1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Pertumbuhan ekonomi yang tak terelakan telah membawa permintaan terhadap agregrat untuk digunakan pada konstruksi teknik sipil. Dalam periode 30 tahun hingga tahun 1990 total produksi agregrat (pasir, kerikil dan batu pecah) meningkat dari 110 juta ton hingga mendekati 300 juta ton. Bangunan jalan memainkan peranan yang khusus dalam permintaan bahan ini hingga mencapai 1/3 dari total produksi. Rata-rata 20.000 agregrat digunakan untuk setiap mil panjang konstruksi jalan raya (Bakrie, 2001).
Dampak lingkungan yang ditimbulkan oleh pangambilan agregrat yang berasal dari daerah lain menjadi sumber perhatian saat ini. Dampak-dampak yang ditimbulkan antara lain hilangnya kesuburan tanah pada daerah pedalaman, gangguan pemandangan, lalu lalangnya kendaraan berat pada jalan yang tidak sesuai dengan ketentuan, kebisingan, debu dan getaran yang terjadi akibat ledakan. Peningkatan penggunaan agregrat juga menyebabkan hilangnya dua sumber alam tambahan yaitu agregrat itu sendiri dan daerah pedalaman yang asli yang telah terganggu kemurniannya.
2
mineral dan sisa-sisa limbah industri. Alternative lain yang mungkin dapat didaur ulang yaitu lapisan perkerasan jalan yang lama sehingga dapat memproduksi agregrat dan aspal yang khusus, dimana fungsinya sama atau bahkan lebih baik dari material yang ada.
Daur ulang pada perkerasan jalan biasanya dilaksanakan untuk perbaikan retak, lepas-lepas dan alur yang besar. Banyak faktor yang menjadi penyebab kerusakan tersebut antara lain labilnya tanah dasar dan lapis pondasi bawahnya, beban lalu lintas, iklim dan cuaca, rendahnya mutu campuran aspal beton tersebut, serta kurangnya pemeliharaan.
3
1.2 Rumusan Masalah
1. Bagaimanakah pengaruh oli bekas sebagai bahan tambah pada daur ulang aspal hasil recycling lapisan ATB terhadap tes Marshall (Marshall Stability, Flow, Air Void dan Marshall Quotient)?
2. Berapakah komposisi penambahan oli bekas yang dapat menghasilkan kualitas aspal hasil daur ulang terbaik berdasarkan test Marshall?
1.3 Tujuan Penelitian
1. Untuk mengetahui karakteristik Marshall dari daur ulang aspal dengan bahan tambah oli bekas.
2. Untuk mengetahui komposisi penambahan oli bekas sebagai bahan tambah yang dapat menghasilkan kualitas perkerasan yang terbaik dari aspal hasil daur ulang.
1.4 Hipotesa Penelitian
“ Terdapat pengaruh pada nilai-nilai test Marshall dengan penggunaan oli bekas sebagai bahan tambah aspal hasil recycling”.
1.5 Manfaat Penelitian
1. Pemanfaatan limbah
4
2. Untuk peneliti
Sebagai salah satu kesempatan bagi peneliti guna untuk menerapkan pengetahuan di bidang teknik, khususnya teknologi konstruksi jalan raya sehingga dapat memperluas wawasan.
3. Untuk praktisi dan instansi terkait
Hasil dari penelitian ini diharapkan dapat memberi masukan dan dapat digunakan sebagai bahan pertimbangan dan acuan bila suatu saat menggunakan oli bekas sebagai bahan tambah untuk proses daur ulang aspal bekas, sehingga bermanfaat bagi perkembangan teknologi perkerasan jalan di masa mendatang.
1.6 Batasan Masalah
Adapun batasan pada penelitian ini adalah :
1. Tidak membahas analisa kimia dari bahan tambah. 2. Tidak meninjau sisi ekonomi.
3. Tidak meninjau ketersediaan material aspal bekas. 4. Tidak membahas pelaksanaan di lapangan.
1.7 Ruang Lingkup Penelitian
Ruang lingkup dari penelitian ini adalah membahas karakteristik marshall dari penggunaan oli bekas sebagai bahan tambah aspal hasil recycling. Dengan subyek penelitian sebagai berikut :
1. Penelitian ini dilakukan di laboratorium jalan raya dan transportasi Teknik Sipil UMM.
5
3. Hasil penelitian didasari pada data primer yaitu hasil penelitian di laboratorium dan data sekunder yaitu literature.
PENGARUH PENGGUNAAN OLI BEKAS SEBAGAI BAHAN TAMBAH
ASPAL HASIL RECYCLING LAPISAN ASPHALT TREATED BASE
(ATB)
TUGAS AKHIR
Di ajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun oleh :
MUKHLIS PRASETYO
08520122
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
SURAT PERNYATAAN
Nama : MUKHLIS PRASETYO
Nim : 08520122
Jurusan : TEKNIK SIPIL Fakultas : TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
Dengan ini menyatakan dengan sebenar – benarnya bahwa : 1. Tugas akhir dengan judul :
PENGARUH PENGGUNAAN OLI BEKAS SEBAGAI BAHAN
TAMBAH ASPAL HASIL RECYCLING LAPISAN ASPHALT
TREATED BASE (ATB). Adalah hasil karya saya, dan dalam naskah tugas akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah di ajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar akademik di suatu perguruan tinggi, dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian ataupun keseluruhan, kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam sumber kutipan dan daftar pustaka. 2. Apabila ternyata di dalam naskah tugas akhir ini dapat dibuktikan terdapat
unsur – unsur PLAGIASI, saya bersedia TUGAS AKHIR ini DIGUGURKAN dan GELAR AKADEMIK YANG TELAH SAYA PEROLEH DIBATALKAN, serta diproses sesuai dengan ketentuan hukum yang berlaku.
3. Tugas akhir ini dapat dijadikan sumber pustaka yang merupakan HAK BEBAS ROYALTY NON EKSLUSIF.
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya untuk dipergunakan sebagaimana mestinya.
Malang 09 Nopember 2010 Yang menyatakan
MUKHLIS PRASETYO
Hidup ini bukanlah suatu pilihan
Karena kita tidak bisa memilih & tidak punya pilihan.
Hari ini adalah masa depan kita, karena hari
Kemarin Telah mati & esok hari
Kita tidak akan tahu apa yang akan terjadi.
“Hidup ini terlalu indah untuk diburamkan”
Kupersembahkan untuk orang
–
orang tercinta :
Ayahanda dan ibunda yang yang tercinta, berkat motivasi serta keiklasan
do’a nya sehingga saya bisa lulus dari kampus putih ini. Trimakasi
Pak…Ibu...atas segala pengorbanan dan curahan kasih sayang yang sudah
yang diberikan untukku.
Kakak dan adikku tercinta (Mas Tatok& Roby) yang banyak memberikan
support demi tercapai cita-cita adiknya dan trimakasi atas do’anya.
The big family in Sonotengah atas segala do’a dan dukungan yang sudah
diberikan untuk Aku” Matur nuwun sanget.
Special for my Lovely LUTFIYA DWI RAHMAWATI, S.Ikom makasi ya
udah nemanin hari-hariku selama ini, jadi hal terindah dalam hidup.
Terimakasi buat cinta, pengertian, senyum, do’a dan supportnya...maaf
kalau slama ini aku buat pean menunggu.
Untuk anak-anak “POWER RANGER” Ian, ST; Madi, ST; Sono, ST;
Godex(matur nuwun laptop& printernya), dan Andy thank’s buanget buat
kehangatan dan kebersamaan selama ini...makasi guy’s, tanpa kalian semua
terasa hampa...matur nuwun buat semangatnya...
Untuk semua teman-temanku baik yang membantu seperti Angga
ST,Firman Nuzli, Reza ST,Paidi ST dan trimakasi kepada Mas Anam yang
telah banyak membantu dalam pengerjaan TA ini,dan Seluruh pihak yang
tidak dapat disebutkan satu persatu dalam membantu penyusunan TA ini
thanks foryour attention.
KATA PENGANTAR
Assalamu'alaikum Wr. Wr
Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat ALLAH SWT, atas segala rahmat dan hidayah-NYA yang telah dilimpahkan pada kita semua, serta shalawat dan salam tetap tercurahkan pada Nabi besar kita Muhammad S.A.W, sehingga penyusunan tugas akhir ini dengan judul : " Pengaruh Penggunaan Oli Bekas Sebagai Bahan Tambah Aspal Hasil Recycling Lapisan Asphalt Treated Base
(ATB)",dapat diselesaikan.
Dalam kesempatan yang berbahagia ini penyusun mengucapkan banyak terima kasih kepada pihak-pihak yang telah banyak membantu dalam penyusunan tugas akhir ini, khususnya kepada :
1. Bapak Ir. Sudarman, MT, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
2. Bapak Ir. Khoirul Abadi, MT. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.
3. Bapak Ir. Ernawan, MT. selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Muhammadiyah Malang.
4. Bapak Ir. Alik Ansyori A, MT. selaku Pembimbing I, yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan dalam penyusunan tugas akhir ini.
5. Bapak Ir. Sunarto, MT. selaku Pembimbing II, yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan dalam penyusunan tugas akhir ini.
6. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT selaku Dosen Wali 2002 C yang telah memberikan bimbingan serta pengarahan mulai awal kuliah.
7. Seluruh Bapak dan Ibu dosen Jurusan Teknik Sipil yang telah banyak memberikan ilmunya.
8. Bapak dan Ibuku tercinta dan saudara-saudaraku (Mas Tatok dan Robby) yang selalu memberikan do'a, kasih sayang, dukungan baik moril maupun materil.
9. Calon istriku tersayang Lutfiya Dwi Rahmawati, S.Ikom yang selalu menemani dan selalu memberikan do'a, kasih sayang, dukungan baik moril maupun materil dan tak henti-hentinya memberikan semangat, motifasi dan dorongan dalam penyusunan Tugas Akhir ini..
10.Seluruh sahabat-sahabatku Andik (Godek), Andi, D. Madi, Ian ST, Reza ST terima kasih bantuannya.
11.Mas Anam dan Mas Azis terima kasih atas bantuannya.
12.Seluruh Teman-teman angkatan 2002 khususnya 2002-C dan teman-teman yang tidak bisa disebutkan namanya satu persatu, terima kasih banyak.
Penulis telah berusaha menyajikan tugas akhir ini sebaik mungkin, namun penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari kesempurnaan, untuk itu penulis mohon kritik dan saran yang bersifat membangun sangat diharapkan, akhir kata penulis berharap agar Tugas Akhir ini bermanfaat bagi penulis khususnya dan bagi pembaca pada umumnya.
Wassallamu'alaikum Wr. Wb.
Malang, Nopember 2010
Penyusun
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL i
LEMBAR PENGESAHAN ii
SURAT PERNYATAAN iii
LEMBAR PERSEMBAHAN iv
KATA PENGANTAR v
DAFTAR ISI vii
DAFTAR TABEL x
DAFTAR GAMBAR xi
ABSTRAK xii
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang ... 1
1.2. Rumusan Masalah ... 3
1.3. Tujuan Penelitian ... 3
1.4. Hipotesa Penelitian ... 3
1.5. Manfaat Penelitian ... 3
1.6. Batasan Masalah ... 4
1.7. Ruang Lingkup Penelitian ... 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Perkerasan Jalan ... 6
2.1.1.Sejarah Perkerasan Jalan ... 6
2.1.2.Jenis Konstruksi Perkerasan Jalan ... 7
2.2. Perkerasan Daur Ulang ... 8
2.3. Aspal Treated Base (ATB) ... 12
2.4. Karakteristik Campuran Aspal ... 13
2.5. Bahan Campuran Aspal Beton ... 15
2.6. Oli Bekas ... 17
2.7. Persyaratan Campuran Laston ... 18
2.8. Pengujian Marshall ... 20
BAB III METODOLOGI STUDI 3.1. Umum ... 23
3.1.1.Teknik Pengumpulan Data ... 23
3.2. Tahapan Studi ... 24
3.3. Penyediaan Material ... 25
3.4. Pemeriksaan Material Lama ... 25
3.4.1.Ekstraksi ... 25
3.4.2.Pemeriksaan Agregat Lama ... 26
3.4.2.1.Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar ... 26
3.4.2.2.Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus ... 27
3.4.2.3.Pemeriksaan Sand Equivalent ... 29
3.4.2.2.Pemeriksaan Analisa Agregat Kasar dan Agregat Halus ... 30
3.5. Pemeriksaan Material Baru ... 31
3.5.1.Periksaan Aspal Minyak ... 31
3.5.1.1.Pemeriksaan Penetrasi ... 31
3.5.1.2.Pemeriksaan Daktilitas... 32
3.5.1.3. Pemeriksaan Titik Lembek ... 33
3.5.1.4.Pemeriksaan Titik Nyala dan Titik Bakar ... 34
3.5.2.Pemeriksaan Oli Bekas ... 35
3.5.3.Pemeriksaan Agregat ... 35
3.5.3.1.Pemeriksaan Keausan Agregat ... 35
3.5.3.2.Pemeriksaan BJ dan Penyerapan Agregat Kasar ... 36
3.5.3.3.Pemeriksaan BJ dan Penyerapan Agregat Halus ... 37
3.5.3.4.Pemeriksaan Sand Equivalent ... 38
3.5.3.4.Pemeriksaan Analisa Saringan ... 39
3.6. Penambahan Oli Bekas ... 40
3.7. Campuran Hasil Daur Ulang ... 40
3.8. Uji Marshall ... 41
3.9. Kesimpulan ... 44
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN 4.1. Hasil Penelitian ... 45
4.1.1. Ekstraksi ... 45
4.1.2. Agregat ... 46
4.1.2.1. Pemeriksaan Berat Jenis Dan Penyerapan Agregat Kasar ... 49
4.1.2.2. Pemeriksaan Berat Jenis Dan Penyerapan Agregat Halus ... 50
4.1.3.Material Baru ... 51
4.3.1.1. Aspal Baru ... 51
4.1.4.Oli Bekas ... 52
4.1.5. Hasil Pengujian Marshall ... 52
4.2. Pembahasan ... 55
4.2.1. Stabilitas ... 55
4.2.2. Flow ... 57
4.2.3.Marshall Quotient ... 59
4.2.4.VIM ... 60
4.2.4.Kadar Oli Optimum ... 62
BAB V PENUTUP 5.1. Kesimpulan ... 63 DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
DAFTAR TABEL
Tabel Halaman
2.1. Perbedaan Antara Perkerasan Lentur Dan Perkerasan Kaku ... 8
2.2. Ketentuan Sifat-sifat Campuran Aspal ... 13
2.3. Persyaratan Umum Aspal Keras ... 16
2.4. Gradasi Agregat Kasar ... 17
2.5. Gradasi Agregat Halus ... 17
2.6. Persyaratan Campuran Laston ... 19
2.7. Persentase Minimum Rongga Dalam Agregat ... 20
2.8. Angka Korelasi Pengujian Marshall ... 22
3.1. Variasi Penambahan Oli Bekas ... 40
4.1. Hasil Pengujian Ekstraksi ... 45
4.2. Job Mix Design Material Bekas ... 46
4.3. Analisa Saringan Benda Uji I ... 46
4.4. Analisa Saringan Benda Uji II ... 47
4.5. Analisa Saringan Benda Uji III... 47
4.6. Analisa Saringan Benda Uji IV ... 48
4.7. Gradasi Hasil Ekstraksi Rata-rata ... 48
4.8. Pemeriksaan Bj Dan Penyerapan Agregat Kasar... 50
4.9. Pemeriksaan Bj Dan Penyerapan Agregat Halus... 51
4.10. Hasil Pengujian Sifat-sifat Teknis Aspal ... 52
4.11. Hasil Pemeriksaan Oli Bekas ... 52
4.12. Variasi Komposisi Bahan Tambah Oli Bekas ... 53
4.13. Karakteristik Marshall Pada Setiap Variasi Kadar Oli ... 54
4.14. Hasil Analisa Marshall ... 54
4.15. Perbandingan HasilMarshall ... 55
DAFTAR GAMBAR
Gambar Halaman
3.1. Tahapan Studi... 24
4.1. Gradasi Agregat Hasil Ekstraksi Rata-rata ... 49
4.2. Grafik Hubungan Stabilitas Dengan Kadar Bitumen Oli ... 56
4.3. Perbandingan Nilai Stabilitas ... 57
4.4. Grafik Hubungan Flow Dengan Kadar Bitumen Oli ... 58
4.5. Perbandinga Nilai Kelelehan... 58
4.6. Grafik Hubungan Marshall Quotient Dengan Kadar Bitumen Oli ... 59
4.7. Perbandingan Nilai Marshall Quotient... 60
4.8. Grafik Hubungan VIM Dengan Kadar Bitumen Oli ... 61
4.9. Perbandingan Nilai VIM ... 62
4.10.Penentuan Penambahan Kadar Oli Optimum ... 62
DAFTAR PUSTAKA
SNI No. 03-1773-1989, 1989. Tata Cara Pelaksanaan Lapis Tipis Aspal Beton (Laston) untuk Jalan Raya, Departemen Pekerjaan Umum.
SNI, 2003. Metode Pengujian Campuran Beraspal Panas Dengan Alat Marshall, RSNI M-01 2003, Departemen Pekerjaan Umum.
Departemen Pekerjaan Umum, 1999. Penelitian Tata Cara Pembuatan Modifier, Puslitbang Jalan, Bandung
Direktorat Jenderal Bina Marga, 1983. Petunjuk Pelaksanaan Lapis Tipis Aspal Beton (Laston) untuk Jalan Raya, Departemen Pekerjaan Umum. Direktorat Jenderal Bina Marga, 1999. Pedoman Perencanaan Campuran
Beraspal Panas Dengan Pendekatan Kepadatan Mutlak, No. 025/T/BM/1999, Departemen Pekerjaan Umum.
Bakrie, Oemar, 1999, Bahan Perkerasan Jalan, Teknik Sipil FT. UNSRI.
Budi Prasetyo, Kukuh, 2007, Pengaruh Penggunaan Modifier Oli Bekas Pada Campuran Perkerasan Lasbutag Dengan system Hotmix. Laporan Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil UMM, Malang.
Epps J. A., Little D. N. and Holmgreen R. J., 1980, Guidelines for Recycling Pavement Materials, Transportation Research Board, Washington D.C.
Iida, A. and Maruyama, M., 1983, Surface Recycling as an Optimum Alternative for Pavement Rehabilitation, The Fourth Conference of The Road Engineering Association of Asia and Australia, Jakarta. Indonesia. Kono H., Anzaki and Katakura H. 1990, The Present Status of Pavement
Recycling in Japan, Road Engineering Association of Asia and Australia, Kuala Lumpur.
Pataras, Mirka. 2007, Tinjauan Laboratorium Campuran Beton Aspal Hasil Recycling Lapis Pengikat (AC-BC) Terhadap Flexure Fatigue Test, Tesis, Jurusan Teknik Sipil ITB.
Pusat Litbang Prasarana Transportasi. 2005. Spesifikasi Umum Bidang Jalan Dan Jembatan. Departemen Pekerjaan Umum.
Sofyan, M., Syarifuddin, H., Yusria, D., 1999, Uji Karakteristik Aspal Beton Hasil Daur Ulang dengan Metoda Pencampuran Langsung, Makalah disajikan dalam Simposium II FSTPT, ITS Surabaya, 2 Desember 1999.
