ANALISA DAN PEMBAHASAN
4.4. Kecepatan Rata – rata Ruas
Kecepatan rata – rata kendaraan pada masing – massing lokasi dapat dilihat
sebagai berikut.
1). Depan SD Cikokol
Tabel 4.22 Tabel Kecepatan rata – rata kendaraan di depan SD Cikokol
No Waktu V = Kec. Rata - rata
Interval Arah ( Km / Jam )
Jam Menit ( SMS ) I 6.00 - 7.00 0 - 30 Utara 50.51 Selatan 51.15 30 - 60 Utara 46.95 Selatan 46.47 II 7.00 - 8.00 0 - 30 Utara 45.87 Selatan 43.23 30 - 60 Utara 45.95 Selatan 44.56
Tabel 4.23 Tabel Kecepatan rata – rata kendaraan di depan Careffour
No Waktu V = Kec. Rata - rata
Interval Arah ( Km / Jam )
Jam Menit ( SMS ) I 8.00 - 9.00 0 - 30 Utara 45.41 Selatan 44.68 30 - 60 Utara 42.28 Selatan 41.99 II 9.00 - 10.00 0 - 30 Utara 41.62 Selatan 47.07 30 - 60 Utara 39.14 Selatan 38.37
3). Depan SPBU Petronas
Tabel 4.24 Tabel Kecepatan rata – rata kendaraan di depan SPBU Petronas
No Waktu V = Kec. Rata - rata
Interval Arah ( Km / Jam )
Jam Menit ( SMS )
I 6.00 - 7.00 0 - 30 Utara 42.09
Selatan 40.29
II 7.00 - 8.00 0 - 30 Utara 39.53
Selatan 40.65
30 - 60 Utara 30.39
Selatan 31.75
4). Depan Halte Kebonanas
Tabel 4.25 Tabel Kecepatan rata – rata kendaraan di depan Halte Kebonanas
No Waktu V = Kec. Rata - rata
Interval Arah ( Km / Jam )
Jam Menit ( SMS ) I 6.00 - 7.00 0 - 30 Utara 39.66 Selatan 37.84 30 - 60 Utara 31.73 Selatan 29.08 II 7.00 - 8.00 0 - 30 Utara 15.96 Selatan 17.10 30 - 60 Utara 21.03 Selatan 20.28
5). Depan Mall Tangerang City
Tabel 4.26 Tabel Kecepatan rata – rata kendaraan di depan Mall Tangerang City
No Waktu V = Kec. Rata - rata
Interval Arah ( Km / Jam )
Jam Menit ( SMS ) I 8.00 - 9.00 0 - 30 Utara 33.79 Selatan 34.5 30 - 60 Utara 35.41 Selatan 34.3 II 9.00 - 10.00 0 - 30 Utara 30.63 Selatan 30.51 30 - 60 Utara 31.36 Selatan 31.55
Tabel 4.27 Tabel Fasilitas Penyeberangan pada masing – masing lokasi dan Kec. Rata – rata nya.
V = Kec. Rata - rata ( SMS ) Fasilitas Penyeberangan
( Km / Jam )
Lokasi P V PV2
Existing Rekomendasi
Depan SD Cikokol 128.5 8749 9,836,032,628.50 JPO Pelican dengan lapak tunggu ( 43.23 - 51.15 ) Depan Careffour 229.5 9627.8 21,273,174,329.34 JPO Pelican dengan lapak tunggu ( 38.37 - 47.07 ) Depan SPBU Petronas 157.75 9939.5 15,584,699,904.44 JPO Pelican dengan lapak tunggu ( 30.39 - 42.09 ) Depan Halte Kebonanas 1212.5 10569 135,447,217,744.53 JPO JPO ( 15.96 - 39.66 ) Depan Mall Tangerang City 217.5 5419.3 6,387,598,847.34
Belum
Hubungan Kecepatan dengan Faslitas Penyeberangan
Pada Tabel 4.27 dapat dilihat besarnya kecepatan kendaraan yang melintas pada
masing – masing lokasi. Dari Existing fasilitas penyeberangan semua lokasi yang
ada besarnya kecepatan kendaraan menunjukkan nilai rata – rata 35 km/jam. Pada
kecepatan ini cukup mengganggu lalu – lintas dengan adanya pejalan kaki yang
menyeberang jalan. Dengan pertimbangan tersebut diperlukan penyeberangan
berupa Jembatan Penyeberangan Orang ( JPO ) agar lalu – lintas terhindar dari kemacetan dan hambatan lalu – lintas lainnya.
4.5 Tingkat Pelayanan Fasilitas Penyeberangan
Fasilitas peyeberangan memiliki tingkat pelayanan yang berbeda – beda sesuai
dengan data yang dimiliki pada masing – masing lokasi. Tingkat pelayanan
dianalisa untuk mengetahui sejauh mana pelayanan yang diberikan. Perhitungan
tingkat pelayanan peyeberangan pada masing – masing lokasi akan dibahas
sebagai berikut.
4.5.1 Depan SD Cikokol
Perhitungan tingkat pelayanan fasilitas penyeberangan pada lokasi depan SD
Cikokol adalah sebagai berikut.
Dari hasil survey diperoleh data – data sebagai berikut :
Jumlah aliran pejalan kaki adalah sebagai berikut :
v = Vp15 = 48 = 0.49 pejalan kaki / menit / ft
15 WE 15* 6.56
Untuk Pleton = 0.49 + 4 = 4.49 pejalan kaki / menit / ft
Dari perhitungan hubungan aliran dengan kepadatan pejalan kaki dan melihat
tabel 2.4 , maka tingkat pelayanan jembatan penyeberangan ini adalah (LOS A).
4.5.2 Depan Careffour
Perhitungan tingkat pelayanan fasilitas penyeberangan pada lokasi depan
Careffour adalah sebagai berikut.
Dari hasil survey diperoleh data – data sebagai berikut :
Volume puncak pejalan kaki selama 15 menit ( V15 ) = 88 orang
Lebar Jembatan ( WE ) = 5 m = 16.40 ft
Jumlah aliran pejalan kaki adalah sebagai berikut :
v = Vp15 = 88 = 0.36 pejalan kaki / menit / ft
15 WE 15* 16.4
Dari perhitungan hubungan aliran dengan kepadatan pejalan kaki dan melihat
tabel 2.4 , maka tingkat pelayanan jembatan penyeberangan ini adalah (LOS A).
4.5.3 Depan SPBU Petronas
Perhitungan tingkat pelayanan fasilitas penyeberangan pada lokasi depan
Careffour adalah sebagai berikut.
Dari hasil survey diperoleh data – data sebagai berikut :
Volume puncak pejalan kaki selama 15 menit ( V15 ) = 63 orang
Lebar Jembatan ( WE ) = 1.5 m = 4.92 ft
Jumlah aliran pejalan kaki adalah sebagai berikut :
v = Vp15 = 63 = 0.85 pejalan kaki / menit / ft
15 WE 15* 4.92
Untuk Pleton = 0.85 + 4 = 4.85 pejalan kaki / menit / ft
Dari perhitungan hubungan aliran dengan kepadatan pejalan kaki dan melihat
tabel 2.4 , maka tingkat pelayanan jembatan penyeberangan ini adalah (LOS A).
4.5.4 Depan Halte Kebonanas
Perhitungan tingkat pelayanan fasilitas penyeberangan pada lokasi depan
Careffour adalah sebagai berikut.
Dari hasil survey diperoleh data – data sebagai berikut :
Jumlah aliran pejalan kaki adalah sebagai berikut :
v = Vp15 = 338 = 3.43 pejalan kaki / menit / ft
15 WE 15* 6.56
Untuk Pleton = 3.43 + 4 = 7.43 pejalan kaki / menit / ft
Dari perhitungan hubungan aliran dengan kepadatan pejalan kaki dan melihat
tabel 2.4 , maka tingkat pelayanan jembatan penyeberangan ini adalah (LOS C).
4.5.5 Depan Tangerang City
Analisa di depan tangerang city dilakukan perhitungan tingkat pelayanan yang
memiliki Los A sehingga didapatkan hasil perhitungan sebagai berikut.
Dari hasil survey diperoleh data – data sebagai berikut :
Volume puncak pejalan kaki selama 15 menit ( V15 ) = 78 orang
Perhitungan untuk mencapai tingkat pelayanan LOS A adalah sebagai berikut :
a) Asumsi 1 Lebar Penyeberangan ( WE ) = 1.5 m = 4.92 ft
Jumlah aliran pejalan kaki adalah sebagai berikut :
v = Vp15 = 78 = 1.06 pejalan kaki / menit / ft
Untuk Pleton = 1.06 + 4 = 5.06 pejalan kaki / menit / ft
Dari perhitungan hubungan aliran dengan kepadatan pejalan kaki dan melihat
tabel 2.4 , maka tingkat pelayanan jembatan penyeberangan ini adalah B (LOS B).
Dari hasil perhitungan diatas dengan mengambil asumsi lebar jembatan ( WE= 1.5 m = 4.92 ft ), maka didapat hasil tingkat pelayanan yang menunjukkan pada
LOS B, hal ini belum memberikan hasil yang di inginkan, untuk itu dilakukan
asumsi yang kedua dengan mengambil asumsi lebar jembatan yang lain.
b) Asumsi 2 Lebar Penyeberangan ( WE) = 2.0 m = 6.56 ft Jumlah aliran pejalan kaki adalah sebagai berikut :
v = Vp15 = 78 = 0.79 pejalan kaki / menit / ft
15 WE 15* 6.56
Untuk Pleton = 0.79 + 4 = 4.79 pejalan kaki / menit / ft
Dari perhitungan hubungan aliran dengan kepadatan pejalan kaki dan melihat
tabel 2.4 , maka tingkat pelayanan jembatan penyeberangan ini adalah (LOS A).
Dari analisa perhitungan diatas maka di dapatkan hasil kelima tempat, sesuai pada
Tabel 4.28 Tabel Los pada masing – masing lokasi.
V + 4 ( Pleton )
Lokasi ( Pejalan Kaki / menit / ft ) LOS
Depan SD Cikokol 4.49 A
Depan Careffour 4.36 A
Depan SPBU Petronas 4.85 A
Depan Halte Kebonanas 7.43 C
Depan Tangerang City 4.79 A