• Tidak ada hasil yang ditemukan

BAB IV HASIL PENELITIAN

4.4. Pembahasan

Berdasarkan hasil analisis deskriptif terhadap variabel kualitas pelayanan menunjukan bahwa konsumen puas terhadap pelayanan yang diberikan bus rapid transit ini dapat dilihat dari nilai yang tinggi namun dari beberapa indikator ada nilai yang kurang seperti indikator empaty dan bukti fisik. Hasil analisis deskriptif menunjukan bahwa bus rapid transit telah memberikan pelayanan dengan baik tetapi kurang memperhatikan sarana halte dan karyawan kurang memahami kebutuhan penumpang. Hasil penelitian yang telah dilakukan terhadap variabel kualitas pelayanan terhadap kepuasan konsumen, menunjukan ada pengaruh secara langsung sebesar 17,9%. Dari hasil ini menunjukan bahwa kualitas pelayanan yang diberikan bus rapid transit (Trans Semarang) kepada konsumen sudah baik. Hasil ini sesuai dengan teori yang di kemukakan oleh (Rangkuti 2006:30) Yang menyatakan bahwa Kepuasan pelanggan selain dipengaruhi oleh persepsi kualitas jasa, juga ditentukan oleh kualitas produk, harga, dan faktor-

faktor yang bersifat pribadi serta yang bersifat situasi sesaat. Hasil juga diperkuat oleh pendapat (Tjiptono 2009:243) yang menyatakan bahwa kualitas pelayanan berkontribusi besar pada kepuasan pelanggan, pembelian ulang, loyalitas pelanggan, dan profitabilitas

Sedangkan pengaruh secara tidak langsung kualitas pelayanan terhadap kepuasan konsumen melalui keputusan pembelian, menunjukan ada pengaruh sebesar 21,6%. Hasil ini menunjukan bahwa keputusan pembelian memberikan pengaruh yang besar dalam memuaskan konsumen bus trans semarang.

Hasil penelitian terhadap pengaruh kualitas pelayanan terhadap kepuasan konsumen baik secara langsung maupun tidak langsung melalui keputusan pembelian, menunjukan bahwa pengaruh secara tidak langsung memiliki pengaruh yang lebih besar daripada pengaruh secara langsung yaitu sebesar 3,7%. Dari hasil ini menunjukan bahwa bus rapid transit (bus Trans semarang) memberikan perhatian lebih kepada konsumen terkait bagaimana konsumen melakukan proses keputusan pembelian.

Hasil analisis deskriptif terhadap variabel harga menunjukan bahwa harga yang ditetapkan bus rapid transit terjangkau oleh daya beli konsumen. ini dapat dilihat dari skor yang diperoleh dari indikatornya yang tinggi. Dan hasil penelitian menunjukan bahwa ada pengaruh signifikan antara harga terhadap kepuasan konsumen secara langsung yaitu sebesar 26,2%. Hasil ini menunjukan bahwa jika bus rapid transit (Bus trans semarang) telah menerapkan harga yang terjangkau oleh konsumen. Berdasarkan pada hasil diatas jika bus rapid transit menerapkan harga yang terjangkau oleh konsumen maka konsumen akan terpuaskan dan

sebaliknya jika menerapkan harga yang tidak terjangkau olah konsumen akan mengarungi tingkat kepuasan konsumen. Hasil ini sesuia dengan yang di kemukakan oleh Lupiyoadi (2009:72) yang menyatakan bahwa Strategi penentuan harga (pricing) sangat signifikan dalam pemberian nilai kepada konsumen dan serta keputusan konsumen untuk membeli.

Sedangkan pengaruh harga secara tidak langsung tehadap kepuasan konsumen melalui keputusan pembelian terhadap adalah sebesar 16,4%. Hasil ini menunjukan bahwa bus rapid transit telah menetapkan harga yang terjangkau oleh konsumen namun secara hasil masih kurang maksimal karena memberikan pengaruh yang lebih sedikit daripada secara langsung. Berdasarkan hasil penelitian menunjukan bahwa keputusan pembelian memberikan pengaruh yang cukup besar dalam memuaskan konsumen.

Hasil penelitian terhadap pengaruh harga terhadap kepuasan konsumen baik secara langsung maupun tidak langsung melalui keputusan pembelian, menunjukan bahwa pengaruh secara langsung memiliki pengaruh lebih besar daripada pengaruh secara tidak langsung yaitu sebesar 9,8%. Hasil menunjukan bahwa bus rapid transit telah memberikan harga yang sesuai dengan daya beli masyarakat sehingga tanpa memperhatikan keputusan pembelian telah mampu memuaskan konsumen. Berdasarkan hasil diatas bahwa konsumen akan lebih terpuaskan jika mengetahui harga yang ditetapkan tanpa mereka harus memperhatikan keputusan pembelian mereka

Hasil analisis deskriptif terhadap variabel keputusan pembelian menunjukan nilai yang tinggi pada setiap indikatornya. Hasil penelitian terhadap

pengaruh variabel keputusan pembelian terhadap kepuasan konsumen menunjukan pengaruh sebesar 49%. Hasil ini menunjukan bahwa keputusan pembelian memberikan pengaruh yang besar terhadap kepuasan konsumen bus rapid transit.. Hasil ini sesuai dengan teori yang di kemukakan oleh Engel dalam Tjiptono (2003:102) menyatakan bahwa kepuasan pelanggan merupakan evaluasi purna beli dimana alternatif yang dipilih sekurang-kurangnya memberikan hasil (outcome) sama atau melampaui harapan pelanggan.

Berdasarkan hasil analisis deskriptif terhadap variabel kepuasan konsumen menunjukan bahwa konsumen puas. Namun dari beberapa indikator ada nilai yang kurang seperti indikator kemudahan memperoleh jasa. Hasil ini menunjukan bahwa pengelola bus rapid transit mampu memuaskan konsumen tetapi kurang mampu memenuhi jadwal kedatangan dan keberangkatan yang telah di tetapkan.

94 BAB V PENUTUP

5.1Simpulan

Berdasarkan hasil penelitian dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : 1. Kualitas pelayanan memiliki pengaruh secara langsung terhadap kepuasan

konsumen.

2. Kualitas pelayanan memiliki pengaruh secara tidak langsung terhadap kepuasan konsumen melalui keputusan pembelian sebagai variabel intervening. Pengaruh tidak langsung memberikan pengaruh lebih besar daripada pengaruh secara langsung.

3. Harga memiliki pengaruh signifikan secara langsung terhadap kepuasan konsumen.

4. Harga memiliki pengaruh secara tidak langsung terhadap kepuasan konsumen melalui keputusan pembelian sebagai variabel intervening. Pengaruh secara langsung memberikan pengaruh lebih besar daripada pengaruh tidak langsung.

5. Keputusan pembelian memiliki pengaruh secara langsung terhadap kepuasan konsumen.

5.2Saran

Dengan memperhatikan kesimpulan di atas, saran-saran yang diajukan dari penelitian yang dilakukan adalah sebagai berikut:

1. Bagi pengelola bus rapid transit :

a. Pengelola bus rapid transit mengajak pihak terkait baik dari dinas perhubungan kota Semarang dan pemerintahan kota Semarang maupun Direktorat jenderal perhubungan darat atau direktorat bina sistem transportasi perkotaan melakukan kajian terhadap lokasi halte yang telah ada karena banyak ditempatkan dilokasi yang tidak strategis.

b. Diharapkan agar pengelola bus rapid transit meningkatkan kualitas pelayanan dengan meningkatkan kemampuan karyawan agar memahami kebutuhan penumpang melalui pelatihan.

c. Diharapkan agar pengelola bus rapid transit meningkatkan kualitas pelayanan dengan menepati jadwal kedatangan dan keberangkatan yang telah ditentukan.

2. Bagi peneliti selanjutnya, diharapkan dapat mengembangkan penelitian ini dengan cara mengkaji atau menambah variabel lain yang mempengaruhi kepuasan penumpang diluar kualitas pelayanan, harga dan keputusan pembelian yang objek penelitiannya berupa jasa transportasi. Variabel yang dapat digunakan misalnya brand

96 Daftar pustaka

Arikunto, Suharsimi, 2006. Prosedur penelitian suatu pendekatan praktik.jakarta: Rineka cipta

Assauri, Sofyan. 1996. Manajemen Pemasaran. Jakarta: Abdi Tandur

Eboli, Laura and Mazzulla Gabriella dalam (Journal of Public Transportation, Vol. 10, No. 3, 2007)

Gaspersz, Vincent 2005. Total Quality management. Jakarta: PT Gramedia pustaka Indonesia

Ghozali, Imam dan Fuad. 2008. Structural equation modeling, teori, konsep, aplikasi dengan Program Lisrel 8.80. Semarang: Badan Penerbit Universitas Diponegoro

Ghozali, Imam. 2006. Aplikasi Multivariate dengan Program SPSS. Semarang: Badan Penerbit Universitas Dipenogoro.

Hadi, Sutrisno. 2004. Statistik. yogyakarta : penerbit Andi

Kotler, Philip dan Amstrong 2001. Prisip-prinsip pemasaran. Jakarta: Erlangga Kotler, Philip dan Keller K L 2009. Manajemen pemasaran jilid 1. Indonesia: PT

Indeks

Kotler, Philip dan Keller K L 2009. Manajemen pemasaran jilid 2. Indonesia: PT Indeks

Lupiyoadi, Rambat. 2001. Manajemen Pemasaran Jasa, Teori & Praktik. Jakarta: Salemba Empat.

Lupiyoadi, Rambat 2006 Manajemen pemasaran jasa. Jakarta: Salemba empat Lupiyoadi, Rambat 2009 Manajemen pemasaran jasa. Jakarta: Salemba empat Nasution, M N 2005. Manajemen mutu terpadu. Bogor: Ghalia Indonesia anggota

Ikapi

Rangkuti, Freddy 2006. Measuring customer satisfaction. Jakarta: PT Gramedia Pustaka Utama

Salim, Abbas. 2008. Manajemen Transportasi. Jakarta: PT Raja Grafindo Persada.

Simamora, Bilson 2004. Panduan riset perilaku konsumen. Jakarta: PT Gramedia Pustaka utama.

Soemantri, Ating & Sambas Ali Muhidin. 2006. Aplikasi Statistika dalam Penelitian. Bandung: CV. Pustaka Setia.

Supranto, J 2009. Statistik, Teori dan Aplikasi. Jakarta: Penerbit Erlangga Tjiptono, Fandy.2001. Manajemen Jasa.Yogyakarta: Andi.

Tjiptono, Fandy 2002. Prinsip-prinsip Total Quality Service. Yogyakarta: Penerbit Andi Yogyakarta

Tjiptono, Fandy 2009. Service marketing,esensi dan aplikasi. Yogyakarta: Marknesis

Tjiptono, Fandy dan Diana, Anastasia 2003. Total Quality Manajemen. Yogyakarta: penerbit Andi

Umar, Husein 2002. Riset pemasaran dan perilaku konsumen. Jakarta: Jakarta business center (JBRC)

98 LAMPIRAN 2

Kepada Yth:

Bapak/Ibu Penumpang Bus Trans Semarang Di kota Semarang

Dengan hormat

Puji syukur kehadirat Tuhan yang maha kuasa Allah SWT, atas rahmat dan hidayahNya kita masih diberi kesehatan dan rizeki yang tidak terputus.

Dalam rangka menyelesaikan program studi Manajemen Pemasaran pada Fakultas Ekonomi Universitas Negeri Semarang, maka disusunlah skripsi yang berjudul “Pengaruh kualitas pelayanan dan harga terhadap kepuasan konsumen dengan keputusan pembelian sebagai variable intervening pada Bus Rapid Transit di Semarang”

Oleh karena itu dengan kerendahan hati saya memohon kesediaan bapak/ibu penumpang Bus Trans Semarang untuk mengisi kuesioner atau angket ini. Besar harapan saya atas kesediaan bapak/ibu untuk mengisi kuesioner ini dengan penuh kejujuran.

Atas kesediaan bapak/ibu saya ucapkan terima kasih dan semoga tuhan yang maha kuasa Allah SWT membalas kebaikan anda.

Penulis Arief zuriantoro

I. IDENTITAS RESPONDEN

Nama :

Alamat :

Jenis kelamin : laki-laki/perempuan Umur :

Pekerjaan :

II. PETUNJUK PENGISIAN

Silahkan memberi tanda ( ) pada kolom yang sesuai penilaian anda. Tidak ada jawaban benar atau salah. Pemilihan kolom mencerminkan penilaian anda terhadap kualitas pelayanan dan harga terhadap keputusan penggunaan anda serta kepuasan anda dalam menggunakan jasa Bus Trans Semarang

III. KETERANGAN SS : Sangat setuju S : Setuju

KS : Kurang setuju TS : Tidak setuju STS : Sangat tidak setuju

A. KUALITAS PELAYANAN

No PERNYATAAN PENILAIAN

SS S KS TS STS Kehandalan (Reliability)

1 Keberangkatan Bus Trans Semarang tepat sesuai dengan jadwal yang telah ditetapkan. 2 Kedatangan Bus Trans Semarang tepat sesuai

dengan jadwal yang telah ditetapkan. Daya tanggap (Responsiveness)

3 Setiap keluhan pelanggan, pihak Bus Trans Semarang bersedia memberi tanggapan dengan baik.

4 Karyawan Bus Trans Semarang memberikan pelayanan dengan ramah dan sopan kepada setiap penumpang.

5 Pemeriksaan tiket oleh petugas sebelum masuk bus dilakukan secara teratur.

Jaminan (Assurance)

6 Pada saat naik Bus Trans Semarang keamanan seorang penumpang terjamin.

7 Pada saat naik Bus Trans Semarang barang yang anda bawa terjamin keamanannya.

Empati (Empaty)

8 Karyawan Bus Trans Semarang selalu komunikatif dalam memberikan pelayanan kepada para penumpang.

9 Karyawan Bus Trans semarang memberi perhatian khusus kepada setiap penumpang.

Bukti fisik (Tangibles)

10 Fasilitas halte Bus Trans Semarang sudah memadai.

11 Fasilitas AC dan penerangan didalam bus trans Semarang berfungsi dengan baik.

12 Kondisi tempat duduk penum\pang Bus Trans Semarang dalam keadaan baik.

B. HARGA

PERTANYAAN PENILAIAN

SS S KS TS STS Besar tarif yang ditetapkan

13 Besar tarif yang ditetapkan Bus Trans Semarang terjangkau oleh daya beli anda.

14 Besar tarif yang di tetapkan Bus Trans Semarang sesuai dengan fasilitas yang diberikan.

15 Besar tarif yang di tetapkan Bus Trans Semarang sesuai dengan pelayanan yang diberikan.

C. KEPUTUSAN PEMBELIAN

PERTANYAAN PENILAIAN

SS S KS TS STS Pengenalan masalah

16 Bus Trans Semarang memperlancar aktifitas dan kegiatan anda setiap hari.

17 Kebutuhan transportasi saya terpenuhi oleh Bus Trans Semarang

Pencarian informasi

18 Informasi tentang Bus Trans Semarang dapat diperoleh dengan mudah.

19 Penumpang mudah mendapat informasi tentang jadwal keberangkatan dan kedatangan Bus Trans Semarang.

Evaluasi alternative

20 Sebelum menggunakan jasa Bus Trans Semarang, anda membandingkan tarif yang ditetapkan dengan penyedia jasa transportasi yang lain.

21 Sebelum menggunakan jasa bus trans semarang, anda membandingkan kualitas pelayanan yang diberikan dengan penyedia jasa transportasi yang lain.

Keputusan pembelian

22 Anda memutuskan menggunakan jasa Bus Trans Semarang setelah mengetahui informasi dan membandingkan dengan penyedia jasa transportasi lain.

23 Anda memutuskan menggunakan jasa Bus Trans Semarang karena kebutuhan transpotasi yang nyaman.

Keputusan setelah pembelian

24 Setelah naik Bus Trans Semarang anda akan menggunakan jasa bus tersebut kembali. D. KEPUASAN KONSUMEN

PERTANYAAN PENILAIAN SS S KS TS STS

Harapan konsumen

25 Kualitas layanan yang diberikan sesuai dengan yang anda harapkan.

26 Harga yang ditetapkan sesuai dengan yang anda harapkan.

27 Fasilitas ( AC, penerangan, halte,tempat duduk ) yang diberikan oleh Bus Trans Semarang telah sesuai yang anda harapakan.

Kemudahan memperoleh jasa

28 Bus Trans Semarang mudah dijumpai pada jadwal waktu yang telah ditentukan. 29 Bus Trans Semarang mudah dijumpai

dibandingkan dengan angkutan bus lainya karena ketersediaan halte.

30 Setelah menggunakan jasa Bus Trans

Semarang anda menyarankan teman, saudara anda untuk naik bus

31 Setelah menggunakan jasa Bus Trans

Semarang anda memberitahukan layanan yang diberikan kepada teman dan saudara.

LAMPIRAN 3

Hasil uji validitas dan reliabilitas indikator

Validitas Kualitas Pelayanan Item-Total Statistics Corrected Item-Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted R table Kesimpulan X1.1 .719 .886 0.44 Valid X1.2 .796 .882 0.44 Valid X1.3 .335 .901 0.44 Tidak Valid X1.4 .565 .893 0.44 Valid X1.5 .596 .891 0.44 Valid X1.6 .084 .913 0.44 Tidak Valid X1.7 .512 .896 0.44 Valid X1.8 .628 .891 0.44 Valid X1.9 .678 .888 0.44 Valid X1.10 .588 .892 0.44 Valid X1.11 .697 .888 0.44 Valid X1.12 .684 .887 0.44 Valid X1.13 .770 .885 0.44 Valid X1.14 .700 .887 0.44 Valid

Validitas Harga Item-Total Statistics Corrected Item-Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted R table Kesimpulan X2.1 .802 .784 0.44 Valid X2.2 .810 .761 0.44 Valid X2.3 .663 .896 0.44 Valid

Sumber : Data primer diolah 2010

Validitas Keputusan Pembelian

Item-Total Statistics Corrected Item-Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted R table Kesimpulan X3.1 .849 .874 0.44 Valid X3.2 .794 .880 0.44 Valid X3.3 .700 .886 0.44 Valid X3.4 .547 .895 0.44 Valid X3.5 .768 .881 0.44 Valid X3.6 .657 .889 0.44 Valid X3.7 .631 .890 0.44 Valid X3.8 .855 .875 0.44 Valid X3.9 .651 .890 0.44 Valid X3.10 .024 .921 0.44 Tidak Valid

Validitas kepuasan konsumen Item-Total Statistics Corrected Item-Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted R table Kesimpulan X4.1 .866 .914 0.44 Valid X4.2 .863 .912 0.44 Valid X4.3 .920 .905 0.44 Valid X4.4 .636 .932 0.44 Valid X4.5 .748 .923 0.44 Valid X4.6 .755 .922 0.44 Valid X4.7 .727 .927 0.44 Valid

Sumber : Data primer diolah 2010

Realibilitas indikator

No. Variabel Cronbach

Alpha

Cronbach Alpha yang disyaratkan

Kesimpulan 1. Kualitas Pelayanan 0,891 > 0,60 Reliabel

2. Harga 0,813 > 0,60 Reliabel

3. Keputusan Pembelian 0,888 > 0,60 Reliabel 4. Kepuasan Konsumen 0.919 > 0,60 Reliabel

Sumber : Data primer diolah 2010

1. Variabel kualitas pelayanan f) Keandalan (Reliability)

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 29 24% 78.49% Baik 68% - 84% Baik 66 55% 52% - 68% Kurang baik 22 18% 36% -52 % Tidak baik 2 2%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 0 0%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

g) Daya Tanggap (Responsiveness) Interval

Persen Kriteria Frekuensi Persentasi

Rata-rata klasikal 84% - 100% Sangat Baik 41 34% 79.10% 68% - 84% Baik 56 47% 52% - 68% Cukup 21 18% 36% -52 % Tidak baik 1 1%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 0 0%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

Interval

Persen Kriteria Frekuensi Persentasi

Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 40 34% 81.18% 68% - 84% Baik 67 56% 52% - 68% Cukup 8 7% 36% -52 % Tidak baik 3 3%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 1 1%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

i) Empati (Empaty)

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 20 17% 73.87% baik 68% - 84% Baik 73 61% 52% - 68% Kurang baik 18 15% 36% -52 % Tidak baik 5 4%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 3 3%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

j) Bukti fisik (tangible)

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 43 36% 81.46% Baik 68% - 84% Baik 64 54% 52% - 68% Kurang baik 12 10% 36% -52 % Tidak baik 0 0%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 0 0%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

Besar tarif yang ditetapkan

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 56 47% 85.27% Sangat baik 68% - 84% Baik 57 48% 52% - 68% Kurang baik 4 3% 36% -52 % Tidak baik 2 2%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 0 0%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

3. Keputusan pembelian f) Pengenalan kebutuhan

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 31 26% 80.67% Baik 68% - 84% Baik 80 67% 52% - 68% Kurang baik 5 4% 36% -52 % Tidak baik 2 2%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 1 1%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 17 14% 70.00% baik 68% - 84% Baik 60 50% 52% - 68% Kurang baik 25 21% 36% -52 % Tidak baik 15 13%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 2 2%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

h) Evaluasi alternatif

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 29 24% 81.01% Baik 68% - 84% Baik 81 68% 52% - 68% Kurang baik 7 6% 36% -52 % Tidak baik 2 2%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 0 0%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 48 40% 84.37% Sangat baik 68% - 84% Baik 68 57% 52% - 68% Kurang baik 1 1% 36% -52 % Tidak baik 2 2%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 0 0%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

j) Keputusan setelah pembelian

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 37 31% 85.04% Sangat baik 68% - 84% Baik 75 63% 52% - 68% Kurang baik 7 6% 36% -52 % Tidak baik 0 0%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 0 0%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

4. Kepuasan konsumen d) Harapan konsumen

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 41 34% 82.86% Baik 68% - 84% Baik 70 59% 52% - 68% Kurang baik 8 7% 36% -52 % Tidak baik 0 0%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 0 0%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

e) Kemudahan memperoleh jasa

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai 84% - 100% Sangat Baik 14 12% 71.51% Baik 68% - 84% Baik 71 60% 52% - 68% Kurang baik 21 18% 36% -52 % Tidak baik 10 8%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 3 3%

Jumlah 119 100%

Sumber : data primer diolah, 2010

f) Kesediaan merekomendasi

Interval nilai Kriteria Frekuensi Persentase Rata-rata nilai

84% - 100% Sangat Baik 36 30% 82.02% baik 68% - 84% Baik 77 65% 52% - 68% Kurang baik 4 3% 36% -52 % Tidak baik 2 2%

≤ 0.36 Sangat tidak baik 0 0%

Jumlah 119 100%

Lampiran 5

Model Summary

Model R R Square Adjusted R Square

Std. Error of the Estimate 1 .653a .426 .416 2.85879 a. Predictors: (Constant), X2, X1 Coefficientsa Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1 (Constant) 10.364 2.761 3.754 .000 X1 .329 .057 .442 5.759 .000 X2 .773 .177 .335 4.361 .000 a. Dependent Variabel: Y1 Model Summaryb

Model R R Square Adjusted R Square

Std. Error of the

Estimate Durbin-Watson

1 .782a .612 .601 1.91209 2.050

a. Predictors: (Constant), Y1, X2, X1 b. Dependent Variabel: Y2

Coefficientsa Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. Collinearity Statistics

B Std. Error Beta Tolerance VIF

1 (Constant) 2.175 1.956 1.112 .268

X1 .108 .043 .179 2.493 .014 .653 1.532

X2 .489 .128 .262 3.821 .000 .721 1.387

Y1 .397 .062 .490 6.390 .000 .574 1.743

Dokumen terkait