Pohon keputusan merupakan salahsatu bentuk dari jaringan semantik, yaitu metoda untuk merepresentasikan pengetahuan yang menjelaskan hubungan antara objek-objek dengan garis-garis penghubung berlabel (“Ya” atau “Tidak”).
Pohon keputusan yang akan dikembangkan tersebut dapat dilihat pada halaman berikutnya.
3.3.1 Mesin dalam aplikasi
Pengapian terganggu
Motor starter tidak berputar Salulran
karburator kotor
Kran bensin kotor Spuyer pada karburator kotor Mesin banjir
Sekering putus, kontak sekering dengan pemegang sekering goyang/karatan, batere longgar/karatan?
Busi tidak sesuai, celah elektroda busi tidak tepat, kabel/tutup busi aus, kondensator rusak, koil tegangan tinggi rusak dan penyetelan pengapian tidak tepat?
Saluran bensin dan udara kotor atau ruang pelampung karburator tersumbat?
Bensin tidak ada atau sedikit sekali yang masuk kekarburator?
Saringan angin, saringan bensin dan karburator kotor?
Apa elektroda busi basah/kick starer saat diinjak berat?
Apakah mesin sukar distart?
Mulai
Gambar.3.1a. Pohon keputusan kerusakan pada mesin
T dalam aplikasi
Spuyer pada karburator kotor
Penyetelan saat penyalaan tidak
tepat Hubungan kabel
tegangan tinggi kebusi longgar
Penyetelan putaran rendah (kecepatan
“idle”) pada karburator tidak tepat
Apa saringan angin, saringan bensin dan karburator kotor?
Apa bunga api yang dihasilkan oleh busi tidak tepat?
Apa kabel tegangan tinggi
longgar/sobek?
Apa bahan bakar boros dan mesin mati?
Apakah mesin mati bila gas (throttle)
dibuka?
Gambar.3.1b. Pohon keputusan kerusakan pada mesin
T
Apa gerak roda berat dan gerak main rem depan dan belakang tidak sesuai dengan spesifikasinya?
Apa kecepatan “idle terlalu tinggi/ terlalu rendah?
Tekanan ban terlalu rendah
Campuran bensin-udara terlalu tinggi/rendah
C
Tidak ada dalam aplikasi
Saat penyalaan terlambat
Kopling dan rem distel kurang tepat Lubang angin pada tutup tangki bensin
tersumbat
Saringna udara kotor/tersumbat Kabel penarik gas
terlepas/distel tidak tepat Karburator kotor/tersumbat
Apa kopling slip dan gerak main lengan kopling tidak tepat?
Apa bunga api yang dihasilkan busi tidak tepat?
Apa lubang angin, filter, katup, pipa aliran bensin kotor?
Apa putaran mesin tidak dapat dipercepat secara optimal?
Apa kabel gas longgar?
Apa campuran bensin yang masuk terlalu sedikit?
Apakah percepatan atau akselerasi lemah?
Y T
D
Gambar.3.1c. Pohon keputusan kerusakan pada mesin
T dalam aplikasi
Kopling slip atau rem menahan
Tekanan kompresi mesin terlalu
rendah Aliran bensin
tidak lancar
Mesin terlalu panas Rangkaian sistem penyalaan kurang baik
Terdapat mur dan baut yang kendor
Apa baut kepala silinder kurang kuat/silinder dan cincin torak aus?
Apa kopling slip dan gerak main lengan kopling tidak tepat?
Apa tenaga mesin berkurang, aliran bensin tidak ada?
Apa oli yang dicampurkan pada bahan bakar tidak sesuai spesifikasi?
Apa bunga api yang dihasilkan busi tidak tepat?
Apa kepala silinder dan knalpot tidak sesuai?
Apakah mesin kurang bertenaga?
Gambar.3.1d. Pohon keputusan kerusakan pada mesin
T dalam aplikasi
Kopling slip dan rem menahan
Pemakaian kendaraan tidak
benar Tekanan
kompresi rendah
Knalpot (muffler) tersumbat
Sistem penyalaan rusak
Sistem bahan bakar rusak
Apa kecepatan terlalu tinggi, pengereman yang cepat dan berulang-ulang, gas penuh pada mesin,pemakaian choke yang tidak perlu atau lupa menutup choke dan memakai gigi rendah terus menerus ? Apa gerak main (spelling) lengan kopling, lengan rem depan, pedal rem belakang tidak tepat?
Apa tekanan kompresi turun dengan keausan silinder, torak/cincin torak?
Apa aliran gas buang terhambat?
Apa penyalaan tidak tepat, nyala bunga api lemah dan titik kontak platina tidak baik?
Apa tangki bensin, kran bensin dan pipa bensin bocor, permukaan bensin tinggi atau katup jarum berdebu, saringan udara kotor serta kecepatan “idle” lebih tinggi?
Apakah bahan bakar boros?
Y
Gambar.3.1e. Pohon keputusan kerusakan pada mesin
T T
Y Y T
Y
Y T
F
G
Tidak ada dalam aplikasi
Karbon menempel terlalu banyak pada
ruang bakar Penyalaan terlalu
dini Mesin terlalu
panas
Apa titik panas (hot spot) terjadi pada permukaan karbon?
Apa pembakaran terjadi lebih dahulu sebelum torak menccapa titi mati (TMA)?
Apa beban terlalu berat/mesin sedang dipercepat?
Apakah mesin berbunyi/knocking?
Gambar.3.1f. Pohon keputusan kerusakan pada mesin
T T T
Y Y Y
Y T Tidak ada
dalam aplikasi
G
Tidak ada dalam aplikasi
Penyalaan terlambat
Campuran bensin-udara terlalu banyak Busi rusak
Apa campuran bensin-udara tidak sempat terbakar dan masuk ke knalpot?
Apa campuran bensin-udara tidak terbakar dengan sempurna?
Apa busi tidak nyala dengan tepat/kabel tegangan tinggi rusak?
Apakah knalpot kadang-kadang
meledak?
Gambar.3.1g. Pohon keputusan kerusakan pada mesin
3.3.2 Kopling
T Y Apakah kopling
slip?
Y T
Apa gerak main tangkai kopling kurang dari spesifikasi?
Apa pegas kopling lemah dan plat kopling berubah bentuk?
Apa gerak main lengan kopling kurang dari spesifikasi?
Apakah kopling menahan?
Apa motor tidak mau hidup dan susah distarter?
Apakah penarikan kabel kopling terasa berat?
Gerak main kabel kopling
tidak cukup
Plat gesek aus/ terbakar
Plat gesek/plat kopling pecah Gerak main tangkai kopling
berlebihan
Gerak kabel kopling kasar Plat gesek/plat kopling berubah
bentuk Tidak ada
dalam aplikasi
Apa kabel bagian dalam kopling berkarat?
Apa bak rumah kopling tidak mempunyai gerak main menurut
spesifikasinya? dalam aplikasi
Mulai
Gambar.3.2. Pohon keputusan kerusakan pada kopling
3.3.3 Persneling (Transmisi)
dalam aplikasi
Tidak ada dalam aplikasi Apa bagian-bagian kopling tidak berfungsi?
Apa pemakaian oli tidak cocok dan kelalaian mengganti oli secara periodik?
Tidak ada dalam aplikasi
Mekanisme pemindahan gigi
rusak
Bak persneling kurang oli
Pengoperasian pemindahan
gigi salah
Kopling tidak lepas seluruhnya
Garpu pemindah gigi bengkok Bagian-bagian unit selektor aus
Apa pemindahan gigi terasa ringan dan tidak menimbulkan tekanan?
Apakah pemindahan gigi persneling sukar?
Apa pemindahan gigi terasa sukar dan bersuara?
Apa poros garpu pemindah gigi bengkok?
Apa bak pemindahan rusak/terlalu kering?
Apakah gigi persneling loncat?
Mulai
Gambar.3.3. Pohon keputusan kerusakan pada persneling
3.3.4 Rem
T T
Y Y
Y T
Tidak ada dalam aplikasi Tidak ada dalam
aplikasi
Tuas rem macet Komponen
rem tidak berfungsi
Apa kabel rem macet?
Apa oli membasahi bidang gesek/ oli seal as roda belakang bocor?
Apakah tangkai/pedal rem dalam keadaan
tidak bebas?
Mulai
Gambar.3.4 Pohon keputusan kerusakan pada rem
3.3.5 Kemudi Dan Suspensi dalam aplikasi Mur pengikat
roda kendor
Shock absorber
rusak Apa shock absorber
goyang dan tidak stabil?
Apakah kemudi goyang dan suspensi berisik?
Apa kekencangan torsi tidak sesuai dengan ketentuan?
Tidak ada dalam aplikasi Tidak ada dalam
aplikasi
Ring nut pengikat steering columnya
terlalu keras Tekanan ban
terlalu rendah/tinggi
Apa batang kemudi suspensi depan keras?
Apa tekanan ban/angin tidak sesuai spesifikasi?
Apakah kemudi ak normal Mulai
Gambar.3.5 Pohon keputusan kerusakan pada kemudi dan suspensi