Tanggal Minggu 01 Mei 2011 Ditangani oleh : Parada Afkik

1079

911

129 602

Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapa- Derajat

Pen- dalam Pen- Arah Arah efektif Nilai Nilai lalu Arus fase hijau sitas jenuh dekat fase dekat dari lawan (m) dasar disesu- lintas FR = PR = det smp/j

no. (P / O) smp/j Ukuran Hambatan kelan- Parkir Belok Belok aikan smp/j C = DS=

Tabel

Formulir SIG - IV

berbelok Semua tipe pendekat Hanya tipe P Rasio

Periode : jam puncak pagi (07.00-08.00)

Distribusi arus lalu lintas(smp/jam) Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase

Arus RT smp/j Arus jenuh smp/jam Hijau kendaraan

SIMPANG BERSINYAL

Tanggal Minggu 01 Mei 2011 Ditangani oleh : Parada Afkiki Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : Pekanbaru Perihal : 2 fase

Faktor Penyesuaian KAPASITAS Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tua

no. (P / O) smp/j Ukuran Hambatan kelan- Parkir Belok Belok aikan smp/j C = DS=

hijau kota Samping daian Kanan Kiri smp/jam

PLTOR PLT PRT QRT QRTO WE So FCS FSF FG FP FRT FLT hijau FRCRIT

S Q Q/S IFR g Sxg/c Q / C (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) U 1 P 0,000 0,000 1,000 0 0 7,50 5813 0,94 0,95 1,0 1,00 1,26 1,00 5063 1030 0,204 0,322 83 2627 0,3923 S 2 P 0,070 0,930 0,000 0 0 11,90 5813 0,94 0,95 1,0 1,00 1,00 0,85 5420 1563 0,288 0,456 67 2269 0,6885 B 3 P 1,000 0,000 0,000 0 0 10,00 7750 0,94 0,95 1,0 1,00 1,00 1,00 5358 754 0,141 0,222 0 0 0,0000 54,4 IFR = Total g =

150

10 160 ∑FRCRIT 0,633

4500

0,94

0,95 1,00 1,00

1,26

1,00 5063,3

7140

0,94

0,95 1,00 1,00

1,00

0,85 5419,6

6000

0,94

0,95 1,00 1,00

1,00

5358

LTI ( det )

Waktu siklus pra penyesuaian cua(det)

Waktu siklus disesuaian c (det) Waktu hilang total

Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Panjang Angka Jumlah

Pendekat Lalu smp / jam Kejenuhan Hijau Antrian Henti Kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan Tundaan Lintas DS= GR= NQ1 NQ2 Total NQMAX Terhenti lintas rata-rata metrik rata-rata rata-rata total

smp/jam Q/C g/c NQ= ( m ) stop/smp smp/jam det/smp det/smp det/smp smp.det

Q C NQ1+NQ2 liat gb e22 QL NS NSV DT DG D = DT+DG D x Q

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) U 1030 2627 0,392 0,52 -0,2 27,7 27,5 39,4 105 0,540 557 23,0 4,9 27,9 28788 S 1563 2269 0,688 0,42 0,6 56,7 57,3 78,6 132 0,743 1161 38,9 4,4 43,3 67722 B 754 0 0,000 0,00 0,0 33,5 33,5 47,3 95 0,900 679 0,0 3,6 3,6 2714

Arus total. Q tot. Total : 2396 Total : 99224

Arus kor. Q kor. 3347 0,72 29,65

Formulir SIG - V

SIMPANG BERSINYAL

Tanggal Minggu 01 Mei 2011 Ditangani oleh : Parada Afkiki

Formulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN Kota : Pekanbaru Kondisi Eksiting

Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp : Tundaan simpang rata-rata(det/smp) : Jumlah kendaraan antri (smp) Tundaan

JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai PekanbaruPeriode : jam puncak pagi (07.00-08.00)

TUNDAAN Waktu siklus :

Arus kor. Q kor. 3347 0,72 29,65

39,4228

78,6129

47,3302

Tanggal Minggu 01 Mei 2011

Ukuran Kota/jumlah penduduk (isi dalam jutaan) :

g = 115 g = 67 g = g =

IG= 5 IG= 5 IG= IG =

FORMULIR SIG-I :

Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai Pekanbaru

Formulir SIG - I

Waktu siklus : c

- GEOMETRI

- PENGATURAN LALULINTAS

Perihal : 2 fase

Periode : jam puncak pagi (07.00-08.00)

150

Waktu hilang total :

LTI =∑IG = 10

Ditangani oleh : Parada Afkiki

SKETSA SIMPANG

Kota : Pekanbaru

SIMPANG BERSINYAL

FASE SINYAL YANG ADA (Gambarkan Sket Fase)

0,802768 - LINGKUNGAN

U

Tipe Hambatan Belok kiri Jarak ke

Kode lingkungan Samping Median kelandaian langsung kendaraan Pendekat Masuk Belok kiri lgs. Keluar

Pendekat jalan +/- % parkir (m) WA WENTRY WLTOR WEXIT

(com/res/ra) (Tinggi/Rendah) Ya/Tidak Ya/Tidak

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

U

com

R

Y

0 T

11,95

7,50

0,00

10,50

S

com

R

Y

0 Y

11,90 11,90

4,40

11,90

B

com

R

Y

0 Y

10,00 10,00

7,40

KONDISI LAPANGAN

Lebar Pendekat ( m )

Arus Rasio

Kode Arah UM PUM=

Pendekat UM/ MV

kend/ kend/ kend/ kend/ Kiri Kanan kend/

jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan PLT PRT jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

U

LT (tanpa LTOR) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0 LTOR 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0 LT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0 RT 855 855 855 8 10 10 825 165 330 1688 1030 1195 1,000 1 Total 855 855 855 8 10 10 825 165 330 1688 1030 1195 1 0,0006

S

LT (tanpa LTOR) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0 LTOR 74 74 74 1 1 1 168 34 67 243 109 143 0,070 1 ST 1037 1037 1037 26 34 34 1914 383 766 2977 1454 1836 0,930 17 RT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0 Total 1111 1111 1111 27 35 35 2082 416 833 3220 1563 1979 18 0,0056 smp/jam Kendaraan Berat(HV) smp/jam smp/jam smp/jam

emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 0,4 MV

emp terlindung = 1,3 emp terlawan = 1,3

Periode : jam puncak pagi (07.00-08.0

Kend.tak bermotor

Arus LaluLintas Kendaraan Bermotor ( MV )

Kendaraan Ringan(LV)

Total

emp terlindung = 0,2

Kendaraan Bermotor

Perihal : 2 fase

Tanggal Minggu 01 Mei 2011

Ditangani oleh : Parada Afkiki ARUS LALULINTAS Formulir SIG-II :

SIMPANG BERSINYAL

Sepeda Motor(MC) Berbelok Rasio emp terlindung = 1,0

Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai Pekanbaru Kota : Pekanbaru

Waktu merah

semua (dtk)

Pendekat Kecepatan Pendekat U S B 0

VEV(m/dtk) Kecepatan VAV(m/dtk) 10 10 10 U Jarak berangkat-datang (m) 10 Waktu berangkat-datang (dtk)*) S Jarak berangkat-datang (m) 10 Waktu berangkat-datang (dtk)*) B Jarak berangkat-datang (m) 10 Waktu berangkat-datang (dtk)*) 0 Jarak berangkat-datang (m) Waktu berangkat-datang (dtk)*) 0 Jarak berangkat-datang (m) Waktu berangkat-datang (dtk)*) 0 Jarak berangkat-datang (m) Waktu berangkat-datang (dtk)*)

Penentuan waktu merah semua : (data ini dapat dirubah sendiri sesuai fase)

Fase 1 --> Fase 2 2

Fase 2 --> Fase 1 2

Fase 3 --> Fase 4 Fase 4 --> Fase 1

Jumlah fase 2 kuning/fase 3 6

10 Dari gambar 5.1.

*) Waktu untuk berangkat = ( LEV+ IEV) / VEV, dimana IEV= 2 m

Waktu untuk datang = LAV/ VAV

Perihal : 2 fase

Penentuan waktu all red

didasarkan pada aturan

fase

Waktu hilang total (LTI)= Merah semua total+waktu kuning (dtk / siklus )

BERANGKAT

LALULINTAS

LALU LINTAS DATANG

-WAKTU ANTAR HIJAU -WAKTU HILANG

Kota : Pekanbaru

Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai Pekanbaru

SIMPANG BERSINYAL

Formulir SIG - III :

Tanggal Minggu 01 Mei 2011

Ditangani oleh : Parada Afkiki

1079

911

129 602

Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapa- Derajat

Pen- dalam Pen- Arah Arah efektif Nilai Nilai lalu Arus fase hijau sitas jenuh dekat fase dekat dari lawan (m) dasar disesu- lintas FR = PR = det smp/j

no. (P / O) smp/j Ukuran Hambatan kelan- Parkir Belok Belok aikan smp/j C = DS=

Tabel

Formulir SIG - IV

berbelok Semua tipe pendekat Hanya tipe P Rasio

Periode : jam puncak pagi (07.00-08.00)

Distribusi arus lalu lintas(smp/jam) Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase

Arus RT smp/j Arus jenuh smp/jam Hijau kendaraan

SIMPANG BERSINYAL

Tanggal Minggu 01 Mei 2011 Ditangani oleh : Parada Afkiki Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : Pekanbaru Perihal : 2 fase

Faktor Penyesuaian KAPASITAS Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tua

no. (P / O) smp/j Ukuran Hambatan kelan- Parkir Belok Belok aikan smp/j C = DS=

hijau kota Samping daian Kanan Kiri smp/jam

PLTOR PLT PRT QRT QRTO WE So FCS FSF FG FP FRT FLT hijau FRCRIT

S Q Q/S IFR g Sxg/c Q / C (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) U 1 P 0,000 0,000 1,000 0 0 7,50 5813 0,94 0,95 1,0 1,00 1,26 1,00 5063 1030 0,204 0,322 115 3639 0,2831 S 2 P 0,070 0,930 0,000 0 0 11,90 5813 0,94 0,95 1,0 1,00 1,00 0,85 5420 1563 0,288 0,456 67 2269 0,6885 B 3 P 1,000 0,000 0,000 0 0 10,00 7750 0,94 0,95 1,0 1,00 1,00 1,00 5358 754 0,141 0,222 0 0 0,0000 54,4 IFR = Total g =

182

10 160 ∑FRCRIT 0,633

4500

0,94

0,95 1,00 1,00

1,26

1,00 5063,3

7140

0,94

0,95 1,00 1,00

1,00

0,85 5419,6

6000

0,94

0,95 1,00 1,00

1,00

5358

LTI ( det )

Waktu siklus pra penyesuaian cua(det)

Waktu siklus disesuaian c (det) Waktu hilang total

Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Panjang Angka Jumlah

smp/jam Q/C g/c NQ= ( m ) stop/smp smp/jam det/smp det/smp det/smp smp.det

Q C NQ1+NQ2 liat gb e22 QL NS NSV DT DG D = DT+DG D x Q

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) U 1030 3639 0,283 0,72 -0,3 16,2 15,9 24,1 64 0,312 321 7,6 5,4 13,0 13418 S 1563 2269 0,688 0,42 0,6 56,7 57,3 78,6 132 0,743 1161 38,9 4,4 43,3 67722 B 754 0 0,000 0,00 0,0 33,5 33,5 47,3 95 0,900 679 0,0 3,6 3,6 2714

Arus total. Q tot. Total : 2161 Total : 83854

Arus kor. Q kor. 3347 0,65 25,05

Formulir SIG - V

SIMPANG BERSINYAL

Tanggal Minggu 01 Mei 2011 Ditangani oleh : Parada Afkiki

Formulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN Kota : Pekanbaru Kondisi Eksiting

Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp : Tundaan simpang rata-rata(det/smp) : Jumlah kendaraan antri (smp) Tundaan

JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai PekanbaruPeriode : jam puncak pagi (07.00-08.00)

TUNDAAN Waktu siklus :

Arus kor. Q kor. 3347 0,65 25,05

24,1493

78,6129

47,3302

Tanggal Minggu 01 Mei 2011

Ukuran Kota/jumlah penduduk (isi dalam jutaan) :

g = 83 g = 67 g = g =

IG= 5 IG= 5 IG= IG =

FORMULIR SIG-I :

Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai Pekanbaru

Formulir SIG - I

Waktu siklus : c

- GEOMETRI

- PENGATURAN LALULINTAS

Perihal : 2 fase

Periode : jam puncak pagi (07.00-08.00)

150

Waktu hilang total :

LTI =∑IG = 10

Ditangani oleh : Parada Afkiki

SKETSA SIMPANG

Kota : Pekanbaru

SIMPANG BERSINYAL

FASE SINYAL YANG ADA (Gambarkan Sket Fase)

0,802768 - LINGKUNGAN

U

Tipe Hambatan Belok kiri Jarak ke

Kode lingkungan Samping Median kelandaian langsung kendaraan Pendekat Masuk Belok kiri lgs. Keluar

Pendekat jalan +/- % parkir (m) WA WENTRY WLTOR WEXIT

(com/res/ra) (Tinggi/Rendah) Ya/Tidak Ya/Tidak

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

U

com

R

Y

0 T

13,95

9,50

0,00

10,50

S

com

R

Y

0 Y

11,90 11,90

4,40

11,90

B

com

R

Y

0 Y

10,00 10,00

7,40

KONDISI LAPANGAN

Lebar Pendekat ( m )

Arus Rasio

Kode Arah UM PUM=

Pendekat UM/ MV

kend/ kend/ kend/ kend/ Kiri Kanan kend/

jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan PLT PRT jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

U

S

emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 0,4 MV

emp terlindung = 1,3 emp terlawan = 1,3

Periode : jam puncak pagi (07.00-08.0

Kend.tak bermotor

Arus LaluLintas Kendaraan Bermotor ( MV )

Kendaraan Ringan(LV)

Total

emp terlindung = 0,2

Kendaraan Bermotor

Perihal : 2 fase

Tanggal Minggu 01 Mei 2011

Ditangani oleh : Parada Afkiki ARUS LALULINTAS Formulir SIG-II :

SIMPANG BERSINYAL

Sepeda Motor(MC) Berbelok Rasio emp terlindung = 1,0

Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai Pekanbaru Kota : Pekanbaru

Waktu merah

semua (dtk)

Pendekat Kecepatan Pendekat U S B 0

Penentuan waktu merah semua : (data ini dapat dirubah sendiri sesuai fase)

Fase 1 --> Fase 2 2

Fase 2 --> Fase 1 2

Fase 3 --> Fase 4 Fase 4 --> Fase 1

Jumlah fase 2 kuning/fase 3 6

10 Dari gambar 5.1.

*) Waktu untuk berangkat = ( LEV+ IEV) / VEV, dimana IEV= 2 m

Waktu untuk datang = LAV/ VAV

Perihal : 2 fase

Penentuan waktu all red

didasarkan pada aturan

fase

Waktu hilang total (LTI)= Merah semua total+waktu kuning (dtk / siklus )

BERANGKAT

LALULINTAS

LALU LINTAS DATANG

-WAKTU ANTAR HIJAU -WAKTU HILANG

Kota : Pekanbaru

Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai Pekanbaru

SIMPANG BERSINYAL

Formulir SIG - III :

Tanggal Minggu 01 Mei 2011

Ditangani oleh : Parada Afkiki

1079

911

129 602

Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapa- Derajat

Pen- dalam Pen- Arah Arah efektif Nilai Nilai lalu Arus fase hijau sitas jenuh dekat fase dekat dari lawan (m) dasar disesu- lintas FR = PR = det smp/j

no. (P / O) smp/j Ukuran Hambatan kelan- Parkir Belok Belok aikan smp/j C = DS=

Tabel

Formulir SIG - IV

berbelok Semua tipe pendekat Hanya tipe P Rasio

Periode : jam puncak pagi (07.00-08.00)

Distribusi arus lalu lintas(smp/jam) Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase

Arus RT smp/j Arus jenuh smp/jam Hijau kendaraan

SIMPANG BERSINYAL

Tanggal Minggu 01 Mei 2011 Ditangani oleh : Parada Afkiki Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : Pekanbaru Perihal : 2 fase

Faktor Penyesuaian KAPASITAS Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tua

no. (P / O) smp/j Ukuran Hambatan kelan- Parkir Belok Belok aikan smp/j C = DS=

hijau kota Samping daian Kanan Kiri smp/jam

PLTOR PLT PRT QRT QRTO WE So FCS FSF FG FP FRT FLT hijau FRCRIT

S Q Q/S IFR g Sxg/c Q / C (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) U 1 P 0,000 0,000 1,000 0 0 9,50 5813 0,94 0,95 1,0 1,00 1,26 1,00 6414 1030 0,161 0,272 83 3327 0,3097 S 2 P 0,070 0,930 0,000 0 0 11,90 5813 0,94 0,95 1,0 1,00 1,00 0,85 5420 1563 0,288 0,489 67 2269 0,6885 B 3 P 1,000 0,000 0,000 0 0 10,00 7750 0,94 0,95 1,0 1,00 1,00 1,00 5358 754 0,141 0,239 0 0 0,0000 48,7 IFR = Total g =

150

10 160 ∑FRCRIT 0,590

5700

0,94

0,95 1,00 1,00

1,26

1,00 6413,5

7140

0,94

0,95 1,00 1,00

1,00

0,85 5419,6

6000

0,94

0,95 1,00 1,00

1,00

5358

LTI ( det )

Waktu siklus pra penyesuaian cua(det)

Waktu siklus disesuaian c (det) Waktu hilang total

Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Panjang Angka Jumlah

smp/jam Q/C g/c NQ= ( m ) stop/smp smp/jam det/smp det/smp det/smp smp.det

Q C NQ1+NQ2 liat gb e22 QL NS NSV DT DG D = DT+DG D x Q

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) U 1030 3327 0,310 0,52 -0,3 26,3 26,0 37,4 79 0,511 526 21,8 5,0 26,8 27568 S 1563 2269 0,688 0,42 0,6 56,7 57,3 78,6 132 0,743 1161 38,9 4,4 43,3 67722 B 754 0 0,000 0,00 0,0 33,5 33,5 47,3 95 0,900 679 0,0 3,6 3,6 2714

Arus total. Q tot. Total : 2365 Total : 98005

Arus kor. Q kor. 3347 0,71 29,28

Formulir SIG - V

SIMPANG BERSINYAL

Tanggal Minggu 01 Mei 2011 Ditangani oleh : Parada Afkiki

Formulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN Kota : Pekanbaru Kondisi Eksiting

Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp : Tundaan simpang rata-rata(det/smp) : Jumlah kendaraan antri (smp) Tundaan

JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai PekanbaruPeriode : jam puncak pagi (07.00-08.00)

TUNDAAN Waktu siklus :

Arus kor. Q kor. 3347 0,71 29,28

37,4377

78,6129

47,3302

Tanggal : senin 02 Mei 2011

Ukuran Kota/jumlah penduduk (isi dalam jutaan) :

g = 83 g = 67 g = g =

IG= 5 IG= 5 IG= IG =

Ditangani oleh : Parada Afkiki

SKETSA SIMPANG

Kota : Pekanbaru

SIMPANG BERSINYAL

FASE SINYAL YANG ADA (Gambarkan Sket Fase)

0,802768 - LINGKUNGAN

160

Waktu hilang total :

LTI =∑IG = 10

FORMULIR SIG-I :

Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai Pekanbaru

Formulir SIG - I

Waktu siklus : c

- GEOMETRI

- PENGATURAN LALULINTAS

Perihal : 2 fase

Periode : jam puncak pagi-sore

U

Tipe Hambatan Belok kiri Jarak ke

Kode lingkungan Samping Median kelandaian langsung kendaraan Pendekat Masuk Belok kiri lgs. Keluar

Pendekat jalan +/- % parkir (m) WA WENTRY WLTOR WEXIT

(com/res/ra) (Tinggi/Rendah) Ya/Tidak Ya/Tidak

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

U

com

R

Y

0 T

11,95

7,50

11,50

S

com

R

Y

0 Y

11,90 11,90

4,40

11,90

B

com

R

Y

0 Y

10,00 10,00

7,40

Lebar Pendekat ( m )

KONDISI LAPANGAN

Arus Rasio

Kode Arah UM PUM=

Pendekat UM/ MV

kend/ kend/ kend/ kend/ Kiri Kanan kend/

jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan PLT PRT jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

U

LT (tanpa LTOR) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0

12.30 -13.30

LTOR 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0 LT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0 RT 1970 1970 1970 7 9 9 1303 261 521 3280 2240 2500 1,000 2 Total 1970 1970 1970 7 9 9 1303 261 521 3280 2240 2500 2 0,0006

S

LT (tanpa LTOR) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0

12.30 -13.30

LTOR 55 55 55 4 5 5 70 14 28 129 74 88 0,059 0 ST 898 898 898 29 38 38 1274 255 510 2201 1191 1445 0,941 3 RT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0 Total 953 953 953 33 43 43 1344 269 538 2330 1265 1534 3 0,0013 Sepeda Motor(MC) Berbelok Rasio emp terlindung = 1,0

Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai Pekanbaru Kota : Pekanbaru

Tanggal : senin 02 Mei 2011

Ditangani oleh : Parada Afkiki ARUS LALULINTAS

Formulir SIG-II :

SIMPANG BERSINYAL

emp terlawan = 1,3

Periode : jam puncak pagi-sore

Kend.tak bermotor

Arus LaluLintas Kendaraan Bermotor ( MV )

Kendaraan Ringan(LV) Total emp terlindung = 0,2 Kendaraan Bermotor Perihal : 2 fase smp/jam Kendaraan Berat(HV) smp/jam smp/jam smp/jam

emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 0,4 MV

Waktu merah

semua (dtk)

Pendekat Kecepatan Pendekat U S B 0

Penentuan waktu merah semua : (data ini dapat dirubah sendiri sesuai fase)

Fase 1 --> Fase 2 2

Fase 2 --> Fase 1 2

Fase 3 --> Fase 4 Fase 4 --> Fase 1

Jumlah fase 2 kuning/fase 3 6

10 Dari gambar 5.1.

*) Waktu untuk berangkat = ( LEV+ IEV) / VEV, dimana IEV= 2 m

Waktu untuk datang = LAV/ VAV

-WAKTU HILANG

Kota : Pekanbaru

Simpang : Jalan Sudirman - Jalan Tuanku Tambusai Pekanbaru

SIMPANG BERSINYAL

Formulir SIG - III :

Tanggal : senin 02 Mei 2011

Dalam dokumen KESIMPULAN DAN SARAN EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL JALAN SUDIRMAN – JALAN TUANKU TAMBUSAI PEKANBARU. (Halaman 86-104)