Setelah dilakukan analisis perhitungan kapasitas dan tingkat pelayanan pada bundaran Tugu Raden Intan pada kondisi exiting, serta melihat kondisi lapangan, penyusun dapat mengajukan saran sebagai berikut.
1. Diharapkan kepada pihak yang berkompeten agar melakukan pengkajian ulang dengan melakukan percobaan menggunakan beberapa Alternatif pemecahan masalah yang lain. Misalnya dengan persimpangan tidak sebidang atau dengan perubahan pengaturan manajemen lalulintas.
2. Dilakukan penelitian lanjutan, mengingat untuk membandingkan tingkat keakurasian yang lebih tinggi dari setiap penelitian yang dilakukan.
Oleh
M. ARDIAN ROMADHONNI
Skripsi
Sebagai Salah Satu Syarat untuk Mencapai Gelar
SARJANA TEKNIK
Pada
Jurusan Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Lampung
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LAMPUNG
BANDAR LAMPUNG
2010
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 1. Gambar Alih Gerak Kendaraan ... 5
Gambar 2. Contoh-contoh Persimpangan Sebidang 3 Lengan dan 4 Lengan ... 7
Gambar 3. Contoh-contoh Persimpangan Sebidang Kaki Banyak dan Bundaran ……….. 8
Gambar 4. Pertemuan Tidak Sebidang ... 8
Gambar 5. Contoh Siklus Pergerakan Lalu-lintas Pada Persimpangan Bersinyal ... 10
Gambar 6. Bundaran Lalu-lintas (roundabout) ... 11
Gambar 7. Prinsip Rerouting Pada Jaringan Jalan ... 11
Gambar 8. Persimpangan Tidak Sebidang ... 12
Gambar 9. Grafik Hubungan Arus dan Kapasitas ... 16
Gambar 10. Lokasi Bundaran Tugu Raden Intan ... 26
Gambar 11. Bagan Alir Analisis Bundaran Tak Bersinyal ... 30
Gambar 12. Peta Geometrik Bundaran Tugu Raden Intan ………... 32
Gambar 13. Grafik Persentase Jenis Kendaraan Ruas Jl Raya Natar ... 34
Gambar 14. Grafik Persentase Jenis Kendaraan Ruas Jl Soekarno-Hatta ... 34
Gambar 16. Grafik Distribusi Penyebaran Arus Lalu-lintas Asal
dari Jl. Raya Natar ... 36 Gambar 17. Grafik Distribusi Penyebaran Arus Lalu-lintas Asal
dari Jl. Soekarno-Hatta ... 36 Gambar 18. Grafik Distribusi Penyebaran Arus Lalu-lintas Asal
dari Jl. ZA Pagar Alam ... 37 Gambar 19. Grafik Volume Jam Puncak Pada Periode Pengamatan
di Hari Senin ... 40 Gambar 20. Grafik Volume Jam Puncak Pada Periode Pengamatan
di Hari Rabu ... 41 Gambar 21. Grafik Volume Jam Puncak Pada Periode Pengamatan
di Hari Sabtu ... 42 Gambar 22. Grafik Volume Jam Puncak Pada Hari Senin, Rabu
dan Sabtu ... 44 Gambar 23. Sketsa Aliran Arus Kendaraan ... 45 Gambar 24. Grafik Tundaan Lalu-lintas Bagian Jalinan Vs Derajat
Kejenuhan ... 52 Gambar 25. Grafik Peluang Antrian Vs Derajat Kejenuhan ... 53 Gambar 26. Geometrik Bundaran Tugu Raden Intan (Alternatif) .………... 57 Gambar 27. Sketsa Aliran Arus Kendaraan ... 58 Gambar 28. Grafik Tundaan Lalu-lintas Bagian Jalinan Vs Derajat
DAFTAR ISI
Halaman
SANWACANA ... i
DAFTAR ISI ... iii
DAFTAR GAMBAR ... vii
DAFTAR TABEL ... ix
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah ... 1
B. Rumusan Masalah ………... 3
C. Tujuan Penelitian ... 3
D. Batasan Masalah ... 3
E. Manfaat Penelitian ... 4
II. TINJAUAN PUSTAKA A. Persimpangan ... 5
1. Persimpangan Sebidang ………. 6
a) Simpang prioritas (priority intersection) b) Simpang bersignal (signalized intersections) c) Bundaran (rotary gyrotary intersection, roundabout) 2. Persimpangan Tidak Sebidang) ... 8
4. Solusi Mengatasi Konflik di Persimpangan ... 9
a) Solusi time-sharing b) Solusi space-sharing c) Solusi grade separation B. Bundaran ... 12
1. Kapasitas ... 15
2. Derajat Kejenuhan ... 21
3. Tundaan ... 21
4. Peluang Antrian ... 23
C. Karakteristik Volume Lalu-lintas ... 23
D. Satuan Mobil Penumpang ... 24
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Metode Penelitian ... 25
B. Persiapan ... 26
C. Lokasi Penelitian ... 26
D. Peralatan yang Digunakan ... 27
E. Penentuan Waktu Penelitian ... 27
F. Metode Inventaris Data ... 28
1. Data Primer ………. 28
a). Data geometrik bundaran b). Data volume lalu-lintas 2. Data Sekunder ………. 28
G. Pelaksanaan Penelitian ... 29
1. Survei Volume Lalu-lintas ... 29
2. Survei Geometrik ... 29
A. Pelaksanaan Survey ... 31
B. Data Hasil Survey ... 32
C. Volume Lalu-lintas ... 33
D. Analisis Bundaran Tak Bersinyal ... 44
E. Prediksi Volume Kendaraan ... 54
F. Prediksi Volume Kendaraan Tahun 2015 ... 56
G. Kinerja Bundaran Setelah Rekondisi Bundaran ... 57
V. SIMPULAN DAN SARAN A. Simpulan ... 70 B. Saran ... 71 DAFTAR PUSTAKA ... 72 LAMPIRAN A LAMPIRAN B LAMPIRAN C
DAFTAR PUSTAKA
_______ .1988. Standar Perencanaan Geometrik Untuk JalanPerkotaan.Departemen Pekerjaan Umum, Direktorat JenderalBina Marga Jakarta.
_______. 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI).Direktorat Jenderal Bina Marga Indonesia – Departemen Pekerjaan Umum.
Hendarsin Shirley L. 2000. Penuntun Praktis Perencanaan Teknik Jalan Raya. Politekni Negeri Bandung Jurusan Teknik Sipil, Bandung.
Kesuma, Ari 2008. Analisis Kebutuhan Pengembangan Studi Kasus Simpang JL. Soekarno-Hatta JL Sultan Agung Tirtayasa Dan JL. Pangeran Antasari Bandar Lampung. Skripsi Universitas Lampung. Lampung
Kihist J. and B. Kent Lall. 1998. Transportation Engineering An Introduction. 2nd edition. Prentice-Hall International. Inc. New Jersey.
Lampung, Universitas. 2007. Pedoman Penulisan Karya Ilmiah Universitas Lampung. Universitas Lampung. Lampung.
Setiawan, Deni. 2009. Evaluasi Kinerja Bundaran (Studi Kasus Bundaran Gelora Manahan Solo).Skripsi Universitas Islam Indonesia. Yogyakarta
DAFTAR TABEL
Halaman Tabel 2.1. Nilai Tipe Bundaran ... 15 Tabel 2.2. Kelas Ukuran Kota ... 18 Tabel 2.3. Tipe Lingkungan Jalan ... 18 Tabel 2.4. Faktor Penyesuaian Tipe Lingkungan Jalan Hambatan
Samping dan Kendaraan Tidak Bermotor ... 19 Tabel 2.5. Nilai Ekivalen Mobil Penumpang (emp) ... 24 Tabel 4.1. Parameter Geometrik Bundaran Tugu Raden Intan ... 33 Tabel 4.2. Volume Lalu-lintas Bundaran Tugu Raden Intan Interval Waktu 1 Jam Untuk Masing-masing Lengan Pada
Hari Senin ... 38 Tabel 4.3. Volume Lalu-lintas Bundaran Tugu Raden Intan Interval Waktu 1 Jam Untuk Masing-masing Lengan Pada
Hari Rabu ... 38 Tabel 4.4. Volume Lalu-lintas Bundaran Tugu Raden Intan Interval Waktu 1 Jam Untuk Masing-masing Lengan Pada
Hari Sabtu ... 39 Tabel 4.5. Rekapitulasi Volume Jam Puncak Masing-masing Lengan Hari Senin ... 43
Tabel 4.6. Rekapitulasi Volume Jam Puncak Masing-masing Lengan
Hari Rabu ... 43
Tabel 4.7. Rekapitulasi Volume Jam Puncak Masing-masing Lengan Hari Sabtu ... 43
Tabel 4.8. Rekapitulasi Volume Jam Puncak Hari Senin, Rabu dan Sabtu ... 44
Tabel 4.9. Volume Lalu-lintas Pada Kondisi Existing Hari Rabu Jam 07.00 – 08.00 ... 45
Tabel 4.10. Nilai Rasio Jalinan Existing ... 46
Tabel 4.11. Nilai Faktor WW Existing ... 47
Tabel 4.12. Nilai Faktor WE / WW Existing ... 48
Tabel 4.13. Nilai Faktor PW Existing ... 48
Tabel 4.14. Nilai Faktor WW / LW Existing ... 49
Tabel 4.15. Kapasitas Dasar (Co) Existing ... 49
Tabel 4.16. Kapasitas Sesungguhnya ( C ) Existing ... 50
Tabel 4.17. Derajat Kejenuhan (DS) Pada Jam Puncak Pagi Hari Existing ... 51
Tabel 4.18. Tundaan Lalu-lintas Pada Jam Puncak Pagi Hari Existing ... 52
Tabel 4.19. Peluang Antrian Bagian Jalinan Bundaran Tugu Raden Intan Pada Jam Puncak Pagi Hari ... 54
Tabel 4.20. Volume Lalu-lintas ... 54
Tabel 4.21. Perhitungan Jumlah Kendaraan Jl. Raya Natar ... 55
2015 ... 56
Tabel 4.24. Parameter Geometrik Bundaran Tugu Raden Intan ... 58
Tabel 4.25. Volume Lalu-lintas Rekondisi ... 59
Tabel 4.26. Nilai Rasio Jalinan Rekondisi ... 60
Tabel 4.27. Nilai Faktor WW Rekondisi ... 61
Tabel 4.28. Nilai Faktor WE / WW Rekondisi ... 61
Tabel 4.29. Nilai Faktor PW Rekondisi ... 62
Tabel 4.30. Nilai Faktor WW / LW Rekondisi ... 62
Tabel 4.31. Kapasitas Dasar (Co) Rekondisi ... 63
Tabel 4.32. Kapasitas Sesungguhnya ( C ) Rekondisi ... 64
Tabel 4.33. Derajat Kejenuhan (DS) Pada Jam Puncak (Rekondisi) ... 64
Tabel 4.34. Tundaan Lalu-lintas Pada Jam Puncak (Rekondisi) ... 65
Tabel 4.35. Peluang Antrian Bagian Jalinan Bundaran Tugu Raden Intan Pada Jam Puncak (Rekondisi) ... 67
Tabel 4.36. Hasil Analisis Bagian Jalinan Bundaran Pada Tahun 2015 ... 68
Tabel 4.37. Hasil Analisis 2015 ... 68
Tabel 4.38. Hasil Analisis Bagian Jalinan Bundaran Pada Tahun 2020 ... 69
SANWACANA
Bismillahirrohmanirrohim
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang Maha Pengasih dan Maha Penyayang atas limpahkan rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi yang berjudul: ” KAJIAN TEKNIS TERHADAP KELAYAKAN BUNDARAN TUGU RADEN INTAN ”.
Dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih kepada: 1. Ibu Dr. Ir. Lusmelia Afriani,D.E.A. sebagai Dekan Fakultas Teknik Universitas
Lampung.
2. Bapak Ir. Syukur Sebayang, M.T. sebagai Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung, sekaligus sebagai penguji.
3. Bapak Sasana Putra, S.T.,M.T., sebagai Dosen Pembimbing Utama. Terimakasih atas bimbingan dan bantuan yang diberikan selama ini.
4. Bapak Ir. Priyo Pratomo, M.T.sebagai Dosen Pembimbing Kedua. Terimakasih atas bimbingan dan bantuannya selama ini.
5. Bapak Drs. I Wayan Diana, S.T.,M.T., sebagai Penguji Utama atas saran dan kritik sehingga skripsi ini dapat diselesaikan.
7. Bapak dan Ibu Dosen atas ilmunya serta Karyawan Jurusan Teknik Sipil yang telah membantu dalam proses administrasi selama perkuliahan.
8. Terimakasih pada seluruh Team survey atas bantuannya (Amrullah, Hendra EP LBN Gaol, Lili Ihsan Kurniawan, Maekal Ginting, Mario Setiawan, MM Aditya Sesunan dan Ricky Ibramsyah), semoga Allah membalas dengan yang haq dan sukses selalu buat kita.
9. Keluargaku tercinta, Bapak, Ibu serta kakak-kakakku yang selalu memberikan doa dan dukungannya.
10.Keluarga besar “Civil 2004”, Teman-teman 2005, 2006, 2003, Transport Infantri dan keluarga besar Fakultas Teknik Universitas Lampung yang telah memberikan rasa kebersamaan selama ini.
11.Ervan Nugroho S (alm) yang selalu membantu selama penulis kuliah di Teknik Sipil Universitas Lampung. Semoga amal perbuatannya di terima di sisi Allah SWT.
12.My non-civilian’s friends that i can’t mention, but always remembered.
Dalam penyusunan skripsi ini penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dalam penyusunannya. Oleh karena itu, sangat diharapkan saran dan kritik untuk kesempurnaan. Akhirnya penulis mengharapkan agar skripsi ini dapat bermanfaat dan berguna bagi kita semua. Amin
Bandar Lampung, September 2010
MENGESAHKAN
1. Tim Penguji
Ketua : Sasana Putra, S.T., M.T. ………
Sekretaris : Ir. Priyo Pratomo, M.T. ………
Penguji
Bukan Pembimbing : Drs. I Wayan Diana, S.T, M.T.………
2. Dekan Fakultas Teknik Universitas Lampung
DR. Ir. Lusmeilia Afriani,D.E.A
NIP196505101993032008
Judul Skripsi : KAJIAN TEKNIS TERHADAP KELAYAKAN BUNDARAN TUGU RADEN INTAN
Nama Mahasiswa :
M. ARDIAN ROMADHONNI
Nomor Pokok Mahasiswa : 0415011069
Jurusan : Teknik Sipil
Fakultas : Teknik
MENYETUJUI
1. Komisi Pembimbing
Sasana Putra, S.T., M.T. Ir. Priyo Pratomo, M.T.
NIP. 196911112000031002 NIP. 195309261985031003
2. Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. Syukur Sebayang, M.T.
Kupersembahkan Karya kecil ini
Untuk
1. IbuKu, Bapakku , dan kakak-kakak
ku..Tersayang...
2. Sahabat – sahabat Angkatan 2004
3. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Lampung dengan orang –
orang sejuta Inspirasi.
“Jangan pernah mengharapkan bantuan orang lain jika
kita tidak pernah mau membantu orang lain”
RIWAYAT HIDUP
Penulis dilahirkan di Bandar Lampung pada tanggal 26 Mei 1985, anak kesembilan dari sembilan bersaudara dari keluarga pasangan Bapak Paeran (alm) dan Ibu Mardiah.
Pada tahun 1991 penulis mengikuti Pendidikan di Taman Kanak-kanak Sejahtera IV Kedaton Bandar Lampung, pada tahun 1992 memasuki sekolah dasar di Sekolah Sejahtera IV Kedaton Bandar Lampung dan pada tahun 1998 melanjutkan jenjang pendidikan di Sekolah Menengah Pertama Negeri 9 Bandar Lampung, kemudian pada tahun 2001 penulis memasuki jenjang pendidikan Sekolah Menengah Umum di SMU 1 Negeri Bandar Lampung dan selanjutnya pada tahun 2004 melanjutkan studi ke Perguruan Tinggi Negeri Universitas Lampung dan terdaftar pada Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil (S1) melalui jalur SPMB.
Pada tahun 2008 penulis mengikuti Kerja Praktik selama tiga bulan pada Proyek Pembangunan Hotel Novotel Lampung P.T Sinar Laut di Bandar Lampung.