2.6. Erection PC U Girder dengan Portal Hoise
3.4.6. Pemindahan Alat ke Pier/Pilar Selanjutnya
1. Menggeser portal hoise ke posisi antar pilar yang selanjutnya akan dilakukan pekerjaan erection
2. Melakukan proses erection dari awal kembali untuk pekerjaan erection pilar selanjutnya
Pelaksanaan pekerjaan erection di FO Amplas harus direncanakan dengan baik sehingga berjalan dengan lancar dan aman. Dari step pekerjaan yang telah dijelaskan diatas, maka pekerjaan erection PC U Girder pada proyek FO Amplas dilaksanakan secara 2 tahap, yaitu :
1. Pengangkatan PC U Girder sebelah Utara 2. Pengangkatan PC U Girder sebelah Selatan
Pelaksanaan erection yang dilakukan dengan 2 tahap berfungsi agar lalu lintas kendaraan tidak terganggu, oleh karena bentang portal hoise crane yang besar dan menggunakan jalan sebagai tumpuannya.
Gambar 3.19. Perletakan portal hoise crane sesuai kondisi aktual
Jalur selatan
Jalur utara Portal erection
Pengaturan letak balok girder untuk pekerjaan erection PC U Girder pada tahap 1 sebelah utara dapat dilihat pada gambar 3.20
Gambar 3.20. Pengaturan lalu jalur lintas kendaraan
Stok U Girder direncanakan setengah ditempatkan di sebelah utara yaitu G3 tengah dan G4 tepi, setengah lagi ditempatkan di sebelah selatan yaitu G1 tepi dan G2 tengah. Perletakan girder dibawah pier head untuk mengoptimalkan ruang yang dipakai. Setelah tahap persiapan telah selesai maka pelaksanaan pekerjaan erection PC U girder dapat dilaksanakan sebagai berikut :
a. Tahap 1 Pengangkatan PC U Girder sebelah utara
Gambar 3.21a. Pengangkatan U Girder tahap 1
1 2
Gambar 3.21b. Pengangkatan U Girder tahap 1
Pada pelaksanaan pekerjaan erection tahap 1 ini portal hoise diletakkan diantara pier head yang akan dierection dan diletakkan lebih ke utara untuk mengangkat girder yang berada disebelah utara. Mesin gantry digerakkan hingga berada diatas U girder yang akan diangkat yaitu bentang tengah yang berada di tepi stock girder (G3). Setelah dipasang sling angkat kemudian girder diangkat untuk digeser keluar dari bawah pier head dan diangkat hingga melampaui tinggi pier head. Kemudian girder yang diangkat digeser dengan mesin gantry ke posisi dudukannya
5 6
yaitu bentang tengah. Setelah girder berada diposisinya dan telah aman, maka dilanjutkan untuk mengangkat girder ke dua untuk bentang tepi utara (G4) dengan langkah yang sama.
b. Tahap 2 Pengangkatan PC U Girder sebelah selatan
Pada pelaksanaan pengangkatan girder tahap 2 di sebelah selatan, maka jalur lalu lintas kendaraan harus diatur sesuai rencana agar pelaksanaan pekerjaan erection dapat berjalan dengan lancar, selain itu juga agar lalu lintas lancar dan aman.
Setelah persiapan telah selesai dilanjutkan pelaksanakan erection U girder tahap 2 sebelah selatan, yaitu sebagai berikut :
Gambar 3.22a. Pengangkatan U Girder tahap 2
Gambar 3.22b. Pengangkatan U Girder tahap 2
3 4
5 6
Gambar 3.22c. Pengangkatan U Girder tahap 2
Pada pelaksanaan pekerjaan erection tahap 2 ini portal hoise yang berada diutara digeser ke selatan untuk mengangkat U girder sebelah selatan. Mesin gantry digerakkan hingga berada diatas U girder yang akan diangkat yaitu bentang tengah yang berada di tepi stock girder (G2). Setelah dipasang sling angkat kemudian girder diangkat untuk digeser keluar dari bawah pier head dan diangkat hingga melampaui tinggi pier head. Kemudian girder yang diangkat digeser dengan mesin gantry ke posisi dudukannya yaitu bentang tengah. Setelah girder berada diposisinya dan telah aman, maka dilanjutkan untuk mengangkat girder ke dua untuk bentang tepi utara (G1) dengan langkah yang sama.
Setelah semua U girder pada bentang yang dierection telah selesai maka dilanjutkan untuk erection pada pilar-pilar yang lain selanjutnya dengan menggerakkan atau menggeser portal hoise ke pilar yang akan dierection selanjutnya.
Gambar 3.23. Perpindahan portal hoise menuju bentang lain
Gambar 3.24. Proses erection U Girder tampak dari samping
1 2
3 4
3.5. Pembahasan
Pembangunan proyek Flyover Amplas merupakan pembangunan Flyover kedua setelah Flyover Pulo Brayan di kota Medan. Kondisi kota Medan yang masih terbilang tertinggal untuk masalah infra struktur jalan dibandingkan dengan kota besar lain di Indonesia membuat kemunculan hal-hal baru dalam proyek terasa asing bahkan ditelinga sebagian masyarakat awam di kota ini.
Proses pembangunan Flyover ini cukup membuat banyak gangguan dalam perjalanan. Lebar badan jalan yang menyempit dengan kondisi badan jalan rusak parah membuat para pegguna jalan harus rela antre berjam-jam untuk melewati peggalan jalan ini.
Gambar 3.25. Kondisi lokasi kerja proyek Flyover Amplas
Kondisi ruang yang ada dilokasi proyek yang terbatas disebabkan oleh lahan yang belum bebas dengan volume lalu lintas yang tinggi tanpa ada jalan alternatif lain. Diperkirakan ruang yang ada dilokasi proyek untuk melakukan pekerjaan
erection PC U Girder adalah 600 – 800 m2 antar Pier Head. Sehingga diperlukan metode erection yang optimal dalam penggunaan ruang.
Beberapa pekerjaan penting dalam lingkup pekerjaan pembangunan flyover ini semakin menambah panjangnya antre-an kendaraan. Pekerjaan erection girder misalnya, untuk pelaksanaan pekerjaan ini diperlukan lahan yang tidak kecil. Pekerjaan Erection PC U Girder merupakan pekerjaan untuk menempatkan balok- balok U Girder ke Pier Head. Proyek ini merupakan proyek pertama di Medan yang menggunakan U Girder sebagai balok / beam
Metode untuk melakukan pekerjaan erection PC U Girder ini bermacam-macam beberapa diantaranya yaitu metode launcher, metode portal hoise / gantry crane, dan metode mobile crane. Metode erection tersebut masing-masing memiliki keuntungan dan kelemahan baik dari segi cost, quality dan time. Pada proyek Flyover Amplas digunakan metode erection dengan portal hoise.
Namun, proses panjang ini bertujuan akhir yang sangat masyarakat kota medan harapkan, dengan terselesaikannya jembatan ini maka lalu-lintas di persimpangan Amplas tidak lagi pada seperti dahulu. Pengguna jalan yang tidak perlu ke terminal terpadu Amplas dapat menggunakan jembatan ini untuk langsung menuju jalan tol misalnya.
