KATA PENGANTAR
LOAD FLOW ”
Penulisan Tugas Akhir ini merupakan salah satu persyaratan yang wajib dipenuhi sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana teknik pada departemen Teknik Elektro Fakultas Teknik USU.
Tugas Akhir ini penulis persembahkan untuk kedua orang tua yang telah membesarkan dan merawat penulis sampai sekarang yaitu ayahanda Syafril Ramawi dan ibunda Eli Syafni serta kepada adik tersayang Lia Aristina yang selalu memberikan dukungan, doa dan motivasi yang sangat membantu penulis menyelesaikan Tugas Akhir ini.
Selama masa perkuliahan hingga selesainya Tugas Akhir ini, penulis banyak mendapatkan bantuan, bimbingan, dan dukungan dari berbagai pihak. Dengan ini penulis menyampaikan rasa terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Ir. Surya Tarmizi Kasim, M.Si., sebagai Dosen Pembimbing tugas akhir saya sekaligus selaku Ketua Departemen Teknik Elektro yang telah
bersedia meluangkan waktu di sela-sela kesibukan beliau untuk membimbing penulis mulai dari awal sampai selesainya Tugas Akhir ini.
2. Bapak Ir. Kasmir Tanjung selaku dosen wali penulis yang banyak memberikan masukan dan pengarahan selama perkuliahan.
3. Bapak Yulianta Siregar, ST. MT yang telah banyak memberikan masukan, ide dan saran kepada penulis mengenai topik yang penulis angkat dalam Tugas Akhir ini
4. Bapak Pimpinan PT. PLN (Persero) P3B Sumatera UPB Sumbagut.
5. Seluruh staf pengajar dan administrasi Departemen Teknik Elektro, Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
6. Saudara Tryani Walnizam Junaidi.SKM yang selalu memberikan dukungan baik moril maupin materil dan selalu memberikan masukan, saran, dan kritik kepada penulis.
7. Sahabat-sahabat terbaik, Agung, Dimas, Rizky, Rizal, Tondy, Arfan, Rizi, Nisa, Yuli, Lukman, Adly, Masykur, Afit, Adit, Faya, Asri, Doni, Wangto, Ahmad, Fahrul, Kentrick, Teguh, Reza, Budi, Arif, Daniel, Paul dan seluruh teman-teman elektro stambuk 2009 lainnya yang tak bisa saya sebutkan satu persatu.
8. Keluarga Besar IMIB USU, semua penghuni Raysa B11, teman-teman angkatan 2009, semua abang kakak senior dan adik junior serta semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.
Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini jauh dari sempurna, oleh karena itu penulis sangat mengharapkan adanya kritik dan saran yang bertujuan untuk menyempurnakan dan memperkaya kajian Tugas Akhir ini. Akhir kata, semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi para pembaca.
Medan, Agustus 2016 Penulis,
DAFTAR ISI
ABSTRAK ... i
KATA PENGANTAR ... ii
DAFTAR ISI ... v
DAFTAR GAMBAR ... viii
DAFTAR TABEL ... x BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang ... 1 1.2. Perumusan Masalah ... 2 1.3. Tujuan ... 2 1.4. Batasan Masalah ... 2 1.5. Manfaat Penelitian ... 3
BAB II LANDASAN TEORI 2.1. Umum ... 4
2.2. Studi Aliran Daya ... 5
2.3. Matriks Admitansi Bus ... 7
2.4. Metode Newton-Rhapson ... 13
2.5. Parallel Load Flow ... 16
BAB III METODE PENELITIAN 3.1. Umum ... 18
3.2. Waktu dan Tempat Penelitian ... 18
3.3. Alat dan Bahan ... 18
3.4. Metode Pengumpulan Data ... 18
3.6. Pemodelan Paralel Aliran Daya ... 20
3.7. Flowchart ... 21
3.8.Single Line Diagram Sistem Sumbagut 150 kV yang Telah Dibagi Menjadi Dua Wilayah ... 22
BAB IV SIMULASI DAN ANALISIS 4.1. Data Pembangkit dan Beban Sumatera Bagian Utara 150 kV ... 23
4.2. Simulasi Sistem Sumbagut 150 kV ... 27
4.3. Hasil Simulasi Sistem Sumbagut 150 kV... 39
4.4. Hasil Simulasi Wilayah 1 Sistem Sumbagut 150 kV ... 43
4.5. Hasil Simulasi Wilayah 2 Sistem Sumbagut 150 kV ... 45
BAB V PENUTUP 5.1. Kesimpulan ... 50
5.2. Saran ... 51
DAFTAR PUSTAKA ... 52 LAMPIRAN
DAFTAR GAMBAR
No. Judul Halaman
1. Gambar 2.1 Diagram Satu Garis Sistem Tenaga ... 8
2. Gambar 2.2 Diagram Impedansi ... 9
3. Gambar 2.3 Diagram Admitansi ... 9
4. Gambar 3.1 Flowchart Penelitian ... 21
5. Gambar 3.2 Single Line Diagram Sistem Sumbagut 150 kV ... 22
6. Gambar 4.1 Tampilan Awal Simulasi Pada Matlab Untuk Wilayah Sumbagut Keseluruhan ... 28
7. Gambar 4.2 Lanjutan Tampilan Awal Simulasi Pada Matlab Untuk Wilayah Sumbagut Keseluruhan ... 29
8. Gambar 4.3 Lanjutan Tampilan Awal Simulasi Pada Matlab Untuk Wilayah Sumbagut Keseluruhan ... 30
9. Gambar 4.4 Lanjutan Tampilan Awal Simulasi Pada Matlab Untuk Wilayah Sumbagut Keseluruhan ... 31
10. Gambar 4.5 Lanjutan Tampilan Awal Simulasi Pada Matlab Untuk Wilayah Sumbagut Keseluruhan ... 32
11. Gambar 4.6 Tampilan Awal Simulasi Pada Matlab Untuk Wilayah 1 .... 33
12. Gambar 4.7 Lanjutan Tampilan Awal Simulasi Pada Matlab Untuk Wilayah 1 ... 34
13. Gambar 4.8 Lanjutan Tampilan Awal Simulasi Pada Matlab Untuk Wilayah 1 ... 35
15. Gambar 4.10 Lanjutan Tampilan Awal Simulasi Pada Matlab
Untuk Wilayah 1 ... 37 16. Gambar 4.11 Lanjutan Tampilan Awal Simulasi Pada Matlab
Untuk Wilayah 1 ... 38 17. Gambar 4.12 Grafik Tegangan Pada Masing-Masing Bus
Sistem Sumbagut150 kV ... 39 18. Gambar 4.13 Grafik Sudut Fasa Masing-Masing Bus Pada
Sistem Sumbagut 150 kV ... 40 19. Gambar 4.14 Daya Aktif Beban dan Daya Reaktif Beban Sistem
Sumbagut 150 kV ... 40 20 Gambar 4.15 Grafik Daya Aktif dan Daya Reaktif Bes Generator dan Slack Bus Sistem Sumbagut 150 kV ... 41 22. Gambar 4.16 Grafik Perbandingan Tegangan Magnitudo Masing-
Masing Bus di Wilayah 1 dengan Sumbagut ... 42 23. Gambar 4.17 Grafik Perbandingan Sudut Fasa Masing-Masing Bus
di Wilayah 1 dengan Sumbagut ... 42 24. Gambar 4.18 Grafik Perbandingan Daya Aktif Masing-Masing Bus
Beban di Wilayah 1 dengan Sumbagut ... 43 25. Gambar 4.19 Grafik Perbandingan Daya Reaktif Masing-Masing
Bus Beban di Wilayah 1 dengan Sumbagut ... 43 26. Gambar 4.20 Grafik Perbandingan Daya Aktif Masing-Masing
Bus Generator dan Slack Bus di Wilayah 1 dengan Sumbagut ... 44 27. Gambar 4.21 Grafik Perbandingan Daya Reaktif Masing-Masing
28. Gambar 4.22 Grafik Perbandingan Tegangan Magnitudo Masing-
Masing Bus di Wilayah 2 dengan Sumbagut ... 46 29. Gambar 4.23 Grafik Perbandingan Sudut Fasa Masing-Masing Bus
di Wilayah 2 dengan Sumbagut ... 46 30. Gambar 4.24 Grafik Perbandingan Daya Aktif Masing-Masing Bus
Beban di Wilayah 2 dengan Sumbagut ... 47 31. Gambar 4.25 Grafik Perbandingan Daya Reaktif Masing-Masing
Bus Beban di Wilayah 2 dengan Sumbagut ... 47 32. Gambar 4.26 Grafik Perbandingan Daya Aktif Masing-Masing
Bus Generator dan Slack Bus di Wilayah 2 dengan Sumbagut ... 48 33. Gambar 4.27 Grafik Perbandingan Daya Reaktif Masing-Masing
