BAB V PENUTUP
5.2 Saran
Diakhir penulisan tugas akhir ini penulis ingin memberikan beberapa saran dalam hal analisa kerusakan dan cara melakukan perawatan dan perbaikan pompa injeksi tipe Inline dan tipe Distributor pada Colt diesel 135 PS dan L 300 diantarnya adalah :
1. Jangan coba–coba untuk melakukan pembongkaran sendiri, jika tidak benar – benar menguasai teknik pembongkaran karena akan menyebabkan kerusakan kepada komponen yang lainnya.
2. Jangan membeli bahan bakar disembarang tempat, karena bahan bakar yang dijual (luar pertamina) biasanya dicampur dengan minyak lain yang akan mempengaruhi sistim bahan bakar.
DAFTAR PUSTAKA Daryanto, Drs. Teknik Mobil. Bumi Aksara.
Dinar Dapersal, Darman, Ir. Teknik dan Manajemen Pemeliharaan Mesin –Mesin Industri. Padang : Politeknik Universitas Andalas.
Mitsubishi Basic 2. Training Center Departement. Jakarta. PT. Kramayudha Tiga Berlian Motor
Suharto, Ir. 1991.Manajemen Perawatan Mesin, Jakarta. Suprapto, Otip. 1999.Motor Otomotif. Angkasa Bandung.
Trommelmans. J. 1993.Mesin Diesel, Jakarta. PT Rosda Jayaputra. .
Lampiran 1
ANGKET PERTANYAAN
Nama : Yudi sunarto Umur : 26 tahun
Pekerjaan : Leader PT. Anadalas Berlian Motor Pertanyaan:
1. Apa saja kerusakan - kerusakan yang sering terjadi pada Injection Pump tipe Inline dan Distributor?
1.Pada plunger biasanya gores. 2. o-ring menjadi keras
3. Busing stang gas biasanya aus akibat pemakaian/umur yang telah lama 4. Delivery valve biasanya aus
5. sliding block biasanya goyang karena sudah aus
2. Bagaimana cara menentukan bahwa Injection Pump tersebut memang rusak atau perlu dilakukan pembongkaran?
Engine berbunyi pincang biasanya diikuti dengan adanya asab tebal atau tidak sama sekali.
Engine tidak hidup biasanya ini terjadi karena plunger yang telah aus. Engine merepet : a. minyak kotor
Lampiran 2 Angket Pertanyaan Lanjutan
3. Apa saja yang sering diganti pada saat pembongkaran Injection Pump? a. Tipe Inline :
- Plunger - O-ring
- Busing stang gas b. Tipe Distributor :
- O-ring
4. Apa pengaruh yang ditimbulkan apa bila setelah pembongkaran tidak dilakukanpenggantian terhadap komponen yang rusak?
a. Tipe Inline:
Jika telah diketahui bahwa komponen itu telah rusak dan tidak dilakukan pengantian maka akan mempengaruhi sistem kerja mesin tersebut.
b. Tipe Distributor:
Untuk tipe distributor komponen-komponen yang sering diganti adalah O-ring seat,dan jika tidak akan terjadi kebocoran.
Lampiran 3 Angket Pertanyaan Lanjutan
5. Kenapa tipe Inline digunakan pada kendaraan besar sedangkan, tipe Distributor hanya digunakan pada mobil kendaraan sedang ?
a. Tipe Inline
Dikarenakan tipe Inline ini memiliki dan menghasilkan tekanan yang kuat maka tipe ini cocok digunakan pada mobil-mobil besar yang memerlukan tenaga yang besar.
b. Tipe Distributor
Untuk tipe distributor ini dirancang untuk kecepatan dimana tidak memerlukan tekanan yang tinggi, maka tipe ini cocok untuk mobil sedang dan kecil.
6. Apa keunggulan dari Injection Pump tipe Inline ?
Keungulan dari tipe ini adalah memiliki tekanan yang tinggi pelumasan dengan mengunakan oli mesin, covok untuk mobil yang memerlukan tenaga yang besar bukan untuk kecepatan
7. Apa keunggulan Injection Pump tipe Distributor?
Untuk tipe ini keungulan yang dimilikinya dari konstruksi yang ringan perawatannya, penyetalan minyak yang mudah (tidak diperlukan penyetalan satu persatu seperti jenis Inline. Dan tipe ini cocok digunakan untuk mobil yang memerlukan kecepatan tinggi.
Lampiran 4 Angket Pertanyaan Lanjutan
8. Apa perbedaan kedua tipe Injection Pump tersebut ? a. Tipe Inline
Untuk tipe Inline memiliki konstruksi yang sederhanan suku cadang yang murah ditemukan penyetelan minyak yang lama memiliki empat buah plunger untuk mobil empat piston.
b. Tipe Distributor
Untuk tipe Inline memiliki konstruksi yang sederhana ringan cocok untuk mobil kecepatan tinggi dan memiliki satu plunger (plunger tunggal) untuk empat silinder.
9. Bagaimana cara menganalisa kerusakan yang terjadi pada Injection Pump tersebut? Salah satu contoh mesin merepet. Analisa yang perlu dilakukan yang pertama kita periksa dari tangki bahan bakar satuan bahan bakar kemudian saringan. Jika ini semua baik, kita lihat nozzle (pengabut) biasanya tersumbat dan jika nozzle dalam kondisi bagus maka kita lakukan pengecekan terhadap injeksi pump tersebut dan lakukan pembokangkaran.
Lampiran 5 Angket Pertanyaan Lanjutan
10. Apa yang menyebabkan rusaknya komponen - komponen dari Ijection Pump tersebut?
Yang menyebabkan rusaknya komponen-komponen Injection Pump Injection Pump biasanya bahan bakar yang terkontaminasi dengan bahn bakar lain. Pelumasan yang kurang baik , saringan minyak tidak bagius.
Lampiran 6
Troubleshooting Injection Pump
Gejala Kemungkinan penyebab Perbaikan
Engine tidak dapat hidup
Ganguan pada feed pump - Gauze filter kotor
- Check valve tidak bekerja - Piston macet atau aus - Push rod macet - Tpet aus
Ganguan pada injection pump
- plunger macet atau aus - Control rack macet - Delivery valve - Tapet aus - Camshaft aus Ganguan pada Injection Nozzle
- Needle valve macet
- Valve opening presure terlalu rendah - Injection orifice tersumbat
- Nozzle bocor Fuel tank kosong.
Fuel pipe tersumbat atau bocor pada sambungan Udara atau air terperangkat dalam fuel system Fuel filter kotor
Bersihkan Ganti Ganti Ganti Ganti Ganti Ganti Ganti Ganti Ganti Ganti Ganti Bersihkan
Perbaiki atau ganti Isi bahan bakar Perbaiki atau ganti Perbaiki Bersihkan atau ganti Engine dapat hidup tetapi kemudian mati
Fuel pipe tersumbat
Udara atau air terperangkap pada fuel system Feed pump tidak bekerja
Perbaiki atau ganti Keluarkan udara atau air yang terperangkap atau ganti
Engine knock Injection timing terlalu maju Ganguan pada injection nozzle - Valve opening presure terlalu tinggi
Stel Stel Engine exhaust
tersumbat dan knocking
Ganguan pada injection pump
- Injection timing tidak tepat - Plunger aus
- Kerusakn delivery valve seat Mutu bahan bakar rendah
Ganguan pada injection nozzle
- valve opening presure terlalu rendah - Spring patah
- Injection orifice tersumbat
Stel Ganti Ganti Ganti Stel Ganti Bersihkan Engine out put
tidak setabil
Ganguan pada injection pump
- Jangkauan gerak plunger tidak cukup - Plunger spring patah
- Gerakkan control rack tidak sempurna
- Tappet aus gerakkan tidak sempurna - Delivery valve spring patah
- Delivery valve holder kendor
- Delivery valve tidak berfungsi denga baik
Ganguan pada injection nozzle
- gerakkan needle valve tidak sempurna
- Spring patah
- Valve opening presure tidak tepat Ganguan pada feed pump
- Check valve tidak berfungsi dengan baik, Piston aus
Ganti Ganti Perbaiki Ganti Ganti Perbaiki Ganti Ganti Ganti Stel ganti
Engine tidak mencapai putaran maksimum
Valve opening pressure terlalu rendah stel
Engine idling tidak stabil
Ganguan pada injection pump
- plunger macet, bengkok atau aus - Kedudukan plunger spring tidak
tepat
- Delivery valve holder terlalu kencang - Plunger spring patah
- Udara atau air terperangkap pada fuel system
Ganguan pada feed pump
- Kerusakan check valve - Piston aus
- Gauze filter aus Fuel filter kotor
Injection timing tidak tepat
Ganti Ganti Perbaiki Stel
Keluarkan udara atau air yang terperangkap Ganti Ganti Bersihkan Ganti stel Engine tidak dapat dimatikan
Engine stop cable memanjang atau putus Pemasangan engine stop cable tidak sempurna Mekanisme govenor stop rusak
Ganti Stel Ganti Ganguan pada suplly bahan bakar
Keretakan mekanisme stop rusak Sambungan water separator kendor
Ganti Perbaiki