 61,73 53,16 61,83 74,93 57,2 76,53 70,9 E10% 51,5 60,43 54,5 64,13 76,46 51,2 73,43 70,23 E15% 53,8 64,53 54,26 66,1 77,03 54,36 76,76 70,36 E20% 47,13 68,5 48,33 69,36 73,63 61,93 74,9 72,03 E25% 53,46 68,37 51,26 69,03 70,83 59,2 74,83 72,3 E30% 49,8 63,47 50,67 69,8 67,13 61,83 76,4 71,6
Lampiran 46 : Dokumentasi Penelitian
Gambar 1 Proses Pembuatan Elektroliser
Gambar 3 Proses Pemasangan Pipa Bersirip Radial padaUpper TankRadiator
Gambar 4 Pemasangan Pipa Bersirip Radial padaUpper TankRadiator.
Gambar 5 Bahan Bakar yang Digunakan
Gambar 7 Proses Pengujian Emisi Gas Buang