30
BLUE PRINT LOCUS OF CONTROL INTERNAL Sebelum Uji Validitas dan Reliabilitas
No Aspek Locus of Control Internal F UF Total
1 Skill, yaitu keyakinan dalam diri sendiri
bahwa tingkah laku mempengaruhi hasil yng akan didapatkan
1, 3, 5, 7, 9 2, 4, 6, 8, 10 10
2 Ability, yaitu memiliki kendali baik
terhadap dirinya dalam meraih kesuksesan
11, 13, 15, 17,
19 12, 14, 16, 18, 20 10
3 Effort, yaitu kemampuan yang dilakukan
untuk mencapai suatu tujuan tertentu dengan mengerahkan tenaga serta pikiran
21, 23, 25, 27,
29 22, 24, 26, 28, 30 10
Total 30
Sesudah Uji Validitas dan Reliabilitas
No Aspek Locus of Control Internal F UF Total
1 Skill, yaitu keyakinan dalam diri sendiri
bahwa tingkah laku mempengaruhi hasil yng akan didapatkan
1, 5, 7, 9 6, 8, 10 7
2 Ability, yaitu memiliki kendali baik
terhadap dirinya dalam meraih kesuksesan
11, 13, 15 12, 16, 18, 20 7
3 Effort, yaitu kemampuan yang dilakukan
untuk mencapai suatu tujuan tertentu dengan mengerahkan tenaga serta pikiran
21, 23, 25, 27 22, 24, 26, 28,
30 9
31
SKALA LOCUS OF CONTROL INTERNAL
NO ITEM PERNYATAAN SS S TS STS
1 Pengalaman kegagalan yang pernah saya alami dalam hidup, tidak membuat saya patah semangat untuk terus mencapai kesuksesan
2 Saya terus mengasah kemampuan saya agar tugas dapat terlaksana dengan baik
3 Orang lain memiliki pengaruh yang besar dalam setiap peristiwa yang terjadi dalam kehidupan saya
4 Saya bersikap optimis dengan kemampuan yang saya miliki
5 Pengalaman kegagalan yang pernah saya alami dalam hidup, membuat saya patah semangat untuk mencapai kesuksesan
6 Kecelakaan yang saya alami terjadi karena kesalahan saya sendiri 7 Apa yang saya alami sebagian besar karena faktor keberuntungan 8 Saya hanya melakukan sesuatu yang menjadi keinginan saya
9 Saya dapat menyeleaikan tugas dengan baik karena bantu dari teman-teman saya
10 Saya dapat mencapai hasil yang memuaskan karena usaha maksimal yang telah saya lakukan 11 Saya dapat menyelesaikan tugas dengan baik karena kemampuan yang saya miliki
12 Apa yang tejadi dalam hidup saya karena nasib saya kurang baik
13 Berhasil atau tidaknya saya mencapai tujuan, tergantung dari usaha yang saya lakukan 14 Keberhasilan yang saya dapatkan adalah faktor ketidaksengajaan
15 Saya bisa mencapai tujuan saya karena adanya kesempatan yang saya dapatkan 16 Keputusan yang akan saya ambil adalah tanggung jawab saya sepenuhnya
17 Saya berhasil mendapatkan sesuatu yang saya inginkan jika saya telah merencanakannya dengan matang
18 Keputusan yang saya ambil adalah saran dari orang lain
19 Rencana yang sudah saya buat dapat membantu saya mencapai tujuan dan keinginan saya 20 Saya memiliki banyak teman karena sikap bersikap ramah kepada semua orang
21 Saya dapat dengan mudah bergaul dengan orang lain karena saya orang yang supel dan ramah 22 Bila saya mengalami kesulitan dalam mengerjakan tugas, saya akan meminta bantuan orang lain
untuk mengerjakannya
32
BLUE PRINT AGGRESSIVE DRIVING
Sebelum Uji Validitas dan Reliabilitas
No Aspek Indikator F UF Total
1 Perilaku konflik (conflict behaviour)
a. Membunyikan klakson (honking) 1, 4 2, 3 4 b. Memberikan isyarat lampu (rude
gesturing) 5, 7 6, 8 4
c. Menyalakan lampu jauh (flashing high
beams) 9, 11 10, 12 4
2 Mengebut (speeding)
a. Mengebut melewati batas kecepatan
(> 80km/jam) 13, 15 14, 24 4 b. Membuntuti kendaraan lain 17, 19 18, 20 4
c. Mempercepat kendaraan saat lampu
kuning 21, 23 22, 16 4 d. Berpindah-pindah jalur tanpa
memberikan tanda 25 28 2 e. Keluar masuk jalur 31 26 2 f. Menyalip dengan kasar 27 32 2 g. Menyalip dari bahu jalan 33 36 2 h. Memotong ke depan kendaraan yang
berada di jalur dengan jarak dekat 35 30 2 i. Menghalangi pengemudi lain untuk
menyalip 29 34 2 Total 36
Sesudah Uji Validitas dan Reliabilitas
No Aspek Indikator F UF Total
1 Perilaku konflik (conflict behaviour)
a. Membunyikan klakson (honking) 1, 4 2, 3 4 b. Memberikan isyarat lampu (rude gesturing) 5, 7 6, 8 4 c. Menyalakan lampu jauh (flashing high
beams) - 12 1
2
Mengebut (speeding)
a. Mengebut melewati batas kecepatan (>
80km/jam) 13, 15 14, 24 4 b. Membuntuti kendaraan lain 17, 19 18, 20 4 c. Mempercepat kendaraan saat lampu kuning 21, 23 16 3 d. Berpindah-pindah jalur tanpa memberikan
tanda - 28 1 e. Keluar masuk jalur 31 - 1 f. Menyalip dengan kasar 27 32 2 g. Menyalip dari bahu jalan - 36 1 h. Memotong ke depan kendaraan yang berada di
33
i. Menghalangi pengemudi lain untuk menyalip 29 - 1 Total 27
SKALA AGGRESSIVE DRIVING
NO ITEM PERNYATAAN SS S TS STS
1 Saya membunyikan klakson berkali-kali saat ada pengendara lain yang belok secara mendadak 2 Saat berkendara saya mengalah dengan pengguna jalan yang sedang menyebrang dengan tidak
membunyikan klakson
3 Saat berkendara saya jarang membunyikan klakson
4 Saya membunyikan klakson saat ada kendaraan yang belum berjalan ketika lampu lalu lintas sudah berwarna hijau
5 Saat berkendara saya tidak mau mengalah dengan pengguna jalan yang sedang menyebrang dengan memberikan isyarat lampu berkali-kali
6 Saya memberikan isyarat lampu pada pengendara lain agar tidak menghalangi perjalanan saya 7 Saya tidak perduli saat lampu kendaraan saya tidak dapat dipergunakan (rusak)
8 Saya memberikan isyarat lampu kepada pengendara lain yang menghalangi perjalanan saya 9 Saya mengurangi menggunakan lampu jauh ditengah kota karena hal tersebut tidak sesuai dengan
tata tertib berkendara
10 Saya mengebut melewati batas kecepatan (diatas 80 km/jam) ketika sedang terburu-buru 11 Saya lebih memilih berangkat lebih awal agar saya tidak mengebut dalam perjalanan 12 Saya berkendara diatas 100km/jam di tengah kota
13 Saya berhati-hati saat lampu lalu lintas berwarna kuning
14 Saat berkendara jarak antara kendaraan saya dengan kendaraan lain kurang dari 1 meter 15 Memberikan jarak dengan kedaraan lain didepan kita berpengaruh bagi keselamatan saya 16 Bagi saya tidak menjaga jarak dengan kendaraan lain tidak berpengaruh bagi keselamatan saya 17 Saat berkendara saya memberikan jarak lebih dari 1 meter antara kendaraan saya dengan
kendaraan yang ada di depan
18 Saya tetap melajukan kendaraan dengan kecepatan >80km/jam saat melewati lampu kuning 19 Saya mempercepat kendaraan saya saat melewati lampu lintas yang sudah berwarna kuning 20 Saya mengurangi berkendara diatas 100km/jam ditengah kota
21 Saat hendak menyaip saya memotong laju kendaraan lain
22 Saat berpindah jalur saya memberikan tanda retting terlebih dahulu 23 Saya menghalangi pengendara lain yang hendak menyalip
34
24 Saat jalanan macet saya melewati trotoar yang seharusnya untuk pengguna jalan agar lebih cepat sampai tujuan
25 Saya menyalip kendaraan lain dengan memperhatikan jarak antara kendaraan saya dengan kendaraan lain
26 Saya menyalip kendaraan lain dengan menggunakan lajur kiri 27 Saya menyalip kendaraan lain dengan menggunakan lajur kanan
35