II. 2.4. 3D Diffraction Theory
VI.6. Respons Kapal Crew Boat di gelombang acak
VI.6.2. Spektra Respons Heave dan Pitch Kapal Crew Boat Orela dengan
Gambar VI.24 Spektra Respon Heave Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1.5T pada kecepatan 22 knot
Gambar VI.24 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan Heave Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1.5T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan heave paling tinggi sebesar 0.1869 m2/rad/s.
Gambar VI.25 Spektra Respon Pitch Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1.5T pada pada kecepatan 22 knot
87 Gambar VI.25 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan Pitch Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1.5T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan pitch paling tinggi sebesar 5.744 m2/rad/s.
Gambar VI.26 Spektra Respon heave Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1.5T pada pada kecepatan 0 knot
Gambar VI.26 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan heave Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1.5T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan heave paling tinggi sebesar 0.477 m2/rad/s.
88
Gambar VI.27 Spektra Respon Pitch Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1.5T pada pada kecepatan 0 knot
Gambar VI.27 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan Pitch Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1.5T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan pitch paling tinggi sebesar 8.878 m2/rad/s.
Gambar VI.28 Spektra Respon Heave Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1T pada kecepatan 22 knot
89 Gambar VI.28 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan Heave Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan heave paling tinggi sebesar 0.2203 m2/rad/s.
Gambar VI.29 Spektra Respon Pitch Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1T pada kecepatan 22 knot.
Gambar VI.29 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan Pitch Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan pitch paling tinggi sebesar 4.664 m2/rad/s.
90
Gambar VI.30 Spektra Respon heave Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1T pada kecepatan 0 knot
Gambar VI.30 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan heave Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan heave paling tinggi sebesar 0.548 m2/rad/s.
Gambar VI.31 Spektra Respon pitch Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1T pada kecepatan 0 knot
91 Gambar VI.31 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan pitch Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 1T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan pitch paling tinggi sebesar 6.766 m2/rad/s.
Gambar VI.32 Spektra Respon Heave Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 0.75T pada kecepatan 22 knot
Gambar VI.32 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan Heave Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 0.75T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan heave paling tinggi sebesar 0.2345 m2/rad/s.
92
Gambar VI.33 Spektra Respon Pitch Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 0.75T pada Fn = 0.5718
Gambar VI.33 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan pitch Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 0.75T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan pitch paling tinggi sebesar 4.3269 m2/rad/s.
Gambar VI.34 Spektra Respon Heave Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 0.75T pada kecepatan 0 knot
93 Gambar VI.34 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan Heave Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 0.75T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan heave paling tinggi sebesar 0.406 m2/rad/s.
Gambar VI.35 Spektra Respon pitch Kapal Crew Boat Orela menggunakan foil belakang dengan kedalaman 0.75T pada kecepatan 0 knot
Gambar VI.35 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan pitch Kapal Crew Boat
Orela yang menggunakan foil belakang dengan kedalaman 0.75T. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan pitch paling tinggi sebesar 4.577 m2/rad/s.
94
Gambar VI.36 Spektra Respon heave Kapal Crew Boat Orela tanpa menggunakan foil belakang pada kecepatan 22 knot
Gambar VI.36 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan Heave Kapal Crew Boat Orela tanpa menggunakan foil belakang. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan heave paling tinggi sebesar 0.4337 m2/rad/s.
Gambar VI.37 Spektra Respon Pitch Kapal Crew Boat Orela tanpa menggunakan foil belakang pada kecepatan 22 knot
95 Gambar VI.37 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan pitch Kapal Crew Boat Orela tanpa menggunakan foil. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan
pitch paling tinggi sebesar 7.1319 m2/rad/s.
Gambar VI.38 Spektra Respon heave Kapal Crew Boat Orela tanpa menggunakan foil belakang pada kecepatan 0 knot
Gambar VI.38 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan heave Kapal Crew Boat Orela tanpa menggunakan foil belakang. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan heave paling tinggi sebesar 0.646 m2/rad/s.
96
Gambar VI.39 Spektra Respon pitch Kapal Crew Boat Orela tanpa menggunakan foil belakang pada kecepatan 0 knot
Gambar VI.37 menunjukan hasil dari spektra respons gerakan pitch Kapal Crew Boat Orela tanpa menggunakan foil belakang. Dimana gambar tersebut merupakan respon dari gerakan kapal akibat gelombang pada setiap sea state mulai dari sea state 1 sampai dengan sea state 4. Gambar tersebut juga menunjukan bahwa pada kondisi sea state 4 kapal mengalami gerakan pitch paling tinggi sebesar 11.358 m2/rad/s.
VI.6.3. Perbandingan Kenaikan Heave dan Pitch signifikan sebagai fungsi kenaikan