BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN
5.2 Saran
Saran yang dapat digunakan untuk penelitian lebih lanjut adalah
1. Perlu adanya penelitian lebih lanjut untuk faktor faktor lain yang diasumsikan dalam model sehingga hasil yang didapatkan memiliki hasil validasi yang baik.
2. Perlu adanya pengukuran kualitas udara secara langsung sebagi pembanding data primer dan stasiun di Surabaya untuk mengurangi kemungkinan terjadinya data yang hilang atau error.
DAFTAR PUSTAKA
Badan Lingkungan Hidup Kota Surabaya. 2012. Pelaporan Status Lingkungan Hidup (PSLHD) Kota Surabaya Tahun 2012.
Surabaya: Badan Lingkungan Hidup Kota Surabaya.
Badan Lingkungan Hidup Kota Surabaya. 2013. Pelaporan Status Lingkungan Hidup (PSLHD) Kota Surabaya Tahun 2013.
Surabaya: Badan Lingkungan Hidup Kota Surabaya.
Chock, D. P. 1978. A Simple Line Source Model For Dispersion Near Roadways. Atmospheric Environment. 12, 823‐829.
Ganguly, R., Broderick, B. M. 2008. Assessment of a General Finite Line Source Model and CALINE4 for Vehicular Pollution Prediction in Ireland. Environ Model Assess Vol.
14, 113-125.
Gupta, N. C., Sambi, S. S., Qutebha, M. T. 2011. Prediction Of Spatial Concentration Distribution Of Carbon Monoxide On Urban Street In Delhi : A Comparative Study. Journal Of Environmental Research and Development Vol. 5 No. 3, January-March 2011. Delhi
Environmental Protection Agency Victoria. 2014. Definition of Air Pollution. http://www.epa.vic.gov.au/air/aq4kids/pollution .asp diakses tanggal 19 Januari 2015
Fardiaz, S. 1992. Polusi Air & Udara. Yogyakarta: Kanisius Hickman, A.J. 1999. Methodology for Calculating Transport
Emissions and Energy Consumption. Transport Research Laboratory
Hutagalung, M. 2008. Teknologi Pengelolaan Limbah Gas.
http://majarimagazine.com/2008/2008/01/teknologi-pengolahan-limbah-gas diakses tanggal 15 Januari 2015 Khaled, S. M., Essa. M., Embaby. A, M. Kozae. Fawzia, M. dan
Ibrahim, K. 2006. Estimation of Seasonal Atmospheric
Stability and Mixing Height by Using Different Scheme.
Radiation Physics & Protection Conference.
Luhar, A., Patil, S. 1989. A General Finite Line Source Model for vehicular pollution prediction. Atmospheric Environment 23, 555-562.
Novianto, S dan Driejana. 2009. Pengaruh Karakteristik Faktor Emisi Terhadap Estimasi Beban Emisi Oksida Nitrogen (NOx) dari Sektor Transportasi. Bandung: Teknik Lingkungan ITB.
Peraturan Gubernur Jawa Timur No. 10 tahun 2009 tentang Baku Mutu Udara Ambien dan Emisi Sumber Tidak Bergerak di Jawa Timur. Surabaya.
Peraturan Pemerintah No. 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran Udara. Jakarta.
Schipper, L. 2008. Quantifying Emissions Reductions from Transport Solutions Hanoi Case Study. Hanoi: World Research Instuitute.
Shukla, A. K. 2011. Prediction Of Vehicular Pollutants SO2 And NOx By General Finite Line Source Model For Medium Sized Metropolitan City. International Journal of Advanced Engineering Technology. 2, 27-36.
Soedomo, M. 2001. Kumpulan Karya Ilmiah Pencemaran Udara. Bandung: ITB Press.
Suhadi, D. R. 2008. Penyusunan Petunjuk Teknis Perkiraan Beban Pencemaran Udara dari Kendaraan Bermotor Di Indonesia. Jakarta: Kementrian Lingkungan Hidup.
United States Environmental Protection Agency. 2014. Carbon Monoxide. http://www.epa.gov/airquality/carbonmonoxide/
diakses tanggal 18 Januari 2015.
Wilmott, C. J. 1981 On the Validation of Models. Physical Geography 2, 184-194
LAMPIRAN A
Lampiran A Form Traffic Counting
FORMULIR PERHITUNGAN JUMLAH KENDARAAN
Nama Lokasi : Jalan Dr. Ir. H Soekarno
Hari, Tanggal : 27 Maret 2015
Waktu Sampling
Jumlah Kendaraan Mobil
(bensin)
Mobil
(solar) Motor Truk Angkutan umum Bis
06.00-06.30 864 155 3080 6 2 0
06.30-07.00 1033 145 3144 9 6 1
07.00-07.30 1202 191 3637 12 3 1
07.30-08.00 1201 190 3617 11 4 0
08.00-08.30 1170 183 3298 12 1 1
08.30-09.00 1125 194 3183 24 3 0
15.30-16.00 1034 227 3747 11 0 0
16.00-16.30 1064 223 3786 11 0 0
16.30-17.00 1012 206 4084 20 3 0
17.00-17.30 998 200 3921 5 0 1
17.30-18.00 1041 222 3706 16 2 0
18.00-18.30 994 213 3712 6 0 0
Total 12738 2349 42915 143 24 4
Sumber : Hasil Survey, 2015
FORMULIR PERHITUNGAN JUMLAH KENDARAAN
Sumber : Hasil Survey, 2015
FORMULIR PERHITUNGAN JUMLAH KENDARAAN
Nama Lokasi : Jalan Dr. Ir. H Soekarno
Hari, Tanggal : 29 Maret 2015
Waktu Sampling
Jumlah Kendaraan Mobil
(bensin)
Mobil
(solar) Motor Truk Angkutan umum Bis
06.00-06.30 594 113 1528 14 0 2
06.30-07.00 723 123 1840 5 2 0
07.00-07.30 629 108 1491 3 3 0
07.30-08.00 590 107 1412 4 1 0
08.00-08.30 712 114 1627 18 1 0
08.30-09.00 1010 214 1974 10 6 0
15.30-16.00 991 185 2016 21 1 1
16.00-16.30 987 209 2102 2 2 0
16.30-17.00 748 87 1499 2 4 1
17.00-17.30 837 139 1732 4 0 0
17.30-18.00 953 147 1825 25 3 1
18.00-18.30 9340 1660 20516 115 28 6 Total 18114 3206 39562 223 51 11 Sumber : Hasil Survey, 2015
FORMULIR PERHITUNGAN JUMLAH KENDARAAN
Nama Lokasi : Jalan Dr. Ir. H Soekarno
Hari, Tanggal : 30 Maret 2015
Waktu Sampling
Jumlah Kendaraan Mobil
(bensin)
Mobil
(solar) Motor Truk Angkutan umum Bis
06.00-06.30 1129 170 4132 9 2 0
06.30-07.00 1316 213 4313 8 5 0
07.00-07.30 1172 183 4859 19 4 1
07.30-08.00 934 174 3988 19 4 0
08.00-08.30 881 199 2343 26 1 0
08.30-09.00 1037 192 1701 40 5 0
15.30-16.00 1002 222 3748 40 0 0
16.00-16.30 948 206 4056 28 5 0
16.30-17.00 972 194 3781 27 4 0
17.00-17.30 971 202 3554 11 1 0
17.30-18.00 928 209 3594 9 3 0
18.00-18.30 12226 2331 43724 245 34 1 Total 23516 4495 83793 481 68 2 Sumber : Hasil Survey, 2015
LAMPIRAN B
Lampiran B
A. Laju emisi menggunakan Faktor Emisi (Schipper, 2008)
Hari Jumat Tanggal 27 Maret 2015
Tabel B.1 Laju Emisi CO Hari Jumat (g/m/detik) Waktu Sampling
Mobil (bensin)
Mobil
(Solar) Motor Truk Angkutan
umum Bis Total
gram/meter/detik
06.00-06.30 0,00147 0,000264 0,0149 0,000060 0,000003 0,000000 0,0167 06.30-07.00 0,00176 0,000247 0,0152 0,000090 0,000010 0,000004 0,0173 07.00-07.30 0,00205 0,000326 0,0176 0,000120 0,000005 0,000004 0,0201 07.30-08.00 0,00205 0,000324 0,0175 0,000110 0,000007 0,000000 0,0200 08.00-08.30 0,00200 0,000312 0,0160 0,000120 0,000002 0,000004 0,0184 08.30-09.00 0,00192 0,000331 0,0154 0,000240 0,000005 0,000000 0,0179 16.00-16.30 0,00176 0,000387 0,0182 0,000110 0,000000 0,000000 0,0204 16.30-17.00 0,00181 0,000380 0,0183 0,000110 0,000000 0,000000 0,0206 17.00-17.30 0,00173 0,000351 0,0198 0,000200 0,000005 0,000000 0,0221 17.30-18.00 0,00170 0,000341 0,0190 0,000050 0,000000 0,000004 0,0211 18.00-18.30 0,00178 0,000379 0,0180 0,000160 0,000003 0,000000 0,0203 18.30-19.00 0,00170 0,000363 0,0180 0,000060 0,000000 0,000000 0,0201
Tabel B.2 Laju Emisi NOx Hari Jumat (g/m/detik)
06.00-06.30 0,00034 0,000061 0,00058 0,00011 0,0000008 0,0000000 0,0011 06.30-07.00 0,00041 0,000057 0,00059 0,00016 0,0000024 0,0000064 0,0012 07.00-07.30 0,00047 0,000075 0,00069 0,00021 0,0000012 0,0000064 0,0015 07.30-08.00 0,00047 0,000075 0,00068 0,00019 0,0000016 0,0000000 0,0014 08.00-08.30 0,00046 0,000072 0,00062 0,00021 0,0000004 0,0000064 0,0014 08.30-09.00 0,00044 0,000077 0,00060 0,00042 0,0000012 0,0000000 0,0015 16.00-16.30 0,00041 0,000090 0,00071 0,00019 0,0000000 0,0000000 0,0014 16.30-17.00 0,00042 0,000088 0,00072 0,00019 0,0000000 0,0000000 0,0014 17.00-17.30 0,00040 0,000081 0,00077 0,00035 0,0000012 0,0000000 0,0016 17.30-18.00 0,00039 0,000079 0,00074 0,00009 0,0000000 0,0000064 0,0013 18.00-18.30 0,00041 0,000088 0,00070 0,00028 0,0000008 0,0000000 0,0015 18.30-19.00 0,00039 0,000084 0,00070 0,00011 0,0000000 0,0000000 0,0013
Tabel B.3 Laju Emisi PM10 Hari Jumat (g/m/detik) Waktu Sampling
06.00-06.30 0,00046 0,000082 0,00079 0,0001 0,000001 0,000000 0,0015 06.30-07.00 0,00055 0,000077 0,00080 0,0002 0,000003 0,000009 0,0017
Waktu Sampling
07.00-07.30 0,00063 0,000101 0,00093 0,0003 0,000002 0,000009 0,0020 07.30-08.00 0,00063 0,000100 0,00092 0,0003 0,000002 0,000000 0,0019 08.00-08.30 0,00062 0,000097 0,00084 0,0003 0,000001 0,000009 0,0019 08.30-09.00 0,00059 0,000102 0,00081 0,0006 0,000002 0,000000 0,0021 16.00-16.30 0,00055 0,000120 0,00096 0,0003 0,000000 0,000000 0,0019 16.30-17.00 0,00056 0,000118 0,00097 0,0003 0,000000 0,000000 0,0019 17.00-17.30 0,00053 0,000109 0,00104 0,0005 0,000002 0,000000 0,0022 17.30-18.00 0,00053 0,000106 0,00100 0,0001 0,000000 0,000009 0,0018 18.00-18.30 0,00055 0,000117 0,00095 0,0004 0,000001 0,000000 0,0020 18.30-19.00 0,00052 0,000112 0,00095 0,0001 0,000000 0,000000 0,0017 Hari Sabtu Tanggal 28 Maret 2015
Tabel B.4 Laju Emisi CO Hari Sabtu (g/m/detik) Waktu Sampling
06.00-06.30 0,00069 0,000080 0,0048 0,000050 0,000005 0,000008 0,0056 06.30-07.00 0,00070 0,000128 0,0057 0,000090 0,000009 0,000000 0,0066 07.00-07.30 0,00089 0,000126 0,0073 0,000140 0,000007 0,000000 0,0084 07.30-08.00 0,00073 0,000184 0,0088 0,000060 0,000000 0,000000 0,0098
Waktu Sampling
08.00-08.30 0,00106 0,000218 0,0104 0,000200 0,000003 0,000008 0,0119 08.30-09.00 0,00125 0,000242 0,0084 0,000280 0,000002 0,000004 0,0101 16.00-16.30 0,00159 0,000316 0,0085 0,000480 0,000003 0,000000 0,0109 16.30-17.00 0,00166 0,000307 0,0089 0,000000 0,000007 0,000000 0,0109 17.00-17.30 0,00174 0,000355 0,0091 0,000000 0,000002 0,000000 0,0112 17.30-18.00 0,00173 0,000215 0,0075 0,000000 0,000000 0,000000 0,0094 18.00-18.30 0,00187 0,000293 0,0082 0,000000 0,000000 0,000000 0,0103 18.30-19.00 0,00191 0,000288 0,0085 0,000000 0,000000 0,000000 0,0107
Tabel B. 5 Laju Emisi NOx Hari Sabtu (g/m/detik) Waktu Sampling
06.00-06.30 0,00016 0,0000185 0,00019 0,00009 0,0000012 0,0000128 0,0005 06.30-07.00 0,00016 0,0000296 0,00022 0,00016 0,0000020 0,0000000 0,0006 07.00-07.30 0,00021 0,0000292 0,00028 0,00025 0,0000016 0,0000000 0,0008 07.30-08.00 0,00017 0,0000426 0,00034 0,00011 0,0000000 0,0000000 0,0007 08.00-08.30 0,00024 0,0000505 0,00041 0,00035 0,0000008 0,0000128 0,0011 08.30-09.00 0,00029 0,0000560 0,00033 0,00049 0,0000004 0,0000064 0,0012 16.00-16.30 0,00037 0,0000730 0,00033 0,00005 0,0000008 0,0000000 0,0008
Waktu Sampling
16.30-17.00 0,00038 0,0000710 0,00035 0,00009 0,0000016 0,0000000 0,0009 17.00-17.30 0,00040 0,0000820 0,00035 0,00000 0,0000004 0,0000000 0,0008 17.30-18.00 0,00040 0,0000497 0,00029 0,00000 0,0000000 0,0000000 0,0007 18.00-18.30 0,00043 0,0000678 0,00032 0,00018 0,0000000 0,0000000 0,0010 18.30-19.00 0,00044 0,0000667 0,00033 0,00018 0,0000000 0,0000000 0,0010
Tabel B.6 Laju Emisi PM10 Hari Sabtu (g/m/detik) Waktu Sampling
06.00-06.30 0,00021 0,000025 0,00025 0,0001 0,000002 0,000017 0,0006 06.30-07.00 0,00022 0,000040 0,00030 0,0002 0,000003 0,000000 0,0008 07.00-07.30 0,00027 0,000039 0,00038 0,0003 0,000002 0,000000 0,0010 07.30-08.00 0,00023 0,000057 0,00046 0,0001 0,000000 0,000000 0,0009 08.00-08.30 0,00033 0,000068 0,00055 0,0005 0,000001 0,000017 0,0014 08.30-09.00 0,00039 0,000075 0,00044 0,0007 0,000001 0,000009 0,0016 16.00-16.30 0,00049 0,000098 0,00045 0,0001 0,000001 0,000000 0,0011 16.30-17.00 0,00051 0,000095 0,00047 0,0001 0,000002 0,000000 0,0012 17.00-17.30 0,00054 0,000110 0,00048 0,0000 0,000001 0,000000 0,0011 17.30-18.00 0,00054 0,000067 0,00040 0,0000 0,000000 0,000000 0,0010
Waktu Sampling
Mobil (bensin)
Mobil
(Solar) Motor Truk Angkutan
umum Bis Total
gram/meter/detik
18.00-18.30 0,00058 0,000091 0,00043 0,0002 0,000000 0,000000 0,0013 18.30-19.00 0,00059 0,000089 0,00045 0,0002 0,000000 0,000000 0,0014
Hari Minggu Tanggal 29 Maret 2015
Tabel B.7 Laju Emisi CO Hari Minggu (g/meter/detik)
Waktu Sampling
Mobil (bensin)
Mobil
(Solar) Motor Truk Angkutan
umum Bis Total
gram/meter/detik
06.00-06.30 0,00097 0,000194 0,0071 0,000070 0,000009 0,000004 0,0084 06.30-07.00 0,00101 0,000193 0,0074 0,000140 0,000000 0,000008 0,0088 07.00-07.30 0,00123 0,000210 0,0089 0,000050 0,000003 0,000000 0,0104 07.30-08.00 0,00107 0,000184 0,0072 0,000030 0,000005 0,000000 0,0085 08.00-08.30 0,00101 0,000182 0,0068 0,000040 0,000002 0,000000 0,0081 08.30-09.00 0,00121 0,000194 0,0079 0,000180 0,000002 0,000000 0,0095 16.00-16.30 0,00172 0,000365 0,0096 0,000100 0,000010 0,000000 0,0118 16.30-17.00 0,00169 0,000316 0,0098 0,000210 0,000002 0,000004 0,0120 17.00-17.30 0,00168 0,000356 0,0102 0,000020 0,000003 0,000000 0,0122
Waktu Sampling
Mobil (bensin)
Mobil
(Solar) Motor Truk Angkutan
umum Bis Total
gram/meter/detik
17.30-18.00 0,00128 0,000148 0,0073 0,000020 0,000007 0,000004 0,0087 18.00-18.30 0,00143 0,000237 0,0084 0,000040 0,000000 0,000000 0,0101 18.30-19.00 0,00163 0,000251 0,0088 0,000250 0,000005 0,000004 0,0110
Tabel B.8 Laju Emisi NOx Hari Minggu (g/meter/detik)
Waktu Sampling
Mobil (bensin)
Mobil
(Solar) Motor Truk Angkutan
umum Bis Total
gram/meter/detik
06.00-06.30 0,00022 0,0000450 0,00028 0,00012 0,0000020 0,0000064 0,0007 06.30-07.00 0,00023 0,0000446 0,00029 0,00025 0,0000000 0,0000128 0,0008 07.00-07.30 0,00029 0,0000485 0,00035 0,00009 0,0000008 0,0000000 0,0008 07.30-08.00 0,00025 0,0000426 0,00028 0,00005 0,0000012 0,0000000 0,0006 08.00-08.30 0,00023 0,0000422 0,00027 0,00007 0,0000004 0,0000000 0,0006 08.30-09.00 0,00028 0,0000450 0,00031 0,00032 0,0000004 0,0000000 0,0009 16.00-16.30 0,00040 0,0000844 0,00037 0,00018 0,0000024 0,0000000 0,0010 16.30-17.00 0,00039 0,0000730 0,00038 0,00037 0,0000004 0,0000064 0,0012 17.00-17.30 0,00039 0,0000824 0,00040 0,00004 0,0000008 0,0000000 0,0009 17.30-18.00 0,00030 0,0000343 0,00028 0,00004 0,0000016 0,0000064 0,0007
Waktu Sampling
Mobil (bensin)
Mobil
(Solar) Motor Truk Angkutan
umum Bis Total
gram/meter/detik
18.00-18.30 0,00033 0,0000548 0,00033 0,00007 0,0000000 0,0000000 0,0008 18.30-19.00 0,00038 0,0000580 0,00034 0,00044 0,0000012 0,0000064 0,0012
Tabel B.9 Laju Emisi PM10 Hari Minggu (g/meter/detik)
Waktu Sampling
Mobil (bensin)
Mobil
(Solar) Motor Truk Angkutan
umum Bis Total
gram/meter/detik
06.00-06.30 0,00030 0,000060 0,00038 0,0002 0,000003 0,000009 0,0009 06.30-07.00 0,00031 0,000060 0,00039 0,0003 0,000000 0,000017 0,0011 07.00-07.30 0,00038 0,000065 0,00047 0,0001 0,000001 0,000000 0,0010 07.30-08.00 0,00033 0,000057 0,00038 0,0001 0,000002 0,000000 0,0008 08.00-08.30 0,00031 0,000056 0,00036 0,0001 0,000001 0,000000 0,0008 08.30-09.00 0,00038 0,000060 0,00042 0,0004 0,000001 0,000000 0,0013 16.00-16.30 0,00053 0,000113 0,00050 0,0002 0,000003 0,000000 0,0014 16.30-17.00 0,00052 0,000098 0,00052 0,0005 0,000001 0,000009 0,0016 17.00-17.30 0,00052 0,000110 0,00054 0,0000 0,000001 0,000000 0,0012 17.30-18.00 0,00039 0,000046 0,00038 0,0000 0,000002 0,000009 0,0009 18.00-18.30 0,00044 0,000073 0,00044 0,0001 0,000000 0,000000 0,0011
Waktu Sampling
Mobil (bensin)
Mobil
(Solar) Motor Truk Angkutan
umum Bis Total
gram/meter/detik
18.30-19.00 0,00050 0,000078 0,00047 0,0006 0,000002 0,000009 0,0016
Hari Senin Tanggal 30 Maret 2015
Tabel B.10 Laju Emisi CO Hari Senin (g/meter/detik) Waktu Sampling
Mobil (bensin)
Mobil
(Solar) Motor Truk Angkutan
umum Bis Total
gram/meter/detik
06.00-06.30 0,00160 0,000285 0,0177 0,000090 0,000000 0,000000 0,0197 06.30-07.00 0,00193 0,000290 0,0200 0,000090 0,000003 0,000000 0,0223 07.00-07.30 0,00224 0,000363 0,0209 0,000080 0,000009 0,000000 0,0236 07.30-08.00 0,00200 0,000312 0,0235 0,000190 0,000007 0,000004 0,0261 08.00-08.30 0,00159 0,000297 0,0193 0,000190 0,000007 0,000000 0,0214 08.30-09.00 0,00150 0,000339 0,0114 0,000260 0,000002 0,000000 0,0135 16.00-16.30 0,00177 0,000327 0,0082 0,000400 0,000009 0,000000 0,0107 16.30-17.00 0,00171 0,000379 0,0182 0,000400 0,000000 0,000000 0,0206 17.00-17.30 0,00162 0,000351 0,0196 0,000280 0,000009 0,000000 0,0219 17.30-18.00 0,00166 0,000331 0,0183 0,000270 0,000007 0,000000 0,0206
Waktu Sampling
18.00-18.30 0,00166 0,000345 0,0172 0,000110 0,000002 0,000000 0,0193 18.30-19.00 0,00158 0,000356 0,0174 0,000090 0,000005 0,000000 0,0194
Tabel B.11 Laju Emisi NOx Hari Senin (g/meter/detik) Waktu Sampling
06.00-06.30 0,00037 0,0000659 0,00069 0,00016 0,0000000 0,0000000 0,0013 06.30-07.00 0,00045 0,0000671 0,00078 0,00016 0,0000008 0,0000000 0,0015 07.00-07.30 0,00052 0,0000840 0,00081 0,00014 0,0000020 0,0000000 0,0016 07.30-08.00 0,00046 0,0000722 0,00092 0,00033 0,0000016 0,0000064 0,0018 08.00-08.30 0,00037 0,0000686 0,00075 0,00033 0,0000016 0,0000000 0,0015 08.30-09.00 0,00035 0,0000785 0,00044 0,00046 0,0000004 0,0000000 0,0013 16.00-16.30 0,00041 0,0000757 0,00032 0,00070 0,0000020 0,0000000 0,0015 16.30-17.00 0,00040 0,0000876 0,00071 0,00070 0,0000000 0,0000000 0,0019 17.00-17.30 0,00037 0,0000813 0,00077 0,00049 0,0000020 0,0000000 0,0017 17.30-18.00 0,00038 0,0000765 0,00071 0,00047 0,0000016 0,0000000 0,0016 18.00-18.30 0,00038 0,0000797 0,00067 0,00019 0,0000004 0,0000000 0,0013 18.30-19.00 0,00037 0,0000824 0,00068 0,00016 0,0000012 0,0000000 0,0013
Tabel B.12 Laju Emisi PM10 Hari Senin (g/meter/detik) Waktu Sampling
Mobil (bensin)
Mobil
(Solar) Motor Truk Angkutan
umum Bis Total
gram/meter/detik
06.00-06.30 0,00049 0,000088 0,00093 0,0002 0,000000 0,000000 0,0017 06.30-07.00 0,00060 0,000090 0,00106 0,0002 0,000001 0,000000 0,0020 07.00-07.30 0,00069 0,000112 0,00110 0,0002 0,000003 0,000000 0,0021 07.30-08.00 0,00062 0,000097 0,00124 0,0005 0,000002 0,000009 0,0024 08.00-08.30 0,00049 0,000092 0,00102 0,0005 0,000002 0,000000 0,0021 08.30-09.00 0,00046 0,000105 0,00060 0,0006 0,000001 0,000000 0,0018 16.00-16.30 0,00055 0,000101 0,00043 0,0009 0,000003 0,000000 0,0020 16.30-17.00 0,00053 0,000117 0,00096 0,0009 0,000000 0,000000 0,0026 17.00-17.30 0,00050 0,000109 0,00104 0,0007 0,000003 0,000000 0,0023 17.30-18.00 0,00051 0,000102 0,00097 0,0006 0,000002 0,000000 0,0022 18.00-18.30 0,00051 0,000107 0,00091 0,0003 0,000001 0,000000 0,0018 18.30-19.00 0,00049 0,000110 0,00092 0,0002 0,000002 0,000000 0,0017
LAMPIRAN C
Tabel C.1 Validasi Model menggunakan IOA dengan faktor emisi (Schipper, 2008) polutan CO
Hari/Jam O (Data BLH) P (Prediksi) (Pi-Oi)2 P-Omean O-Omean (a+b)2
(mg/m3) (mg/m3) a b
Jumat
07.00-07.30 0,93 0,000086 0,865 0,35 0,578 0,86
07.30-08.00 0,46 0,000202 0,211 0,35 0,108 0,21
08.00-08.30 0,2 0,000097 0,040 0,35 0,152 0,25
08.30-09.00 0,18 0,000124 0,032 0,35 0,172 0,27
Sabtu
16.30-17.00 0,05 0,000020 0,002 0,35 0,302 0,43
Minggu
17.30-18.00 0,02 0,000292 0,000 0,35 0,332 0,47
18.00-18.30 0,02 0,000276 0,000 0,35 0,332 0,47
Senin
08.00-08.30 1,7 0,000251 2,889 0,35 1,348 2,89
15.30-16.00 0,19 0,000030 0,036 0,35 0,162 0,26
16.00-16.30 0,2 0,000034 0,040 0,35 0,152 0,25
16.30-17.00 0,18 0,000123 0,032 0,35 0,172 0,27
17.00-17.30 0,2 0,000131 0,040 0,35 0,152 0,25
Hari/Jam O (Data BLH) P (Prediksi) (Pi-Oi)2 P-Omean O-Omean (a+b)2
(mg/m3) (mg/m3) a b
17.30-18.00 0,34 0,000263 0,115 0,35 0,012 0,13
18.00-18.30 0,26 0,000642 0,067 0,35 0,092 0,20
Total 3,16 0,00257 4,372 7,24
Rata-Rata 0,352 0,00018
d 0,396
Tabel C.2 Validasi Model menggunakan IOA dengan faktor emisi (Schipper, 2008) polutan NOx
Hari/Jam O (Data BLH) P (Prediksi) (Pi-Oi)2 P-Omean O-Omean (a+b)2
(µg/m3) (µg/m3) a b
Jumat
07.00-07.30 28,35 0,006 803,37 7,89 20,45 803,37
07.30-08.00 7,98 0,014 63,45 7,88 0,08 63,45
08.00-08.30 0,95 0,007 0,89 7,89 6,95 220,06
08.30-09.00 0,96 0,011 0,90 7,89 6,94 219,66
Sabtu
16.30-17.00 0,08 0,002 0,01 7,89 7,82 246,81
17.00-17.30 1,8 0,001 3,24 7,90 6,10 195,75
Hari/Jam O (Data BLH) P (Prediksi) (Pi-Oi)2 P-Omean O-Omean (a+b)2
(µg/m3) (µg/m3) a b
Minggu
17.30-18.00 0,35 0,023 0,11 7,87 7,55 237,75
18.00-18.30 0,98 0,031 0,90 7,87 6,92 218,47
Senin 7,90
08.00-08.30 47,62 0,018 2265,96 7,88 39,72 2265,96
17.00-17.30 0,14 0,011 0,02 7,89 7,76 244,65
17.30-18.00 2,99 0,032 8,75 7,86 4,91 163,06
18.00-18.30 2,55 0,042 6,29 7,85 5,35 174,22
Total 56,51 0,197 3153,88 5053,20
Rata-Rata 7,90 0,016
d 0,376
Tabel C.3 Validasi Model menggunakan IOA dengan faktor emisi (Schipper, 2008) polutan PM10
Hari/Jam O (Data BLH) P (Prediksi) (Pi-Oi)2 P-Omean O-Omean (a+b)2
(µg/m3) (µg/m3) a b
Jumat
07.00-07.30 45,06 0,008 2029,65 35,00 10,053 2029,65
Hari/Jam O (Data BLH) P (Prediksi) (Pi-Oi)2 P-Omean O-Omean (a+b)2
(µg/m3) (µg/m3) a b
07.30-08.00 49 0,019 2399,10 34,99 13,993 2399,10
08.00-08.30 49 0,010 2400,04 35,00 13,993 2400,04
08.30-09.00 49 0,014 2399,58 34,99 13,993 2399,58
Sabtu
16.30-17.00 43,65 0,002 1905,15 35,01 8,643 1905,15
17.00-17.30 37 0,001 1368,93 35,01 1,993 1368,93
Minggu
17.30-18.00 25 0,030 623,48 34,98 10,007 2023,58
18.00-18.30 24,69 0,042 607,55 34,97 10,317 2050,56
Senin
08.00-08.30 61,96 0,024 3836,06 34,98 26,953 3836,06
15.30-16.00 31,87 0,006 1015,33 35,00 3,137 1454,58
16.00-16.30 24 0,004 575,80 35,00 11,007 2116,96
16.30-17.00 23,79 0,013 565,34 34,99 11,217 2135,52
17.00-17.30 20 0,014 399,43 34,99 15,007 2500,05
17.30-18.00 20,09 0,043 401,88 34,96 14,917 2488,16
18.00-18.30 21 0,057 438,60 34,95 14,007 2396,83
Hari/Jam O (Data BLH) P (Prediksi) (Pi-Oi)2 P-Omean O-Omean (a+b)2
(µg/m3) (µg/m3) a b
Total 333,05 0,289 20965,91 33504,75
Rata-Rata 35,01 0,019
d 0,374
LAMPIRAN D
A. Grafik R2 Hasil Prediksi menggunakan faktor emisi (Schipper, 2008)
Gambar D.1 Hasil Perhitungan R2 Polutan CO
Gambar D.2 Hasil Perhitungan R2 Polutan NOx
Gambar D.3 Hasil Perhitungan R2 Polutan PM10
BIOGRAFI PENULIS
Penulis dilahirkan di Dumai, 02 Agustus 1994, merupakan anak pertama dari 3 (tiga) bersaudara.
Penulis telah menempuh pendidikan formal yaitu di TK Tunas Harapan II, SD 3 YKPP, SMPN 2 DUMAI, SMAN 1 DUMAI.
Pada Tahun 2011, penulis melanjutkan kuliah di Teknik Lingkungan FTSP Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS). Penulis pernah aktif sebagai anggota Himpunan Mahasiswa Teknik Lingkungan (HMTL) pada tahun 2012-2013 dan 2013-2014. Penulis pernah mengikuti beberapa seminar dan pelatihan yang diselenggarakan di Jurusan ataupun Institut.
Pada Tahun 2014, penulis melaksanakan Kerja Praktik di Badak LNG Bontang Kalimantan Timur. Penulis bisa dihubungi via email [email protected].