AKUNTABILITAS KINERJA DITJEN HUBLA TAHUN
NO INDIKATOR KINERJA UTAMA TARGET REALISASI PROSENTASE CAPAIAN
3.2 Evaluasi Dan Analisis Capaian Kinerjasesuai Revisi IKU
Analisis dan evaluasi capaian kinerja Ditjen Hubla tahun 2011 dapat dijelaskan sebagai berikut :
3.2.1 Evaluasi Pencapaian Target Kinerja Sasaran 1
- .s.r./ 0/0 1 02.3su1 3 ./ u/tu3 24/ 55.26.r3 ./ 74 /0/53.t./ 74 8.y././ 1 0 601 ./ 5 34s48.2.t./ 74 8 .y.r./ 1 ./ 34.2 ./ ./ 9r./s7:rt.s0 ; .ut < = .8 .2 r./ 5 3 . 24 / 1u3u/ 5 t4> .7. 0/r y. t.r54t ?/ 103 .:tr @ 0/ 4rA. B C .2. 7.1 . s.s.r./ t44 6rs ut 2.3 . t 4r1 .7 .t 74/ >.7. 0./6464r. 7.?/103 .t:r @ 0/4rA.BC.2. y. /5C4r3.0t< Tabel 3.3
Pencapaian Kinerja Tahun 2011 Sesuai Usulan Revisi Indikator Kinerja Utama Pada PM. 85 Tahun 2010
NO INDIKATOR KINERJA UTAMA TARGET REALISASI PROSENTASE CAPAIAN
S A S A R A N 1
Meningkatkan Keselamatan Pelayaran dan Keamanan Transportasi Laut
D<D Eu28.F 34A.1 0 ./ 34 >4 8 .3 ../ y./ 5 1 0s4 6 .63 ./ :84F2./us0 . GD34 A.10./ 34>4 8 .3 ../ HD34 A .1 0./ 34 >4 8 .3 ../ DH IJ IK% 1.2 Jumlah kejadian kecelakaan yang
disebabkan oleh alam 80 kejadiankecelakaan 99 kejadiankecelakaan 80,81 %
1.3 Jumlah kejadian kecelakaan yang
disebabkan oleh teknis dan lain-lain kecelakaan23 kejadian 48 kejadiankecelakaan 47,92 %
1.4 Jumlah kejadian jenis percobaan perompakan dan pencurian pada transportasi laut
6 kejadian 6 kejadian 100 %
Tabel 3.3 menunjukkan pencapaian target Indikator Kinerja Utama tahun 2011 pada Sasaran 1 yaitu Meningkatkan Keselamatan Pelayaran dan Keamanan Transportasi Laut . Jumlah kejadian kecelakaan yang disebabkan oleh manusia mengalami penurunan sebesar 10 kejadian kecelakaan dimana pada tahun 2010 terdapat 41 kejadian kecelakaan dan pada tahun 2011 mengalami penurunan menjadi 31 kejadian kecelakaan. Dengan demikian Ditjen Hubla telah berhasil menurunkan tingkat kejadian kecelakaan yang disebabkan oleh manusia dengan meningkatkan pembinaan kepada para aparat Ditjen Hubla yang terkait serta kepada para pihak yang bertanggungjawab kepada kecelakaan kapal yaitu Nahkoda Kapal, Pemilik Kapal/ Perusahaan Pelayaran, Aparat Pengawas dan Penerbit Sertifikat.
a. Penanggung Jawab Dan Upaya Pencegahan Terjadinya Kecelakaan Kapal 1. Pihak yang Bertanggung Jawab Atas Kecelakaan Kapal
ef ghijk jlm n o nkpg hrusnqnnrg hknynrnr sf t onrnt gh r u nv ns
w f ghr hrejt x hrtjy jl nt ef m hkh ienu n nr
z{ ghrjrul ntnr|ur u}j~nknjh lr ku jm hsh k nintnrg hknynrnr { hvj tnk jsnjsghrnrxynqenr wnrp t g p gg
{ ghie hrtul nr h ienuntrjtns o h kneuq nrwnrrjt ghryh khr u u nrngh kneuq nr
s
hsun jwhrunrz p
{ ghie hrtul nr h ienunxynqe nrwnr shsun jwh r u nrz p
{ ghie hrtul nr h ienunghr nunk nut wnr onrtnjx h nnrwnst unrw { s hsunj whrunrzp
{ ghrjrul ntnrl rwjrnsjoh knlsnrnnr sjsth ijry ri nsjo hknynrnrw nrihthr ku j inrjtji
{ hknlul nr rhstrulturjsnsjwnr rhyri nsj thrq nwn ok h ie nunmk nsjy jlnsjr w rhsjn
nunr wn ont e hrwjrj shrwjrj sh e nun jkh ienunrroryjt wnrkhejqjr w h oh rw hrw nr ory hsjr n kwnk ni rnr ulnih rwnont o hru nlunrwjt x
{ ghrjrul ntnrl rwjrnsjwhr unr jrns g hrqeuurunrgro jrsjwnrm neuo nthr p m tn
u
rtulihrjr ul ntl nro hrunvnsnrl hsh kni ntnroh knynrnr lnonknlynt w nrl nonk
y nrue hrulurnrwjenv n qf sf xuie hwnr yn nrus jn z{ ghrjrul ntnr jl knt h lrjs t qkj nutjl n jr u lnt t{ t qkj h l r jl jr u lnt t {
{ ghrjrul ntnr jl k nt hlr js Marine Inspector { ghrjrul ntnr jlknt h lr js
ghr ulur nr
mnonk
g h rwnytnrnr & Kebangsaaan Kapal;
4) Peningkatan Diklat Teknis Kepanduan;
5) Peningkatan Diklat Teknis Global Marine Distress Safety System (GMDSS), SBNP,
dan Radar Simulator Arpha Simulator 6) Peningkatan Diklat Teknis Kesyahbandaran 7) Peningkatan Diklat Teknis KPLP
8) Peningkatan Diklat Teknis Keselamatan Pelayaran Ahli ISPS-Code, Port State Control Officer
9) Peningkatan Diklat Teknis Keselamatan Pelayaran Ahli Basic Safety
µ µ¶ ·¸¹º¹ » ¼ ½t½¹¾º¼¿½t À ¸¼¹ ºs Á ¸¸¿½Â ½s t½ ¹·¸¿½y½r½¹Ã Ä ¿ ºÅÆ ÇÈÉÊ ¸ µË¶ ·¸¹º¹ » ¼ ½t½¹¾º¼¿½t À ¸¼¹ ºs Á ¸s¸ ¿ ½Â½½¹t ·¸¿½y½r½¹Ã Ä ¿ ºÆ ĺÌÆ ¸ÍurºÎy ÏÐÐ ºÍ ¸r µÑ ¶ ·¸¹º¹ » ¼ ½t½¹ ¾º¼ ¿ ½t À¸¼¹ ºs Á ¸s¸¿½Â ½t½ ¹ · ¸¿½½yr½¹ à Ŀº ÒÀ ÆÓ Ï̸r½tÉr Ô ½sºÍ ½¹Ê ÃÊv½¹ Í ¸ÓÒÀÆÆuÌ ¸rvºsÉÓrÒÀ Æɹ Õtĸ ÕÖÉ×Àr½ º¹º¹» ÓÒÀÆŹÍstrutÉr µØ ¶ ·¸¹º¹ » ¼ ½t½¹ ¾º¼¿½t À ¸¼¹ ºs ·¸¹»¸ ¿É¿½ Ù ½tºÉ ¹½ ¿ ¾½t½ È ¸¹tr¸ ÚÙ¾È ¶ ÛÉ ¹» Ü ½¹ » ¸ Åʸ¹tºÐºÍ ½tºÉ ¹½¹ÊÀr½Í ¼º¹»É ÐÆÄ ºÌs ÚÛÜ ÅÀ¶ µÝ ¶ ·¸¹º¹ » ¼ ½t½¹ ¾º¼¿ ½t À ¸¼¹ ºs Á¸s¸¿½Â½t½¹ ·¸¿½y½r½¹ à Ŀº À ¸ ¼¹ºsº À ¸ ¿¸ ¼É¹º¼ ½u sº ·¸¿½y½r½¹Àº¹ » ¼ ½t Å Õ Å ÅÅ Ê Þ ÏÌ ¸½rtÉr µ ¶ ·¸¿½Ì Ér½¹ Ì ¸¿½¼s½¹½ ½¹ ̸r½w½t½¹ ¼ ½Ì½ ¿ s¸Í ½r½ × ¸r¼½ ¿½ Ú Planned Maintenance System¶Þ Ë ¶ ·¸¹º¹ » ¼ ½t½¹ Ì ¸ ¹» ¸t½ Äß½¹ É Ì ¸r½Étr ¸ ¿½¿ßº Ì ¸¿½tºÄ ½¹ ̸ ¿½tºÄ½¹ t¸¹t½¹» ¼ ¸s¸ ¿½Â ½t½¹Ì¸ ¿ ½y½r½¹ Global Maritime Distress and Safety SystemÚàÇ ¾ÆÆ¶Þ ½Þ Ç ½sy½r½¼ ½t µ ¶ Ǹ¹º¹» ¼ ½t¼ ½¹ ÆÉsº ½ ¿ºs½sº ׺ʽ¹» ¼ ¸s¸ ¿½ ½t½¹ Ì ¸ ¿½y½r½¹ Ê ½¹ sÉsº½¿ºs½sº t ¸¹t½¹ »× ½r½¹»á× ½Ä½¹Ô ¸r× ½Ä ½y½Þ Ë ¶ ǸÂ×u¼½ ¼É t½¼ ̸¹ » ½Êu½¹ Úâ¸× s ºt¸ ʽ¹ ÆÇƶ ½sy½r½¼ ½tÓ ¼É¹su¸¹ ʽ¹ÉÌ ¸r½tÉrÞ Ñ¶ Ǹ¹»½Ê½¼ ½¹ ÌrÉ»ã½Â à¸r½¼ ½¹ ƽʽr Á ¸¸ ¿ ½Â½s t½¹ · ¸ ¿ ½y½r½¹ s¸Í½r½ Ù½sºÉ ¹½ ¿ s¸tº ½Ì t ½Äß¹ ¼ Äßsus ¹y½ ʺ ̸ ¿½×uĽ¹ ÕÌ ¸ ¿½×uĽ¹ y½ ¹» ×½¹y½¼ ¸¿½y½¹º¼ ½Ì½¿ Õ¼ ½Ì ½¿Ì¸¹uÂÌ ½¹»Ê½¹¼ ½Ì ½¿ Õ ¼ ½Ì ½ ¿Ì ¸¹y¸×¸r½¹»½ ¹Þ ×Þ · ¸¹¸»½¼ ½¹äu¼u µ ¶ ·¸¹º¹ » ¼ ½t½¹ ̸¸rº ¼s½½¹ ¼ ¸¿½ º¼¿½ut½¹ ʽ¹ ¼ ¸½ ½¹½¹ ¼½Ì ½ ¿ ¼É¹v¸¹sº ʽ¹¹É ¹¼É¹v¸¹sºÊºÌ ¸¿½×uÄ ½¹Þ Ë ¶ ·¸¹º¹ » ¼ ½t½¹ Ì ¸ ¸rº¼s½½¹ ¼ ½Ì ½ ¿ ʽ ¿ ½Â Ì ¸ ¹ ¸×ºr t½¹ sur½t Ì ¸rs¸tuåu½¹ × ¸r¿½y½Þr Ñ ¶ · ¸¹º¹»¼ ½t½¹Ì ¸ ¸rº¼s½ ½¹Ð½º ¿ºÎ½s s Ì É ¼É ¼Ì ¸¿½×uÄ ½¹ s¸Í½r½× ¸r¼ ½ ¿ ½Þ Ø ¶ · ¸¹º¹»¼ ½t½¹ Ì ¸¹» ½w½s½¹ Ì ¸¹»½Ê½½¹Ó Ì ¸Â ½s½¹»½¹Ó Ì ¸ Â× ½¹»u¹½¹ ʽ¹ Ì ¸ ¸ ¿ ºÄ ½r½ ½¹ Ð ½sº ¿ºt½s ½ ¿ur Ì ¸¿ ½y½r½¹ su¹»½ º Ê ½¹ Ê ½¹½u Ê ½¹ Ì ¸¹»½w½s½¹¹y½Þ Ý ¶ · ¸¹º¹»¼ ½t½¹Ì ¸¹»½â½s½¹ t¸rÄ ½Ê½Ì t¸ ¿¸¼É Âu¹º ¼ ½sºÌ¸ ¿½y½r½¹Þ æ¶ · ¸¹º¹»¼ ½t½¹Ì¸¹ »½â½s½¹Ì ¸¹yº ½r½¹ × ¸ºrt½Â ½r½×½Ä ½y½Ó× ¸rºÎ½ s¸» ¸r½Ó rt s t s r t w tu st r
rt
t ws tr tu sts
r srt zona keamanan dan keselamatan berlay ar.
9) Peningkatan pengawasan terhadap pemenuhan persyaratan teknis keselamatan dan keamanan berlayar, tata ruang perairan dan tata perairan khusus untuk pekerjaan di sungai dan danau.
10) Peningkatan pengawasan terhadap pemanduan di perairan wajib pandu dan pandu luar biasa.
11) Peningkatan pengawasan terhadap material, konstruksi, bangunan, permesinan dan perlistrikan, stabilitas, tata susunan serta perlengkapan, dan elektronika kapal penumpang dan barang baik untuk kapal konvensi maupun non konvensi.
12) Peningkatan pengawasan terhadap kelaikan kapal penangkap ikan. 13) Peningkatan pengawasan melekat dalam pemeriksaan, pengujian dan
penilikan keselamatan kapal.
14) Peningkatan pengawasan terhadap pemeliharaan kapal secara berkala dan sewaktu-waktu.
15) Peningkatan pengawasan terhadap standard dan persyaratan teknis perlengkapan navigasi atau elektronika kapal sesuai dengan jenis, ukuran dan daerah pelayarannya.
16) Peningkatan pengawasan terhadap standard dan persyaratan teknis peralatan meteorologi sesuai dengan jenis, ukuran dan daerah pelayarannya.
17) Peningkatan pengawasan terhadap standar dan persyaratan kualifikasi dan kompetensi awak kapal sesuai dengan jenis, ukuran dan daerah pelayarannya.
18) Peningkatan pengawasan terhadap garis muat dan pemuatan kapal. 19) Peningkatan pengawasan manajemen keselamatan kapal.
20) Pembebasan tugas kepada petugas di lapangan yang melakukan kesalahan (Syahbandar dan Marine Inspector) .
21) Pemeriksaan khusus menyeluruh dengan melakukan Condition Assesment Survey (CAS) Terhadap Persyaratan Keselamatan bagi pengoperasian kapal Ferry Ro-Ro di dalam negeri yang telah berumur 25 tahun.
,, - . /01/r23 45 s45 3s2 t/6 4s 3/748 4 9 7 /4rt9r y4 56 t28 43 0/ :43s4 543 4 5 3/t/5tu4 5 ; 8 45 7/ 5 <41ut45 2 =2 5 14 6 2 97/4rt9r y456 t28 438 2s27 :25 4t4u t 28 430/ 0/5u> 23/?4=21453/s/: 404t4 5 tr45s79rt4s2:4u t@ A0:4 >u 3/=48245 3/ </:43445 y456 8 2s/1413 45 9 :/> 4 :4 0 0/564 : 4 02 7/5 25 63 4t45 s / 1/s4r BC 3/ =4824 5 3/</:43 44 5 8 20454 748 4 t4 >D5 ,EB E t/r8 4 74t FE 3 / =48 245 3/</:43 44 5 8 45 7484 t4 >D5 ,E BB 0/564 :4 02 7/525 63 4t45 0/ 5 =48 2 C C 3/ =48 2 45 3/</:43 44 5@ G /5 645 8/ 023245 G 2t= /5 Hu1: 4 1/ : D0 1 /r>4s2 : 0/ 5uru53 4 5 t2563 4t 3/ =48 24 5 3/</:43 44 5 y45 6 82s/1 4 1345 9: / > 4 :4 0 @ I4 0u5 G 2 J =/5 Hu1: 4 t/ :4> 1/ru7 4y4 8 /5 64 5 1/r14 64 23/ 12=43 4 545t4r4: 4 258/564 50/5 6 2 K203 45. 43 : D04t L/ :4y4r45 t/5t45 6M9 58 2s2 Nu4 <4 82 L/r4 2 K4 5 O5 8 95 /s24 @ L44r 7 /5 4 56 6D56 =4 ?41 7/5y/ :/56 64r4 8 2 7/: 4 1u>45 8 2025t4 u5tu3 s/ 6/r4 0 /0 1/r23 45 25P9r04s2 t/ 5t45 6<u4 <4 13uru8 45 t28 43 0/0 1/r23 4 5
2zin berlayar apabila dianggap sangat buruk dan mempunyai resiko tinggi untuk berlayar.
Upaya-uapaya yang telah dilaksanakan dalam rangka pencegahan kecelakaan yang disebabkan oleh alam adalah melalui
1. Maklumat Pelayaran tentang Kondisi Cuaca di Perairan Indonesia a. Telegram Perihal Pengamanan Hari Raya Natal dan Tahun Baru.
b. Telegram Perihal Kesiapan Menghadapi Cuaca Buruk di Laut atau sejenisnya. c. Telegram Perihal Peningkatan dan Pembinaan dan Pengawasan Kelaik Lautan
Kapal.
d. Telegram Perihal Peningkatan Pengawasan Kelaiklautan Kapal sehubungan dengan banyaknya musibah yang terjadi.
e. Telegram Perihal Antisipasi Kebakaran Kapal di Dermaga.
f. Telegram Perihal Peningkatan Pengawasan Kelaik Lautan Kapal. g. Telegram Perihal Bantuan SAR Pada Setiap Kecelakaan Kapal. h. Telegram Perihal Peningkatan Pengawasan Keselamatan Pelayaran. i. Telegram Perihal Penundaan Berlayar untuk Waktu Tertentu.
2. Upaya Yang Dilakukan Ditjen Hubla Untuk Mencegah Terjadinya Kecelakaan Kapal a. Pemenuhan Ketentuan dalam Peraturan Menteri Perhubungan No. KM. 01 Tahun
2010 tentang Tata Cara Penerbitan Surat Persetujuan Berlayar
b. Mengirimkan Maklumat Pelayaran tentang Kondisi Cuaca di Perairan Indonesia c. Melakukan Uji Petik Kelaiklautan Kapal
j k lj mnj o pqp mrjrsp t u mypv j wp xprp mtuvpyp z { k |j zp xuxp mv p}y p myjv jsj zp}ptpmljzpyprpm
ok lj m op xtu{p myj}pmtpup mtp m}~ m u~rumoxp yp z}j z p zuu rp tu~yp m tp u q k lj m umo xptp myptr~ zuzput tuyjrp urp m ypm opwpmxj njzp xp p m
u}zpq xjsp t up m xj njzpxpp m yp m o tujwpwxp ms ~zj q tj x m us tp m zp um z p um }jmopzp }u yj mum oxptp m sjwjspr xjsp t u p m xjn jzp xp p m tu}pmp yp t p tpq m tjrtpypt xj sp tup m xjnjzp xp p m tp m yp tp tpqum }jmop zp}u yjmu moxptp m }j msp t u xj sp t up m xjnj zp xppm k jmop m tj}ux up m utsjm uwzpwjz } wjq pr su z }jmurumxpm tu mo xpt xjsp t upm
xjnj zp xppmp m oy t usjwpwxp m ~ zj q jx mut s tpm zp um zp u m ku sjm uwzp tj zp q wjruypyp umtux }j murumxpm xjsp t u p m xj nj zp xppm yp mo t usjwp wxp m ~ zj q tjx mus tp m z p um zp um tj mopm wjrwp op uxjwusp xpmp mtprpz p um
k ypyp y pu yplj m nj op qp m v j njzp x pp mv p yp z
p k ljmjrpyp my jrpturpmyjrumtp m o umtpm opm sjn ppr x~ msustjm
wk lj}jruxsppm sppt tuwjruxp m l Port Clear uux ~ xu}j m u}zpq t p m spspq vrjr}psux}uptp mtp mlj mu}y p mo
n k lptr~ zuz put t utum ox ptxpmlpmo xp zp mlltp mypq wp mtpr t k lj}p mtpupmxpy p z}jzpz u
p tu~
lp mp ukt
Ship Reporting System k rumtp xp mljrvjmtu{ v jn j zp xpp mvpyp z
p k lj}wjrupq p m |p yjzvj yp tpStakeholdersr jrxpu k wk ljmum oxptp mlptr~ zu put k n k up t p xp mptuq p m ptuqp m uptps v py p z k t k ljmyuzuqpmv jsjzp}ptpmljzpyprp mk k rumtp xp m jyr jsu{ v jnjz p xpp mv p yp z
p k ru m tp xp muxu}p mpouup y pyum ljmyjwpwv jnj zp xpp mvpyp z k wk ljmumt p p mv p yp zp m o jvrtrp{tj wuqljmu}y p m o k n k ru m tp xp mv jrps p ouypr pt pmo r utp x usuy zum k t k |j mnpwut lp ouljruspqpp mp mo r utp xusuyzu m k k lj}jruxsppm v jzp ux zputp m v pyp z
p k lj}jruxsppm t }umupstru{t sjsup u checklist yj}jruxspp m xj zj moxpypm tp m
v
p zu t utps sjrtu{ uxpt tp m surpt surpt xpy p z
¸¹ ºu»t»¼½»¼ st» ¾ ¿À ¿Á»s »¸ » À
Ã Ä Å»ÀÆ Ç» À y»¼ È ½ ¿À»Â»¼u ½» À » º u¸ »y» ¸¹º¹ ¼uÇ»¼ ÉÊ» ½ º»¸ tÊ Zero Accident dengan menerbitkan regulasi, meliputi:
1) Permenhub No KM 01/2010 ttg Tatacara penerbitan surat Persetujuan Berlayar (Port Clearance)
2) Permenhub No PM 26/2011 ttg SBNP
3) Permenhub No PM 26/2011 ttg Telekomunikasi Pelayaran 4) Permenhub No PM 52/2011 ttg Pengerukan dan Reklamasi 5) Permenhub No PM 53/2011 ttg Pemanduan
6) Permenhub No PM 68/2011 ttg Alur Pelayaran di laut
6. Prasarana
1) Pembangunan SBNP
2) Pembangunan Kapal Navigasi
3) Pembangunan Telekomuniksi Keselamatan Pelayaran 4) Pembangunan dan rehabilitasi Kapal patroli
5) Pengadaan peralatan CCTV 6) Pengerukan alur pelayaran
7) Peningkatan Pembangunan Faspel dan Kespel di Daerah terisolasi Terpencil , Kawasan Tertinggal dan Pulau-Pulau Terluar
8) Peningkatan Fasilitas dan Peralatan Stasiun Radio Pantai
9) Peningkatan Fasilitas Sarana Perangkatan dan Elektronika pada wilayah VTS 10) Peningkatan Fasilitas LRIT
11) Peningkatan Peralatan Komunikasi Marabahaya dan Keselamatan GMDSS dengan Menggunakan Jaringan Radio Teresterial Maupun Satelit
12) Peningkatan Jumlah Dermaga Kapal Negara Kenavigasian Untuk Peningkatan Kesiagaan dan Mendukung Keandalan SBNP
13) Peningkatan national data center (NDC) untuk LRIT
7. Sarana
1) Pengawasan Pemeliharaan Kapal Secara Berkala dan Sewaktu-waktu
äå æçèéè ê ëìtìè æç íç èuî ìè æçrsyììrtì è ïì èìð çíç è ñ çsç òì íìtì è ñ ì óì ò ô òç î æçíéò éë õö ó çrìtôr ñ ì óì ò ÷ Document of Compliance øìè Safety Management Certificateå ùå æçèéè ê ëìtìè ñuìètéìts ñç îìèøìòìè øìè æ çè ê çíúìèêìè û çëèô òôêé üìrìèì ûçò çëôíuèéëìséæ ç òìyìrìè ýå æçèéè ê ëìtìè ì ësçéú éò éþìs s íç òì òué ó çòìyì èìè óç òìyìrìè ìè ê ëutìè ò ìut óçré ètés s çÿìrìèìséôèì ò÷ trìçëåy ø ìèó çíúì èê è ìèë ì óì òëì ó ì òóçréètés å æçèéè ê ëìtìèñuìètéìts ñçîìè øì òìèøì èæ ç èê ç íúìèê ì èûç ëèô ò ôêéñ ìóì òçêìrì ÷æìtrô ò éñ ææø ìèñçèìvéêìséì è å å æçèìtìì è òur ø ìè ôëìsé æçrìéìèr íóòç íçètìsé ûü øìè æ çruíusì è øìè æçè çtì óìè ñçtçètuìè ûçrëìét ø çèê ìè ñçsç òì íìtì è æç òìyìrìè ü ç î úuèêìè ø çè êìèñçêéìtìè ç óìs æìètìé å æçèê ëì ðéìè ñç òìyì ëìè øìè æ çè êì øì ìè æ çrì òìtìè æ çè ê ì íìè ìè û ø é æç òì úuîìè yìèê û çrúuëì úìêé æ ç òìyìrìè uìr çê çré øìè æ ç òì úuîìè yì è ê ø étçtì ó ëìè uètuëíç ò ììè éy ìèê ëutìèò ç úìrìèø ìèèìtì ò å ïçòì ëuëìè ñ ì ð éìè í çèêçè ìé ærô ûôtéóç ñ ì óì ò ñ ì óìò yìèê ï çè êìè ê ëut æçèuíóìèêøìè ìr ìèê ìèê üçsuìé uètuë éò ìy ì î Wilayah Tertentu
8. Penerbitan Sertifikat Terkait Pencegahan Kecelakaan
Salah satu upaya pencegahan kecelakaan adalah dengan penerbitan beberapa sertifikat kapal. Perkembangan pemberian sertifikat kapal pada tahun 2011 baik jenis maupun jumlah pemberian sertifikat akan diuraikan pada tabel berikut ini.
Tabel 3.4 Penerbitan Sertifikat Kapal Tahun 2011
NO JENIS SERTIFIKAT JUMLAH KETERANGAN