BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN
4.5. Analisa Karakteristik Penumpang
4.5.1. Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan
Pengelompokan karakteristik penumpang BRT Sidoarjo berdasarkan jenis kelamin dikelompokkan menjadi 2 (dua) yaitu perempuan dan laki-laki. Berdasarkan hasil survey yang telah didapatkan, maka berikut adalah tabel hasil pengelompokan. Tabel 4. 31 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Jenis Kelamin
No Jenis Kelamin Jumlah (orang) Persentase (%)
1 Laki-laki 185 44%
2 Perempuan 240 56%
425 100%
Tabel diatas menunjukkan bahwa persentase penumpang BRT Sidoarjo didominasi dengan penumpang berjenis kelamin perempuan sebesar 56%, sedangkan penumpang pria hanya sebesar 44%. Berikut adalah diagram komposisi persentase hasil penelitian ini.
Gambar 4. 12 Diagram Persentase Jenis Kelamin Penumpang BRT Sidoarjo
4.5.2. Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Umur
Pengelompokan karakteristik penumpang BRT Sidoarjo berdasarkan jenis umur dikelompokkan menjadi 15 (lima belas) kelas umur yaitu mulai dari kelas umur 10-14 tahun hingga kelas umur 80-84 tahun. Berdasarkan hasil survey yang telah didapatkan, maka berikut adalah tabel hasil pengelompokan.
Tabel 4. 32 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Umur
No Kelompok Umur Nilai Tengah Jumlah (orang) Persentase (%) 1 10 - 14 12 17 4.0% 2 15 - 19 17 41 9.6% 3 20 - 24 22 49 11.5%
Tabel 4. 32 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Umur (lanjutan) 4 25 - 29 27 44 10.4% 5 30 - 34 32 47 11.1% 6 35 - 39 37 43 10.1% 7 40 - 44 42 59 13.9% 8 45 - 49 47 46 10.8% 9 50 - 54 52 35 8.2% 10 55 - 59 57 17 4.0% 11 60 - 64 62 15 3.5% 12 65 - 69 67 7 1.6% 13 70 - 74 72 3 0.7% 14 75 - 79 77 1 0.2% 15 80 - 84 82 1 0.2% 425 100%
Tabel diatas menunjukkan bahwa persentase penumpang BRT Sidoarjo didominasi dengan penumpang kelas umur 40-44 tahun sebesar 13,9%, sedangkan penumpang persentase terkecil terdapat pada kelas umur 75-59 dan 80-84 tahun dengan masing-masing persentase sebesar 0,2%. Berikut adalah diagram komposisi persentase hasil penelitian ini.
4.5.3. Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Pekerjaan
Pengelompokan karakteristik penumpang BRT Sidoarjo berdasarkan pekerjaan dikelompokkan menjadi 5 (lima) yaitu mulai pelajar/mahasiswa, pegawai swasta, pegawai negeri, wiraswasta, dan lain-lain. Berdasarkan hasil survey yang telah didapatkan, maka berikut adalah tabel hasil pengelompokan. Tabel 4. 33 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Pekerjaan
No Jenis Pekerjaan Jumlah
(orang)
Persentase (%)
1 Pelajar/Mahasiswa 73 17%
2 Pegawai swasta 162 38%
Gambar 4. 13 Diagram Persentase Umur Penumpang BRT Sidoarjo
Tabel 4. 33 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Pekerjaan (lanjutan) 3 Pegawai negeri 23 5% 4 Wiraswasta 62 15% 5 Lain - lain 105 25% 425 100%
Tabel diatas menunjukkan bahwa persentase penumpang BRT Sidoarjo didominasi dengan pekerjaan sebagai pegawai swasta sebesar 38%, sedangkan penumpang persentase terkecil adalah pegawai negeri sebesar 5%. Berikut adalah diagram komposisi persentase hasil penelitian ini.
Gambar 4. 14 Diagram Persentase Pekerjaan Penumpang BRT Sidoarjo
4.5.4. Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Maksud Perjalanan
Pengelompokan karakteristik penumpang BRT Sidoarjo berdasarkan maksud perjalanan dikelompokkan menjadi 6 (enam)
Gambar 4. 15 Diagram Persentase Maksud Tujuan Penumpang BRT Sidoarjo
yaitu mulai sekolah, kerja, wisata, belanja, kunjungan sosial, dan lain-lain. Berdasarkan hasil survey yang telah didapatkan, maka berikut adalah tabel hasil pengelompokan.
Tabel 4. 34 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Maksud Perjalanan No Maksud Perjalanan Jumlah (orang) Persentase (%) 1 Sekolah 32 8% 2 Kerja 160 38% 3 Wisata 32 8% 4 Belanja 31 7% 5 Kunjungan sosial 113 27% 6 Lain - lain 57 13% 425 100%
Tabel diatas menunjukkan bahwa persentase penumpang BRT Sidoarjo didominasi dengan maksud tujuan untuk bekerja sebesar 38%, sedangkan penumpang persentase terkecil adalah bertujuan untuk belanja sebesar 7%. Berikut adalah diagram komposisi persentase hasil penelitian ini.
4.5.5. Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Cara Menuju Halte
Pengelompokan karakteristik penumpang BRT Sidoarjo berdasarkan cara menuju ke halte dikelompokkan menjadi 6 (enam) yaitu mulai diantar, jalan kaki, becak, angkutan kota, kendaraan roda 2 dan kendaraan roda 4. Berdasarkan hasil survey yang telah didapatkan, maka berikut adalah tabel hasil pengelompokan.
Tabel 4. 35 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Cara Menuju Halte
Tabel diatas menunjukkan bahwa persentase penumpang BRT Sidoarjo didominasi dengan cara menuju halte menggunakan angkutan kota dan diantar, masing-masing bernilai sebesar 31%, sedangkan penumpang persentase terkecil adalah menggunakan becak sebesar 2%. Berikut adalah diagram komposisi persentase hasil penelitian ini.
No Cara menuju halte Jumlah
(orang) Persentase (%) 1 Diantar 130 31% 2 Jalan kaki 83 20% 3 Becak 10 2%
4 Angkutan kota (angkot/lyn) 133 31%
5 Kendaraan roda 2 58 14%
6 Kendaraan roda 4 11 3%
4.5.6. Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Cara Menuju Tempat Tujuan Akhir
Pengelompokan karakteristik penumpang BRT Sidoarjo berdasarkan cara menuju tempat tujuan akhir dikelompokkan menjadi 6 (enam) yaitu mulai diantar, jalan kaki, becak, angkutan kota, kendaraan roda 2 dan kendaraan roda 4. Berdasarkan hasil survey yang telah didapatkan, maka berikut adalah tabel hasil pengelompokan.
Tabel 4. 36 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Cara Menuju Tempat Tujuan
No Cara menuju tempat tujuan Jumlah (orang) Persentase (%) 1 Diantar 61 14% 2 Jalan kaki 128 30% 3 Becak 15 4%
Gambar 4. 16 Diagram Persentase Cara Menuju ke Halte Penumpang BRT Sidoarjo
Tabel 4. 36 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Cara Menuju Tempat Tujuan (tujuan)
4 Angkutan kota
(angkot/lyn) 148 35%
5 Kendaraan roda 2 44 10%
6 Kendaraan roda 4 29 7%
425 100%
Tabel diatas menunjukkan bahwa persentase penumpang BRT Sidoarjo didominasi dengan cara menuju tempat tujuan akhir menggunakan angkutan kota dan diantar, masing-masing bernilai sebesar 35%, sedangkan penumpang persentase terkecil adalah menggunakan becak sebesar 4%. Berikut adalah diagram komposisi persentase hasil penelitian ini.
Gambar 4. 17 Diagram Persentase Cara Menuju ke Tempat Tujuan Penumpang BRT Sidoarjo
4.5.7. Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Halte Asal
Pengelompokan karakteristik penumpang BRT Sidoarjo berdasarkan halte asal dikelompokkan menjadi 16 halte sesuai dengan nama halte pada setiap titik pemberhentian. Berdasarkan hasil survey yang telah didapatkan, maka berikut adalah tabel hasil pengelompokan.
Tabel 4. 37 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Halte Asal
Tabel diatas menunjukkan bahwa persentase penumpang BRT Sidoarjo didominasi dengan halte asal Terminal Purabaya sebesar 32%, sedangkan persentase terkecil berasal dari Halte
No Halte Asal Jumlah
(orang)
Persentase (%)
1 Terminal Porong 91 21%
2 Halte Polsek Porong 4 1%
3 Halte Tanggulangin 20 5%
4 Halte Keramean 33 8%
5 Halte Larangan 45 11%
6 Halte Lemah Putro 6 1%
7 Halte Sun City 2 6 1%
8 Halte Pd. Mutiara 48 11%
9 Halte Pd. Jati 8 2%
10 Halte Sun City 1 13 3%
11 Halte Celep 11 3%
12 Halte Bligo 1 1 0.2%
13 Halte Ngampelsari 0 0.0%
14 Halte Ngaban 0 0.0%
15 Halte Kec. Porong 1 0.2%
16 Terminal Purabaya 138 32%
Ngampelsari dan Ngaban masing-masing sebesar 0%. Berikut adalah diagram komposisi persentase hasil penelitian ini.
Gambar 4. 18 Diagram Persentase Halte Asal Penumpang BRT Sidoarjo
4.5.8. Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Halte Tujuan
Pengelompokan karakteristik penumpang BRT Sidoarjo berdasarkan halte tujuan dikelompokkan menjadi 16 halte sesuai dengan nama halte pada setiap titik pemberhentian. Berdasarkan hasil survey yang telah didapatkan, maka berikut adalah tabel hasil pengelompokan.
Tabel 4. 38 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Halte Tujuan
No Halte Tujuan Jumlah
(orang)
Persentase (%)
1 Terminal Porong 34 8%
Tabel 4. 38 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Halte Tujuan (lanjutan)
Tabel diatas menunjukkan bahwa persentase penumpang BRT Sidoarjo didominasi dengan halte tujuan Terminal Purabaya sebesar 47%, sedangkan persentase terkecil berasal dari Halte Polsek Porong dan Tanggulangin masing-masing sebesar 0%. Berikut adalah diagram komposisi persentase hasil penelitian ini.
3 Halte Tanggulangin 1 0%
4 Halte Keramean 4 1%
5 Halte Larangan 21 5%
6 Halte Lemah Putro 7 2%
7 Halte Sun City 2 12 3%
8 Halte Pd. Mutiara 10 2%
9 Halte Pd. Jati 45 11%
10 Halte Sun City 1 18 4%
11 Halte Celep 26 6%
12 Halte Bligo 1 12 2.8%
13 Halte Ngampelsari 19 4.5%
14 Halte Ngaban 3 0.7%
15 Halte Kec. Porong 15 3.5%
16 Terminal Purabaya 198 47%
4.5.9. Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Tarif
Pengelompokan karakteristik penumpang BRT Sidoarjo berdasarkan tarif dikelompokkan menjadi 2 tarif yang berlaku yaitu Rp 6.000,- untuk umum dan mahasiswa dan Rp 2.000,- untuk pelajar. Berdasarkan hasil survey yang telah didapatkan, maka berikut adalah tabel hasil pengelompokan.
Tabel 4. 39 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Tarif
No Tarif Jumlah (orang) Persentase (%)
1 Rp 2,000 19 4%
2 Rp 6,000 406 96%
425 100%
Gambar 4. 19 Diagram Persentase Halte Tujuan Penumpang BRT Sidoarjo
Tabel diatas menunjukkan bahwa persentase penumpang BRT Sidoarjo didominasi dengan tarif Rp 6.000,- sebesar 96%, sedangkan persentase terkecil dengan tarif Rp 2.000,- sebesar 4%. Berikut adalah diagram komposisi persentase hasil penelitian ini.
Gambar 4. 20 Diagram Persentase Tarif Penumpang BRT Sidoarjo 4.5.10. Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan
Intensitas Menggunakan Bus
Pengelompokan karakteristik penumpang BRT Sidoarjo berdasarkan intensitas penumpang menggunakan moda BRT Sidoarjo dikelompokkan menjadi 4 (empat) kelas yaitu dalam sehari, seminggu, sebulan dan tak tentu. Berdasarkan hasil survey yang telah didapatkan, maka berikut adalah tabel hasil pengelompokan.
Tabel 4. 40 Karakteristik Penumpang BRT Sidoarjo Berdasarkan Intensitas Menggunakan Bus
Intensitas Menggunakan Moda Bus Trans Sidoarjo
Jumlah (orang) Persentase (%) Dalam sehari 1 - 4 kali 78 18% 5 - 9 kali 0 0% Dalam seminggu 1 - 4 kali 87 20% 5 - 9 kali 12 3% 10 - 14 kali 10 2% Dalam sebulan 1 - 4 kali 36 8% 5 - 9 kali 3 1% 10 - 14 kali 3 1% Tak tentu 196 46% 425 100%
Tabel diatas menunjukkan bahwa persentase penumpang BRT Sidoarjo didominasi dengan intensitas pengguna moda BRT Sidoarjo secara tak tentu sebesar 46%, sedangkan persentase terkecil yaitu intensitas menggunakan BRT Sidoarjo dalam sehari 5-9 kali sebesar 0%. Berikut adalah diagram komposisi persentase hasil penelitian ini.