METODE PENELITIAN A. Pendekatan dan Metode Penelitian
D. Subjek Penelitian
Sugiyono (2017) memberikan pengertian bahwa populasi adalah wilayah generalisasi yang terdiri dari objek atau subjek yang menjadi kuantitas dan karakteristik tertentu yang ditetapkan oleh penulis untuk dipelajari dan ditarik kesimpulannya. Pada penelitian ini, populasi merupakan Siswa SMAN 12 Banda Aceh. Sedangkan sampel adalah sebagian dari populasi yang diambil secara representatif atau mewakili populasi yang bersangkutan (Sugiyono, 2017). Pengambilan sampel yang digunakan dalam penelitian ini adalah Simple random
sampling, (Sugiyono, 2017) mengatakan simple (sederhana) karena pengambilan
26
yang ada dalam populasi tersebut, artinya setiap subjek dalam populasi memiliki peluang untuk menjadi sampel.
Tabel 3.1
Jumlah Siswa SMAN 12 Banda Aceh
Kelas Laki-laki Perempuan TOTAL
X 57 48 105
XI 109 66 175
XII 85 77 162
TOTAL 251 191 442
Sumber: https://dapo.dikdasmen.kemdikbud.go.id/sekolah/889FC167E3D6167CB953 Populasi dalam penelitian ini adalah siswa SMAN 12 Banda Aceh sebanyak 442 orang. Cara pengambilan sampel dalam penelitian ini berdasarkan tingkat kesalahan 5% dan tingkat kepercayaan 95% yang terdapat pada tabel penentuan jumlah sampel dari keseluruhan populasi yang dikembangkan oleh Isaac dan
Michael maka ukuran sampel dalam penelitian ini adalah sebanyak 195 orang dari
jumlah siswa SMAN 12 Banda Aceh yaitu 442. (Sugiyono, 2017).
E. Teknik Pengumpulan Data 1. Persiapan Alat Ukur
Teknik pengumpulan data yang peneliti pakai dalam penelitian ini adalah menggunakan koesioner berbentuk skala, skala yang digunakan dalam penelitian ini ada 2, yaitu skala Self Awareness dan skala kedisiplinan dalam berlalu lintas disusun dengan menggunakan skala Likert. Skala disusun sesuai dengan variabel
peneliti yang dijabarkan ke dalam aspek, dari aspek tersebut dijabarkan ke dalam Indikator, dari indikator dirincikan menjadi aitem-aitem pertanyaan masing-masing skala tersebut.
Sugiyono, (2013) menyatakan dengan skala Likert, maka variabel yang diukur dijabarkan menjadi indikator variabel. Kemudian indikator tersebut dijadikan sebagai titik tolak untuk menyusun aitem-aitem instrumen yang dapat berupa pernyataan atau pertanyaan yang dirumuskan secara favorable dan
unfavorable tentang variabel yang diteliti. Jawaban di dalam skala dinyatakan
dalam empat kategori yang dimodifikasi tanpa menggunakan jawaban ragu-ragu. Hal tersebut dilakukan oleh peneliti dengan alasan bahwa dengan adanya jawaban ragu-ragu dimungkinkan memiliki arti ganda, alasan lainnya yaitu dengan adanya jawaban ragu-ragu dapat menimbulkan kecenderungan subjek untuk menjawab ditengah terutama bagi subjek yang tidak yakin dengan jawaban pasti. Pilihan jawabannya yaitu Sangat Setuju, Setuju, Tidak Setuju, dan Sangat Tidak Setuju. Berikut adalah gambaran skala yang digunakan dalam penelitian ini :
a. Skala Self Awareness
Skala ini penulis susun sendiri berdasarkan teori Baron dan Byrne (2004). Teori ini terdiri dari tiga aspek yaitu self awareness subjektif, self awareness objektif, dan self awareness simbolik.
1) Self awareness subjektif, yaitu kemampuan individu untuk
membedakan diri individu dengan lingkungan fisik dan sosialnya. Dalam hal ini seorang siswa sadar tentang siapa dirinya dan statusnya yang membedakan dirinya dengan orang lain, ia harus sadar siapa ia di mata orang-orang di
28
sekitarnya, dan bagaimana siswa tersebut harus bersikap agar membuat orang lain bisa menilainya.
2) Self awareness objektif, yaitu kapasitas individu untuk menjadi
objek perhatiannya sendiri, kesadaran akan keadaan pikiran dan mengetahui bahwa ia tahu dan mengingat bahwa ia ingat. Dalam hal ini berkaitan dengan identitas siswa itu sendiri sebagai seorang pelajar. Jika siswa ingat bahwa ia adalah seorang murid maka ia akan menfokuskan dan menempatkan dirinya sebagai siswa, dan mengingat berbagai hak dan kewajiban yang menjadi tanggung jawabnya sebagai siswa.
3) Self awareness simbolik, yaitu kemampuan individu untuk
membuat konsep abstrak dari dirinya sehingga individu mampu untuk berkomunikasi, menjalin hubungan, menentukan tujuan, mengevaluasi hasil, dan membangun sikap yang berhubungan dengan diri serta membela diri terhadap komunikasi yang mengancam. Dalam hal ini siswa ditekankan untuk bisa mengenal dirinya dan harus bisa berfikir jauh tentang dirinya di mata orang lain, siswa lebih banyak belajar dari orang sekitarnya.
Bobot keseluruhan dari pengukuran skala self awareness ini terdiri dari 22 aitem yang dibagi ke dalam 11 aitem favorable dan 11 aitem unfavorable. Dikatakan aitem favorable apabila pernyataan mendukung adanya self awareness pada siswa, sebaliknya aitem unfavorable apabila pernyataan tidak mendukung adanya Self awareness dalam diri siswa.
Tabel 3.2
No Aspek Indikator Favorabl e Unfavorabl e Jumlah 1. Self Awareness subjektif Kemampuan individu untuk membedakan dirinya dengan lingkungan fisiknya. 1 3 2 Kemampuan individu untuk membedakan dirinya dengan lingkungan sosialnya 2 4 2 2. Self Awareness objektif Kemampuan individu untuk menjadi objek perhatiannya sendiri 5 6 2 Menyadari keadaan fikirannya sendiri 7 8 2 Mengetahui bahwa iya tau dan
mengingat bahwa dia ingat 9 10 2 3. Self Awareness Simbolik Kemampuan individu untuk mampu berkomunikasi 11 12 2 Kemampuan individu untuk menjalin hubungan 13 14 2 Kemampuan individu untuk mampu menentukan tujuan 15 16 2 Kemampuan individu untuk mampu mengevaluasi hasil 17 18 2 Kemampuan individu untuk mampu membangun sikap 19 20 2 Kemampuan individu untuk mampu membela diri terhadap komunikasi yang mengancam 21 22 2
30
Total 11 11 22
Penilaian pada skala self awareness terhadap siswa dari empat sampai dengan satu untuk aitem favorable dan dari satu sampai dengan empat untuk aitem unfavorable. Skor aitem favorable dan unfavorable dapat dilihat pada tabel 3.3.
Tabel 3.3
Skor Aitem Skala Self Awareness
No. Jawaban Favorable Unfavorable
1. SS (Sangat Setuju) 4 1
2. S (Setuju) 3 2
3. TS ( Tidak Setuju) 2 3
4. STS ( Sangat Tidak Setuju) 1 4
b. Skala Kedisiplinan dalam Berlalu lintas
Skala ini penulis susun sendiri berdasarkan teori Prijodarminto (1993) yang menjelaskan bahwa terdapat tiga aspek kedisiplinan dalam berlalu lintas yaitu sikap mental, pemahaman, dan sikap kelakuan.
Aitem dari aspek-aspek ini untuk mempertanyakan seberapa bagusnya sikap taat, patuh, dan tertib mengikuti aturan sebagai bagian dari latihan mengendalikan perilaku dan watak.
2) Pemahaman
Aitem dari aspek-aspek ini untuk mempertanyakan pengetahuan yang dimiliki untuk dapat memahami setiap aturan dan tata tertib dalam berlalu lintas.
3) Sikap kelakuan
Aitem dari aspek-aspek ini untuk mempertanyakan apa yang seharusnya yang dapat menjadikan individu tersebut menaati aturan dan tata tertib yang berlaku saat berlalu lintas dengan kesungguhan hatinya.
Bobot keseluruhan dari pengukuran skala kedisiplinan dalam berlalu lintas ini terdiri dari 32 aitem yang dibagi dalam 16 aitem favorable dan 16 aitem
unfavorable. Dikatakan aitem favorable apabila pernyataan mendukung adanya
kedisiplinan dalam berlalu lintas terhadap seorang siswa sebaliknya aitem
unfavorable apabila pernyataan tidak mendukung adanya kedisiplinan dalam
berlalu lintas.
Tabel 3.4
Blue Print Skala Kedisiplinan dalam Berlalu Lintas
No Aspek Indikator Favorable Unfavorable Jumlah
32
mental mengikuti aturan
Sikap tertib mengikuti aturan
5, 6 7, 8 4
2. Pemahaman Pengetahuan untuk
dapat memahami setiap
aturan dalam
berlalulintas
9, 10 11, 12 4
Pengetahuan untuk
memahami tata tertib dalam berlalulintas
13, 14 15, 16 4
3. Sikap Perilaku
Bersunguh-sunguh daalam mentaati aturan
17, 18 19, 20 4
Bertangung jawab
dalam mentaati aturan
21, 22 23, 24 4
Bersunguh-sunguh untuk mentaati standar nilai
25, 26 27, 28 4
Bertangung jawab
dalam mentaati standar nilai
29, 30 31, 32 4
Total 16 16 32
Penilaian pada skala kedisiplinan dalam berlalu lintas terhadap siswa dari empat sampai dengan satu untuk aitem favorable dan dari satu sampai dengan empat untuk aitem unfavourable, sebagaimana dapat dilihat pada tabel 3.5.
Tabel 3.5
No. Jawaban Favorable Unfavorable
1. SS (Sangat Setuju) 4 1
2. S (Setuju) 3 2
3. TS ( Tidak Setuju) 2 3
4. STS ( Sangat Tidak Setuju) 1 4
2. Pelaksanaan Uji Coba Alat Ukur
Pelaksanaan uji coba alat ukur dikonstrak berdasarkan indikator yang dikembangkan berdasarkan konstrak teoritis, sebelum digunakan dalam penelitian alat ukur diuji coba terlebih dahulu yaitu uji tryout. Uji coba dilakukan untuk mengetahui tingkat validitas dan reabilitas alat ukur sehingga mendapatkan aitem-aitem yang layak digunakan sebagai alat ukur penelitian. Dalam penelitian ini, peneliti mengunakan tryout terpakai, hal tersebut peneliti lakukan karena faktor waktu yang sudah terlalu singkat untuk menyelesaikan penelitian ini. Dengan demikian, pelaksanaan tryout dilakukan secara bersamaan dengan pelaksanaan penelitian. Setiap responden diberikan dua jenis skala yang berbeda dengan total 54 butir aitem, yang terdiri dari 22 aitem self awareness pada skala I dan 32 aitem kedisiplinan dalam berlalu lintas pada skala II.